Челночное устройство к швейной машине. Устройство челночное

Челнок

Подробности Автор: Андрей Анатольевич

Yamata FY 5565

На настройку машины, пригласила её хозяйка. Со слов хозяйки - машину ремонтировал молодой механик. Машина шьёт, но временами останавливается - топчется на месте, а затем через какое то время, снова включается рабочий ход. С её разрешения - я сделал фотографии.

Технические характеристики Yamata ( FEYUE ) FY5550 — FY 5565.

1. Тип стежка - челночный. Длина стежка 0 - 7 мм.
2. Тип продвижения материала - нижний транспортер (колодка).
3. Платформа - плоская.
4. Применяемые иглы - DB x 1 № 9 - 18.
5. Количество игл - 1.
6. Положение челночного устройства - горизонтальное.
7. Тип челночного устройства - увеличенный размер шпульки.
8. Тип смазки - автоматическая (циркуляционный масляный насос).
9. Высота подъема прижимной лапки: рукой — 6,5 мм; коленоподъемником — 13 мм.
10. Максимальная скорость шитья - 5500 стежков/мин.

Машина Yamata FY 5565 предназначена для шитья изделий из:

1. кожи,
2. брезента,
3. тентовой синтетической ткани.

Для шитья изделий из:

1. шифона,
2. стрейча,
3. средней толщины хлопчатобумажных тканей (джинс, лён и т.д )

подойдет модель Yamata FY 5550. Но любую из промышленных швейных машин Yamata FY 5550 и Yamata FY 5565 можно переборудовать игольной пластиной и зубчатой рейкой (с более мелким зубом или боле крупным), позволяющих в считанные минуты переделать промышленную швейную машину Yamata FY 5565 в Yamata FY 5550, так и наоборот.

На фото 1, швейная машина Ямата Yamata FY 5565.

Фото 1.

На фото 2, цифрами показаны основные детали машины:

1. Платформа.
2. Рукав.
3. Игольная пластина.
4. Транспортёрная колодка.
5. Крышка доступа к шпульному колпачку.
6. Табличка с указанием названия машины.
7. Рычаг заднего хода.

Форма рычага, заднего хода.- предназначена для нажима, при выполнении закрепки - локтём.

8. Регулятор длины стежка.
9. РНВН - Регулятор Натяжения Верхней Нити.
10. Фронтальная крышка.
11. Смотровое стекло - показывающий работу насоса и наличие масла в поддоне.
12. Шкив с клиновым,текстропным ремнём.
13. Нитесъёмник.
14. Настольная шпулемоталка.

Фото 2.

На фото 3, табличка с (названием машины) класс FY 5565.

Фото 3.

На фото 4, вид на машину с зади (со снятой крышкой).

Фото 4.

На фото 5, цифрами показаны главные детали механизма (защищённые крышкой).

1. Втулка.
2. Главный вал.
3. Эксцентриковая втулка.
4. Тяга с вилкой.

Тяга с вилкой, предназначена, для передачи движения, транспортёрной колодке, на продвижение, материала.

5. Тяга с хомутом.

Тяга с хомутом, устанавливается, на главном валу, на коленной части. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала.

6. Конусная шестерня (большего диаметра) на главном валу.
7. Конусная шестерня (меньшего диаметра) на вертикальном валу.

Эти шестерни - передают движение, вращения челнока!

8. Вертикальный вал.
9. Металический стержень.

Металический стержень (вертикальный) - работает снизу вверх, на подъём и опускание нажимной лапки, на материал.

10. Кронштейн - передающий движение - стержню лапки.
11. Металический стержень (горизонтальный).

Металический стержень (горизонтальный) - передаёт движение, на подъём и опускание нажимной лапки, на материал.

12. Аллюминивая трубка.

Аллюминивая трубка - по ней поступает масло, под смотровое стекло.

Примечание:

Механизм передвижения материала - начинается от главного вала и заканчивается - транспортёрной колодкой

Возможная неисправность № 1:

1. Настройка Эксцентриковой втулки:

Случается на всех швейных машинах, из - за вибрации, и недостатка смазки, винтики крепления - Эксцентриковой втулки, отворачиваются. Начинается такое:

1. Во время шитья, тонкий материал стягивает.
2. То перестаёт продвигать.
3. Игла топчется на месте.
4. То длина стежка 4 мм, то 1 мм. Хотя ручка длины стежка, не подвижна.

Проверка:

Вращая маховое колесо, опускаем стержень - игловодителя, в самую нижнюю точку. При этом транспортёрная колодка , также должна опустится - ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку.

Подготовка к настройке :

1. Поднять лапку.
2. Вынуть иглу из иглодержателя.
3. Убрать из под лапки - материал.
4. Снять с машины верхнюю нить.
5. Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
6. Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
7. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.

При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:

Настройка :

1. Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
2. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
3. Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
4. Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке.

Практически это делается так:

5. Один винтик, вывернуть полностью.
6. Второй ослабить.
7. Вместо вывернутого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала.
8. Проворачивая маховое колесо, следим за игловодителем. (нижний ноль или верхний ноль).
9. Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить!
10. Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку , на винт!

Проверка:

10. Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку!

Фото 5.

На фото 6, регулятор длины стежка.

1. Крышка с цифрами.
2. Винт крепления крышки к оси.
3. Метка на корпусе рукава.

Действия:

Установить крышку, на цыфру ноль - не получилось. Она устанавливается только в положение 0,5 мм. При осмотре крышки с задней стороны, обнаружил длинную пластмассовую перемычку. От этого крышка не устанавливается в положение ноль. Подложив под лапку кусок газеты прошил - транспортёрная колодка передвигает материал на 0,5 мм после каждого прокола - иглой.

Хозяйке предложил - уменьшить (путём срезания) части перемычки. Что бы в положении ноля, игла била в одну точку. Но хозяйка отказала - сославшись, что она не занимается машинной вышивкой.

Смотрите фото 19 в статье по ссылке:

22 А класс и 322 класс - машина снятая с вооружения.

Фото 6.

На фото 7, низ платформы.

Цифрами показаны основные детали.

