Механизм наматывания шпульки. Как на швейной машинке намотать нитку на шпульку
Намотка нитки. Как легко и быстро намотать нитки на шпульку
Здравствуйте, дорогие читатели!
Казалось бы, простое дело — намотка нитки на шпульку. Но есть свои тонкости в ответе на вопрос: Как намотать нитки? Рассмотрим подробнее.
Помню, когда я начинала учиться шитью, даже простое действие могло привести в ступор. Организация пространства или упрощение раскройно-швейной работы вовсе казались недоступны.
Сначала высматривала и выспрашивала у мамы, бабушки и тёти, которые умели шить. Но, самые интересные и одновременно простые портновские секреты, получила во время учёбы и самостоятельной практики.
Например, как легко распороть машинную строчку, без утюга отгладить шов, что использовать вместо намётки, как быстро размотать нитку с катушки и т.д.
Мелочи, на которые бывалые портные не обращают внимание, потому что привыкли так делать. А новичкам-то они пока неизвестны.
Я как-то решила рассказывать о таких мелочах. Помните публикацию о том, как рассчитать длину 7/8 или как быстро подшить брюки или как сметать изделие для примерки?
В продолжение темы рассмотрим как легко и быстро намотать или размотать нитку с катушки.
Обычно, нитку нужно разматывать в самый неподходящий момент. Например, если шьём изделие из ткани двух цветов и меняем их время от времени. Или когда в процессе заканчилась нитка в шпульке.
В коротком видео, я рассматриваю ситуацию, когда необходимо размотать нитку, но нитедержатель занят или отсутствует заглушка для катушки. Рекомендации просты, как и само действие.
Видео: Намотка нитки. Как намотать нитку на шпульку.
Надеюсь, новичкам полезно. Я до сих пор благодарна тем, кто показывал швейные мелочи и отвечал на «глупые вопросы».
Убеждена, глупых вопросов не бывает. Каждый ответ ведёт к расширению возможностей.
Желаю красивых швейных проектов и удачи во всех начинаниях!Елена Красовская http://shjem-krasivo.ru/
shjem-krasivo.ru
Намотка нитки на шпульку |
Мои подписчики спрашивают в комментариях на какой машинке я шью и снимаю видео. Я уже писала обзорную статью о своей домашней швейной машинке. А сейчас хочу продолжить знакомство и рассказать подробнее о том, как наматывать нитку на шпульку на швейной машинке.Я сняла видео и желающие могут его посмотреть:
Статью я пишу более вдумчиво и возможно сейчас чем-то дополню свое видео.Как для шитья, так и для намотки шпульки нитка в промышленной швейной машинке подается сверху. Для этого на рабочем столе машинки установлена специальная стойка для ниток.– Для намотки установлен регулятор натяжения нитки , так как нитка на шпульку должна наматываться обязательно с небольшим натяжением. Продеваем нить между тарелочек и регулируем этот нитенатяжитель.Надеваем шпульку на специальный штырек моталки. Шпулька должна сидеть плотно, иначе будет прокручиваться и не намотает нить.– Во время шитья на машинке нитка автоматически наматывается на другую шпульку. Срабатывает механизм отключения намотки, когда шпулька полная. Это для непрерывной работы швеи на производстве – всегда наматывается запасная шпулька.– Рассмотрю вариант, когда мы начинаем шить и на шпульке нет нужного цвета нитки, то можно принудительно намотать шпульку.1. Для этого устанавливаем шпульку на моталку.2. Обязательно вытаскиваем нитку из иглы! Иначе нитки напутаются в челночном устройстве.3. Обязательно поднимаем лапку швейной машинки! Иначе со временем выйдут из строя зубья (сотрутся), которые продвигают ткань.4. Нажимаем педаль (скорость пошива) на полную мощь и тем самым наматываем шпульку.При таком (принудительном) способе наматывания шпульки можно не доставать шпульный колпачок из челнока. Мнение о том, что во время такого наматывания может сбиться челночное устройство машинки – ошибочное и неподтвержденное. Это проверено не только мной, но и большим рабочим коллективом швей на производстве. В 90-е года у нас на производстве были старые машинки класса 1022, 95, 93 и др. и одно время не было механика. У многих швей была сломана моталка и поэтому принудительно наматывали шпульки (зачастую о маховое колесо) и описанным выше способом. Ни одна швейная машинка от этого не сломалась! Промышленная машинка рассчитана на высокие обороты шитья.НЕМНОГО О СМАЗКЕ ШВЕЙНОЙ МАШИНКИВ моей машинке, под головкой в специальном поддоне налито машинное масло для смазки. Во время шитья происходит автоматическая смазка машинки. Масло поднимается по специальной трубке в рукав машинки и смазывает все нужные движущиеся части. Автоматическая смазка машинки происходит при большой скорости шиться или высоких оборотах работы швейной машинки. Если машинка используется на производстве ( массовое шитье), то это происходит автоматически и незаметно. Но если производственная швейная машинка используется в индивидуальном пошиве, для дома, в ателье, в мастерской – она не работает на всю мощь (из-за маленькой скорости работы) и поэтому машинное масло не может высоко подняться и хорошо смазать машинку. В таком случае даже полезно иногда принудительно наматывать шпульку.
