Внимание! Для жителей следующих городов предусмотрены тарифы «эконом» на доставку. Стоимость будет значительно ниже и объявляется оператором после оформления заказа: 

Реинкарнация зонтика в сумку-баул

Дорогие мастера и рукодельницы, хочу поделится идеей использования старого зонтика. Бывает так, что зонтик сломался, чинить его не имеет смысла, а душой вроде прикипели к нему. Выкидывать жалко. К тому же зонтики бывают с очень качественной и красивой водонепроницаемой тканью. Однако, если приложить немного усилий, то зонтик превращается… превращается зонтик… в нужную и симпатичную сумку-баул. Изначально эта идея принадлежит маме моего мужа, которая насмотревшись на мои вечно качующие из города на дачу полиэтиленовые пакеты с шерстью, тканью и прочими нужностями, сшила мне такую сумку-баул. Первая сумка была сделана из давно вышедшего из употребления детского зонтика, вторая из чуть было не отправленного на помойку соседского зонтика-трости.

                                            Удобные и емкие сумки-баулы

В целом техническое исполнение очень простое. Ткань аккуратно срезаем с зонтика, стираем, гладим. Если зонт большой, то просто срезаем швы клиньев. На детском зонтике швы пришлось распарывать, чтобы получить нужный размер сумки. Складываем клинья в квадраты лицевыми сторонами и сшиваем закрытым швом (чтобы ткань не растягивалась из-за диагонального среза). Нитки лучше использовать с добавлением синтетического волокна. Дно и отделку можно сделать любым способом и из любой ткани. В моем случае оно укрепленное, овальной формы. Для этой цели был использован старый плащ. Для увеличения объема надставляем сумку, формируя в подгибке место для шнура. У меня надставлено вискозой из подклада от того же старого плаща.

                                            Спасенный от помойки зонт-трость

                             Ткань аккуратно срезаем со спиц, стираем, гладим

                                              Срезаем шов клиньев

               Складываем срезанные треугольные клинья квадратом

                                       Сшиваем закрытым швом

         Надставляем для увеличения объема и продеваем шнур для затяжки верха

             Пришиваем ручки. Для удобства я придумала лямку на плечо.

              Сумка-баул из зонта-трости                         Сумка-баул из детского зонтика

Пришиваем ручки. Удобнее и практичнее сделать их из синтетической ленты или тесьмы. При использовании первой сумки, я пришла к выводу, что мне еще необходима лямка для плеча и на второй «шахматной» сумке такая лямка была пришита. При этом ленту обшили оставшейся тканью зонтика для пущей красоты.

Вот так просто получается очень удобная, симпатичная сумка-баул при небольших затратах. Ко всему прочему, если с железной основы удалить спицы и пружину, то получается замечательная легкая тросточка. Эту тросточку я теперь беру с собой в лес.

Надеюсь, что идея реинкарнации зонтика пригодится.

Желаю всем вдохновения и творческих успехов!

Источник: livemaster.ru

Сумки для грузовых велосипедов своими руками – Tales On Two Wheels

Есть еще один пост, в котором показаны более поздние усовершенствования этих сумок. Вот еще один, который закрывает дыру, которую я оставил в этой статье ниже.
Great Big Bags 2.0 использует улучшенный метод крепления.

У меня есть Mongoose Envoy, который я превратил в мотоцикл для проекта. По сути, я взял очень недорогой велосипед с недорогими компонентами (но с фантастической рамой, хорошей вилкой и колесами) и переделал его в мощный грузовой велосипед для тяжелых условий эксплуатации с лучшими компонентами, чем я получил бы, если бы заплатил за один из них. крупный производитель.

Envoy поставляется с двумя кофрами объемом почти 38 литров каждая (длина 24 дюйма, высота 16 дюймов, глубина 6 дюймов). Это чертовски много для сумки на обычном велосипеде. Но на раме грузового велосипеда со средней задней частью они меньше, чем могли бы быть.