Вал - это стержень вращающийся на 360* (градусов вокруг своей оси). Если стержень вращается менее чем на 360* - то это кронштейн!

1. Вал - кронштейн.

Вал - кронштейн - передаёт качательное движение, транспортёрной колодке - на подъём и опускание.

2. Вал - челнока.

Вал - челнока, получает вращательное движение,(через нижнюю пару шестерён), от вертикального вала - показанного на фото 5 № 8.

3. Вал кронштейн.

Вал - кронштейн - передаёт качательное движение, транспортёрной колодке - на сдвиг материала вперёд и назад.

4. Тяга с хомутом (нижнее крепление).
5. Тяга с вилкой (нижнее крепление).
6. Циркуляционный масляный насос.
7. Аллюминивая трубка - подачи масла на челнок.
8. Фитили - передающие смазку.
9. Челнок.
10. Кронштейн с винтом - отвечает за подъём и опускание, транспортёрной колодки.
11. Кронштейн с винтом - отвечает за передвижение, транспортёрной колодки.
12. Пружина - возвращает рычаз закрепки вверх.
13. Винт крепления соединительного кронштейна - Кронштейн соединяет № 5 к № 1.
14. Винт крепления соединительного кронштейна - Кронштейн соединяет № 4 с № 3.

Фото 7.

На фото 8, показаны механизм передачи движения челноку и маслонасос.

1. Вал челнока.
2. Дистанционная ограничительная втулка.
3. Винт крепления - правой втулки, вала челнока.
4. Правая втулка - вала челнока.
5. Малая коническая шестерня.
6. Большая коническая шестерня.
7. Вертикальный стержень - смотрите (фото 5 № 9).
8. Винт крепления маслонасоса.
9. Винт крепления маслонасоса.
10. Смазочный фитиль.
11. Фильтр грубой очистки масла.

Фото 8.

На фото 9, вид на внутреннюю часть рукава.

1. Тяга с вилкой.
2. Тяга с хомутом.
3. Пружина возрата - рычага заднего хода, в верхнее положение.

Фото 9.

На фото 10, цифрами показана зона челнока.

1. Вал-кронштейн, отвечающий за подъём лапки.
2. Вал челнока.
3. Вал-кронштейн, отвечающий за передвижение лапки.
4. Левая втулка вала - кронштейна № 1.
5. Левая втулка - вала челнока.
6. Левая втулка - вала-кронштейна № 3.
7. Кронштейн - на него крепится транспортёрная колодка.
8. Низ винтов - крепления транспортёрной колодки.
9. Винт крепления - установочного пальца.
10. Установочный палец.
11. Челнок.
12. Кронштейн-хомут.
13. Палец.

Кронштейн-хомут, передающий движение качения, с вала-кронштейна № 3, транспортёрной колодке.

Фото 10.

На фото 11, показан кронштейн хомут.

1. Винт упирающийся в шлиц пальца.
2. Винт стягивающий хомут.
3. Место поломки кронштейна.
4. Кронштейн.
5. Вал кронштейн, на продвижение материала.
6. Фитиль в пальце со шлицом.
7. Установленная проволочная скоба.
8. Внешний вид - проволочной скобы.
9. Предпологаемая скоба вырезаная из листовой стали.
10. Напайка оловом примерно 1,5 мм толщиной.

Обнаружены неисправности на кронштейне хомуте. Передающего движение качения, с вала-кронштейна № 3, транспортёрной колодке.

Неисправность № 1:

Вызваный до меня "механик", затягивая винт № 1, сломал кронштейн. Место показано под № 3. (При затягивании винта № 1, палец № 13 фото 10, начинает смещаться в сторону - тем самым пытаясь наклонить транспортёрную колодку - что вызывает заклинивание хода кронштейна № 7). На винту № 1 - видимо должна быть контргайка. Ограничивающая вворачивание винта. И контрагающая винт, от самопроизвольного выворачивания.

Способ устранения № 1.

1. Установить новый, длинный винт с гайкой.
2. Установить проволочную стальную скобку (На скорую руку) № 8.
3. Установить скобку из листового металла. Показана № 10, с напайкой оловом № 11.

Неисправность № 2:

Винт № 2 утерян! Судя по отверстию - винт должен быть с резьбой М 4. Но вместо него установлен винт М 3, с шайбой у шляпки и шайбой с низу кронштейна. Винт М 3 с гайкой и контргайкой.

Способ устранения № 2.

Ввернуть винт М 4 в кронштейн, с обратной стороны и законтрогаить гайкой.

Фото 11.

На фото 12, вид на шпульный колпачок челнока.

1. Вертикальная ось шпульного колпачка.

Вертикальная ось шпульного колпачка, показывает, где должна распологаться середина длинны - транспортёрной колодки. Когда игловодитель,находится в самом верхнем положении.

2. (Фактическая.) Середина транспортёрной колодки.
3. Винт (который требуется менять).
4. Винт кронштейна.
5. Кронштейн.

Неисправность № 3.

(Вид с низу).

Вертикальная ось шпульного колпачка и середина транспортёрной колодки, должны быть на одной линии в положении - длина стежка равна нулю (0).

Когда игловодитель, находится в самом верхнем положении. (Транспортёрная колодка, так же должна быть в самом верхнем положении) Если игла в самом нижнем положении, то и (транспортёрная колодка - должна быть в самом нижнем положении).

Примечание:

Если у вас не так, то у вас ослабли винтики на эксцентрике главного вала (Фото 5 № 3) Смотрите устранение неисправности описаные перед (фото № 5).

Фото 12.

На фото 13, лапка на игольной пластине - в положении длина стежка 0,5 мм. (0 не выставляется).

1. Отверстие в лапке - для входа иглы.

Отверстие в лапке - для входа иглы, служит центром игольной пластины и центром пазов, в которых двигается транспортёрная колодка.

2. Поперечная ось - транспортёрной колодки.

Неисправность № 4. (Вид с верху).

Поперечная ось - транспортёрной колодки, должна проходить через отверстие в лапке.

Фото 13.

На фото 14, показана игольная пластина и как должна распологаться - транспортёрная колодка.

