Ремонт и настройка швейных машин Singer (Сингер). Ремонт швейной машинки зингер
Ремонт швейной машинки Зингер антиквариат
Пожалуй, самая легендарная швейная машина в мире - старый антиквариат фирмы Singer. Мало того, что эта старая машинка практически столетие обшивала весь мир, так еще для нее создали немало мифов, вроде того, что детали некоторых моделей имеют примесь драгметаллов, а то и целиком вся машинка Зингер из золота. Очень красивая версия, и наверное, эта старая модель швейной машины заслужила ее. Еще один миф о том, что Зингер шьет все подряд, особенно кожу, всего лишь миф. Но наша задача помочь вам лишь выполнить ремонт такой старенькой машинки, если вдруг вы решили ее использовать. Хотя, как украшение для интерьера дома в ретро стиле, Зингер подойдет больше.
1. Эта модель Зингер настоящий антиквариат
2. Зингер старого выпуска с качающимся челноком
Старая швейная машина Зингер с качающимся челноком практически ничем не отличается по устройству от швейной машины ПМЗ и имеет такие же параметры регулировки, несмотря на свой столетний возраст. Несколько иначе устанавливается челночный ход, и на некоторых моделях имеется очень оригинальное устройство для намотки нитки на шпульку. В остальном же, она абсолютно похожа на швейную машину Подольская, разве что маховое колесо у Зингер более массивное, большего диаметра.
Встречаются антикварные швейные машины Зингер с горизонтальным челночным устройством, но в нашей стране они большая редкость.
Антиквариатом такую машину назвать можно лишь условно, многие из них, до сих используются, не вызывая нареканий. Но мелкая регулировка и смазка, тем не менее не помешает любой машинке.
3. Как правильно установить иголку
Прежде чем приступить к ремонту Зингер, нужно машину очистить от очесов и грязи, снять лапку, игольную пластину и фронтальную крышку. Теперь посмотрите, как взаимодействует носик челнока с иголкой. Но это нужно делать лишь в том случае, если в строчке имеются пропуски и вы не можете их устранить другими способами. Возможно придется опускать игловодитель и выполнить другой ремонт, подробнее см.Причины пропуска стежков на швейной машине а также статью о промышленной швейной машинеПромышленные 1022, 22 класс.
В ней есть раздел посвященный игловодителю. Если машина шьет нормально, лучше этот узел не трогать. Чаще всего, причина "неисправности" заключается в том, что иголка установлена неправильно. В старых машинах Зингер иголка в большинстве случаев устанавливается так, чтобы нитка заводилась в ушко иголки слева. То есть, спил колбы должен находиться справа. Но иногда, это зависит от типа крепления челночного хода, наоборот - слева. И тогда нитка заводиться справа. Именно так устанавливается иголка у швейных ножных и ручных машин ПМЗ Подольская и других марок. Но, иногда бывает и у ПМЗ встречаются модели, где нитка заводиться как у Зингер - слева. Это зависит от года выпуска машины и типа крепления челночного хода.
Самый надежный способ разобраться, как установить иголку, опустить ее вниз, при снятой игольной пластине и поворачивая маховое колесо, убедиться, что носик челнока подходит именно к лезвию иголки, углублению выше ушка иголки. В таком случае иголка установлена правильно.
4. Устройство натяжителя верхней нитки Зингер
Неправильная сборка натяжителя верхней нитки является часто причиной плохой строчки. У швейных машин Зингер натяжитель собирается именно в такой последовательности, как изображено на фото. 
Обязательно должна быть компенсационная пружина. Ее назначение оттягивать верхнюю нитку, во время формирования стежка. Слишком слабое натяжение пружины или вовсе ее отсутствие могут приводить к "петлянию" верхней нитки снизу стежка.
При подъеме лапки натяжение верхней нитки полностью должно ослабляться. За это отвечает небольшой стержень в виде "гвоздика" внутри натяжителя. Он должен отжимать шайбу Ш при поднятой лапке полностью, которая блокирует давление пружины на тарелочки Т.