Стандартные сумки выглядят узкими и не толще обычной корзины. Но я загрузил их полным бакалейным магазином Costco, где байк оказался далеко за пределами своей номинальной грузоподъемности в 140 фунтов. Используя эластичную банджи-сетку, чтобы убедиться, что все плотно прилегает к велосипеду, все, что мне нужно было сделать, это добраться до дома, не убивая себя.

Рисунок 1. Небольшой поход по магазинам – без передних сумок. Сумки, которые мы сделаем здесь, будут примерно такого же размера, как показано на рисунке, но более чем в два раза шире. Обратите внимание на грузовую сетку, используемую здесь в качестве страховки от того, что эти сумки останутся на месте.

Итак… сумки отлично работают и практически бесплатны. Но я бы хотел что-то, что лучше соответствует грузоподъемности, с которой может справиться грузовая рама со средней частью хвоста.

Мне удалось раздобыть совершенно новый набор сумок Surly Dummy по отличной цене. Я обнаружил, что это отличные сумки для велосипедов, не подходящие для перевозки продуктов оптом. Что нужно, так это гигантская дыра, в которую можно сбросить вещи и застегнуть молнию.

Мне показалось, что сумка Yuba Go-Getter (300 долларов США плюс доставка за пару) больше всего подходит для этой идеи и моей рамы (она предназначена для их популярного карго Yuba Mundo в средней части хвоста). Я связался с Юбой. о точном размере сумок и о том, что они будут ездить на велосипеде не Юба. Они быстро ответили мне с этим:

• Длина – 29″ / 74 см
• Глубина – 10″ / 25 см
• Высота – 17 дюймов / 43 см
• Объем около 84 кварт или 79,5 литров.
• Важно отметить, что мы разработали Go-Getter специально для совместимости с нашими велосипедами Yuba Mundos, и мы не можем гарантировать его совместимость с велосипедами других производителей.

Рисунок 2: Одиночная сумка Yuba Go-Getter, установленная на грузовом велосипеде Yuba Mundo.

Это довольно круто с точки зрения емкости. Тем не менее, этих размеров достаточно, чтобы побеспокоить меня на моем велосипеде. Сумки Envoy имеют длину 24 дюйма. 29″ может оказаться в зазоре между пятками. Высота 17″, конечно, проблема. Сумки Envoy имеют высоту 16 дюймов, и уже проблема в том, что эти сумки по существу сидят прямо на нижней полке. В то время как рама велосипеда рассчитана на 90 фунтов, нижняя стойка рассчитана только на 20 с каждой стороны, или всего 40 фунтов. Теперь они могут выдержать гораздо больше, чем это в реальной жизни, и я усилил крепление нижней стойки к раме (дополнив четыре заводских соединения дополнительными шестью, каждое из которых прочнее простого заводского болта), но все же сумка, которая в основном сидит своим весом на том, что нижняя стойка не идеальна.

Что было бы лучше, так это сумка, которая была бы немного короче, которая прогибается вниз под нагрузкой, создавая нагрузку в основном на крючки для подвешивания, так что только часть веса приходится на нижнюю полку. Добавьте пару ремней, чтобы снять нагрузку с этих 4 крючков, и это еще лучше.

Я думаю, что мое решение достигает этого. Имейте в виду, что все, что я здесь делал, было сделано специально для этого мотоцикла. Вы можете взять эти идеи и внести коррективы, чтобы эта базовая концепция соответствовала вашей.

Бюджет

Давайте позвоним по номеру, я пытаюсь превзойти стоимость сумок Yuba Go-Getter, которые были моим эталоном вместимости: 300 долларов. Поэтому я хотел, чтобы этот проект оказался как можно ниже этого числа и при этом получил качественную сумку. Как вы можете видеть из приведенного ниже листа сборки, я значительно уступил цене коммерческого продукта.

Строительный лист (111,50 долл. США или 55,75 долл. США каждый)

 Сумка для парашюта Rothco (2) Amazon 45,98
Ремешки на липучке 3 x 30 дюймов (8) Amazon 21,54
CS Osborne #6 Втулки 13/16" (8) Amazon 11,36
S-образные крючки 0,3"/0,78" из нержавеющей стали (8) Amazon 2.67
Therm-a-Rest Classic Foam Pad Amazon 29.95 

Сумки

Я хочу что-то более прочное, чем легендарная, очень дешевая сумка Ikea. Но на самом деле эти сумки были исключены из числа кандидатов, потому что версия с застежкой-молнией настолько короткая, 11 дюймов, что она излишне увеличивает нагрузку. Кроме того, его 28-дюймовая длина снова достаточна, чтобы меня волновать. И насколько он прочный? Особенно молния?