1. Зазор на входе - материала под лапку.
2. Зазор на выходе - материала из под лапки.

Вне зависимости от цифры - устанавливаемой ручкой (крышкой) длины стежка (фото 2 № 8) - оба эти зазора - должны быть одинаковы - точность (+1) или (-1) мм!

Способ устранения неисправности № 3:

1. Вращая маховое колесо - опустить иглу в положение - нижний ноль (0).

Когда игла в нижнем ноле - Транспортёрная колодка не клинит об игольную пластину! А если выставку делать в положении когда игла в верху - можно сломать кронштейны!

2. Открутить и снять со стержня лапку. Как на (фото 14).
3. Откинуть машину на стержень торчащий в столешнице. Получим доступ (фото 12).
4. По фото 12, ослабить винт № 3. (Или № 13 фото 7).
5. Торцом ручки - отвёртки, постукиваем слегка, по винту (№ 7 фото 12). Совмещая № 1 с № 2.
6. Винт № 3 (Или № 13 фото 7), закручиваем - зажимаем.
7. Теперь ослабляем винт (№ 4 фото 12 или № 14 фото7)

Выставляем верх зубъев - транспортёрной колодки - вровень с нижней кромкой, игольной пластины!

8. Торцом ручки - отвёртки, постукиваем слегка, по кронштейну № 5. Либо остриё отвертки - вставляем между корпусом платформы и проворачивая кронштейн № 5 фото 12 , относительно вала - кронштейна № 1 фото 10.

После выставки транспортёрной колодки, с низа игольной пластины, нужно проверить:

1. Высоту транспортёрной колодки над игольной пластиной в положениях длина стежка (0,5) мм от себя и закрепка!
2. Высоту транспортёрной колодки над игольной пластиной в положении длина стежка (7) мм, от себя и закрепка!
3. И во всех положениях - зазоры в начале выхода на верх транспортёрной колодки, и на заходе под игольную пластину.

Высота транспортёрной колодки (над игольной пластиной ) для шитья :

1. тонкого шёлка - 0,5 мм (максимальная высота).
2. Х/Б - 0,8 мм (максимальная высота).
3. Кожа - 1,2 мм (максимальная высота).

Проверка:

1. Поднять иглу в верхний ноль.
2. Вращая маховое колесо проследить:

1. Момент подъёма транспортёрной колодки из под игольной пластины - на верх.
2. Замерить зазор - между краями: началом паза (в игольной пластине) и началом транспортёрной колодки.
3. Где распологается середина (поперечная) транспортёрной колодки - когда игла в верхнем ноле.
4. И на какую высоту поднялся верх зуба транспортёрной колодки, относительно верха игольной пластины!
5. Замерить зазор - между краями: концом паза (в игольной пластине) и транспортёрной колодкой.
6. Перевести длину стежка, из положения 0,5 мм - в максимальную длину стежка 7 мм.

А если, что то выставили не точно, то можно всё, снова подкоректировать. Смотрите описание перед (фото 14).

Фото 14.

На фото 15, снята фронтальная крышка.

1. Стержень - игловодитель.
2. Стержень - крепления лапки.
3. Винт крепления - винт, ввёрнут в хомут и упёрт в стержень лапки.

4. Винт на хомуте - винт, ввёрнут в хомут и упёрт в стержень игловодителя.
5. Нитепритягиватель.
6. Верхняя втулка игловодителя.
7. Кривошип.
8. Левый конец, главного вала.

Фото 15.

На фото 16, механизм челнока.

1. Винт крепления, транспортёрной колодки.
2. Транспортёрная колодка.
3. Вид на посадочное место челнока, сверху.
4. Вал челнока.
5. Левая втулка, вала челнока.

Проверка работы машины, для диагностики:

1. Медленно, правой рукой начинаем вращать, маховое колесо, на себя. ( С выключеным двигателем).
2. Следим за иглой.

Игла, должна опускаться, через игольную пластину и подымается в верх, свободно.

3. Если игла, проткнув игольную пластину, во что-то упирается, значит сбит челнок.
4. Если машина рвёт верхнюю нить - значит проблемы с челноком.
5. Если пропуски стежка - значит проблемы с челноком.
6. Если петляет снизу материала - то нужно проверить настройку челнока.

Фото 16.

Дальнейшую настройку смотрите в статье начиная с фото 17: Швейная машина, ремесленная, Алеся.

www.remont-shvejnyh-mashin.com

Устройство швейного челнока

Швейный челнок для всех швейных машин - главное ее устройство.

От состояния и настройки взаимодействия иглы и челночного механизма зависит качество работы машинки. Его поверхность должна содержаться в идеальном состоянии - без ржавчины, зазубрин и шероховатостей. Петля, захваченная челноком с иголки, раздвигается его стенками, сходит в нужный момент и снова втягивается в строчку. Любая зазубринка или ржавчина влияют на прохождение нитки и в итоге возникает "петляние" нитки в шве или ее обрыв.

Кроме множества операций и функций машины для шитья отличаются еще типом челночного устройства: горизонтальным, вертикальным или качающимся челноком. И прежде чем приобретать машинку для шитья, обязательно решите, какой вариант нужен Вам.

1. Горизонтальный - самый распространенный и современный вид челнока. Горизонтальный швейный челнок - самый распространенный и удобный вид челночного механизма, который применяется в бытовых современных швейных машин. Его видно через окошко из прозрачного пластмасса на игольной пластине. Сверху кладется шпулька и лежит там как на ладони. Всегда видно количество ниток, которое осталось, легко менять шпульку с ниткой, и основное, не требуется шпульного колпачка, как у машин челночного хода. Роль шпульного механизма выполняет "черная пластмаска" , в которую мы вставляем шпульку, точнее вкладываем. Машина для шитья работает с таким челночным устройством без обрывов нити и пропусков, бесшумно и легко. Но есть и небольшой нюанс. В связи с тем, что корпус челночного механизма сделан из пластмассы, рекомендуется использовать нитки эластичные и тонкие, легко скользящие по нему. Не редки случаи, портнихи берут толстые и грубые нити, особенно старые советские №40 или №30, нанося челноку большой износ, аж до возникновения канавок от исходящей нитки. Не берите нитки такого плана вообще нигде, в магазинах полно хороших, эластичных и крепких ниток, зачем рисковать машинкой, цена которой 2-3 тысячи гривен. И еще, рекомендуем прозапас сразу купить и запасной челнок к Вашей швейной машине, тут же, в магазине, при приобретении машинки. Всякое бывает, а спустя 10 лет их уже не найдешь.

2. Вертикальное "качающееся" челночное устройство применяется в недорогих машинах для шитья. Вертикальный "качающийся" челнок, то есть классический, совершающий в процессе работы колебательные движения. Такой вид челночного устройства стоит, к примеру, в швейной машине "Подольск", "Чайка" и многих старых выпусков швейных машинок. Сейчас еще можно найти такие машинки: у них нитку с иголки снимает настоящий челнок в виде "длинной пули", в которую вставлена шпулька такой же длины. Вот его то и заменил качающийся челнок и применяется до сих пор. Швейное качающееся челночное устройство не рассчитано на высокий темп работы и, в основном, его применяют бытовые швейные машины эконом-класса. Преимущество его состоит в том, что большинство деталей взаимозаменяемые, универсальные. Например, без труда можно подобрать шпульный колпачок, и даже само челночное устройство. Но по правде, такие моменты случаются нечасто и если не тянуть материю при работе, когда игла бьет по носику челночного устройства, то работать он будет долго.

3. Вращающееся челночное устройство ставится в более дорогих моделях. Вертикальное челночное устройство или "челночный механизм двойного облегания" применяется в основном в промышленных машинах, но и в более дорогих бытовых моделях. Из советской старой бытовой швейной техники такой тип челночного устройства стоит в немецкой Веритас, и многие владельцы таких машин, не зная об этом, прекрасно используют их до сих пор, удивляясь, какая хорошая машина. Конечно, дело не только в челночном устройстве, но это основной фактор, если Вы собираетесь много шить на швейной машине и иногда толстые или грубые материалы. Но это не говорит, что раз стоит такой тип челнока, то можно сшить кожаное пальто. Толщина сшиваемых материалов, которая допускается для конкретной модели швейной машины, зависит и от иных существенных факторов, указанных в инструкции. Не соблюдать требования завода-изготовителя не стоит, хотя бы потому, что машина может иметь пластмассовые шестерни и от увеличенной нагрузки они просто сломаются. Достоинство вертикального челночного устройства еще и в том, что такой тип челнока легко настраивать под определенные типы тканей. Он очень надежен, точен, лишен вибрации и позволяет машинке качественно работать на больших скоростях.

Предыдущие статьи

www.minerva.in.ua

Ротационное челночное устройство швейной машины

 

Изобретение относится к оборудованию швейного производства, в частности, к ротационным челночным устройствам. Сущность изобретения состоит в том, что в швейном крючке челночного устройства, на цилиндрической поверхности внутренней кольцевой прямоугольной проточки, в которой установлен направляющий пояском шпуледержатель, выполнена имеющая два ограничительных торца кольцевая коническая канавка, куда, закрыв внутреннюю часть проточки и, образовав с ней кольцевую направляющую дорожку для пояска шпуледержателя, однонаправленно установлено имеющее коническую наружную поверхность и выполненное без отгибов разрезное упругое кольцо трапецеидального сечения. В результате, для пояска шпуледержателя впервые получена геометрически точная, абсолютно нераскрываемая при любых динамических условиях работы устройства и однородная на всей окружной длине, равной длине внутренней поверхности швейного крючка на диаметре прямоугольной проточки, - кольцевая направляющая дорожка. На всех трех ее охватывающих поясок шпуледержателя поверхностях имеются режущие пазы для рассечения и выброса посторонней нити. Устройство регулируемо по осевому зазору в дорожке и многократно ремонтопригодно. 5 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к узлам и деталям швейных машин, в частности к ротационным челночным устройствам.

Известно ротационное челночное устройство швейной машины /1/, содержащее швейный крючок с открытой кольцевой прямоугольной проточкой на внутренней цилиндрической поверхности, установленный в эту проточку своим направляющим пояском шпуледержатель и закрывающее проточку, образующее с ней кольцевую направляющую дорожку для пояска шпуледержателя разрезное упругое кольцо круглого сечения с отгибом на одном из концов. Устройство регулируемо по зазорам, ремонтопригодно, но ненадежно при больших скоростях вращения и ударных нагрузках, поскольку кольцо удерживается от осевого смещения в сторону выхода из устройства регулировочно-установочными винтами, имеющими конические окончания с неспособным создать жесткого упора кольцу углом конусности. Поэтому при нагрузках, превышающих силу упругого сопротивления кольца его соскальзыванию по наклонным поверхностям конических окончаний винтов в сторону выхода их устройства, оно перестает удерживать шупуледержатель. Шпуледержатель выпадает. К промышленным швейным машинам такое устройство неприменимо. Известно ротационное челночное устройство швейной машины /3/, содержащее швейный крючок с открытой кольцевой прямоугольной проточкой и примыкающей к ней глубокой кольцевой конической канавкой на внутренней поверхности, установленный в проточку направляющим пояском шпуледержатель, установленное в кольцевой конической канавке разрезное упругое кольцо сегментного сечения с отгибом на одном из концов, которое закрывает проточку своим плоским торцем и образует с ней кольцевую направляющую дорожку для пояска шпуледержателя. Коническая канавка обращена расширением конуса в сторону пояска шпуледержателя и разрезное упругое кольцо удерживается в ней от осевого смещения в направлении выхода из устройства исключительно сужением конической поверхности кольцевой конической канавки. О надежности и жесткости этой конструкции говорить нет смысла. По замыслу автора нежесткое закрепление кольца должно обеспечивать некоторое приоткрытие дорожки при попадании внутрь нее случайной нити и тем самым предотвращать заклинивание устройства случайной нитью, которая будет вынесена швейным крючком при повторном захвате. Но предназначение швейного крючка завести нить в устройство, а не наоборот. И замысел невыполним уже потому, что нить редко попадает идеально между торцевыми поверхностями дорожки и пояска шпуледержателя. Как правило, она попадает и в радиальный зазор дорожки, а в радиальной направлении дорожка не приоткрывается. Вместе с тем, не имеющее осевых упоров разрезное упругое кольцо, если бы такое устройство было изготовлено, работало бы в режиме постоянных вибраций от ударов носика пояска шпуледержателя во встречный конец кольца. Жесткость и разрушительное действие вибраций возрастали бы с увеличением скорости вращения швейного крючка. Но в существующих отстандантизированных типоразмерах устройств, а автор предлагает внести изменения именно в существующее устройство, изобретение не может быть осуществлено. Это легко увидеть, построив масштабный конструкторский эскиз. Нет такого геометрического места для выполнения в швейном крючке описанной в изображенной в пояснительном чертеже к изобретению конической канавки хоть сколько-нибудь удерживающей от выпадания разрезное упругое кольцо и шпуледержатель. Чтобы обладать достаточной для удержания кольца конусностью, канавка должна быть либо глубокой, что и изображено на пояснительном чертеже, либо не согласуемой с чертежом незначительной высоты. Изображенная автором канавка полностью вырежет носик швейного крючка. При незначительной же ее высоте, обеспечивающей и не перерезающую носик глубину /не более 0,5 мм/, малейшим осевым усилием от шпуледержателя кольцо будет вытолкнуто из устройства. Это может произойти и от попадания нити между кольцом и шпуледержателем, и от удара в шпуледержатель иглы, и от удара носика пояска шпуледерожателя во встречный конец кольца. Сегментного сечения кольцо не сможет даже достаточно войти в канавку: при глубине 0,5 мм, ее высота в осевом направлении даже при уклоне 30o составит чуть более 0,7 мм, а высота кольца в целях обеспечения его достаточной жесткости не может быть меньше 1,2-1,5 мм. Т.е. часть кольца просто будет за пределами канавки, а глубина погружения составит 0,2-0,3 мм, не больше. Такая фиксация шпуледержателя кольцом годится лишь для статического состояния устройства. Это дает основание заключить, что изобретение является чисто умозрительным. Тем не менее именно это изобретение оказалось на терминологическом уровне /разрезное упругое кольцо, кольцевая коническая канавка/ наиболее близким по конструктивным элементам предлагаемому изобретению, резко отличающемуся от описанного по всем техническим результатам. В том числе и по технологичности /не требует жесткости осевых размеров в выполнении элементов дорожки для пояска шпуледержателя/ и по ремонтопригодности: при ремонте не требует углубления кольцевой конической канавки, способного опасно надрезать носик швейного крючка. Продумывая конструкцию ротационного челночного устройства, автор изобретения ставил перед собой задачу найти прежде всего решение высоконадежной конструкции, не допускающей в процессе ее работы раскрытия кольцевой направляющей дорожки для пояска шпуледержателя. Наряду с этим рассматривался вопрос долговечности и в целях долговечности ее ремонтопригодности. Кроме того автор хотел получить решение, применимое ко всем типам существующих ротационных устройств и по возможности технологически несложное. Все усовершенствования наиболее надежных классических устройств /2/, незначительно увеличивая их долговечность, приводили к усложнению технологии изготовления этих устройств, оставляя к тому же их неремонтопригодными. Задачи, которые ставил автор, были вызваны прежде всего потребностями стегального производства, где ненадежны даже классические /2/ челночные узлы, кольцевая направляющая дорожка которых частично выполнена в монолите швейного крючка, а частью закрыта жесткой секторной пластиной или деталью Г-образного сечения /2/ с закреплением винтами. Специфика стегального производства в том, что там прошиваемое изделие движется не циклично-соответственно циклам работы швейной машины, как при любом другом шитье /во время входа швейной иглы в ткань и на период ее выхода ткань не перемещается/, а непрерывно и разнонаправленно. Это вызывает постоянный и разнонаправленный отгиб швейной иглы. Если сырье плохо очищено и в стегаемом изделии /одеяла и т.