5. Маховое колесо швейной машины Зингер
Иногда бывает так, что машина после смазки неподходящим маслом перестает проворачиваться, клинит. В таком случае, провернуть машину можно лишь после обильной смазки с керосином пополам. После продолжительного "откисания", вращать нужно вал очень осторожно, буквально по миллиметру. Для этого нужно вставить в пазы главного вала твердый неметаллических предмет, который будет служить рычагом. Вал сделан из чугуна и пазы могут сломаться, двигайте его осторожно.
О том как исправить эту "поломку" подробнее написано в статье Подольская 2М ПМЗ - инструкция.6. Ручной привод швейной машины Зингер
Прежде чем приступить к ремонту ручного привода, снимите (открутите) его со станины машинки. Для этого понадобится крупная отвертка, а для некоторых моделей приводов иногда гаечный ключ на 11.
У ручного привода швейной машины Зингер две шестеренки. Прикручены они к корпусу привода большими втулками-винтами, имеющими в шляпке прорезь для отвертки, мощной отвертки. Вот эти винты и подтяните вначале, возможно они ослаблены, предварительно обязательно смазав их. Можно выкрутить их полностью, протереть, смазать и снова завернуть потуже, а можно аккуратно закапать масленой масло в имеющиеся для этого отверстия. Иногда резьба на корпусе привода под эти винты "сорвана", то есть винт прокручивается и не затягивается. Это печальный случай, отремонтировать сами вы не сможете такую поломку, разве что "посадить" резьбовое соединение на супер клей. Более подробнее об устройстве ручного привода в том числе и для швейной машины Зингер см.
Швейный ручной привод
7. Смазка швейной машины Зингер
ukrsewing.com
Страница ошибки
Главная →К сожелению произошла ошибка, страница не найдена. Перейти на главную страницу Главная
C уважением, Елена Жилина.+7 (495) 364-93-23Галерея мастерской
Ориентировочная цена реставрации (прайс на 15 ноября 2017 г.)
| Цена, рубли | |
| Стул | 5000 - 20000 |
| Кресло | 10000 - 30000 |
| Диван | 30000 - 60000 |
| Стоимость, рубли | |
| Стол | 10000 - 40000 |
| Буфет | 30000 - 80000 |
| Шкаф | 30000 - 80000 |
Восстановление лакокрасочного покрытия
Отослав нам заполненную форму c фотографиями, а так же задав вопрос, вы получите полную информацию о предмете (что это, материал, возраст) стоимость работ по его восстановлению. Далее реставратор приедет на место, осмотрит его, определит окончательную цену реставрации.
Окончательная цена меняться не будет. Выезд бесплатно.
Ремонт и настройка швейных машин Singer (Сингер)
Компания «ШвейМастер» (далее – «Агент») оказывает услугу Клиенту (далее – «Пользователь») по подбору квалифицированного мастера (далее – «Принципал») на выполнение бытового подряда.
Для Пользователя услуги Агента являются бесплатными, а бремя расходов несет Принципал. Вопросы, связанные с качеством выполнения и гарантией на работы (оказание услуг), Пользователь решает с Принципалом. Агент не несет ответственности за выполненную работу (оказанные услуги) Принципала. Пользователь вправе перед началом работ заключить договор с Принципалом на оказание услуг (работ).
Для ускорения вызова Принципала по устранению последствий гарантийного случая Пользователь может обратиться к Агенту, Агент отправит сообщение Принципалу о наступлении гарантийного случая (для обращения необходимо знать номер заказа). Агент не отвечает за скорость реагирования Принципала на обращение Пользователя по поводу наступления гарантийного случая.
Обращаясь к Агенту, и оставляя заявку на подбор Принципала, Пользователь дает согласие на передачу своих персональных данных третьим лицам, то есть потенциальным исполнителям заказа - Принципалам, в том объеме, который он предоставил Агенту. Агент, при передаче информации о Пользователе, использует открытые каналы передачи информации СМС и Email.
Обращаясь к Агенту, и оставляя заявку на подбор Принципала, Пользователь дает согласие на передачу и обработку своих персональных данных третьим лицам в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных», через открытые каналы передачи информации СМС и Email.