ПРОВЕРЯЕМ СВОИ ШПУЛЬКИРабота швейной машинки во многом зависит от состояния шпулек. Если у вас не ладится швейная машинка, то я рекомендую проверить установку иглы на швейной машинке и затем внимательно просмотреть свои шпульки.– На шпульке два круга, которые должны быть строго параллельны друг другу, для этого шпульку нужно прокатить на поверхности и внимательно посмотреть. Если есть неровности, вмятины, то такую шпульку лучше выбросить.– Надо обратить внимание на самый край кругов шпули. Если есть мелкие зазубрины и повреждения, то такая шпулька работать будет, но нужен ремонт (настройка) челночного устройства в машинке. По видимости игла задевает шпульку (бьет) – этого не должно быть! Для настройки челнока советую вызвать мастера-механика.ВИДЫ ШПУЛЕКДля некоторых промышленных швейных машин нужны шпульки у которых внутреннее отверстие полностью круглое (см. на фото 1), но для моей машинки нужны шпульки с выемкой.Шпульки из стали-нержавейки (2) – это самые лучшие. Они наиболее крепкие, износостойкие. Они бывают сплошные (из сплошной стали) и дырчатые. Оба вида хорошие. На них не появляется ржавчина.Алюминиевые шпульки (3) – я ничего не скажу о них плохого. Может они не настолько крепкие как из нержавейки, но если с ними аккуратно обращаться, то будут служить долго. Они тоже не покрываются ржавчиной.Стальные шпульки (4) – это уже устаревшие. В наше время в продаже их практически нет. Они крепкие, при аккуратном обращении служат годами. Недостаток – со временем покрываются ржавчиной.Какими будете шить вы – решайте сами. Вот пожалуй и все.
lyublyu-shit.ru
Механизм наматывания шпульки.
К этой группе относятся фиксатор шпульки в сборе, тормоз нитки в сборе, катушкодержатель, моталка в сборе и ее кронштейн.
1. Резиновый ролик пришел в негодность:
а) из круглого превратился в граненый. От плохого ухода шпиндель стал вращаться с трудом — машина работала с включенным механизмом наматывания шпульки;
Шпиндель моталки необходимо регулярно смазывать маслом И8А (И20А) — не более 1 капли. Вовремя отключать механизм от маховика вручную, если он не отключался автоматически. Ролик должен быть чистым и сухим. Не допускать попадания масла как на ролик, так и на рабочую дорожку маховика. При необходимости заменить ролик б) систематическое попадание масла на резиновый ролик делает механизм неработоспособным, а резину разбухшей и рыхлой
2. Нет резинового ролика или вместо него поставлен самодельный заменитель. Он всегда не вполне круглый, твердый и не амортизирует, что ведет к порче механизма и неудобству в работе
Резиновый ролик будет работать, если он совершенно круглый, сухой, при включении в работу легко амортизирует и шпиндель легко вращается.
3. Шпиндель не вращается или вращается с трудом — заржавел, загрязнился, попали нитки.
