Машины строчки «зиг-заг». Швейная машина зигзаг
Зиг-заг
Добро пожаловать в Интернет магазин ПроКапиталист
В связи с резким изменением курсов валют - некоторые цены в магазине могут отличаться от актуальных,
точную цену узнавайте у менеджеров по телефону +7 916 980-0648
Все цены на швейные машины указаны за КОМПЛЕКТ - голова, стол, привод (если не отмечено иное)
На странице: 15255075100
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
Одноигольный швейная машина типа зиг-заг. Для легких и средних тканей Ширина зиг-зага 12 мм, длина стежка 5 мм. Скорость 2000 об/мин. Высота подъема лапки 5,5/10 мм. Полуавтоматическая смазка. Тип иглы 134 (№ 75-90) ..
20 800 р.
Промышленная швейная машина двухукольной зиг-загобразной строчки с шагающей лапкой и бытовым мотором. Машина предназначена для обработки изделий из средних и тяжелых материалов, а также кожи прямой и двухукольной зигзагообразной строчкой. В комплект поставки входит: головка с приводом и ручкой для удобства транспортировки приставной столик транспортировочный пластиковый чехол 3 шпульки набор игл 10 шт 2 отвертки масленка ..
23 500 р.
Одноигольная швейная машина челночного стежка для различных видов зиг-зага и декоративных фестонных строчек, макс. Ширина зигзага 12 мм, макс. Скорость шитья 2000 об/мин, подъем лапки 5/12 мм Кол-во нитей 1 Ширина зиг-зага 12 мм Длина стежка 5 Толщина прошиваемых материалов 5 мм Высота подъема лапки 5-12 мм Скорость шитья 2000 ст/мин Габариты 560*260*445 Тип иглы DP5 ..
25 800 р.
1-игольная машина челночного стежка(Зиг-Заг) на 3 укола. Ширина зиг-зага 10мм, скорость до 1600ст/мин, длина стежка до 5мм, подъем лапки 6/12мм, тип иглы DPx5. Производство по заказу фирмы VISTA на заводе Zoje в Китае. ..
25 800 р.
1-но игольная машина двух-прокольного зиг-зага челночного стежка для легких и средних материалов Машина предназначена для обработки изделий, двухукольной зигзагообразной строчкой. Для легких и средних материалов Макс. скорость шитья - 2000 ст/мин Макс. длина стежка - 5 мм Макс. ширина зиг-зага - 10 мм Подъем прижимной лапки - 12 мм Игла DPx5 Характеристики Объем 0.05 Вес брутто: 25 ..
27 500 р.
Промышленная швейная Машина челночного стежка строчки зиг-заг. (Двухукольный зиг-заг). Цена за комплект (головка, стол, мотор) Машина предназначена для обработки изделий, двухукольной зигзагообразной строчкой. Для легких и средних материалов Технические характеристики: Длина стежка – 5,0 мм. Ширина зиг-зага - 12 мм. Высота подъема лапки 6/9 мм. Максимальная скорость шитья до 2000 ст/мин. Основные преимущества: - Широкий диапаз..
27 700 р.
Машина предназначена для обработки изделий, двухукольной зигзагообразной строчкой. Капельная смазка. Для легких и средних материалов Технические характеристики: Длина стежка – 5,0 мм. Ширина зиг-зага - 12 мм. Высота подъема лапки 6/13 мм. Максимальная скорость шитья до 2000 ст/мин. Швейная игла DPx5 №100 Основные преимущества: Проста и удобна в обслуживании. Широкий диапазон применения. ..
28 600 р.
Одноигольный швейная машина зиг-заг. Для различных типов тканей Ширина зиг-зага 10 мм, длина стежка 4 мм. Скорость 1700 об/мин. Высота подъема лапки 8/9 мм. Полуавтоматическая смазка. Тип иглы GC(16x231) (№ 65-100) ..
28 700 р.
Одноигольная Промышленная швейная машина двухукольной зигзагообразной строчки ZOJE ZJ20U43 предназначена для легких и средних тканей. Капельная смазка. В комплект поставки входят дополнительные оснастки для вшивания молнии, шнура. Машина швейная ZJ20U43 имеет капельную систему смазки и предназначена для односменного режима работы. Ширина зиг-зага 12мм. Длина стежка 5мм. 2000об/мин. Капельная смазка. Модель иглы: DPx5 №75-90 ..
28 700 р.
Машина предназначена для обработки изделий, двухукольной зигзагообразной строчкой. Для тяжелых материалов 1-но игольная машина двух-прокольного зиг-зага челночного стежка Макс. скорость шитья - 2000 ст/мин Макс. длина стежка - 6 мм Макс. ширина зиг-зага - 12 мм Подъем прижимной лапки - 15 мм Игла DPx5 ..
29 200 р.
машина для выполнения строчки типа“зигзаг” (стандартный“зигзаг”), длина стежка: 5 мм, ширина зигзагообразной строчки: 12 мм, подъем лапки: 5,5/10 мм, скорость:2000 об/мин. ..
29 600 р.
Одноигольная машина зигзагообразной строчки (Комплект) Применяется при изготовлении обуви, сумок, перчаток и других изделий из кожи Капельная смазка Максимальная скорость шитья - 2000 об/мин Модель GC20U33 Применение (тип ткани) Легкие, средние материалы Макс. скорость шитья 2000 стежков в минуту Длина стежка 5 мм Ширина зигзаго..
30 500 р.
Одноигольный швейная машина зиг-заг. Капельная смазка. Ширина зиг-зага 12мм, длина стежка 10мм. 2000 об/мин. В комплекте с фрикционным двигателем и столом. Для легких и средних тканей. Иглы DPX5. ..
30 700 р.
Промышленная швейная машина строчки зиг-заг Aurora A-20U63. (Двухукольный зиг-заг). Цена за комплект (головка, стол, мотор) Характеристики Капельная смазка. Производитель Aurora Тип стежка челночный Тип материала легкие, средние Длина стежка, мм 5 Платформа плоская Высота подъема прижимной лапки, мм 6 Максимальная высота подъема прижимной лапки, мм 13 Максимальная скорость шитья, стежков/мин 2000 Тип зигзага стандартный Ширина зиг..
31 600 р.
Одноигольная машина специального назначения для выполнения челночного стежка типа зиг-заг (четырехукольный). (Цена за комплект) Применение: Для различных видов тканей Характеристики: Тип иглы GC(16x231) 65-100 Кол-во нитей 1 Ширина зиг-зага ..
31 600 р.
procapitalist.ru
16. Швейные машины зигзагообразного стежка
на шарнирный палец 24. Снизу в прорезь рамки вставлен второй шарнирный палец 16, который является направителем рамки при ее горизонтальных смещениях и устраняет движение рамки к работающему. Пальцы 24, 16 в корпусе машины закреплены винтами.
Узел горизонтальных перемещений. На главном валу 2 винтами 4 крепится шестерня 3, которая входит в зацепление с шестерней 5 (t = 2 : 1), изготовленной заодно с кулачком 6. Кулачок спрофилирован так, что сообщает игле отклонения только в верхнем положении. Кулачок охватывает вилка шатуна 12, ее левая головка с помощью шарнирного эксцентрикового пальца 15 соединяется с рамкой 22 и закрепляется в ней винтом 14. На палец шатуна 12 надет ползун 11, вставленный в паз рычага 9 — регулятора ширины строчки. Ось 10 рычага вставлена в отверстие крышки (на рисунке 53 не показана), прикрепленной четырьмя винтами к рукаву машины. В прорезь этой крышки выведена резьбовая часть рычага 9, на нее надеты шайба-указатель7, пружина и навинчена гайка 8 для фиксации рычага 9 в определенном положении.
Под действием кулачка 6 вилка шатуна 12 будет перемещаться вниз и вверх. Например, если она опускается, ползун 11 переместится вниз и одновременно вправо вдоль наклоненного паза рычага 9. Следовательно, шатун 12 получит движение вправо, рамка 22 повернется на пальце 24 против часовой стрелки и игла сделает правый прокол.
Ширина строчки регулируется поворотом рычага 9 после ослабления гайки 8. Если рычаг поворачивать по часовой стрелке, ширина строчки будет уменьшаться; если паз рычага 9 расположить вертикально, шатун 12 не будет сообщать рамке 22 горизонтальных отклонений — получается прямая строчка.
Своевременность отклонений иглы регулируют поворотом главного вала 2 после ослабления винтов 4. Игла должна отклоняться над материалами.
Положение иглы в прорези игольной пластины регулируют поворотом шарнирного эксцентрикового пальца 15 после ослабления винта 14.
Длина стежка (шаг строчки) регулируется перемещением рычага относительно прорези шкалы 18 после ослабления гайки 17. Если рычаг перемещать вверх, то длина стежка будет уменьшаться.