п./ имеются твердые включения или у наполняющего пера твердая ось, попадая в них, игла отгибается еще более. Это нередко приводит к прямым ее ударам в шпуледержатель, которые передаются на поверхности дорожки и приводят к ослаблению скрепляющих детали дорожки винтов. Винты начинают отвинчиваться. Последующие удары и сопутствующие им вибрации усиливают процесс самоотвинчивания. Дорожка открывается и шпуледержатель выпадает. Это наступает тем скорее, чем изношеннее челнок или чем некачественнее его сборка. Пыль и абразивные включения в плохо очищенном наполнителе усиливают процесс износа. Поэтому челночные узлы стегальных автоматов выходят из строя в 2-3 раза скорее любых других. Прелагаемое решение, во-первых, делает дорожку абсолютно нераскрываемой, во-вторых значительно уменьшает контактные /от ударов/ нагрузки на поверхности подшипниковой пары "кольцевая направляющая дорожка для пояска шпуледержателя поясок шпуледержателя", в-третьих, делая устройство многократно ремонтопригодным, обеспечивает ему целый ряд дополнительных качеств: высокую технологичность изготовления, вариантность и технологичность восстановления деталей, простоту и высокую надежность механизма рассечения и выброса посторонней нити и др. Сущность изобретения состоит в том, что в швейном крючке, на его внутренней цилиндрической поверхности, на глубину установки пояска шпуледержателя выполнена открытая кольцевая прямоугольная проточка, а на расстоянии высоты пояска шпуледержателя от торца этой проточки, на ее цилиндрической поверхности выполнена неглубокая /0,3-0,5 мм/ кольцевая коническая канавка, высота которой в осевом направлении равна высоте устанавливаемого в ней разрезного упругого кольца трапецеидального сечения с конической наружной поверхностью. Расширение конусности конической канавки направлено в сторону выхода из швейного крючка. Кольцо устанавливается в канавке однонаправленно и, закрывая внутреннюю часть кольцевой прямоугольной проточки, образует с ней кольцевую прямоугольную направляющую дорожку для пояска шпуледержателя. Выбранное направление конусности канавки обеспечивает смещение установленного в нее упругого кольца в ту сторону, в которую действуют силы, стремящиеся раскрыть кольцевую направляющую дорожку. Однако получившее жесткий упор во внешний противолежащий пояску установленного в кольцевую направляющую дорожку шпуледержателя торец конической канавки разрезное упругое кольцо становится абсолютно несмещаемым дальше. Направляющая дорожка получается как бы выполненной в монолите. Невозможность раскрытия такой дорожки гарантирована. Невозможны и вибрации жестко прижатого к несмещаемому торцу канавки кольца. От воздействий со стороны пояска шпуледержателя это прижатие только увеличивается. Разрезное упругое кольцо в таком устройстве выполняется без отгибов и вместе с кольцевой прямоугольной проточкой образует однородную неразрывную и геометрически точную направляющую дорожку на всей длине внутренней поверхности швейного крючка, исключая только проход для обносимой вокруг шпуледержателя игольной нити. В классическом устройстве дорожка по длине составная. В устройствах /1/ и /2/ неразрывна, но длина ее чуть больше 3/4 длины образующей ее окружности, что ведет к циклическим перекосам в ней пояска шпуледержателя и ударам его носика во встречный конец разрезного упругого кольца. Предлагаемое устройство работает практически в безударном режиме, т.к. длина его дорожки составляет от 7/8 до 10/11 длины образующей окружности, что зависит только от типа устройства. От проворота в канавке кольцо фиксируется шпонкой или винтовым штифтом-выталкивателем /для облегчения и ускорения разборки крупных устройств с кольцом большой жесткости/. На торце кольца, обращенном к пояску шпуледержателя, выполнен ряд специальных пазов для рассечения случайно попавшей внутрь кольцевой направляющей дорожки посторонней нити. Такие же пазы выполнены на торцевой и радиальной поверхностях кольцевой прямоугольной проточки в месте установки пояска шпуледержателя. Таким образом, впервые режущие постороннюю нить пазы выполнены на всех трех охватывающих поясок шпуледержателя поверхностях кольцевой направляющей дорожки. Вместе с прорезями на пояске шпуледержателя они образуют безотказные "ножницы" для посторонней нити. Данное устройство отличается и тем, что абсолютно не зависит от качества сборки, не требует высокой квалификации сборщика. Зазор в направляющей дорожке устройства регулируется и восстанавливается по мере износа подбором кольца нужной высоты. Кольцо по высоте легко и многократно ремонтируемо, если нет нового, напайкой с помощью легкоплавкого припоя заготовки из стальной ленты нужной толщины и обрезанием ее по контуру кольца. Предварительно кольцо шлифуется до устранения наработанной износом неплоскостности кольца с учетом толщины напаиваемой лента. В последующем после износа до припоя просто припаивается очередная заготовка. Кольцо требует дополнительной обработки /лента выпускается с достаточным качеством чистоты поверхности/, термообработки, не требует упругости. Заполировывается лишь обрез контура. После значительного износа радиальных поверхностей деталей устройство подвергается капитальному ремонту в целом с применением деталей ремонтных размеров. Но и ресурс до капитального ремонта значительно больше, чем полый радиус классического устройства, которое после износа целиком выбрасывается. Еще одно отличие предлагаемого устройства состоит в том, что при его исполнении с нитенаправителем, нитенаправитель вывода нити из устройства выфрезеровывается как продолжение швейного крючка или представляет собой продолжение разрезного упругого кольца, а не выполняется отдельной деталью. Предлагаемое устройство может быть выполнено с прорезями в швейном крючке для выброса технологических загрязнений. Ступица швейного крючка может быть изготовлена отдельной деталью, а швейный крючок изготовлен накладным или навинчиваемым на нее. Одна ступица может нести любое число крючков. Это даст значительную экономию стали в челночном производстве до 70% на каждый швейный крючок от ныне расходуемого. Не имеющие централизованной смазки промышленные машины, а также бытовые можно снабжать ступицей-емкостью для автономной инерционной циклической смазки направляющей дорожки с дозированием поступления масла клапаном или фильтром с изменяемой плотностью, с естественным или клапанным регулированием внутриемкостного давления /разряжения/. При регулировании без клапана масло, отсасываемое из емкости инерционными силами, создает в ней разрежение. При остановке машины за счет разрежения в емкость через масляный канал всасывается атмосферный воздух и давление выравнивается или приближается к атмосферному. Процесс циклически повторяется, гарантируя достаточно надежную смазку устройства. На фиг. 1 изображено ротационное челночное устройство общего вида без шпульного колпачка; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 увеличенное изображение сборки челночного устройства по поз. Б /стрелками показаны поверхности, образующие кольцевую направляющую дорожку для пояска шпуледержателя/; на фиг. 4 конструкция фиксации разрезного упругого кольца от поворота в кольцевой конической канавке с помощью винтового