В отверстие для смазки и по концам втулки ввести смесь, состоящую из масла И8А и растворителя № 647 (соотношение 1:1), и вращать шпиндель вручную. Следить, чтобы смесь не попадала на окрашенные части машины и моталки, так как она способна разъедать эмаль и другие краски
4. Потерян винт регулировки прижима ролика к маховику.
Поставить винт М3,5. Если такой вариант неприемлем, нарезать резьбу М4, расточить отверстие в пластине и поставить винт М4.
5. На шпинделе износился или срезался ведущий выступ-шпонка. При намотке фиксатор шпульки не прижимает плотно шпульку к ведущему выступу. Шпулька при намотке автоматически выходит из зацепления и останавливается.
Снять маховик с машины. Отвернуть верхний винт рассматриваемого механизма. Запилить надфилем место шпоночного выступа на шпинделе. На этом месте вплотную к борту острым тонким керном накернить место сверления отверстия. Сквозное отверстие просверлить сверлом диаметром I мм. Направление сверла наклонное (примерно под углом 80° в сторону шпульки). Из иглы № 130 сделать шпонку, соразмерив ее конец со шлицем в шпульке. Затем запрессовать шпонку. Ее высоту подогнать по высоте шлица шпульки путем стачивания на механическом наждаке. Стачивать осторожно!
6. Сорвана резьба для регулировочного винта (прижимного!).
См. п. 4
7. Поломана цилиндрическая пружина отключения ролика от маховика
В этой пружине 3,5 витка. Разобрать механизм. Можно сделать новую пружину, но можно и оставить прежнюю, сохранив 2,5 рабочих витка
См. п. 7
В этой пружине 2,5 витка. Диаметр сталистой проволоки 0,7 мм, наружный диаметр витка 10,5 мм. Навивка по часовой стрелке. Фи-ксаторные концы длиной 4 мм под углом 90° к виткам. Снять шпиндель и фиксаторный рычаг, поправить концы пружины, поставив их строго под углом 90° к виткам. Собрать все в обратном порядке
8. Отсутствует цилиндрическая пружина выключения механизма
См. п. 7
9. Не работает пружина-фиксатор шпульки. Пружина своими концами зацеплена за корпус и за фиксаторный рычаг. При ослаблении винта крепления рычага конец пружины выскакивает из рычага и работа механизма нарушается.
В этой пружине 2,5 витка. Диаметр сталистой проволоки 0,7 мм, наружный диаметр витка 10,5 мм. Навивка по часовой стрелке. Фи-ксаторные концы длиной 4 мм под углом 90° к виткам. Снять шпиндель и фиксаторный рычаг, поправить концы пружины, поставив их строго под углом 90° к виткам. Собрать все в обратном порядке
10. Шпулька при намотке ниток выходит из зацепления со шпинделем и останавливается, хотя шпиндель продолжает вращаться:
а) в шпульке стесался шлиц — ее вращение невозможно при наматывании ниток;
Данная шпулька непригодна к намотке. В крайнем случае сточить ее торец на 1 мм
б) на шпинделе сработался ведущий выступ-шпонка и нечем вращать шпульку;
Сделать на шпинделе шпоночный выступ (см. п. 5).
в) фиксаторный рычаг не прижимает шпульку к шпоночному выступу на шпинделе, т. е. он отогнут влево.
Пассатижами подогнуть фиксаторный рычаг шпульки вправо — в сторону прижима шпульки к шпоночному выступу на шпинделе. Постоянно следить за тем, чтобы оба 'винта крепления моталки были всегда крепко завинчены.
1 1. Механизм выключается преждевременно.
Фиксаторный рычаг шпульки немного отогнут вверх. При этом следить за тем, чтобы он постоянно касался правого борта шпульки, в противном случае шпулька выйдет из зацепления со шпоночным выступом на шпинделе и не будет вращаться.
12. Фиксаторный рычаг не входит внутрь шпульки:
а) перекос рычага;
Фиксаторный рычаг подпилить с левой стороны. Левый борт шпульки всегда должен иметь зазор в 0,3—0,5 мм с рычагом-фиксатором, а правый борт — касаться этого рычага, чтобы шпулька не могла выйти из зацепления со шпонкой
б) узкая шпулька;
Заменить шпульку
в) ослабли винты крепления
Подтянуть винты крепления. Для этого снять маховик.
13. Механизм выключается сразу же после включения.
С левой стороны шпинделя есть винт регулировки нажима ролика механизма на маховик. Отпустить винт, несильно нажать на шпиндель и завернуть регулировочный винт. Если при намотке ниток тяжело крутился маховик, ослабить нажим ролика на маховик при помощи регулировочного винта
14. Механизм исправен, но не работает. Причины:
а) на рабочую поверхность дорожки маховика попало масло;
Протереть рабочую поверхность маховика и ролик.
б) недостаточная шероховатость рабочей дорожки маховика, очень мал коэффициент сцепления ролика с дорожкой маховика
Куском ножовочного полотна соскрести с рабочей поверхности маховика грязь, окислительные налеты. Увеличивает сцепление маховика с роликом мел, нанесенный на рабочую дорожку.
15. Отсутствует устройство натяжения нитки
Поставить устройство натяжения нитки на платформу под механизмом. Устройство обеспечивает плотное укладывание витков нитки на шпульку в строго определенном порядке.
16. Отсутствует цилиндрическая пружина устройства натяжения нитки
Пружину легко сделать самому из сталистой тонкой проволоки диаметром 0,3—04 мм. Всего витков три, наружный диаметр определить по месту, расстояние между витками 2—1,5 мм (рис. 25).
17. Деформированы одна или обе шайбы устройства
Шайбы легко выпрямить на прорезиненной или дервянной подкладке с применением медных оправок.
18. Погнут или вовсе отсутствует катушкодержатель
Конусный конец катушкодержате-,1я вставить в отверстие на платформе и запрессовать ударами молоточка. Затем выправить, если он погнут. Если катушкодержате-ля нет, сделать его: длина 45. диаметр 5, конусный конец 4, длина 9 мм.
19. Нитка наматывается на одну сторону шпульки. Не отрегулировано натяжение нитки
Ослабить винт 2 (см. рис. 25) и основание 3 устройства подвинуть к сторону меньшей намотки ниток. Зажать винт крепления основания.
Рис. 25. Устройство натяжения нитки (машина «Подольск» 142 кл.):
1— платформа; 2— винт крепления основания; 3—основание; 4—нитезажимная шайба; 5— цилиндрическая пружина; 6—тарельчатая шайба; 7 — стяжной винт
rembt888.ru
Намотка шпульки в швейной машинке / Мастерклассы Блоги
Нижняя нитка в швейной машине подается со шпульки. Правильная намотка шпульки важна для правильного натяжения нитки и образования безукоризненных стежков. Лучшим консультантом при намотке шпульки служит «Руководство по эксплуатации машины».
У большинства швейных машин намотка шпульки производится на моталке, прикрепленной к рукаву машины, а после этого шпульку помещают в шпульный колпачок. Для намотки шпульку надевают на шпиндель моталки.Катушку ниток помещают на катушечный стержень. Нитку с катушки ведут по направляющим к шпульке.
Несколько раз обвейте рукой свободный кончик нитки на шпульку. Если шпулька с отверстиями, заправьте конец нитки в одно из них и обвейте шпульку несколько раз для закрепления нитки.Осторожно сдвиньте удерживающее приспособление в сторону регулятора намотки или тормоза. На фото вверху вы видите крупным планом шпульку, прижатую к регулятору намотки.
Придержите свободный конец навитой вручную нитки, включите машину на малых оборотах, дайте нитке покрыть весь вал шпульки двумя-тремя слоями витков. Обрежьте конец нитки, который вы держали.Продолжайте намотку на малой скорости до тех пор, пока звук машины не изменится или шпулька не остановится. Это значит, что намотка окончена и шпулька коснулась регулятора вращения или тормоза.Сдвиньте шпульку с регулятора намотки или тормоза.Поставьте шпульку в машину. Оставьте достаточно длинный свободный конец нитки.
blogs.masterclassy.ru