Другие основные регулировки, связанные с высотой иглы, натяжением ниток, высотой подъема рейки, лапки и т. д., выполняются так же, как и в других прямострочных машинах.
Смазка машины. Все сопряжения деталей механизмов машины смазывают индивидуально с помощью масленки. Для смазки применяют масло И—20А(ГОСТ20799—75).Приемы чистки и смазки такие же, как и на других прямострочных машинах.
Машина 335 класса предназначена для выполнения зигзагообразной строчки челночного переплетения и выпускается в двух вариантах:335—121кл.— для обработки швейных изделий из костюмных и пальтовых материалов и335—221кл. — для обработки трикотажных изделий и изделий из легких материалов. Частота вращения главного вала машины в первом варианте до 4000 мин"1, во втором — до 4200 мин"1, длина стежка от 0 до 5 мм, ширина строчки
studfiles.net
Промышленные машины строчки зиг-заг для тяжелых материалов
Промышленные машины строчки зиг-заг для тяжелых материалов
9266 Промышленная швейная машина "ЗИГ-ЗАГ" для тяжелых тканей
Зиг-заг 9266 это прекрасная копия знаменитого зиг-зага Durkopp Adler 266, который вышел с производства в Германии.
Машина прекрасно подходит для сшивания тентов, парашютов, парусов, ремней безопасности, строп, ремней, механизмов и грузоподъемных, в средствах индивидуальной защиты от падения с высоты. Так же на машине сшиваются тяжелые технические ткани, применяемые в различных отраслях промышленности, там где требуется качественный прочный шов зиг-заг.
Особенностями конструкции этой швейной машины по тяжелым тканям является челнок колеблющегося типа KSP-204N, который позволяет выполнять шитье толстыми декоративными нитями. Применение на швейных машинах колеблющегося челнока делает ненужным установку дополнительной муфты безопасности, которую имеют некоторые тяжелые швейные машины с вращающимися челноками. Колеблющийся челнок не может быть поврежден ударом иглы при перегрузке (стопорении) машины и возникшей в связи с этим рассогласованности движения иглы и челнока. Челнок типа KSP-204N специально рассчитан для использования на тяжелых машинах, а шпуля увеличенного размера позволяет сократить количество перезаправок нити.
Комплектация автоматизированным энергосберегающим мотором HIGHTEX Hi-70 даст:
- возможность работы на стабильно малых скоростях без потери мощности;
- уменьшение энергопотребления и снижение операционных затрат при эксплуатации;
- снижение шума при работе и на холостом ходу;
- плавный старт, возможность принудительного ограничения скорости шитья;
- возможность оснащения позиционером для остановки с заданным положением иглы;
- повышение долговечности системы благодаря использованию модернизированного мотора с большей надежностью и ресурсом;
- экономию при одновременном приобретении машины вместе с энергосберегающим мотором.
Смотреть видео на YouTube
9366-12 Машина челночного стежка типа строчки зигзаг для супертяжелых материалов
Машина применяется при пошиве мебельных тканей, парусов и кайтов, ремонт парусов, тентов, спортивного и туристического снаряжения, сумок, канатов, сетей, ковров, покрывал и др.
Прошивемые материалы - средние, тяжелые и сверхтяжелые, кожа, брезент, винил.
Крупная зигзагообразная строчка для больших и тяжелых изделий. Увеличенный челнок, толстая нить и широкое рабочее пространство. R – укомплектована пулером. При простой смене комплектации возможно выполнение 2-,3-,4-шагового зигзага. Рабочее.
Машины стежков зигзаг, 3- и 4-х укольный зигзаг Hightex 9366-12 применяются для пошива кожаной мебели, кожгалантереи и т.д. Прототипом данной модели является машина Durkopp-Adler 366, при этом порядка 95% деталей взаимозаменяемы с машинами Durkopp 204.
Машина служит для стачивания простым, трехукольным и четырехукольным зшвом "зигзаг" тяжелых и особо-тяжелых тканей и кож, в том числе мебельных. Изменение вида строчки производится заменой копирного диска (в комплекте поставляется 3 разных кулачка).
Особенностями конструкции этой швейной машины по тяжелым тканям является челнок колеблющегося типа KSP-204N, который позволяет выполнять шитье толстыми декоративными нитями. Применение на швейных машинах колеблющегося челнока делает ненужным установку дополнительной муфты безопасности, которую имеют некоторые тяжелые швейные машины с вращающимися челноками. Колеблющийся челнок не может быть поврежден ударом иглы при перегрузке (стопорении) машины и возникшей в связи с этим рассогласованности движения иглы и челнока. Челнок типа KSP-204N специально рассчитан для использования на тяжелых машинах, а шпуля увеличенного размера позволяет сократить количество перезаправок нити.
Смотреть видео на YouTube
9204ZZ Машина строчки "зиг заг" с шагающей лапкой для тяжелых материалов
H IGHTEX 9204ZZ Одноигольная швейная машина строчки типа "зиг-заг" (стандартный, на 2 укола, 1 шаг) челночного стежка с верхним и нижним (перетоп) продвижением для тяжелых материалов. C качающимся увеличенным челноком типа "Баррель". (Аналог Durkopp Adler 266).
Скорость шитья - 800 об/мин Ширина зигзага - до 16 мм Шаг зигзага - 10 мм Подъем лапки - 15 мм Тип иглы - 794 # 140 – 250 Размер платформы - 320 х 185 мм Тип смазки - автоматическая Продвижение материала - с верхним и нижним продвижением Тип челнока - качающийся увеличенный Количество игл - 1 Отклонение иглы - есть Управление - механическое Производство - Китай Применяется: при шитье трудно транспортируемых тканей (ковры) и многослойных изделий (сумки), а так же при пошиве скользких материалов (сети).
Машина зигзагообразных строчек по тяжелым материалам HIGHTEX 9204ZZ имеет конструктивное дополнение в виде верхнего транспортера ткани, в то же время она не имеет механизма для смены копиров и выполняет только обычный стежок зигзаг. Прототипом данной серии является машина Durkopp Adler 266-1, при этом порядка 95% деталей взаимозаменяемы с машинами Durkopp 266.
Особенностями конструкции этой швейной машины по тяжелым тканям является челнок колеблющегося типа KSP-204N, который позволяет выполнять шитье толстыми декоративными нитями. Применение на швейных машинах колеблющегося челнока делает ненужным установку дополнительной муфты безопасности, которую имеют некоторые тяжелые швейные машины с вращающимися челноками. Колеблющийся челнок не может быть поврежден ударом иглы при перегрузке (стопорении) машины и возникшей в связи с этим рассогласованности движения иглы и челнока.
Челнок типа KSP-204N специально рассчитан для использования на тяжелых машинах, а шпуля увеличенного размера позволяет сократить количество перезаправок нити.
Наличие верхнего двигателя ткани, работающего вместе с нижним, расширяет возхможности машины при шитье труднотранспортируемых тканей и многослойных изделий. При пошиве скользких материалов или при шитье нескольких слоев ткани на обычной машине с верхней прижимной лапкой и нижним транспортером происходит проскальзывание и неравномерное перемещение слоев друг относительно друга. В результате верхний слой пакета перемещается на меньшую длину, чем нижний. Это негативно влияет на качество готового изделия. Машины с верхним и нижним продвижением практически лишены такого недостатка, т.к. посадки слоев не происходит благодаря одинаковому приложению усилий при перемещении пакета тканей сверху и снизу.
Смотреть видео на YouTube 1
Смотреть видео на YouTube 2
9204ZT Машины стежков зигзаг, 3- и 4-х укольный зигзаг для тяжелых тканей
Машины стежков зигзаг, 3- и 4-х укольный зигзаг HIGHTEX 9204ZT применяются для пошива кожаной мебели, кожгалантереи и т.д. Прототипом данной модели является машина Durkopp-Adler 266-1, при этом порядка 95% деталей взаимозаменяемы с машинами Дюркоп 204.
Машина служит для стачивания простым, трехукольным и четырехукольным зшвом "зигзаг" тяжелых и особо-тяжелых тканей и кож, в том числе мебельных. Изменение вида строчки производится заменой копирного диска (в комплекте поставляется 3 разных кулачка).
Особенностями конструкции этой швейной машины по тяжелым тканям является челнок колеблющегося типа KSP-204N, который позволяет выполнять шитье толстыми декоративными нитями. Применение на швейных машинах колеблющегося челнока делает ненужным установку дополнительной муфты безопасности, которую имеют некоторые тяжелые швейные машины с вращающимися челноками. Колеблющийся челнок не может быть поврежден ударом иглы при перегрузке (стопорении) машины и возникшей в связи с этим рассогласованности движения иглы и челнока. Челнок типа KSP-204N специально рассчитан для использования на тяжелых машинах, а шпуля увеличенного размера позволяет сократить количество перезаправок нити.
Машина стежка зигзаг для тяжелых тканей HIGHTEX 9204ZZ имеет нижнее продвижение материала. Дальнейшим конструктивным усовершенствованием этой модели является беспосадочная машина зигзаг HIGHTEX 9204ZT c верхним и нижним транспортером материала.
Машина в базовом варианте поставляется с фрикционным мотором увеличенной мощности (550 Вт вместо 370 Вт). Машина послужит при производстве мебели, кожаных диванов и т.п. Также как и Дюркопп-204, предлагаемые швейные машины имеют устройство для парафинирования нити.
Машина применяется при пошиве мебельных тканей, парусов и кайтов, ремонт парусов, тентов, спортивного и туристического снаряжения, сумок, канатов, сетей, ковров, покрывал и др.
9518 Одноигольная швейная машина декоративного челночного стежка с плоской платформой, с нижним реечным транспортером и прижимной верхней лапкой в комплекте с позиционным двигателем
Позиционирование иглы и обрезка ниток осуществляются автоматически.
Автоматическая закрепка шва и автоматический подъем ролика – устанавливаются по заказу (опционально).
Для декоративной отделки верха обуви из материалов от легких до средних.
Данные машины позволяют получать одноигольные и двухигольные отделочные швы с помощью 18 быстро заменяемых копирных дисков.
Технической особенностью данных машин является горизонтальное движение игловодителя, которое обеспечивает абсолютную вертикальность вхождения иглы в сшиваемый материал, что снижает риск поломки иглы. Машины позволяют шить синтетическими нитями, а дополнительные технологические приспособления делают данные машины еще более универсальными.
Ваши преимущества:
-высокое качество выполнения стежков в ходе всех швейных работ
-стабильная работа на протяжении долгих лет
-электроника и мотор от ведущего производителя - немецкой фирмы Efka
Отличительные особенности:
- высочайшее качество
- высокая надежность, технологичность и универсальность
- непревзойденная долговечность
- низкий уровень шума и вибрации
Основные характеристики:
• раздельные системы смазки верхней части машины и челнока
• большой поперечный челнок
• толщина сшиваемых материалов до 5 мм
• плавно-регулируемая (даже во время шитья) длина стежка и ширина рисунка шва
• механизм намотки нити встроен в головку машины
• сaмосмазка подшипников
• все автоматические функции (обрезка нитей, подъем ролика и закрепка шва) работают от электромагнитов – не требуется применение сжатого воздуха; рычаг ручной закрепки и коленоподъемник для повышения производительности также входит в комплектацию
тяжелые промышленные швейные машины для шитьили ремонтировать паруса.
www.cowboysew.com
| БЛОГ. Подпишитесь!
ВИДЕО КАНАЛ! Подпишитесь!
Вышивальная машина Tajima TWMX 1501 (55 х 60 )
Нашли оборудование дешевле? Звоните 8-910-698-82-62 Предложим выгоднее!
Поможем вместе!
|
Машина зигзаг.Зигзаг-машина (от франц. zigzag - ломаная линия)- швейная машина, образующая зигзагообразную строчку, в которой стежки располагаются под углом друг к другу. Шов очень часто используется для декоративной строчки, обработки легко растяжимых материалов, обработки края изделия .Такой шов красив и прочен. С его помощью пристрачивают кружева, аппликации, прошивки, подшивают края деталей и др. Частота загзага рерулируется, он может быть реже, или плотнее.
|
sewq.ru
Машины строчки «зиг-заг» | Shvey-Profit
На странице: 25305075100500
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
Машина предназначена для обработки двухукольной зигзагообразной строчкой изделий из тяжелых материалов (тентов, строп, мебельных чехлов, палаток, дубленок, перчаток, ремней безопасности, автомобильных сидений и т.д. Часто используется для вшивания молнии в гидр..
150 722.15 р.
Машина предназначена для обработки изделий из легких и средних материалов двухукольной зигзагообразной строчкой. Применяется при пошиве нижнего белья, корсетов, изделий из трикотажа, брюк, перчаток и т.п. Аналог Juki 2280. Технические характерист..
147 224.98 р.
Машина предназначена для обработки изделий из легких и средних материалов зигзагообразной строчкой. Применяется при пошиве нижнего белья, корсетов, изделий из трикотажа. С помощью механизма переключения может использоваться для обработки изделий двухукольной (одношаговой) или че..
166 545.39 р.
Механическая машина челночного стежка строчки зиг-заг для легких и средних материалов. Максимальная скорость шитья - 4500 ст/мин Ширина зиг-зага 8 mm Длина стежка 0-2,5 мм Высота подъема прижимной лапки 6/10 мм (рукой/коленоподъемником) Автоматическая смазка..
89 550.40 р.
![](/800/600/https/shvey-profit.ru/image/cache/data/products/475A-143N-M-120x120.jpg "Машина стежка "Зиг-Заг")
shvey-profit.ru
Швейная машина зигзаг
Швейная машина содержит смонтированные в корпусе механизмы: иглы, зигзага, нитепритягивателя, челнока, двигателя ткани с пространственным механизмом вертикального перемещения рейки. При этом последний смонтирован в зоне шьющих механизмов под игольной пластиной на корпусе хода челнока посредством неподвижной оси, несущей сферический эксцентрик подъема, охватываемый нижней сферической головкой шатуна, верхняя головка которого взаимодействует с подпружиненным рычагом. Механизм вертикального перемещения рейки снабжен ограничителем поворота шатуна подъема, выполненным в виде выступа на шатуне, взаимодействующим с кольцевой проточкой на эксцентрике подъема. Последний выполнен за одно целое с двигателем челнока и жестко посажен на ступицу шестерни привода челнока. Техническим результатом является большая технологичность при сборке машины, а также создание более надежного компактного пространственного механизма вертикального перемещения рейки. 4 з.п.ф-лы, 7 ил.
Изобретение относится к швейному машиностроению и касается швейных машин зигзаг, предназначенных для выполнения прямых и различных зигзагообразных строчек, в том числе специальных и декоративных.