штифта /исполнение 1/ или шпонки /исполнение 2/; на фиг. 5 разрезное упругое кольцо /вид на торец обращенный к пояску шпуледержателя/; на фиг. 6 швейный крючок устройства прототипа с нитенаправителем вывода игольной нити, в которой переходит разрезное упругое кольцо /шпуледержатель не показан/; на фиг. 7 - местный разрез швейного крючка /фиг. 6/ плоскость Г-Г, показаны разрезное упругое кольцо, кольцевая направляющая дорожка для пояска шпуледержателя; на фиг. 8 конструкции накладного /исполнение 1/ и навинчиваемого /исполнение 2/ швейных крючков на ступицу, изготовленную отдельно, показаны прорези для выброса технологических загрязнений; на фиг. 9 увеличенное изображение прорези-окна для выброса технологических загрязнений от шитья /поз. Д фиг. 8/; на фиг. 10 ротационное челночное устройство со ступицей-емкостью для автономной смазки кольцевой направляющей дорожки для пояска шпуледержателя, принципиальное изображение; на фиг. 11 швейный крючок устройства с вертикальной осью вращения, заканчивающийся нитенаправителем вывода игольной нити. Направитель выполнен заодно со швейным крючком, является его продолжением. Ротационное челночное устройство состоит из швейного крючка 1 с носиком для захвата игольной нити 2, шпуледержателя 3 с пояском 4 и шпульного колпачка /не показан как деталь, не имеющая принципиального отношения к изобретению/. На внутренней цилиндрической поверхности швейного крючка имеется кольцевая прямоугольная проточка 5, а на ее цилиндрической поверхности 6, на расстоянии высоты пояска 4 шпуледержателя 3 от торца 7 расположена кольцевая коническая канавка 8, в которой установлено разрезное упругое кольцо 9, образовавшее своей торцевой поверхностью 10 с поверхностями 6 и 7 кольцевую прямоугольную направляющую дорожку 11 для пояска 4 шпуледержателя 3. Шпуледержатель 3 установлен своим пояском 4 в кольцевой направляющей дорожке 11 с гарантированным геометрически точным зазором t. Разрезное упругое кольцо на обращенной к пояску шпуледержателя торцевой поверхности 10 имеет наклонные режуще-направляющие пазы 12 для рассечения и выброса попавшей внутрь кольцевой направляющей дорожки посторонней или излишней игольной, а иногда и шпульной нити /при неправильной заправке последних двух/. Такие же пазы /не показаны как не являющиеся следствием и предметом изобретения/ выполнены на поверхностях 6 и 7. Встречно им на пояске 4 шпуледержателя 3 за его носиком 13 расположены прорези 14 той же предназначенности. Фиксирование резервного упругого кольца от проворота в кольцевой конической канавке осуществлено винтовым штифтом 15 /исполнение 1/ или шпонкой 16 /исполнение 2/. А дополнительные функции в модификациях устройства обеспечены нитенаправителями 17, окнами для выброса загрязнений 18, ступицей-емкостью для смазочного масла 19 с каналами 20 и фильтром-дозатором для поступления масла к трущимся поверхностям кольцевой направляющей дорожки 21, выполненными внутри корпуса швейного крючка. Возможности удешевления швейных крючков и экономии дорогостоящих сортов стали, идущей на их производство, обеспечено несменяемой ступицей 22 и накладным швейным крючком 23/1/, закрепленным винтами 24 /исполнение 1/, или навинченным швейным крючком, если ступица имеет резьбовое окончание /исполнение 2/, 25/1/. В процессе работы швейный крючок, имеющий однородную геометрическую точку, неразрывную на длине от 7/8 до 10/11 длины образующей окружности кольцевую направляющую /подшипниковую/ дорожку для пояска шпуледержателя - мягко вращается вокруг неподвижного шпуледержателя, выдерживая любые скорости и динамические нагрузки, в том числе и от попадания и прямого удара иглой в шпуледержатель, обеспечивая своей конструкцией абсолютную нераскрываемость дорожки и в силу геометрической точности, однородности и большой окружной длины дорожки максимально низкие контактные напряжения в соприкасающихся во вращении деталях /нет резко выраженных ударов носика пояска шпуледержателя в поверхности дорожки/. При этом в машинах, не имеющих централизованной и гарантированной смазки с применением самосмазывающегося челночного устройства, при вращении швейного крючка, осуществляется подача масла к трущимся поверхностям. Носик швейного крючка в процессе вращения захватывает игольную нить и обносит ее вокруг неподвижного шпуледержателя, переплетая с челночной нитью, которая поступает со шпули, находящейся внутри шпуледержателя непосредственно на его оси или помещенной в шпульный колпачок /в зависимости от типа устройства/. Переплетенные нити с помощью имеющихся на швейной машине устройств нитепритягивателя и нитенатяжения завязываются в швейный станок, прочно соединяющий края сшиваемых материалов или стягивающий противоположные поверхности оболочки стегаемого изделия /одеяла, матраца и т. п. /, фиксируя таким образом от перемещения внутри него ровно распределенный наполнитель /перо или любой другой/. При дальнейшем вращении швейного крючка процесс циклически продолжается, образуя любой необходимой промышленности шов. Шпуледержатель удерживается от вращения пальцем шпуледержателя, который либо выполнен отдельной деталью и закреплен на платформе швейной машины /не показан/, либо является продолжением шпуледержателя и входит в предназначенный для него паз, неподвижно связанный с платформой машины /например, паз в игольной пластине, всегда закрепляемой на платформе неподвижно/. В процессе работы возможно попадание внутрь кольцевой направляющей дорожки посторонней нити, частиц пера, древовидного мусора грубых пеньковых и льняных тканей и т. п. Все частицы и нить рассекаются трехсторонними "ножницами" режущих пазов на поверхностях дорожки вместе с прорезями на пояске шпуледержателя, после чего выбрасываются без каких-либо сбоев в работе машины инерционными силами от вращения или, попав на неподвижный шпуледержатель, осыпаются. В особо загрязненных производствах лучшему очищению направляющей дорожки содействуют прорези-окна по примеру швейного крючка, особенно расположенные непосредственно над режущими нить пазами. В устройствах типа 2, в устройствах с вертикальной осью вращения и любых других, где обносимая швейным крючком вокруг шпуледержателя игольная нить входит в устройства в непосредственной близости от носика, продолжающего вращение швейного крючка, и осуществляет опасность ее поворота захвата швейным крючком и обрыва, поскольку в работу включается механизм нитенатяжения, в этих устройствах нить выходит по нитенаправителям, исключающим повторный захват нити. В устройствах с автономной смазкой кольцевой направляющей дорожки в процессе работы осуществляется автоматическая /без насоса/ периодическая подача масла к трущимся поверхностям из челночной емкости, расположенной на ступице швейного крючка, по предназначенным для этого каналам. Подача осуществляется за счет центробежных сил во время вращения швейного крючка.

Формула изобретения

1. Ротационное челночное устройство швейной машины, содержащее швейный крючок с открытой кольцевой прямоугольного профиля проточкой на внутренней цилиндрической поверхности, установленный в эту проточку направляющим поясом шпуледержатель и установленное в выполненную на ее цилиндрической поверхности кольцевую коническую канавку разрезное упругое кольцо, образовавшее своей обращенной внутрь швейного крючка торцевой поверхностью вместе с поверхностями проточки кольцевую направляющую дорожку для пояска шпуледержателя, отличающееся тем, что кольцевая коническая канавка выполнена глубиной не более 0,5 мм, имеет два ограничительных торца и направлена расширением конической поверхности в противоположную от пояска шпуледержателя сторону, а разрезное упругое кольцо выполнено без отгибов, имеет трапецеидальное сечение, коническую наружную поверхность, пазы для рассечения и выброса посторонней нити и установлено в кольцевой конической канавке однонаправленно по конусности с возможностью фиксации от окружного смещения и с возможностью осевого смещения под действием сил упругости до упора в противолежащий пояску шпуледержателя внешний ее торец, в результате чего устройство имеет в кольцевой направляющей дорожке гарантированный регулируемый и восстанавливаемый геометрически точный эксплуатационный зазор для пояска шпуледержателя. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно имеет направитель выхода игольной нити, переходящим в который выполнено резное упругое кольцо или швейный крючок. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что в швейном крючке по его периметру выполнены окна для выброса технологического мусора. 4. Устройство по пп. 1 3, отличающееся тем, что швейный крючок и его ступица выполнены раздельно. 5. Устройство по пп. 1 4, отличающееся тем, что ступица швейного крючка выполнена как емкость для независимой смазки устройства. 6. Устройство по пп. 1 5, отличающееся тем, что фиксация кольца от окружного смещения осуществлена штифтом или шпонкой.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7, Рисунок 8, Рисунок 9, Рисунок 10, Рисунок 11

www.findpatent.ru

Челночное устройство к швейной машине

 

288539

ОПИСАНИЕ

И ЗО ВРЕТЕ Н И Я

Ск!оз Советских

Соииалисти Iеских

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ зависимос ОT авт. свидетельства,хо—

31!явлено 25.IX.1969 (M 1367052/28-12) с присоединением заявки М—

Приоритет—

Опубликовано 03 Xl 1.1970. Бюллетень М 36

Дата опуоликования (и(1!сания 16.111.1971

К, 1. 5211, 42

Комитет по делам иаобрстеиий и открытий при Совете Министров

СССР

МПК D 05b 37/14

У, (К 687.053.33 (O88.8) O ;ЭГНАЯ (: - .::-" Т7:И3

„ (.(А!ггоры нз() брстсп и я

В. В. P;IDIO!(и М. (;. 11осои

3 11 51 B н тел IJ

2 и, ll1l «оторой создано углуб !лшс 6. На пояске шпулсдержатсля носик и пятка образованы в рсзультате удаления участка пояска для прокода нити.

При работе швейного крючка (челнока) под воздействием различных факторов поясок смспгастся относительно «игавкп а и происходит удар. В момент удара шпулсдсржатс,п. скаль:!!п по «анап«с и Од(юврсменпо поворачп!)астся

1(! B To («с (> !10«3 п(lт«3 ПОЯС«

На, ПIЧИП Уl.l) Î, I(IIIII(О Г1ЯТ«3 ПОП3ДЗСТ В ПСГО, противодавлепис уменьшается, смягчается удар. Прп ударе точкой г по носику шпуледер15 жателя последшш прижимается в углубление

О и поворач1!Вается Вокруг точки О, что также смягчает удар и уменьшение силы трения.

Предмет изобретснпя

Челночное устройство к швейной машппс, состоящее пз верхней пластины и бокового полукольца, укреплеш(ых на швейном крючке, имеющем внутри цплпндрическу!О канавку и шпуледержатель, на поверхности которого имеется поясок, входящий в канавку, От.!п(и!о25 и1ееся тех(, что, с целью повьппенпя долговсч-! юсти работы, на цилиндрической канавке создано углбленис, центр которого находится на

p3CCTOF(FIIIII OT В." Ода В канав«1, рт!ВНО31 p;1C(. ТОЯ

I(BIO ПО ВЫРЕЗ1 !(IC «Д1 I(OCFI«0:((И ПЯТ(.ОП ПО((С«3

30 шпуледержателя.

Изобрстспис относится к швейной промышленности, в частности к челночным устройствам для быстроходных швейных машин.

Известно челночное устройство к швейной машине, состоящее из верхней пластины и бокового полукольца, укрепленных на швейном крючке, имеющем внутри цилиндрическую каII 1BI(i H lIII1V, 1сдсрж3Те, Ih, па (IOBCpXIIOCT(I I(OTOрого имеется поясок, входящий в канавку. Од-! ико такое устройство ненадежно в работе пзза повышсll 1101 износа цилиндрической поверхности канавки швейного крючка.

В предложешюм устройстве па цилиндрической канавке создано углубление, центр которого находится на расстоянии от входа в канавку, равном расстоянию по вырезу между носиком и пяткой пояска шпуледержателя.

Это повышает долговечность работы устройства.

На фиг. 1 показано описываемое челночное устройство и швейный крючок; на фиг. 2— шпуледержатель и швейный крючок с накладпластинои; на фиг. 3 — углубление в цилиндрической канавке.

Челночное устройство состоит из швейного крючка 1 с пластиной 2 и боковым полукольцом 3 и шпус!едержателя 4 с пояском 5, имеющим носик 6 и пятку 7.

На внутренней. поверхности .швейного крючка (че,.!нона) имеется цилиндрическая канавка

ЧЕЛНОЧНОЕ УСТРОЙСТВО К ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ

Редактор А. Б. Бер

Составитель 3. Заикина

Техред Т. П. Курилко Корректор Г. С. Мухина

Заказ 6697/8 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб,, д. 4/5

Центральная Типография МО

  

www.findpatent.ru

---

• 
  Модели женских шорт
• 
  Штопка джинсов между ног цена
• 
  Ширина спинки новорожденного
• 
  Модели кожаных сумок
• 
  Рольставни как сделать
• 
  Обработка низа изделия
• 
  Какой цвет гармонирует
• 
  Ручные иглы для шитья
• 
  Рубашка из мужской женская
• 
  Чепец как сшить
• 
  Как сшить из юбки платье