У меня на руках уже был кандидат в виде Парашютной Сумки Rothco. Это простые, дешевые сумки за 23 доллара, сделанные из достаточно толстого брезента, с прочными гладкими молниями и защелкивающимся ветрозащитным клапаном. Размеры: 24 дюйма в длину (идентично размеру запаса Mongoose), 15 дюймов в высоту (на 1 дюйм короче, чем у запаса, что решает мои проблемы с ростом и весом) и 13 дюймов в глубину. Переведите эти измерения в кубические дюймы (4680) и переведите в литры, и вы получите 76,7 л Сумка-кофра.

Так как одна из этих сумок уже была в моем шкафу, я смог добавить несколько полноразмерных подушек (она съела 3 из них и все еще была не совсем полной) и подогнала ее под размер велосипеда. Выглядело идеально. Так что я купил еще два на пробу.

Крепление

После некоторого возни, пытаясь понять, как именно я хочу прикрепить сумки к велосипеду (на самом деле это заняло несколько недель), я остановился на основной опоре — отверстиях в сумках, которые будет соединяться с простыми S-образными крючками, установленными на раме. Они будут дополнительно поддерживаться ремнями.

Я использовал втулку C.S. Osborne #6 с отверстием 13/16″. Почему именно эта марка и размер? Ну, есть люверсы для драпировки, люверсы для занавесок для душа и люверсы для наружного брезента. Люверсы для штор далеко не достаточно прочны, чтобы работать на брезенте… или корзине. Я знал по опыту, что втулки Osborne прочны и будут распределять прилагаемые силы наилучшим образом.

Я выбрал размер 13/16″, потому что… у меня уже были прокладки и инструмент для прокладок.

Боковая панель:   Размер втулки #6 — это самый маленький из доступных размеров, который позволяет вставить разъем XT90 в отверстие. Вот почему у меня в гараже есть втулки и инструменты — от изготовления аккумуляторных сумок для моих нестандартных электровелосипедов. Я затыкаю сквозные отверстия в мешках. И так как я использую их в течение многих лет, я знаю, что они выдерживают. Сумка справа была изготовлена ​​в начале 2017 года и используется до сих пор. Эта сумка Amazon за 12 долларов с усиленными отверстиями на и дешевле, чем изготовленная на заказ сумка для электровелосипеда.

• На первом рисунке ниже видно, что верхние края трех из четырех люверсов совпадают со швом сумки, а самый передний люверс находится ниже. Упс. В моей второй сумке они были все ровными и все в нижней ориентации. Несмотря на разное крепление, вы не заметите разницы в том, как они сидят на байке.
• Единственная латунная втулка была выбрана преднамеренно, так как мне нужна была быстрая визуальная подсказка, которая помогла бы мне сориентировать сумку. Латунь = сзади для обеих сумок.

Ремни

Чтобы не полагаться полностью на крючки, есть два специальных трехдюймовых ремешка на липучке. На самом деле они состоят из двух 30-дюймовых ремешков, объединенных в один более длинный ремешок. Мне пришлось это сделать, так как на рынке не было ремешка с застежкой-липучкой шириной 3 дюйма для размера 60 дюймов и более. Если вы хотите сэкономить немного денег и использовать более узкий ремешок, широко доступны 2-дюймовые ремешки. На самом деле, на приведенных ниже фотографиях показана ранняя тестовая установка, в которой я использовал ремни размером 2″ x 72″, которые работали нормально, но были настолько длинными, что были немного громоздкими. Более короткие лямки были удобнее, а более широкая 3-дюймовая версия обеспечивала большую поддержку.