Известна швейная машина зигзаг, содержащая смонтированные в корпусе и кинематически связанные с главным валом механизмы игловодителя, нитепритягивателя, зигзага, челнока с двигателем челнока, двигателя ткани реечного типа. В процессе перемещения материала работают механизмы горизонтальных и вертикальных перемещений рейки и узел лапки. При этом механизм вертикальных перемещений рейки имеет следующее устройство. На нижнем качающемся челночном валу винтами закреплен кулачок, к которому поджимается ролик заднего коромысла вала подъема. Вал подъема изготовлен с коромыслом как одна деталь и установлен в отверстии прилива платформы. Механизм челнока представляет собой четырехзвенник в сочетании с конической зубчатой передачей, включающую зубчатый сектор и коническую шестерню. Последние элементы передают качание валу с двигателем челнока. Впереди вал проходит в отверстие корпуса хода челнока, а сзади - в отверстие втулки, закрепленной в платформе машины. Описанная выше машина нетехнологична при сборке, т. к. механизмы в нее входящие, в том числе вертикальных перемещений рейки и механизм челнока с корпусом хода челнока, устанавливаются в машине практически поэлементно с последующей их регулировкой и юстировкой. Известно также изобретение швейная машина зигзаг, содержащая смонтированные в корпусе и кинематически связанные с главным валом механизм игловодителя, механизм нитепритягивателя, механизм зигзага, механизм двигателя ткани, имеющий механизмы вертикального и горизонтального перемещения зубчатой рейки, механизм челнока, включающий корпус хода челнока и челночный вал, смонтированный в сферических втулках, причем передняя втулка выполнена за одно целое с корпусом хода челнока, при этом на челночном валу шарнирно смонтирован выполненный в виде рамы вал продвижения зубчатой рейки, а механизм ее вертикального перемещения выполнен в виде пространственного четырехзвенного механизма, включающего шаровое соединение. Указанный пространственный механизм выполнен следующим образом. На главном валу закреплен эксцентрик, который охватывается верхней головкой шатуна, нижняя головка шатуна шаровым соединением связана с коромыслом, шарнирно установленным на эксцентричной оси. Свободный конец коромысла снабжен роликом, взаимодействующим с передним концом рычага зубчатой рейки. Таким образом, вращательное движение эксцентрика на главном валу через шатун, шаровое соединение и коромысло преобразуется в вертикальное перемещение рычага вместе с зубчатой рейкой /опубликованная заявка N 92005043/ 12, кл. D 05 B 3/02, 1996/. Описанная конструкция позволяет до некоторой степени решить проблему технологичности сборки машины и собрать (автономный) модульный узел, включающий установленные в корпусе хода челнока челночный вал с валом продвижения и зубчатой рейкой, привод челнока, коническую шестерню и игольную пластину. Однако наличие в конструкции машины пространственного механизма с шаровым соединением, шатун которого кинематически связан верхней головкой с эсцентриком на главном валу, а нижней головкой через шаровое соединение с одним концом коромысла, контактирующим другим концом через ролик с рычагом рейки, является узким местом при сборке машины, так как необходимо установить шатун на эксцентрик главного вала, затем соединить шатун посредством головки через шаровое соединение с коромыслом. Кроме того, относительно длинные звенья, составляющие пространственный четырехзвенник (шатун, коромысло), а следовательно, большие массы, отрицательно влияют на динамические и шумовые характеристики машины в целом. Таким образом, наличие пространственного четырехзвенного механизма с относительно длинными звеньями, требующими дополнительной индивидуальной подгонки ряда элементов, в том числе шатуна подъема, при сборке машины в целом, является "узким" местом в машине, а следовательно, и недостаточно технологичным. Кроме того, указанный механизм размещается в вертикальной стойке корпуса машины. Размещение в этой части корпуса механизма управления двигателем ткани привело к увеличению объема этой части, а следовательно, и материалоемкости корпуса, а также "соседство" этих механизмов создает помехи и некоторое неудобство при монтаже и юстировке указанных механизмов. Техническим результатом изобретения является устранение указанных недостатков, т.е. создание, с одной стороны, более технологичной при сборке конструкции машины, а с другой - с относительно короткими звеньями, составляющими пространственный механизм вертикального перемещения зубчатой рейки, а следовательно, и более надежного и компактного. Указанный технический результат достигается тем, что в швейной машине зигзаг, содержащей смонтированные в корпусе и кинематически связанные с главным валом механизм нитепритягивателя, механизм иглы, механизм зигзага, механизм челнока, включающий корпус хода челнока, несущий челночный вал, челнок и коническую зубчатую передачу для привода двигателя челнока, состоящую из зубчатого конического сектора и конической шестерни, жестко связанной с двигателем челнока и свободно сидящей на неподвижной оси, механизм двигателя ткани, имеющий механизм горизонтального перемещения рейки и пространственный механизм вертикального перемещения рейки, включающий шатун подъема с верхней и нижней сферической головками, одна из которых охватывает эксцентрик подъема, пространственный механизм вертикального перемещения рейки снабжен ограничителем поворота шатуна подъема и смонтирован на корпусе хода челнока посредством упомянутой неподвижной оси, на которой монтирован эксцентрик подъема, при этом последний выполнен сферическим и зацело с двигателем челнока и охватываемый нижней головкой шатуна, выполненной сферической, верхняя головка которого взаимодействует с рычагом рейки, а ограничитель поворота шатуна подъема выполнен в виде выступа на шатуне, контактирующего с кольцевой проточкой, выполненной на сферическом эксцентрике подъема. Кроме того, нижняя головка шатуна выполнена открытой снизу посредством среза под углом к горизонтальной оси эксцентрика подъема, а верхняя головка выполнена сферической и входит свободно в конусообразную выемку в рычаге подъема рейки, а указанный выступ на шатуне подъема выполнен в виде запрессованного пальца, ось которого направлена к центру сферы эксцентрика подъема, при этом сам шатун выполнен регулируемым в виде резьбового стержня, нижний конец которого ввернут в нижнюю головку шатуна. Не трудно заметить, что в известном решении (2) пространственный механизм вертикального перемещения смонтирован в нескольких зонах машины: в вертикальной стойке рукава (шатун), в горизонтальной части рукава (эксцентрик подъема на главном валу), в нижней части рукава (шаровое соединение), а в предложенном решении этот механизм целиком перенесен под игольную пластину в зону шьющих механизмов и, самое главное, смонтирован на корпусе хода челнока. А это значит, что узел корпуса хода челнока со смонтированными на нем механизмами является тем модулем, который можно отдельно собирать, проверять, юстировать и монтировать целиком в машине. Это обеспечивает технологичность и простоту сборки машины в целом. Короткие звенья, составляющие указанный механизм, в свою очередь улучшают динамические и шумовые характеристики машины. Кроме того, перенос механизма вертикального перемещения рейки из зоны вертикальной стойки рукава обеспечивает лучшую доступность установки в этой зоне машины, например механизма управления двигателем ткани без увеличения ее объема, что немаловажно с точки зрения материалоемкости и габаритов машины. Эти и другие преимущества изобретения будут видны на примере выполнения с поясняющими чертежами, где: на фиг. 1 изображен вид машины спереди; на фиг. 2 - то же, но со снятой передней крышкой; на фиг. 3 - разрез по A-A, выполненный на фиг. 2, увеличенный; на фиг. 4 - то же, но со снятым ограждением, увеличенный; на фиг. 5 - модуль сборки на корпусе хода челнока, вид спереди, увеличенный; на фиг. 6 - то же, вид сверху, увеличенный; на фиг. 7 - разрез по Б-Б, выполненный на фиг. 4. Швейная машина зигзаг состоит из смонтированных в корпусе 1 и связанных с главным валом 2 механизма нитепритягивателя 3, механизма зигзага 4, механизма иглы 5, механизма челнока 6, механизма двигателя ткани 7, имеющего механизм горизонтального 8 перемещения зубчатой рейки, и пространственный механизм вертикального 9 перемещения зубчатой рейки (фиг. 3, 7). Машина содержит также механизм прижимной лапки 10 и привод 11. Главный вал (фиг. 2) машины установлен в двух сферических втулках и сообщает отдельным механизмам согласованные движения. Вращательное движение главный вал 2 получает от привода 11 через ременную передачу 12 и маховое колесо 13, закрепленное на главном валу. От переднего кривошипа 14, закрепленного на переднем конце главного вала, получают движения механизмы нитепритягивателя 3 и иглы 5. От червячной передачи 15 движение передается механизму горизонтального 16 перемещения иглы. От колена 17 главного вала через шатун 18, кривошип 19, закрепленный на челночном валу 20, колебания передаются челноку 21, а от трехцентрового кулачка 22, закрепленного на главном валу, колебания передаются механизму горизонтального 8 перемещения зубчатой рейки. Механизм нитепритягивателя В машине применен шарнирно-стержневой механизм нитепритягивателя, рычаг 23 которого с ушком на конце получает движение от переднего кривошипа 14 главного вала. При вращении главного вала ушко рычага нитепритягивателя перемещается по замкнутой кривой, обеспечивающей своевременную подачу нитки челноку и затягивание стежка в процессе работы. Механизм иглы Игла 24 в процессе работы машины получает от двух механизмов два вида движения: возвратно-поступательное (вверх - вниз) и поперечное перемещение (влево - вправо) для получения зигзагообразной строчки. Механизм возвратно-поступательного движения иглы кривошипно-шатунного типа. Движение игловодителю 25 с иглой 24 передается от переднего кривошипа 14 главного вала через шатун 26 игловодителя. Игловодитель 25 перемещается во втулках качающейся рамки 27, которая вверху установлена на оси 28, закрепленной в корпусе 1. Внизу рамка 27 шарнирно соединена с тягой 29, которая через систему звеньев кинематически связана (по выбору) с одним из задающих рисунок копиров в блоке копиров, вращательное движение которому передает упомянутая червячная передача 15. Выбор типа строчки обеспечивается поворотом рукоятки 30 выбора строчки. Типы строчек изображены на шкале 31 корпуса 1 машины (фиг. 1). Механизм челнока В машине применен правоходный центрально-шпульный челнок 21 (фиг. 5), ось качания которого перпендикулярна оси платформы (челночного вала). Как уже упомянуто выше, челнок получает движение от колена 17 главного вала. Колено 17 охватывается верхней головкой шатуна 18, нижняя его головка шаровым соединением 32 связана с кривошипом 19, закрепленном на челночном валу 20. Последний смонтирован в двух сферических втулках: задней 33 и передней 34 (фиг. З), выполненной за одно целое с корпусом хода 35 челнока. На переднем конце челночного вала 20 закреплен зубчатый конический сектор 36 конической зубчатой передачи для привода двигателя 37 челнока 21. Зубчатый конический сектор 36 находится в зацеплении с конической шестерней 38, свободно сидящей на неподвижной оси 39, закрепленной в отверстии 40 корпуса хода 35 челнока. Шестерня 38 жестко связана с двигателем 37 челнока посредством запрессовки двигателя на ступицу 41 шестерни 38. На переднем конце двигатель 37 челнока снабжен рожками 42, на которых двумя винтами закреплена пластинчатая пружина 43. Таким образом, механизм челнока представляет собой четырехзвенник в сочетании с конической зубчатой передачей. Вращение колена 17 главного вала 2 с помощью шатуна 18 и шарового соединения 32 кривошипа 19 на челночном валу преобразуется в качательное движение челночного вала 20, а через зубчатый конический сектор 36 и коническую шестерню 38 передается двигателю 37 челнока, поскольку, как уже упоминалось, двигатель 37 челнока жестко связан с шестерней и свободно установлен на неподвижной оси 39 корпуса хода 35 челнока. Передаточное отношение зубчатой конической передачи 1:2,5, а угол качания челнока равен 220...224o. Челнок 21 своим направляющим пояском помещается между рожками 42 двигателя 37 челнока в открытом пазу корпуса хода 35 челнока. Снаружи паз закрывается накладным кольцом 44. Последнее к корпусу хода челнока прижимается посредством подпружиненных собачек 45, установленных на шарнирных винтах 46. Шпульный колпачок 47, внутри которого помещается шпулька с намотанной нижней ниткой, надевается на стержень челнока 21 и запирается защелкой. Палец шпульного колпачка входит в паз накладного кольца 44, который удерживает шпульный колпачок от вращения. Корпус хода 35 челнока крепится к корпусу машины посредством винта 48 (фиг. 3), проходящего через отверстие в корпусе 1 машины и ввернутого в резьбовое отверстие 49 в корпусе хода челнока. Опорная поверхность корпуса хода челнока и прилегающая к нему опорная поверхность корпуса машины выполнены в виде сферы, что обеспечивает регулировку положения корпуса хода челнока в машине, например, удаляя или приближая носик челнока к игле, обеспечивая требуемый захват петли нитки носиком челнока. Требуемая установка корпуса хода челнока достигается подводной опорой 50, выполненной в виде контактирующего с корпусом хода 35 челнока винта 51, ввернутого в корпус машины, и фиксирующего винта 52, установленного в отверстии корпуса машины и ввернутого в корпус хода челнока. Для регулировки корпуса хода челнока ослабляют винты 48, 51 и 52, поворачивают корпус хода 35 челнока до требуемого положения, подводят контактирующий винт 51, после чего фиксируют корпус хода челнока винтами 48 и 52. Учитывая, что игольная пластина 53 крепится непосредственно к корпусу хода 35 челнока (фиг. 5) посредством винтов 54, регулировка в значительной степени упрощается, т.к. ее положение при повороте корпуса хода челнока остается неизменным по отношению к носику челнока. Винт 48 крепления хода челнока и отверстие под его головку в корпусе машины закрывается пластмассовой крышкой 55. Механизм двигателя ткани Перемещение стачиваемых материалов (ткани) осуществляется механизмами: прижимной лапки 10, горизонтального 8 и вертикального 9 перемещений зубчатой рейки 56. Механизм лапки Шарнирная лапка крепится к стержню (на чертеже не показано), который перемещается внизу в направляющем отверстии корпуса 1, а вверху - в отверстии регулировочного винта 57. На стержень надета пружина, которая сверху поджимается упомянутым винтом 57, тем самым создавая требуемое давление лапки на ткань. Механизм горизонтального перемещения 8 зубчатой рейки Механизм имеет следующее устройство. Как уже упоминалось выше, на главном валу 2 закреплен трехцентровый кулачок 22, который охватывается зевом вилки 58. Внизу вилка шарнирно соединена с задним коромыслом 59, выполненным за одно целое с валом продвижения 60, на переднем конце которого также за одно целое с ним выполнено переднее коромысло 61. Последнее шарнирно соединено с зубчатой рейкой 56. Вал продвижения выполнен в виде рамы и при этом шарнирно установлен на челночном валу 20, который установлен одним концом в передней втулке 34 корпуса хода 35 челнока. Таким образом, все элементы механизма горизонтального перемещения зубчатой рейки кроме трехцентрового кулачка 22 и вилки 58 располагаются на корпусе хода 35 челнока. Вращательное движение главного вала 2 и трехцентрового кулачка 22 через вилку 58, кулису с кулисным камнем (на черт. позициями не обозначено) и заднее коромысло 59 преобразуется в качательное движение вала продвижения 60 (рамы), а через переднее коромысло 61 преобразуется в продольное (горизонтальное) перемещение зубчатой рейки 56. Регулирование длины стежка обеспечивается поворотом рукоятки 63 (фиг. 1). Механизм вертикального перемещения 9 зубчатой рейки Механизм выполнен в виде пространственного четырехзвенного механизма и полностью размещен под игольной пластиной (в зоне шьющих механизмов) на корпусе хода 35 челнока. Достигается это следующим образом (фиг. 3, 4, 7). На неподвижной оси 39, установленной, как уже упоминалось, на корпусе хода 35 челнока, смонтирован сферический эксцентрик подъема 64. Последний выполнен зацело (возможно и другое жесткое соединение) с двигателем 37 челнока, который, как уже упоминалось, жестко связан со ступицей 41 конической шестерни 38. Сферический эксцентрик подъема 64 охватывается нижней сферической головкой 65 шатуна подъема 66, верхняя головка 67 шатуна подъема выполнена также сферической, но свободно входит (без крепления) в конусообразное отверстие 68, выполненное в рычаге 62, несущим зубчатую рейку 56. Шатун подъема 66 выполнен регулируемым в виде резьбового стержня 69, который нижним концом ввернут в резьбовое отверстие 70 в нижней головке 65, благодаря чему шатун может быть отрегулирован на необходимую длину, что позволяет выставить рейку 56 на требуемую оптимальную высоту относительно игольной пластины 53. Фиксация стержня 69 осуществляется гайкой 71. Рычаг 62, несущий зубчатую рейку 56, подпружинен пружиной 72 (фиг. 6). Таким образом обеспечивается постоянное контактирование (замыкание) рычага 62 с верхней головкой 67 шатуна подъема 66. Вращательное движение конической шестерни 38 через шаровое соединение: сферический эксцентрик подъема 64 - нижнюю сферическую головку 65 шатуна 66 преобразуется в вертикальное перемещение рычага 62 вместе с зубчатой рейкой 56. Эксцентрик подъема 64, как уже упоминалось, выполнен сферическим, выполнена сферической, конечно же, и нижняя головка шатуна по той простой причине, что рычаг 62, несущий зубчатую рейку 56, перемещается в горизонтальном направлении, а потому шатун с верхней головкой, входящей в отверстие в рычаге 62, должен также перемещаться в горизонтальной плоскости (фиг. 4), помимо, конечно, своего основного перемещения в вертикальной плоскости. Как видим, шатун подъема 66 совершает два движения: в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Указанные движения могут вызвать (и вызывают) вращательные движения шатуна 66, а также его сползание на сфере эксцентрика подъема 64. Для предотвращения этого явления пространственный механизм вертикального подъема снабжен ограничителем поворота, выполненным в виде запрессованного в отверстие нижней головки 65 шатуна подъема 66 пальца 73, конец которого длиной 1. . .1,5 мм входит в кольцевую проточку 74, выполненную на наружной поверхности сферического эксцентрика подъема 64 (фиг. 4, 1). Ширина проточки 1...1,5 мм. Таким образом, при вращении сферического эксцентрика подъема 64 шатун 66 будет ограничен в повороте (развороте), будет вместе с рычагом 62 перемещаться вперед-назад (влево-вправо на фиг. 4) и, конечно, вверх-вниз для обеспечения вертикального подъема зубчатой рейки 56. Конусообразное отверстие 68 в рычаге 62 и сферическая форма верхней головки 67 шатуна 66 обеспечивают беспрепятственное перемещение верхней головки шатуна вместе с рычагом 62. Кроме того, для удобства сборки и монтажа нижняя головка открыта снизу посредством среза 75, выполненного под углом к горизонтальной оси (фиг. 7), а палец 73 установлен со стороны меньшей части среза и направлен к центру сферы эксцентрика "О", тем самым обеспечивая беспрепятственные небольшие колебания верхней головки 67 шатуна подъема 66 влево-вправо (фиг. 4) и ограничивая его разворот (сползание) на сферическом эксцентрике подъема 64. Срез 75 выполнен под углом 20...25o к горизонтальной оси и расположен на расстоянии 1...1,5 мм от центра неподвижной оси 39. Таким образом, на корпусе хода 35 челнока монтированы игольная пластина 53, механизм челнока 6, включая коническую зубчатую передачу и двигатель 37 челнока, механизм двигателя ткани с механизмом горизонтального перемещения 8 рейки (кроме вилки 58 и трехцентрового кулачка 22) и пространственным механизмом вертикального перемещения 9 рейки. Т. е. все перечисленные элементы входят в единую модульную сборку, которая после соответствующей юстировки целиком устанавливается в машину посредством задней втулки 33 и самого корпуса хода 35 челнока, т.к. его опорная поверхность, как уже упоминалось, и опорная поверхность машины (фиг. 3) выполнены в виде сферы. Это делает сборку машины более технологичной и значительно проще. И, кроме того, звенья, входящие в пространственный механизм вертикального перемещения 9 рейки, значительно меньше размерами, а следовательно, они технологичнее в изготовлении и улучшают динамические характеристики машины. Далее. Благодаря перемещению механизма вертикального перемещения 9 рейки из зоны вертикальной стойки 76 корпуса 1 в зону шьющих механизмов под игольную пластину 53, в вертикальной стойке, практически, без увеличения ее объема (что очень важно для габаритов бытовой машины), представилась возможность разместить механизм управления 77 двигателем ткани, который в сочетании с работой механизма зигзага 4 значительно расширяет технологические возможности машины. Швейная машина зигзаг работает следующим образом. От механизма привода 11 через ременную передачу 12 вращение через маховое колесо 13 передается главному валу 2 со связанными с ним механизмами: нитепритягивателя 3, зигзага 4 (если рукояткой 30 выбран тип строчки, отличный от прямой), иглы 5, челнока 6, двигателя ткани 7. В свою очередь, упомянутые механизмы обеспечивают работу следующих элементов машины. Механизм нитепритягивателя 3 обеспечивает возвратно-поступательные движения рычагу нитепритягивателя 23 с ушком для нити от переднего кривошипа 14 главного вала 2. Механизм иглы обеспечивает через передний кривошип и шатун 26 игловодителя возвратно-поступательные движения игле 24 в вертикальном направлении. Посредством червячной передачи 15 вращение передается блоку копиров, задающим амплитуду перемещения тяге 29, а следовательно, и рамке 27 игловодителя 25 совместно с иглой 24. Получаем выбранную строчку, рисунок и т.п. Перемещение стачиваемых материалов осуществляется механизмами: лапки, горизонтального и вертикального перемещения зубчатой рейки. Механизм лапки обеспечивает требуемое давление лапки на перемещаемую ткань. Достигается это посредством регулировочного винта 57. Горизонтальное перемещение рейки 56 обеспечивается через вилку 58, кулису с кулисным камнем (на чертеже позициями не обозначено), заднее коромысло 59, вал продвижения 60, переднее коромысло 61, рычаг 62, несущий зубчатую рейку 56. Вертикальное перемещение зубчатой рейки 56 обеспечивает пространственный четырехзвенный механизм, включающий шаровое соединение - сферический эксцентрик подъема 64 и шатун 66, верхнюю головку 67 шатуна, взаимодействующего с рычагом 62. Челнок 21 получает возвратно-колебательные движения посредством шатуна 13, шарового соединения 32, кривошипа 19 на челночном валу 20, коническую зубчатую передачу - зубчатый конический сектор 36 и коническую шестерню 38, двигатель 37 челнока, который жестко связан с шестерней 38, рожки 42 двигателя 37 челнока. Как уже упоминалось, в машине применен правоходный центрально-шпульный колеблющийся челнок, который прост в обслуживании, в частности, при устранении неполадок в случае, например, попадания нити в ход челнока или его чистки. В целом предлагаемая конструкция машины менее трудоемка в изготовлении, более технологична (благодаря, в том числе, модульной конструкции корпуса хода челнока, несущей кроме других механизмов и пространственный механизм вертикального перемещения рейки) и имеет лучшие динамические характеристики.Формула изобретения
1. Швейная машина зигзаг, содержащая смонтированные в корпусе и кинематически связанные с главным валом механизм нитепритягивателя, механизм иглы, механизм зигзага, механизм челнока, включающий корпус хода челнока, несущий челночный вал, челнок и коническую зубчатую передачу для привода двигателя челнока, состоящую из зубчатого конического сектора и конической шестерни, жестко связанной с двигателем челнока и свободно сидящей на неподвижной оси, механизм двигателя ткани, имеющий механизм горизонтального перемещения рейки и пространственный механизм вертикального перемещения рейки, включающий шатун подъема с верхней и нижней головками, одна из которых охватывает эксцентрик подъема, отличающаяся тем, что пространственный механизм вертикального перемещения рейки снабжен ограничителем поворота шатуна подъема и смонтирован на корпусе хода челнока посредством неподвижной оси, на которой смонтирован эксцентрик подъема, при этом последний выполнен сферическим и за одно целое с двигателем челнока и охватываемым нижней головкой шатуна, выполненной сферической, верхняя головка которого взаимодействует с рычагом рейки, а ограничитель поворота шатуна подъема выполнен в виде выступа на шатуне подъема, контактирующего с кольцевой проточкой, выполненной на сферическом эксцентрике подъема. 2. Швейная машина зигзаг по п.1, отличающаяся тем, что нижняя головка шатуна выполнена открытой снизу. 3. Швейная машина зигзаг по п.1, отличающаяся тем, что верхняя головка шатуна выполнена сферической. 4. Швейная машина зигзаг по п.1, отличающаяся тем, что шатун выполнен в виде резьбового стержня, нижний конец которого ввернут в нижнюю головку шатуна. 5. Швейная машина зигзаг по п.1, отличающаяся тем, что ось пальца, запрессованного в нижнюю головку шатуна, направлена к центру сферы эксцентрика подъема.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7www.findpatent.ru
Швейная зигзаг
Довелось ремонтировать такую машину, но, как она называется, правильно, поставило меня в тупик. В интернете нашёл вот такие фото, которые и выставляю на суд обществу. Данная машина стояла в обувном цехе. На ней сшивали, комбинированную стельку. Двойной строчкой, двумя иглами сразу. Но в иглу заправляли только по одной нити.
На фото 1, "Зигзаг, Текстима Класс 8304."
(Фото взято, из интернета)
Фото 1.
-- --
На фото 2, швейная машина класса 8304. Производства ГДР. 1981 года выпуска. Одной иглой, шили - зигзагом. При пропускании в одну иглу, двух ниток, происходило перетирание и петляние с низу, одной из нитей. В одну нить, машина, после регулировки, шила идеально. Примерно вот в таком же виде, её принесли из гаража.
Фото 2.
На фото 3, Зигзаг Текстима Класс 8304.
Фото 3.
На фото 4, паспорт машины, изображоной на фото 2.
Фото 4.
На фото 5, картинка на отрывном листочке календаря. Обратите внимание на регулятор длины стежка. Он такой же формы, как на машине Чайка - 3.
Фото 5.
На фото 6, устройство машины:
- Нажимной винт лапки.
- Фронтальная крышка.
- Нитенаправитель.
- Нитенаправитель у регулятора натяжения, верхней нити.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Нитенаправитель.
- Нитепритягиватель.
- Блок регуляторов, натяжения, верхней нити.
- Два винта, крепления крышки доступа, к механизму зигзаг.
- Верхняя крышка, для доступа, к главному валу.
- Регулятор, ширины стежка.
- Регулятор, длины стежка.
- Рычаг заднего хода - закрепка.
- Маховое колесо.
- Шпулемоталка не предусмотрена, конструкцией!
Фото 6.
На фото 7, вид с зади.
- Винт фрикциона.
- Маховое колесо.
- Рукав.
- Верхняя крышка, для доступа, к главному валу.
- Блок регуляторов, натяжения, верхней нити.
- Рычаг подъёма, стержня лапки.
- Самодельный кронштейн, для подъёма стержня лапки, коленоподъёмником.
- Фронтальная крышка.
- Нажимной винт.
- Винт для крепления коромысла, на подъём, стержня лапки. Швейная промышленная машина, 26 класса. Здесь показан один, из видов, как выглядит механизм подъёма.
- Место для прохождения стержня, соединённого с коленоподъёмником. Настройка швейной машины 23 класса. ПМЗ. Здесь показан второй вид, соединение с ножной педалью, через цепь.
Фото 7.
Настроим машину, на намотку шпульки:
На фото 8, показан винт фрикциона
- Винт стопорящий, положение винта фрикциона. Винт - стопор.
- Винт фрикциона.
По оси шкива, ввёрнут винт, с большой головкой, Фото 7, называется - винтом Фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания - закручивания. На машине класса 8304, он металлический. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход. При выкручивании винта Фрикциона, машина отключает рабочий ход. Шкив свободно вращается. Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем её в рабочее положение. При этом игла, стоит на месте, не подвижно. Шпулемоталка, настольного исполнения.
Если этого, при ослаблении винта фрикциона, не происходит, мы, механики, разбираем этот узел.
Разборка:
- Надо выкрутить маленький винтик, на 4 – 5 полу оборотов. Фото 8.
- Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью.
- Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив.
- Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И всё смазываем маслом, И - 18 А или И - 20 А (веретённое).