Обращаясь к Агенту, и оставляя заказ на подбор Принципала, Пользователь дает согласие на отправку СМС-сообщений от имени отправителя Агента на номер мобильного телефона, который он указал при оформлении заказа.
www.xn----8sbemcvw8ahk2d.xn--p1ai
Ремонт швейных машин Singer на дому в Москве
Главная » Услуги » Ремонт швейных машин » Singer
«Сервисный Центр 21» осуществляет ремонт швейных машин Зингер. Эта марка имеет продолжительную историю развития. В ассортименте можно найти как антикварные машинки, так и вполне современные, компьютеризированные модели. Ремонт первых осложняется отсутствием комплектующих, вторых — сложностью конструкции. Независимо от того, обладателем какой машины Зингер вы являетесь, вмешиваться в такую технику самостоятельно нецелесообразно. Может быть, неквалифицированный ремонт позволит на какой-то период минимизировать проблему, но он всегда влечет за собой новые проблемы и более серьезные поломки. Особенно тяжелы бывают последствия современной компьютеризированной техники.
Получить квалифицированные услуги вы можете в нашей компании. Все, что потребуется, чтобы вызвать мастера из нашего сервисного центра — позвонит по телефону 8 (495) 745-24-00, описать признаки неисправности и согласовать удобное время для выезда мастера. Мы работаем с 8:00 до 23:00. Ремонт старых моделей швейных машин Зингер
Основная сложность ремонта старых моделей механических швейных машин с ручным или ножным приводом — отсутствие комплектующих. Такие машины не производятся прославленными брендом уже давно, по сути, являются антиквариатом, но остаются вполне работоспособными, благодаря своему безупречному качеству. Самые старые модели Зингера имели еще ткацкий челнок, потом стали устанавливаться горизонтальные челноки, но они имели одну особенность — удлиненную форму. В случае поломки такого челночного механизма обойтись своими силами не получится.
Более современные модели с качающимся челноком по своей конструкции похожи на отечественные машины «Подольск». Несмотря на то, что они давно морально устарели, работают такие машинки безупречно. Самая частая их «поломка» — пропуск стежков из-за неправильно установленной иглы, но иногда машина начинает пропускать стежки и по другой причине — носик челнока не захватывает нитку. Для «Зингеров» такая поломка нетипична, но она потребует разборки челночного механизма. Эта работа сложная и требует профессионального вмешательства.
При поломке ножного привода восстановить работоспособность машинки еще сложнее. Причина — все то же отсутствие запчастей. Можно купить работоспособную модель под разборку, можно обойтись «подручными средствами», но целесообразнее доверить ремонт швейных машин Зингер специалистам «Сервисного Центра 21». Наши мастера заменят вышедшие из строя детали, отрегулируют привод. После этого ваша машинка будет служить еще долгие годы.
Современные швейные машины Зингер
В современный модельный ряд машин Зингер входят электромеханические и компьютеризированные модели. Они не менее надежны, чем их антикварные предшественницы, при условии соблюдения правил эксплуатации практически не подвержены поломкам. Тем не менее, даже самая надежная техника не лишена «слабых» мест. Среди типичных неисправностей современных моделей, можно отметить:
- Проблемы с электропроводкой. Такой ремонт могут выполнить только специалисты. Работа на машине с неисправной электропроводкой (при условии, что двигатель запускается) недопустима. Увеличение нагрузки может стать причиной выхода из строя двигателя, а такой ремонт будет уже сложнее и дороже.
- Тяжелый ход. Чаще всего это связано с засорением узлов обрывками нитей, пылью, недостаточной смазкой. Несмотря на кажущуюся простоту неисправности, устранить ее самостоятельно получается далеко не всегда. Для того чтобы разобрать узлы, очистить и смазать их, требуются определенные навыки. Кроме того, в некоторых современных моделях доступ к смазываемым механическим узлам затруднен. Специалист «Сервисного Центра 21» выполнит подобный ремонт и дальнейшую настройку швейной машины Зингер в минимальное время.