Как правильно использовать ремни: закрепите петлю над стойкой сверху и в самом низу прямо под ней. Но НЕ делайте петлю под нижней стойкой, а затем поднимайтесь над сумкой. Вместо этого с нижней части рамы велосипеда протяните ремешок прямо под сумкой и , а затем обратно вверх. Верхняя петля над стойкой помогает поддерживать вес сумки. Нижняя петля на нижней части рамы (или стойки, в зависимости от вашего велосипеда) помогает удерживать сумку близко к раме, чтобы она не болталась. А оставшаяся часть лямки, прижатая непосредственно к сумке, а не под нижней полкой, удерживает дно сумки, предотвращая — вместе с набивкой — провисание сумки.

Нижняя петля над рамой. Со стороны привода вы должны быть осторожны, чтобы убедиться, что вы не соприкасаетесь с цепью.

Обратите внимание… ремень проходит над стойкой, а не под ней.

На эти лямки приходится большая часть веса сумки.

3-дюймовые ремни использовались в окончательной сборке для обеспечения большей поддержки.

Ранняя примерка с использованием 2-дюймовых лямок и проверка использования верхней лямки для удержания вместе двух несущих лямок (оказалось, что в этом нет необходимости). Сумка набита холщовым двойным спальным мешком королевского размера с углом наклона 0 градусов… и он все еще не полон.

Крючки

Это довольно просто. Я хотел S-образный крючок со скошенными краями, который позволяет быстро прикреплять/отсоединять, но в то же время имеет такую ​​форму, что сумка не будет легко отстегиваться от него, когда я подпрыгиваю от выбоины к выбоине. Я месяц искал такой крючок для грузовой сетки и попался на те, которые я указываю в строительном листе. Первоначально предназначенные для моей грузовой сети, они также идеально подходят для этого проекта. У меня есть окрашенные черные версии, но я предпочитаю неокрашенные версии из нержавеющей стали. Для вашего личного велосипеда вам может понадобиться что-то другое. Перейдите по ссылке выше и обратите внимание, что продавец предлагает три размера.

Дополнительные параметры

• Основная причина, по которой я использовал готовые ремни, а не пряжки в виде лямок и фастексов, заключается в том, что ремни с крючками и петлями намного легче регулировать. Это позволяет легко затянуть ремни, когда сумки пусты, и довольно красиво сложить сумки. Есть даже глубокий, широкий карман, образованный этим процессом, который является достойным кандидатом для набивки всего, что подходит.
• Во время тестирования сумки при полной загрузке я протянул грузовую сетку размером 15″ x 30″ с верхней полки, через сумку и снизу на нижнюю полку. Он обеспечивал отличную поддержку, чтобы сумка не провисала, и крепко удерживал ее близко к раме. Для действительно тяжелых нагрузок это выглядит умной вещью; тем более, что он может ровно лежать на дне сумки и не занимать лишнего места.
• У меня есть грузовая сетка размером 24″ x 36″ (см. ее в действии на рис. 1 выше), которую я могу использовать, чтобы натянуть все свое грузовое пространство. Вверх через боковую сумку, загруженную верхнюю палубу и обратно вниз через другую сторону. Для больших и тяжелых грузов такая сетка может обеспечить мягкий, сжимающий и обволакивающий захват всего груза сзади.

Куда вы пойдете дальше?

Если у вас нет Mongoose Envoy, ваши сумки должны быть адаптированы к любому оснащению вашего велосипеда. Ожидайте поставить втулки в разных местах. Возможно, используйте S-образный крючок другого размера. Не ожидайте, что мой проект идеально подойдет для вашего велосипеда, хотя детали, которые я использую, должны быть очень близки к универсальным, если вы разместите вещи в соответствии с потребностями вашего велосипеда.

На фото выше: после загрузки тележки в новых сумках у меня было так много места, что я даже не воспользовался спортивным вещмешком 36″ x 12″, который стоит на задней 40-дюймовой платформе. В этих сумках почти 154 литра места для корзины, и после того, как вы загрузили в них всю эту тележку (передние сумки тоже помогли) … они все еще не полны!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Diy Trunk Box — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

(
73 релевантных результата,

с рекламой

Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик.