Мужские брюки зауженные к низу в категории «Одежда и обувь»

Мужские брюки в клетку зауженные к низу серые весенние осенние | Молодежные классические брюки Bon

На складе

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Bonna-shop

Мужские брюки в клетку зауженные к низу черные весенние осенние | Молодежные классические брюки (Bon)

На складе

Доставка по Украине

800 грн

704 грн

Купить

Bonna-shop

Мужские брюки в клетку зауженные к низу темно-серые весенние осенние | Молодежные классические брюки Bon

На складе

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Bonna-shop

Мужские брюки в клетку зауженные к низу бежевые весенние осенние | Молодежные классические брюки Bon

На складе

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Bonna-shop

Брюки мужские осенние весенние Strider черные | Штаны мужские зауженные к низу коттоновые ЛЮКС качества

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

945 грн

845 грн

Купить

Street Bag

Брюки мужские осенние весенние Strider синие | Штаны мужские зауженные к низу коттоновые ЛЮКС качества

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

945 грн

845 грн

Купить

Street Bag

Брюки мужские осенние весенние Strider серые | Штаны мужские зауженные к низу коттоновые ЛЮКС качества

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

945 грн

845 грн

Купить

Street Bag

Брюки мужские зауженные к низу «100%» демисезонные темно-синие — S, M, L, XL, 2XL

Доставка из г. Винница

по 750 грн

от 2 продавцов

750 грн

Купить

Магазин «Family-market»

Мужские классические брюки в клетку зауженные к низу весенние осенние прямые антрацит серые

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

850 грн

Купить

Black-street

Мужские классические брюки в клетку зауженные к низу весенние осенние прямые нави синие

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

850 грн

Купить

Black-street

Мужские классические брюки в клетку зауженные к низу весенние осенние прямые темно-бордовые

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

850 грн

Купить

Black-street

Мужские классические брюки в клетку зауженные к низу весенние осенние прямые хаки

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

850 грн

Купить

Black-street

Брюки мужские осенние весенние Strider хаки | Штаны мужские зауженные к низу коттоновые ЛЮКС качества

Доставка из г. Киев

945 грн

845 грн

Купить

Street Bag

Мужские черные брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

730 — 1 153 грн

от 3 продавцов

730 грн

Купить

Virtuoz

Мужские бежевые брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

730 — 1 153 грн

от 3 продавцов

730 грн

Купить

Virtuoz

Смотрите также

Мужские бежевые брюки зауженные к низу с мотней, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

730 — 1 153 грн

от 3 продавцов

730 грн

Купить

Virtuoz

Мужские черные брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

730 — 1 153 грн

от 3 продавцов

730 грн

Купить

Virtuoz

Мужские классические брюки в клетку зауженные к низу весенние осенние прямые антрацит серые (Bon)

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

870 грн

Купить

Bonna-shop

Мужские брюки классические зауженные молодёжные со змейкой снизу черные однотонные

На складе

Доставка по Украине

750 грн

592. 50 грн

Купить

Black-street

Мужские бежевые брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

690 — 1 109 грн

от 3 продавцов

690 грн

Купить

Virtuoz

Мужские черные брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

690 — 1 109 грн

от 3 продавцов

1 209 грн

1 109 грн

Купить

Space.shop23

Мужские черные брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

690 — 1 109 грн

от 3 продавцов

1 209 грн

1 109 грн

Купить

Space.shop23

Мужские серые брюки зауженные к низу, Турция

Доставка по Украине

690 — 1 109 грн

от 3 продавцов

1 209 грн

1 109 грн

Купить

Space.shop23

Брюки мужские серые стильные зауженные к низу однотонные классические

Доставка из г. Черновцы

по 835 грн

от 2 продавцов

835 грн

Купить

Bobins Market

Брюки мужские темно-серые лёгкие зауженные к низу

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Bobins Market

Мужские черные брюки зауженные к низу, Турция

Заканчивается

Доставка по Украине

730 — 1 153 грн

от 3 продавцов

730 грн

Купить

Tak-tak

Мужские зауженные к низу серые штаны Джоггеры из котона спортивные брюки Карго на липучках внизу

Доставка из г. Хмельницкий

665 грн

Купить

Интернет магазин мужской одежды Mytime

Мужские зауженные к низу черные штаны Джоггеры Softshell Софтшелл спортивные брюки Карго на резинке

Доставка из г. Хмельницкий

по 689 грн

от 2 продавцов

689 грн

Купить

Интернет магазин мужской одежды Mytime

Мужские зауженные к низу серые штаны Джоггеры Softshell Софтшелл спортивные брюки Карго на резинке

Доставка из г. Хмельницкий

по 689 грн

от 2 продавцов

689 грн

Купить

Интернет магазин мужской одежды Mytime

Брюки Свободного Кроя, Зауженные Книзу

Решение этого кроссворда состоит из 8 букв длиной и начинается с буквы Д

Ниже вы найдете правильный ответ на Брюки свободного кроя, зауженные книзу, если вам нужна дополнительная помощь в завершении кроссворда, продолжайте навигацию и воспользуйтесь нашей функцией поиска.

ответ на кроссворд и сканворд

Понедельник, 21 Июня 2021 Г.

CodyCross Удивительная Япония Rруппа 570

ДЖОГГЕРЫ

предыдущий

следующий

ты знаешь ответ ?

ответ:

CODYCROSS Удивительная Япония Группа 570 ГОЛОВОЛОМКА 4

1. Автор романа охота на овец
2. Русские народные шуточные куплеты
3. Второе название птицы чибис
4. Его праздник 1 сентября
5. Второй по численности населения город юар
6. Этому богу поклонялся гиппократ
7. Старший священник в православии
8. Исполнитель роли жана люка в фильме беглецы
9. Прозрачный вишневый ликер с привкусом миндаля
10. Рабочая форменная одежда на заводе

похожие кроссворды

1. Брюки свободного кроя в классическом стиле
2. Старинная одежда свободного кроя
3. Пиджак свободного кроя с накладными карманами
4. Бархатная накидка, пальто свободного кроя
5. Летнее пальто свободного кроя
6. Брюки свободного покроя
7. Домашний или спальный костюм — куртка и брюки свободного покроя 7 букв
8. Кроя, разр-зать 9 букв
9. Жизнь в присутствии свободного кислорода
10. Организм, живущий при отсутствии свободного кислорода
11. Одежда свободного покроя, расширяющаяся книзу
12. Организмы, живущие при отсутствии свободного кислорода

Каретка

Square Taper: полное руководство

Это руководство научит вас всему, что вам нужно знать .

СОДЕРЖАНИЕ

• Что такое каретка с квадратным конусом?
• Что такое нижний кронштейн картриджа?
• Что такое каретка ISIS?

квадратный конус BB Снятие и установка

• Снятие кольца блокировки
• Снятие боковой стороны привода
• Tapping BB Threads
• Применение Grease
• Установка

квадратный конус — нижний кронштейн со шплинтом.

Каретка со шплинтом 

Каретка с квадратным конусом заменена с помощью шплинта для крепления кривошипа к шпинделю с помощью болтов в шпиндель.

В First Components мы по-прежнему производим много шпинделей каретки, поскольку они по-прежнему используются для многих велосипедов. Они по-прежнему являются дешевым и эффективным решением для кривошипа / трансмиссии.

Но если вы использовали кривошип со шплинтом, возникает проблема с затягиванием гайки шплинта.

Что ж, не составит труда взять с собой в поездку соответствующий ключ, чтобы можно было затянуть гайку в дороге, если вы обнаружите, что она ослабла.

Но если ваша установка кривошипа со шплинтом так или иначе станет непригодной для использования, то переход на каретку с квадратным конусом будет правильным решением.

Конечно, одним из главных стимулов для перехода на конструкцию с квадратным конусом является то, что она будет иметь форму картриджа с герметичными подшипниками.

Не более регулярный капитальный ремонт , очистка и повторная смазка . . . да к тому!

Шпиндель каретки

Шпиндель каретки — это шпиндель, а не ось, поскольку он «вращается» на подшипниках — левая и правая стороны имеют простой коробчатый или квадратный конец.

Этот конец слегка сужается в форме клина, узкий на конце увеличивается в ширину. Кривошип нажимается на клин, как только болты, которые входят в любой конец шпинделя, оказывают достаточное давление, когда вы проворачиваете их с соответствующим крутящим моментом.

Ознакомьтесь с нашим

~Полным руководством по шатунам с квадратным конусом~

для получения дополнительной информации о них. Пост дает вам все, что вам нужно знать о нижних кронштейнах с квадратным конусом , включая то, как их снимать и устанавливать в мельчайших подробностях.

Конус расположен под углом 2° к центральной линии шпинделя.

Такой дизайн обманчиво прост, поскольку «квадрат» на самом деле представляет собой неправильный восьмиугольник.

Или другими словами квадрат со скошенными краями.

Простейшая форма квадратного конуса в этом шпинделе.

Простейшая установка подшипников, позволяющая шпинделю вращаться внутри корпуса каретки:

Стандарт JIS

Хотя почти все шпиндели с квадратным конусом имеют угол 2°, существует два стандарта измерения плоских кромок шпинделя. Одним из них является JIS или японский промышленный стандарт. Другой — ISO или Международная организация по стандартизации.

Shimano и большинство других азиатских производителей используют стандарт JIS. Campagnolo и другие европейские производители используют ISO.

Квадратные конические каретки JIS легко отличить благодаря черному цвету и стандартной системе нумерации.

Не рекомендуется смешивать стандарты, т.е. кривошип JIS на шпинделе ISO или наоборот . Например, будет разница около 4,5 мм — кривошип JIS в конечном итоге переместится на 4,5 мм дальше к корпусу каретки, чем если бы он был установлен на шпиндель JIS.

Комбинирование компонентов из этих противоположных стандартов возможно, если вы решите техническую проблему чейнлайна.

Важнейшим моментом является длина шпинделя: пока вы можете установить правильную цепь, все будет в порядке. Но, опять же, лучше никогда не смешивать стандарты, если вообще можно этого избежать.

Если вы хотите заменить кривошип со шплинтом на установку с квадратным конусом, не ищите ничего, кроме картриджного каретки.

Большинство квадратных конических кареток имеют форму «картриджа» и поэтому называются каретками «картридж». . . нет ничего удивительного в этом. . .

Сегодня на рынке доступно несколько типов каретки картриджа с квадратным конусом.

Я начну с модели NC99 от First Components, потому что она уникальна на рынке — (запатентованная) нижняя скоба с запрессованной квадратной конической посадкой.

Что произойдет, если вы облажаетесь, сняв старую квадратную коническую нижнюю скобу со своего велосипеда, которая стояла там целую вечность.

Устройство так трудно вырвать, что вы разрушите резьбу, вытаскивая его!

У вас есть два варианта:

• выбросить рамку на новую
• перерезать нитки

Добавить к ним третью — не беспокойтесь об оборванной нити. Просто установите этот квадратный конусный картридж с прессовой посадкой в ​​разрушенную оболочку каретки. Установите свои старые рукоятки, и все готово. . .

Помимо этого экземпляра в одном корпусе, другие типы включают нижние кронштейны с чашками из сплава и втулкой из сплава.

Патроны с двумя стальными манжетами и втулкой из сплава.

Картриджи с двумя нейлоновыми колпачками и гильзой из сплава.

Одна стальная и одна нейлоновая чашка с втулкой из сплава.

Если есть одна причина для перехода с установки со шплинтом на каретку с квадратным конусом, то модернизация с помощью патронной каретки будет .

Картриджные каретки дешевы и удобны. Они могут служить много лет не в последнюю очередь потому, что они изолированы от элементов, т.е. содержат «герметичный» подшипник.

Каретка этого типа не требует обслуживания. Если вы каждый год проезжаете в седле тысячи километров, вам, возможно, придется заменить его раньше, чем позже.

Просто снимите старый нижний кронштейн и замените его новым. Вскоре я дам вам подробный набор иллюстрированных инструкций для о том, как с минимальными трудностями подключить этот .

Чтобы полностью разобраться с современным нижним кронштейном картриджа с квадратным конусом, вам, во-первых, необходимо понимать ISIS или Международный стандарт шлицевого интерфейса.

После введения в 1990 году рычагов двойного переключения передач Shimano выпустила шатуны Hollowtech и соответствующую каретку Octalink в стандарте в 1996.

Восемь шлицов (отсюда и «Octa» в «Octalink») шириной 2 мм и расстоянием 5 мм друг от друга заменили четыре грани шпинделя каретки с квадратным конусом. Кривошип плотно сидит на шлицах без необходимости заклинивания кривошипа на шпинделе, как в конструкции с квадратным конусом.

Прецизионная техника с минимальными допусками играет здесь ключевую роль.

Группа King Cycle, Truvativ и Race Face объединили усилия для создания альтернативного открытого стандарта ISIS в ответ на инновации Shimano.

Хотя мы в основном сосредоточены здесь на каретках с квадратным конусом, я упоминаю ISIS, поскольку вам понадобится инструмент для каретки со шлицами «ISIS» , чтобы снять и установить каретку современного картриджа с квадратным конусом.

Рассматриваемые шлицы не связаны с фактическим стандартом интерфейса шпиндель-кривошип. Это шлицы картриджа размером 20 x 2 мм, выстилающие сторону привода bb и интерфейс стопорного кольца, для которых требуется специальный инструмент с соответствующими шлицами для зацепления с кареткой.

Перейдем к снятию и/или установке каретки.

Вот подробное руководство по снятию и установке каретки с квадратным конусом в форме картриджа, что является типичным в наши дни.

Для более подробного ознакомления с процессом вы можете просмотреть видео , которое мы сняли на эту тему.

Здесь также рассматривается Octalink, поскольку процедура снятия и установки, а также используемые инструменты одинаковы.

Инструмент для нижнего кронштейна ISIS

Для выполнения этой процедуры вам потребуются специальные инструменты. Не волнуйтесь, вы найдете их легко доступными в Интернете, в основном через большой A.

Первый — это инструмент нижнего кронштейна ISIS. Как ни странно, этот конкретный бренд недоступен на Amazon, но доступен в других местах в Интернете.

Альтернативой, которая выполняет ту же работу, является «инструмент для каретки картриджа». Этот от Bike Hand — доступен на Amazon. Эта модель немного более устойчива, чем , когда работает со шлицами каретки.

Эта устойчивость обеспечивается штифтом в центре, который вставляется в шпиндель. Штифт ограничивает боковое движение инструмента, которое, если оно произойдет, произойдет совершенно внезапно при нагрузке.

Он быстро выскользнет, ​​так что будьте осторожны и будьте осторожны .

Первый выше длиннее, и эта длина означает, что вам нужно немного сильнее нажимать внутрь каретки с более высоким крутящим моментом, чтобы она оставалась устойчивой.

Положительным моментом является то, что этот инструмент протачивает шлицы каретки по всей длине, в то время как инструмент со штифтом этого не делает.

Но нет проблем. Любой инструмент справится с задачей. Это вопрос привыкания к специфике любого инструмента, который вы выберете.

Обратите также внимание на полудюймовую головку, к которой можно подключить динамометрический ключ — об этом чуть позже. Вам всегда нужен инструмент с этим полудюймовым приводом.

Эта конкретная модель от Bike Hand имеет съемный полудюймовый привод, который надевается на конец соответствующего шестигранного ключа на 8 мм.

Возможно, это удобно , но короткая ручка не дает большого рычага . Вам вполне может понадобиться нечто большее, чем рычаг, чтобы вырвать каретку из корпуса каретки.

Если ВВ старый, находился там долгое время, то начальное движение будет трудно получить, даже если вы обильно применяли проникающие жидкости в течение длительного периода времени.