Сборка:
- Одеваем, маховое колесо, на место. Оно должно, легко крутиться.
- На маховое колесо, накладываем шайбу с "ушками" и "усиками". Как на фото 9.
- Накручиваем винт Фрикциона.
- Затягиваем.
- Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем.
Проверка:
- Если маленькому винтику, ввернуться не куда, снова разбираем - выкручиваем винт Фрикциона.
- Переворачиваем кольцо на 180* - но усиками, всё равно вверх.
У этого кольца, есть только одно правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. Рабочий ход включается, а холостой нет. Это усики износились.Чтобы продлить их срок службы, необходимо капнуть на них сверху по 1 капле металла. (На плавить аргоном). Если это не доступно, тогда хотя бы, олово, паяльником.
Фото 8.
На фото 9, показано правильное положение шайбы, установленной, на маховое колесо.
Фото 9.
Настройка Эксцентриковой втулки, на фото 10 № 5:
Случается, на всех швейных машинах, откручиваются из - за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки. Начинается такое:
- во время шитья, материал стягивает.
- То перестаёт продвигать.
- Игла топчется на месте. То длина стежка 4 мм, то 1 мм.
Проверка:
Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. (правильная работа). Если у вас не так, то эта настройка для вас.
Подготовка к настройке :
- Поднять лапку.
- Снять иглу.
- Вынуть материал.
- Вытащить верхнюю нить.
- Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
- Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
- Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:
Настройка :
- Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
- Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
- Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
- Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке.
Практически это делается так:
- Один винтик, вывернуть полностью. Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного вала.
- Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить! Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!
Проверка:
Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Как только игловодитель, начинает опускаться, так и транспортёрная колодка, также начинает опускаться.
На фото 10, Снята верхняя крышка и под ней видно:
- Ремень со скобами.
- Главный вал.
- Тяга на кулачке, поверх кулачка, подшипник, (выполняет функцию тяги с вилкой, на коленчатом валу). Отвечает за продвижение, материала, транспортёрной колодкой.
- Тяга с хомутом.
- Эксцентриковая втулка. Отвечает за подъём и опускание, транспортёрной колодки.
- Червяк. Передаёт движение, червячной шестерне, на блок зигзага.
- Верхняя крышка, доступа к главному валу.
- Отверстие крепление верхней крышки.
- Отверстие крепление верхней крышки.
- Отверстие для смазки, через правую втулку, внутри которой проходит главный вал.
Фото 10.
На фото 11, виден механизм зигзага.
- Копир.
- Копирный диск зигзага.
Вместо диска зигзага ставятся, сменные эксцентрики. На разные виды строчек.
Фото 11.
На фото 12, копирные, сменные эксцентрики.
Фото 12.
На фото 13, Копирный диск от машины Чайка - 3. Каждый копирный диск это новый вид строчки, говорят что их было 16 штук.
- Выступ. Левый укол, при зигзаге.
- Впадина. Правый укол, при зигзаге. Копир, дошёл до середины впадины, а игла опустилась, в нижнюю точку, ноль.
- Копир, поднялся на первый выступ, а игла, переключилась, на левый укол.
- Копир, дошёл до второго выступа, а игла, оставаясь в левой точке, вышла из игольной пластины, в верхнюю точку ноль.
- Копир опустился, с выступа во впадину, игла, оставаясь в верхнем ноле, теперь переключилась на левый укол.
- Копир, дошёл до второго угла впадины, а игла, вышла из игольной пластины, на правом уколе, и встала в верхнюю точку, ноль.
Фото 13
На фото 13-1, показаны виды строчек, при смене копирных дисков. № 17 это прямая строчка. Такие виды строчки, получаются если установить длину стежка 0, 3 мм, а ширину стежка 5 мм. На одной игле. Строчка № 3, это строчка № 1, но с длиной стежка - 5 мм.
При установке двух, иголок, одну сломает сразу. Об игольную пластину. Необходимо заменить на иглодержатель, показаный на Фото 18. Такие же строчки, даёт и машина Веритас 8014/43.
Фото 13-1.
На фото 14, фронтальная часть.
- Нажимной винт.
- Ось рамки игловодителя.
- Нитепритягиватель.
- Кривошип. Смотрите Кривошипо - шатунный механизм.
- Рамка игловодителя.
- Кронштейн по названием "Хомут, стержня лапки".
- Винт, крепления регулятора, натяжения, верхней нити.
- Винт - ось рычага подъёма, стержня лапки.
- Место крепления, Кронштейна, соединяющий механизм зигзага и рамку игловодителя.
- Винт крепления, нижней втулки, стержня лапки.
- Рычаг подъёма и опускания, стержня лапки.
- Винт крепления, нижней втулки игловодителя, которая установлена в рамке.
- игловодитель.
- Стержень лапки.
- Кронштейн, соединяющий механизм зигзага и рамку игловодителя.
Фото 14.
Выставка стержня лапки , для всех классов машин.
Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 15 и 16. И описан способ их устранения, в четыре этапа.
Не правильно выставлена лапка, по высоте:
На фото 15, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.
Вот перечень деталей фронтальной части:
- Нажимной винт.
- Корпус - гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Для данной выставки, это не важно, где втулки.
- Лапка.
- Стержень - игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
Устранение:
Первый Этап:
На фото 15, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:
- Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
- Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
- Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм.
- Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 16 № 1).
- Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.
Фото 15.
-- --
На фото 16, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.
- Нажимной винт.
- Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Для данной темы, это не важно, где втулки.
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Второй Этап Фото 16 и 17:
- Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка)
- Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
- Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 17.
- Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.
Фото 16.
Третий Этап. Фото 17.
Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.
Устранение:
- Винтик № 5, ослаблен.
- Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
- От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
- На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
- Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
- Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.
Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:
На фото 18 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой. И для машин с зигзагом, при работе прямой строчкой.
- Игловодитель.
- Иглодержатель.
- Лапка.
- Игла.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Востановление работоспособности, нажимного винта.
Настройку делаем, по фото 16 и 17.
- Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 16 №1, полностью.
Под винтом, обычно находится шайба!
- Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
- Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
- И снова - откручиваем винт, на половину, длины, резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
- Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
- В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
- Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части, прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
- Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Лапку удерживаем на игольной пластине. Закручиваем винтик № 5. Этим действием, мы устранили такую неполадку, как переход с тонкого материала, на толстый. Если не делать этой операции то при перескоке, будет под петливать, верхняя нить, с низу материала.
Фото 17.
На фото 18, снята игольная пластина и крышка доступа, к осмотру челнока.
- Винт крепления иглы, в иглодержатель.
- Игольное нитенаправительное отверстие.
- Игла, установлена длинным желобом, к работающему.
- Зубья - транспортёрной колодки.
- Челнок .
- Шпульный колпачок.
- Установочный палец.
- Винты крепления, транспортёрной колодки.
- Транспортёрная колодка.
- Не понятно, зачем крышка доступа к колпачку, сделана с лева, это не удобно. Для выставки и осмотра, челнока, надо всё равно, снимать игольную пластину.
- В этом, иглодержателе, одно отверстие, под одну иглу. Но есть и другой иглодержатель, в который вставляется, две иглы. Фото 19
Фото 18.
На фото 19, иглодержатель на две иглы.
- Паз, в игловодителе, штифт. Или предохранитель от проворота.
- Винт крепления, иглодержателя к игловодителю. Фиксатор.
- Ось. Соединяющая переднюю панель иглодержателя, с задней панелью.
- Зажимной винт, упоры в ось № 3. С права и с лева.
- Винт крепления, правой, иглы.
- Винт крепления, левой, иглы.
- Правое нитенаправительное отверстие.
- Левое нитенаправительное отверстие.
- Передняя панель, иглодержателя.
Если ослабнут винты № 4, передняя панель отделяется от правой. Иглу зажимают винты №№ 5 и 6, Но иглы, при этом не пострадают. Так как есть дополнительные винты крепления передней панели Фото 20
Фото 19.
На фото 20, Показаны винты под тай, крепления передней панели, к задней панели.
Фото 20.
На фото 21 и 22, показаны две разные машины, но одного и того же класса 8304.
На фото 21, низ машины показаной на фото 1.
- Конусный упор, в торец вала, № 3.
- Кронштейн, на нём, винт. Этот кронштейн, отвечает максимальный, подъём и опускание, транспортёрной колодки.
- Вал, передающий колебательные движения, от тяги № 6 на кронштейн № 2.
- Кронштейн на валу № 3. Этим винтом, регулируют при установке, тягу для соосности соединения, тяги № 6, с кронштейном № 4. Винт зажимают.
- Конусный упор, в торец вала, № 3. Люфт осевой, должен состовлять 0,1 мм.
- Тяга с хомутом.
- Установочный палец.
- Челнок.
- Накладная планка, назначения не знаю. Возможно внутри неё, должен проходить, элемент коленоподъёмника. Так как существует наплыв № 15. Но на фото 22, его нет!
- Конусный упор, в торец вала, № 18.
- Крышка доступа, к шестерням челнока.
- Вал, передающий движение, механизму челнока.
- Шкивок, назначение, мне так же, не известно.
- Двойной ремень со скобами. Как на машине Тула. Швейная машина Тула
- Наплыв с внутренним отверстием.
- Тяга, отвечает за продвижение материала.
- Кронштейн выполняет ту же функцию, что и кронштейн, № 4.
- Кронштейн, передающий движение транспортёрной колодки на продвижение материала.
Фото 21.
На фото 22, низ машины, показанной на фото 2.
- Двойной ремень со скобами. Как на машине Тула.
- Кожух. На фото 21, его нет! И в шкиве, виден подшипник. Назначение не известно.
- Вал, передающий движение, механизму челнока.
- Дистанционная втулка с двумя винтиками.
- Левая втулка.
- Конусная прямозубая шестерня. Крепится двумя винтами, к валу № 3.
- Конусная прямозубая шестерня. Крепится двумя винтами, к валу челнока.
- Посадочное место челнока. Подходит челнок от 22 класса, но с увеличенным отверстием в подшпульнике, как от челнока фирмы Текстима - Textima.
- Установочный палец.
- Винт крепления, установочного пальца.
Фото 22.
Регулировки, транспортёрной колодки, производится относительно верха, игольной пластины.
Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, на закрепку:
- С установленной игольной пластиной, положить машину на заднюю часть рукава, как на фото 21.
- Регулятор стежка, поставить на ноль.
- Маховым колесом, поднять игловодитель вверх.
- По фото 21, Ослабить винт № 17.
- Провернуть кронштейн № 18, передающий движение транспортёрной колодки на продвижение материала. Чтоб транспортёрная колодка встала в середину пазов, игольной пластины.
- В таком положении винт 17, зажать.
Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, по высоте:
- С установленной игольной пластиной, положить машину на заднюю часть рукава, как на фото 21.
- Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. При этом, транспортёрная колодка, встанет в середину пазов, игольной пластины. В таком положении:
- На кронштейне № 2 ослабить винт.
- Нажать, на выступающую часть, кронштейна № 2. И верх зубьев транспортёрной колодки, вылезит на максимальную свою высоту.
- Но для шитья тонких тканей, верх зубьев, должен возвышаться, над игольной пластиной, не более 1 - 1, 2 мм.
- Для шитья грубых материалов. (Кожа) 1,5 - 1,8 мм.
- В таком положении, винт на кронштейне 2, зажать.
На фото 23, челнок машины 8304.
Фото 23.
На фото 24, проверка острием ногтя, ребра, по которому скользит верхняя нить, выходя из челнока. На удары иглы, не ровности и шероховатости, всё это надо будет удалить. Иначе, обрыва верхней нити, не избежать.
Фото 24.
На фото 25, показано отсутствие зазора, между подшпульником и установочным пальцем. Тонкими линиями, я указал, примерную величину зазора. Он находится в пределах 0,5 - 1 мм.
Когда по краю нитенаправительной пластины " Ласточкин хвост" провожу остриём ногтя, тогда сразу ощущаю, малейшие раковины и образовавшиеся забоины. Ноготь срабатывает, как медиатор, используемый кусочек пластмассы, при игре на гитаре.
Фото 25.
На фото 26, верхний винт, крепление установочного пальца. Откручиваем винт и снимаем установочный палец.
Фото 26.
На фото 27, установочный палец. Красными линиями, указал кромки, подлежащие притуплению фасок, они способствуют обрыву верхней нити, при вытягивании нити, нитепритягивателем из челнока.
Фото 27.
На фото 28, - Кромки, более близко.
Фото 28.
На фото 29, Кромка обращённая к челноку, виден заусениц, подлежит "уничтожению"- спиливаем.
Фото 29.
На фото 30, челнок, от машины 22 класса, с не родным под шпульником, а от машины Textima . А посадочное место, у него такое же - 7, 2 мм.
Фото 30.
На фото 31, носик нового челнока, от промышленной машины 22 класса.
Фото 31.
На фото 32, показан порядок действий, при выставке челнока:
- Провернув маховое колесо, игловодитель поднялся с иглой вверх.
- Провернул носик челнока, в самое нижнее положение.
- Одел, на посадочное место челнок.
- Чтоб подшпульник, не мешал выставке челнока, установил - установочный палец. Не выставляя и не затягивая винтик. Что бы, установочным пальцем, упирать подшпульник.
- В таком положении, придерживая челнок от проворота, винтики же не закручены, вращая шкив, (при этом вращается вал челнока), опустил иглу, в самую нижнюю точку. "Нижний ноль".
- Выставил игловодителем, иглу, относительно под шпульника. Смотрите на фото 32, низ отверстия иглы, вровень с нижней кромкой под шпульника. Будет ниже, будут ломаться иглы, о край шпульки!
- Вот в таком положении, слегка, вкручиваю винтики, фиксации челнока, на посадочном месте.
Фото 32.
На фото 33, выставляем носик челнока на левый укол иглы. При виде со стороны лыски иглы. Получается правый укол. Зигзаг максимальный. На машине 8304 колба иглы круглая.
Если смотреть спереди, то укол - левый.
- Вращаем шкив, на пересечение носика челнока с лыской иглы. Игла, поднялась из нижнего ноля, на пересечение с носиком челнока.
- Выставляем зазор между носиком челнока, и лыской иглы.
- Если на машине, будут шиться только тонкие ткани, иглами от № 60 - 100, то ставится на установку игла № 100. При шитье толще иглами, ставится максимум № 120.
- Зазор, между плоскостью носика челнока и плоскостью лыски иглы, 0,1 - 0,15 мм.
Фото 33.
На фото 34, после того как выставил челнок относительно иглы, выставляю зазор, между под шпульником, и установочным пальцем. Глубина зева под шпульника, пополам.
Правила для установочного пальца:
- Установочный палец, нужен для того, что бы под шпульник, не провернулся.
- Его нужно, установить так, что бы нить, в 6 сложений, проходила свободно, между торцом, установочного пальца и внутренней частью, паза, в под шпульнике.
- Установочный палец, должен возвышаться, над самой верхней частью, под шпульника, не выше и не ниже 1 мм.
Фото 34.
На фото 35, правый укол иглы , вид со стороны лыски иглы левый. Зигзаг максимальный - 6 мм.
Если смотреть, со стороны рабочего места швеи, то укол - правый.
- Вращаем шкив, на пересечение носика челнока с лыской иглы. Игла, поднялась из нижнего ноля, на пересечение, с носиком челнока.
- Выставляем зазор, между носиком челнока, и короткой лыской иглы.
- Низ носика челнока, должен быть не ниже, верха отверстия иглы. Но верх носика не должен, быть, вровень с верхней частью лыски иглы. Для этого мы и регулируем винтом, на хомуте на игловодителя, Высоту этих приделов.
- На фото 14 под кожухом № 5 находится игловодитель, на нём, обхватывающий кронштейн, на кронштейне винт.
- Ослабляем этот винт, на 1 - 2 полу оборота.
- Игловодитель с иглой, опускаем или подымаем, согласно условия пункта 3.
Если на машине, будут шиться только тонкие ткани, иглами от № 60 - 100, то ставится на установку игла № 100. При шитье толще иглами, ставится максимум № 120.
Зазор между плоскостью носика челнока и плоскостью лыски иглы 0,1 - 0,15 мм.
Фото 35.
-- --
Всё, можно ставить на места: транспортёрную колодку и игольную пластину.
Выставка регулятора длины стежка описана также, в статье: Швейная машина Веритас 8014/43 класса.
На Выставку механизма зигзага, нет фотографий. У кого такая машина. Высылайте фото всё покажу. И раскажу.
Настройка регулятора верхней нити. И регулировка нижней, описана в статье - машина класса 2 М. Вот ссылка:
Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке!
При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться.Если нить толще, откручивают. Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов.
Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, прошить, мало ещё на 15 минут, прошить, много - ослабить на 7,5 минуты. Затем на - 3,25 и т. д. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках.
Пример
На фото 36, нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 37.
Фото 36.
На фото 37, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить, поджать. Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Мало? Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 38.
Фото 37.
На фото 38, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 39.
Фото 38.
На фото 39, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов.
Фото 39.
На фото 41 и 42, в статье Швейная машина Лада 237 - 4 и Лада 237 - 1
показаны причины, по которым не регулируется, регулятором натяжения, верхняя нить, в строчке.
Всё настройка машины закончена!
www.remont-shvejnyh-mashin.com