- Сбой блока автоматики. Пожалуй, самый сложный вид ремонта. Компьютерный блок не терпит неквалифицированного вмешательства. Попытка устранить неисправность собственными силами почти всегда приводит к усугублению проблем. В случае сложной поломки может потребоваться полная замена узла, но, в большинстве случаев, достаточно настройки автоматики силами профессионалов, чтобы машинка работала безупречно. Своевременно обратившись в сервисный центр, можно избежать серьезных поломок, требующих дорогостоящего ремонта.
Специалисты «Сервисного центра 21» обладают достаточным опытом и квалификацией для того, чтобы выполнять ремонт швейных машин Зингер любой сложности. Вам нужно восстановить работоспособность старой антикварной модели или настроить современную компьютеризированную, многофункциональную машинку? Позвоните в «Сервисный Центр 21» по телефону 8 (495) 745-24-00.
Мастер прибудет в удобное для вас время, имея при себе все необходимое для выполнения ремонтных работ. Ремонт будет выполнен в минимальное время, с использованием оригинальных комплектующих. Наш сервисный центр предлагает услуги обслуживания швейной техники. Профилактическое сервисное обслуживание, выполняемое квалифицированными специалистами, позволит продлить срок службы швейной машинки, минимизировать вероятность возникновения сложных поломок.
8 (495) 745-24-00
Сервисный центр оказывает услугипо всей Москве и Подмосковью.
Вызвать мастера
Мы работаем в праздники и выходные.
Мы используем оригинальные запчасти.
Приятные цены и гибкая система скидок.
sc21.ru
Регулировка и настройка швейной машины «Зингер»: советы мастеров
Настоящий раритет и легенда требует внимания и заботы – как осуществляется регулировка и настройка швейной машины «Зингер» очень важно знать.
Швейная машина «Зингер» является настоящим раритетом и той немецкой гостьей, которая комфортно чувствует себя в различных жилищах и даже через десятилетия служит в хозяйстве верой и правдой, справляясь с самыми сложными задачами. Вокруг этой представительницы домашней техники создано множество легенд и поверий. Но реальная жизнь состоит из прозаических моментов, когда машина, как и любая другая техника, требует внимания и ухода – ее нужно периодически регулировать и настраивать, в некоторых, редких случаях – ремонтировать («Зингер» славится своей «неубиваемостью» – это очень надежная техника).
Последовательность процессов регулировки и настройки швейной машины «Зингер»
Некоторые мифы служат дурную службу и, поверив в рассказы, на ней пытаются шить все подряд, что приводит к сбою в настройках и требуется регулировка и настройка швейной машины «Зингер», которые можно проделать самостоятельно. Как и любую другую технику, перед ремонтом и профилактическими мерами, машину следует разобрать и очистить от загрязнений. Для этого необходимо:
- снять лапку;
- снять игольную пластину;
- снять фронтальную крышку.
На этом этапе следует обратить внимание на то, как игла и челнок взаимодействуют между собой. Если в строчке были пропуски, нужно настроить игловодитель. Довольно часто сбои в правильности строчке вызваны тем, что неправильно установлена игла. В старых моделях «Зингера» нитка заводится в ушко иголки с левой стороны, так, чтобы спил колбы находился справа. Так происходит в большинстве типов ручных и ножных «Зингеров». Во многом способ регулировки и настройки старой швейной машинки «Зингер» и сторона ввода нити зависят от типа крепления челночного хода и года выпуска машины.
Как правильно установить иглу
Чтобы правильно установить иглу, ее нужно сначала опустить вниз. Когда игольная пластина снята. Аккуратно проворачивая маховое колесо, проверьте подходит ли носик челнока к лезвию иглы и углублению, которое находится чуть выше ушка иглы. Это правильный вариант установки иглы и нитку заправляют со стороны длинной канавки.
Некачественная строчка
Одной из причин некачественной строчки - неправильная сборка натяжителя верхней нитки. В машинке «Зингер» натяжитель должен собираться в определенной последовательности, которая указана в инструкции. Настройка верхней нити ручной швейной машинки «Зингер» начинается с проверки установки компенсационной пружины, которая оттягивает во время формирования стежка верхнюю нитку. Если пружины нет или она слишком слабая, стежка начнет «петлять». Поэтому важно следить за наличием и состоянием пружины.
Настройка швейной машинки «Зингер» с горизонтальным челноком – тема отдельная и со своими особенностями. Для это нужно по лекалам старой изготовить пластинчатую пружину (толщина 0,3-0,4 мм). Предварительно специальная пружинная сталь немного обжигается на небольшом огне. Затем ее тщательно выправляют и высверливают отверстие (диаметр 2 мм) – сюда войдет регулировочный винт. Скрепив заготовку со старой пружиной, можно легко обвести контур.
Иногда на челноке образуется канавка из-за абразивной пыли, попадающей на нитку из воздуха и в машинку. Это послужит причиной того, что пластина уже не может тормозить нить и строчка выходит некачественной, петляющей. Для устранения неполадки требуется алмазным надфилем неспешно спилить площадку, пока канавка вовсе не исчезнет.
www.ars-master.com
Ремонт швейных машин Zinger (Зингер) на дому
Мы выполняем ремонт швейных машин Zinger быстро, качественно и по доступной цене.
Легендарные швейные машины Зингер – эталон качества в общемировых масштабах. Первое устройство для шитья под этой маркой было выпущено в 1851 году. С того времени и до сих пор эта техника не теряет популярности, а качество их работы по сей день не уступает современным устройствам.
Но ничего не вечно и приходит время, когда даже самая износостойкая машинка может сломаться. Что делать и где искать мастера, который сможет выполнить качественный ремонт швейных машин Zinger в Москве? На помощь придут специалисты Сервисного Центра «А-Айсберг», которые всего за несколько часов вернут устройству прежнюю функциональность.
Причины поломок и способы их устранения
Сложность ремонта швейной машины зависит от того, какая именно деталь вышла из строя. Довольно часто процесс починки не превышает и 10 минут, а иногда мастеру необходимо около 3-х часов, чтобы разобрать устройство, определить неисправность и устранить её.
Сломалась игла. Причины: нарушенное положение направляющей лапки, неправильный подбор ниток к номеру иглы, слишком толстая ткань, механическое повреждение иглы, плохое её крепление, неправильно вставленная шпулька.
Строчка с большими петлями. Причины: неправильная регулировка натяжения нити сверху, ослаблен винт на колпачке шпульки, нитка неверно заправлена или не подходит по номеру к игле.
Машинка пропускает стежки. Причины: иголка затупилась либо неправильно установлена, согнута, не совпадает по номеру с нитью.
Путается нить сверху. Причины: нитка слабо натянута либо вовсе не заправлена в регулятор, не совпадают номер иглы и нити.
Игла оставляет затяжки на материи. Причины: слишком толстая или тупая иголка.
Верхняя нитка все время обрывается. Причины: иголка зафиксирована ниже или выше положенного уровня, не соответствует номеру нити, деформирована, на нить сильно натянута, имеет узлы либо брак.
Нижняя нитка все время обрывается. Причины: неверно вставлена шпулька либо имеет механические повреждения, сильное натяжение нитки, отсутствует смазка на корпусе хода, засорился колпачок шпульки.
Ткань во время шитья не двигается вперёд. Причины: высокое либо низкое расположение направляющих транспортёра, лапка недостаточно сильно прижимает ткань, мусор под игольной пластиной, не отрегулирована длина стежка.
Ткань рвётся. Причины: толстая иголка или нитка, лапка сильно прижимает материал к транспортёру, игла плохо зафиксирована, дефекты на корпусе машинки, способные привести к разрыву ткани.
Ткань стягивается. Причины: не совпадает натяжение верхней и нижней ниток, дефекты или неправильно отрегулированная лапка, короткий держатель иглы.
Машинка стала тяжелее шить. Причины: мусор в ходовой части, попадание нитей в двигательную часть швейной машины.
- Ремонт: чистка всех узлов устройства.
Как вызвать мастера?
Специалисты Сервисного Центра «А-Айсберг» выполняют ремонт швейных машин Зингер на дому в день Вашего обращения. Чтобы вызвать мастера необходимо оставить заявку на сайте либо позвонить по телефону 8 (495) 000-00-01 . Чтобы специалист смог предварительно оценить поломку Вам нужно сообщить:
- модель устройства
- характер поломки
- удобные дату и время для визита мастера
Перед приходом специалист свяжется с Вами и уточнит время и детали ремонта.
5 причин обратиться в Сервисный Центр «А-Айсберг»
Клиенты уже убедились в высоком профессионализме и качестве нашей работы, ведь мы предлагаем выгодные условия:
- на все работы предоставляется гарантия, срок которой определяется индивидуально в каждом случае
- удобный график работы, благодаря которому Вы можете вызвать мастера даже по выходным и праздничным дням
- доступные и фиксированные цены – Вам не будет навязаны ненужные дополнительные услуги по завышенной стоимости
- мы устанавливаем только качественные комплектующие, которые обеспечат бесперебойную работу Вашей машины
- мастера Сервисного Центра – настоящие профессионалы своего дела, поэтому можете смело им доверить ремонт Вашей «домашней помощницы»
Выезд специалиста на дом даст возможность Вам не только избежать долгого ожидания в очереди, которые часто наблюдаются в стационарных мастерских, но и проконтролировать весь рабочий процесс по ремонту швейного устройства. Неважно, прямострочная у Вас машина, полуавтоматическая или полностью автоматическая – наши мастера выполнят ремонт любой сложности в короткие сроки!
| 1 | Диагностика (определение заявленной неисправности) | 20 |
| 2 | Полная диагностика изделия (проверка работоспособности) | 40 |
| 3 | Техническая консультация | 10 |
| 4 | Техническое обслуживание | 15 |
iceberg.ru
Швейная машина Зингер 128 - 8.
Представляю вашему вниманию вот такой механизм, который установлен в машине Зингер 128 - 8. Над корпусом работали дизайнеры, а над механизмом конструкторы - механики. Пытающиеся выпустить машину, на базе Зингера, но более обновлённую. И по моему мнению это подделка. Машина выпущена в Америке в Нью Джерси. Фото нашол в интернете. Фото выставленые в интернете, предназначены, для всеобщего обозрения. Но механика, интересуют не наружное оформление, а механизм. Выпуск машины 1938 год.
На фото 1, вывеска завода: Singer Sewing Machine Factory, Newark Bay, Elizabeth, New Jersey - Певица Швейные машины завод, Ньюарк , Элизабет, Нью-Джерси.
Фото 1.
-- --
На фото 2, швейная машина Зингер 128 - 8.
Фото 2.
На фото 3, показаны основные части машины:
- Маховое колесо.
- Шпулемоталка.
- Механизм длины стежка.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Нитепритягиватель.
- Крышки доступа к шпульке.
Челнок, в этой машине, похож по форме на пулю, винтовки. Поэтому челнок называют - Пуля. А шпулька, получила название в народе - Пулька. Но челнок по немецки звучит как - Грейфер.
- Платформа.
- Рукав.
Фото 3.
На фото 4, показан механизм: включения рабочего хода машины и намотки шпульки. Он состоит:
- Винтик, ограничитель проворота, винта - фрикциона.
- Маховое колесо.
- Винт фрикциона.
- Колесо привода, шпулемоталки.
- Винт крепления, электродвигателя.
- Окно доступа, к винту тормоза, длины стежка.
Разборка и правильная установка, винта Фрикциона:
На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки №1,
- надо выкрутить его на 3 – 4 оборота.
- Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона № 3, полностью.
- Сняв кольцо, фото 5, можно стянуть с вала, маховое колесо. Смотрите фото 5-1.
- Посадочное место махового колеса, зачищаем от ржавчины и старой смазки, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри, отверстия, махового колеса.
- И всё смазываем маслом, И - 18 А или И - 20 А (веретённое).
Сборка:
- Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться.
- По фото 5, ставим кольцо, с внутренними усиками, вверх!
- Накручиваем винт Фрикциона.
- Затягиваем.
- Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем.
Этот маленький винтик, должен попасть между, наружными ушками кольца!
Проверка:
- Если, маленькому винтику, ввернуться не куда, снова разбираем - выкручиваем винт Фрикциона.