Вот почему (большой) динамометрический ключ особенно полезен. Эта длинная ручка обеспечивает максимальное усилие с минимальными усилиями, чтобы каретка повернулась и вышла из оболочки.

Этот гаечный ключ также имеет полудюймовый привод, который соединяется с инструментом BB — вам не придется гадать, затянув каретку до допуска.

Первое, что нужно сделать, это ослабить и снять стопорное кольцо неприводной стороны.

Не начинать со стороны привода. Вы не сможете освободить приводную сторону, пока стопорное кольцо все еще прочно закреплено в корпусе каретки с неприводной стороны.

Для каретки, которая была на месте в течение длительного времени, вам может понадобиться использовать некоторые проникающие жидкости задолго до того, как вы попытаетесь снять.

Стопорное кольцо, вероятно, будет не таким тугим, как со стороны привода, которое, поскольку оно находится со стороны привода, имеет тенденцию быть более тугим.

Если квадратный конусный нижний кронштейн, о котором идет речь, имеет нейлоновое стопорное кольцо , оно, скорее всего, будет не очень прочно закреплено в корпусе каретки.

Вы должны убедиться, что инструмент идеально подходит к стопорному кольцу, иначе он может соскользнуть. Зубы будут повреждены, что затруднит их удаление и повторную установку.

После того, как вы освободите стопорное кольцо от корпуса каретки, продолжайте снимать его с помощью инструмента и, полностью ослабив, завершите удаление вручную.

Сторона привода, конечно же, является важной стороной, поскольку она представляет собой каретку картриджа в целом.

Использование гаечного ключа для снятия левого стопорного кольца с неприводной стороны может сработать.

Но приводная сторона каретки обычно на плотнее, чем неприводная сторона . Так что будьте готовы к вызову.

Если у вас нет динамометрического ключа или гаечного ключа с длинной рукояткой, вам все равно придется найти способ применить рычаг.

В магазине есть всякие мелочи, в том числе несколько подседельных штырей.

Подседельный штырь или любая узкоколейная труба подойдет. Удлиняя рукоятку ключа, вы экспоненциально увеличиваете рычаг .

Только нижние кронштейны, въевшиеся в корпус каретки, выдерживают это нападение. Если вы столкнулись с такой ситуацией, у вас будет хороший повод приобрести новую раму — идеально дополняющую новую настройку каретки.

Размыкатель — это стандартное решение для ослабления неподатливых кареток.

С этой задачей может справиться старый динамометрический ключ.

Динамометрический ключ с высокой настройкой крутящего момента до, скажем, 70 Нм или около того обеспечит все необходимое усилие, если у вас нет ломаной планки или чего-то подобного. Для механиков, которые отказываются от этого, динамометрический ключ не может различать области применения. 70 Нм равно 70 Нм независимо от того, затягиваете ли вы болт или ослабляете его.

Совместного усилия длинной рукоятки и высокого крутящего момента настройки будет достаточно, чтобы вырвать из корпуса все каретки, кроме самых неподатливых.

Или должно быть . . . вам, возможно, придется увеличить крутящий момент сразу после 100 Нм, если вы столкнулись с мрачно упрямым BB.

Во избежание возможного повреждения ключа убедитесь, что установленный крутящий момент значительно превышает силу, необходимую для ослабления каретки, достаточного для легкого снятия.

Во многих случаях каретка устанавливается на заводе с помощью пневматического инструмента без учета максимального крутящего момента.

Это часто объясняет, почему некоторые каретки чертовски трудно вырвать.

В этом случае вам понадобится помощь веломагазина. В крупных магазинах, скорее всего, будет пневматический инструмент и водитель для выполнения этой работы.

Во всяком случае, использование большого гаечного ключа, подобного этому, — самый простой способ.

После того, как вы освободите его, все, что вам останется сделать, это продолжить поворачивать картридж каретки и извлечь его из корпуса bb.

После извлечения старой каретки необходимо очистить корпус каретки. Избавьтесь от старой смазки. . . сделайте оболочку BB как можно более чистой.

Действительно, действительно, действительно. . . Действительно хорошая идея состоит в том, чтобы запустить кран через потоки , чтобы убедиться, что они в полном порядке.

Резьба могла быть слегка повреждена при снятии или просто никогда не была нарезана резьбой установщиком, что является ужасным грехом, если таковой когда-либо был.

Производители рам поручают нарезание резьбы корпуса каретки первоклассным специалистам. Тем не менее, довести до совершенства резьбу (и подровнять… но это уже другой день) — дело профессиональное.

Вы также можете неосознанно повредить резьбу прямо на краю корпуса bb при снятии блока bb .

Это может затруднить посадку каретки точно в правильную канавку резьбы. При переустановке старой каретки или новой каретки может получиться перекрёстная резьба каретки. . . следует избегать, абсолютно избегать.

Инструмент для нарезания резьбы (и торцевания) стоит довольно дорого. Кроме того, вы не собираетесь использовать его очень часто, поэтому лучше всего сделать это в магазине велосипедов.

Если вы хотите попробовать сами или хотите убедиться, что ваш местный веломеханик знает, что он делает, процедура выглядит следующим образом .

Резьбовые насадки должны быть аккуратно повернуты в резьбу корпуса каретки.

Вам или парню из веломагазина нужно быть предельно осторожным на этом этапе. Биты изготовлены из сверхзакаленной стали и режут алюминий, как масло.

Если бита с самого начала не сядет точно в резьбу, вы ее испортите . Сразу будет сопротивление. Если будете резать, то будете резать неправильно.

На этом первом этапе просто поверните биты в оболочку каретки ровно настолько, чтобы они поддерживались оболочкой . . . не склонны провисать к полу.

Если биты установлены правильно, они будут вращаться плавно и без усилий. Однако любое сопротивление после этой стадии означает, что нити необходимо обрезать.

Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость, чтобы сохранить режущие кромки инструмента.

Бит будет легче вращаться и резать более остро.

Легкая токарная обработка очень поможет, если резьбу действительно нужно будет обрезать, что произойдет, если она будет повреждена.

Если есть какое-либо сопротивление, это означает, что необходимо обрезать резьбу корпуса . Поверните в разрез на один или полтора оборота. Затем в обратном направлении, ослабляя.

Вырезать. Выпускать. Резать. Выпускать.

Продолжайте поворачивать биты в корпус каретки, пока они не будут полностью вставлены.

Когда каждый бит достиг предела внутри оболочки BB, плавно поверните биты в противоположном направлении, чтобы удалить их.

Убедитесь, что процесс удаления выполнен правильно.

Вам необходимо поддерживать инструмент и биты, когда они приближаются к кромке корпуса BB (лицевой стороне) и когда вы их удаляете.

Если нет, то при выходе из корпуса ВВ немного отвалится и повредит резьбу на самом краю .

У вас будет гораздо больше шансов перекрутить нижний кронштейн, когда вы введете его в эти начальные резьбы, поскольку эти поврежденные резьбы будут сопротивляться.

Это означает, что резьба каретки должна правильно сидеть (на первый взгляд) в корпусе каретки.

Но, скорее всего, это будет неправильно, и сила, которую вам придется приложить, скорее всего испортит нити .

После успешного извлечения резьбонарезного инструмента из корпуса ВВ необходимо очистить от нарезки резьбы любой детрит или алюминиевую стружку.

Почистите скорлупу щеткой, затем протрите тряпкой или тряпкой.

Нанесение смазки на корпус каретки вместе с резьбой чашки каретки чрезвычайно важно .

По крайней мере, снять каретку в будущем будет намного проще. И износа будет меньше. . . да, я видел, как несмазанные нижние кронштейны гремят в корпусах , на которых снята резьба !

Пара нитриловых перчаток для работы со смазкой — хорошая идея, особенно если вы хотите, чтобы на раме не оставалось жирных следов от пальцев при выполнении последующих работ.

Нанесите обильное покрытие на корпус каретки. В данном случае больше значит больше; не будет никакого вреда, если вы нанесете больше, чем вы считаете необходимым . . . много вреда может произойти, когда смазки недостаточно.