- Переворачиваем кольцо на 180* - но усиками, всё равно вверх.
У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, окажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее, – включается рабочий ход машины, а при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть маховое колесо, вращается, а игла на месте. Наружные ушки, на кольце, являются ограничителями проворота, винта Фрикциона.
Фото 4.
На фото 5, после того, как выкрутили винт, фрикциона, на маховом колесе, останутся следующие детали:
- Ушки, расположены, по наружной части шайбы.
- Усики, расположены на внутренней части шайбы.
- Главный вал.
- Маховое колесо.
Судя, по конструкции махового колеса, можно предположить, что оно, предназначено, только для электродвигателя, и даже, не для ножного привода. И ничего нельзя сказать, о ручном приводе. Но в начале 20 века, чтоб ориентировку, на работу этой машины, делали на конец 20 века. Когда всё стало электрифицировано. Обратите внимание, на место расположения, винта крепления, для электродвигателя.
Фото 5.
На фото 5 - 1, снято маховое колесо.
- Усик, шайбы.
- Ушко, шайбы.
- Посадочное место, махового колеса.
- Посадочное место, усика, шайбы.
- Скользящая посадка, кронштейна, рычага, длины стежка.
Фото 5 - 1.
На фото 6, откручены, два винтика крепления, крышки доступа, к механизму, длины стежка.
Фото 6.
На фото 7, перед нами механизм, длины стежка. Он состоит:
- Рычаг длины стежка.
- Тяга с вилкой.
Тяга с вилкой, предназначена, для передачи движения, транспортёрной колодке, на продвижение, материала.
- Вилка тяги.
- Эксцентриковая втулка.
- Поворотный кронштейн.
Не привычную форму, имеет и главный коленчатый вал. Он, как бы искривлён. И этот поворотный кронштейн, передаёт движение не вверх и вниз, как на центрально шпулечных машинах, а влево и вправо, относительно оси. Снизу показано на фото 12, он вставлен в поворотный рычаг.
- Главный вал.
- Маховое колесо. С местом, под ремень, называемым - Ручей.
- Рукав.
- Винт, по продольной оси, тяги с вилкой.
- Кронштейн.
- Винт стягивающий, две верхних, пластинчатых части, поворотного кронштейна.
Этот кронштейн, имеет скользящую посадку, в корпусе, рукава. Выходной конец его, виден на фото 5 - 1 № 5, под маховым колесом.
- Верхняя часть, поворотного кронштейна.
Настройка Эксцентриковой втулки. :
Случается, на всех швейных машинах, откручиваются из - за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки. Начинается такое:
- во время шитья, материал стягивает.
- То перестаёт продвигать. Игла топчется на месте.
- То длина стежка 4 мм, то 1 мм.
Проверка:
Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. (правильная работа). Если у вас не так, то эта настройка для вас.
Подготовка к настройке :
- Поднять лапку.
- Снять иглу.
- Вынуть материал.
- Вытащить верхнюю нить.
- Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
- Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
- Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:
Настройка :
- Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
- Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
- Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
- Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке.
- Один винтик, вывернуть полностью.
- Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт.
- И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала.
- Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить!
- Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!
Проверка:
Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Как только игловодитель начинает опускаться , так и транспортёрная колодка, также начинает опускаться.
Фото 7.
На фото 8, показана тяга с вилкой, от машин, более ранних выпусков, Машин Зингер. Но форма вилки, осталась не изменой и на этой машине. Вот составные части этого механизма:
- Нижняя часть, тяги с вилкой.
- Средняя часть тяги.
- Сухарь или камень.
- Вилка . Между зубцами вилки, всегда, на всех классах машин, находится Эксцентриковая втулка.
- Отверстие в кронштейне - длины стежка. В него вворачивается рычаг№ 3, который виден снаружи машины. Он двигается по шкале на Фото 2.
- Губки они обхватывают камень или сухарь № 3.
- Выгнутая шайба, выполняет функцию, шайбы гровера.
- Винт тормоза.
- Винт крепления, кронштейна, к корпусу машины.
- Кронштейн, показан на фото 8, цифрами №5 и № 6.