Если вы не нарезали резьбу или не собираетесь это делать, то тщательно протрите резьбу корпуса ВВ. Используйте обезжириватель, если он у вас есть под рукой. Таким образом вы очистите все мелкие частицы, осевшие в стойких отложениях смазки глубоко в резьбе.

Начните с квадратного конусного нижнего кронштейна в сборе со стороны привода (справа).

Точное совпадение резьбы каретки с резьбой корпуса каретки имеет решающее значение . Слишком легко думать, что вы все сделали правильно, начните поворачиваться. . . затем столкнуться с сопротивлением.

Если вы постучали по корпусам каретки и теперь чувствуете сопротивление, можно медленно и осторожно продолжить поворачивать каретку в корпус.

Используйте для этого инструмент без гаечного ключа. Если вам нужен гаечный ключ на этом этапе, более чем вероятно, что вы ввинтили каретку в корпус крест-накрест — поверьте мне в этом. . . это очень легко сделать.

Продолжая надавливать на каретку, вы испортите резьбу, что потребует повторной нарезки . Для выполнения этой задачи вам понадобится надежный инструмент для постукивания.

В случае обратной процедуры снимите каретку и внимательно осмотрите резьбу. Если повреждений нет, это означает, что для установки требуется большее усилие, чем обычно.

Продолжить. С осторожностью.

Эффективный способ «вставить» каретку в нужные канавки — слегка повернуть ее вперед и назад , или больше вправо, чем влево (разумеется, это левая резьба).

Когда вы почувствуете посадку каретки в резьбу, измените направление, т.е. поверните каретку влево — она должна плавно входить в корпус каретки до тех пор, пока нижняя скоба и поверхность корпуса каретки не соприкоснутся.

Смажьте стопорное кольцо.

Теперь установите стопорное кольцо с неприводной стороны.

Поверните до упора рукой.

С картриджем каретки, установленным заподлицо с поверхностью каретки и установленным стопорным кольцом, 9Крутящий момент 0003 теперь необходимо отрегулировать до допуска .

Если вы стремитесь к крутящему моменту 35 Нм в нижней части и 45 Нм в верхней части, все будет в порядке.

Достичь чего-либо более 40 Нм без динамометрического ключа с длинной рукояткой будет чрезвычайно сложно.

Если вы хорошо разбираетесь в такого рода работах, используйте привод с короткой рукояткой (без динамометрического ключа). Проворачивайте его, пока не достигнете точки, в которой вы больше не сможете его поворачивать. Вы будете около 38 Нм, что будет хорошо.

Опять же, если у вас есть динамометрический ключ с длинной рукояткой, вы легко добьетесь настройки крутящего момента в пределах допуска . У вас будут оба рычага воздействия, и вы поймете, что достигли терпимости.

Для неприводной стороны динамометрический ключ не требуется.

Но, опять же, только для того, чтобы использовать рычаг, у вас должен быть доступ к динамометрическому ключу с длинной рукояткой.

Обеспечить плотное прилегание будет хорошо, особенно если стопорное кольцо выполнено из нейлона — динамометрический ключ определенно не нужен.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ

Каретка квадратного сечения в виде картриджа — надежная нижняя скоба для вашего велосипеда, простая в обслуживании и замене,

В случае, если вам необходимо заменить BB, следуя описанным здесь шагам, вы сделаете это правильно.

Чтобы получить максимальную пользу, посмотрите видео, которое мы сняли на эту тему.

И подпишитесь

Нажмите, чтобы подписаться

 на наши Канал Youtube , пока вы там.

Что мы здесь пропустили?

Какие другие элементы необходимо учитывать, в частности, при снятии и установке каретки с квадратным конусом?

Дайте нам знать в комментариях!

Флакон объемом 1,1 мл с прозрачным коническим дном

• Перейти к основному содержанию
• Перейти к основной навигации
• Перейти к дополнительной навигации
• Информация о специальных возможностях

• Мы верим
  Чем мы можем помочь?
• 833.544.ship (7447)
• Международные продажи

• My Profile

  CART (0)