В машине Зингер 128 - 8, сухарь № 3 - имеет цилиндрическую форму, Кронштейн с цифрами № 5 и № 6, почти не изменён. И место крепления кронштейна, № 9, также сохранено.
Фото 8.
На фото 9, показан регулятор натяжения, верхней нити. Он состоит :
- Регулировачная гайка.
- Конусная пружина.
- Разрезная ось.
- Отжимная пластина.
При нажатии, на нажимную пластину, пружина № 3 сжимается, освобождая нажим тарелочек, ( но только на половину), между которыми проходит верхняя нить. И не понятно назначение, верхней части, этого кронштейна. Еслиб он упирался в облицовочную пластину машины. То нужно было бы, не нажимать на кронштейн, а отжимать его от корпуса, для освобождения нити.
- Тарелочки.
- Петля, компенсационной пружины.
- Кронштейн, с ограничителем, нижнего положения, компенсационной пружины.
- Винт крепления, регулятора верхней нити, к корпусу машины.
- Облицовочная пластина.
Не понятно назначение, разрезной оси, если на неё, не одевается шайба с перемычкой, а в нутри оси, нет стержня - толкателя, как на машинах с центрально шпулечным челноком, установленных в машинах Зингер.
Фото 9.
На фото 10, разобран регулятор натяжения, верхней нити и снята облицовочная пластина. Вот перед нами детали, фронтальной части вид с боку:
- Винт крепления нитепритягивателя, к корпусу рукава.
- Ось ролика, вставленного, в криволинейный ручей, кривошипа.
- Ручей кривошипа.
- Кривошип.
- Кулиса. Носик кулисы, должен касаться, кронштейна, регулятора верхней нити, входящего во фронтальную полость.
Носик кулисы, должен касаться, кронштейна, регулятора верхней нити, входящего во фронтальную полость.
Кулиса - рычаг или система рычагов в механизме, служащем для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот.
- Сухарь.
- Стержень - игловодитель.
- Хомут игловодителя, с винтиком.
Этот винтик, на хомуте игловодителя, крутим только тогда, когда выставляем, носик челнока, относительно лыски иглы. Чаще всего, это нужно делать, после того, когда игла стукается об твёрдый предмет: пуговицу или молнию, во время шитья.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Петля компенсационной пружины.
Фото 10.
Выставка стержня лапки, для всех классов машин.
Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 11 ; 12 и 13. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.
Не правильно выставлена лапка, по высоте:
На фото 11, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.
Вот перечень деталей фронтальной части:
- Нажимной винт.
- Корпус - гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
Устранение:
Первый Этап:
На фото 11, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:
- Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
- Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
- Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм.
- Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 12 № 1).
- Слегка стукнуть, молоточком, по вставленому стержню. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.
Фото 11.
На фото 12, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.
- Нажимной винт.
- Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Второй Этап Фото 12 и 13:
- Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка)
- Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
- Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 13.
- Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.
Фото 12.
Третий Этап.
Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе,при опущенной лапке.
Устранение:
- Винтик № 5, ослаблен.
- Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
- От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
- На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
- Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
- Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.
Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:/h4>
На фото 13 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.
- Игловодитель.
- Иглодержатель.
- Лапка.
- Игла.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Востановление работоспособности, нажимного винта.
Настройку делаем, по фото 12 и 13.
- Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 16 № 1, полностью.
Под винтом, обычно находится шайба!
- Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
- Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
- Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
- Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Фото 13. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
- В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
- Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
- Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.
Фото 13.
-- --
На фото 14, показана фронтальная часть. Вот её детали:
- Нажимной винт - втулка.
Нажимной винт - при закручивании, давит на пружину, тем самым, увеличивая нажим, лапкой, на материал. Винт из нутри полый, вот эта полая часть, является верхней направляющей втулкой, стержня - лапки.
- Пружина.
- Хомут стержня - лапки. В нём винтик.
Винтик предназначен, для фиксации, стержня - лапки, в определённом положении.
- Стержень - лапки.
- Ось крепления рычага, подъёма и опускания, лапки.
- Рычаг, подъёма и опускания, лапки.
- Стержень - игловодитель.
- Винт крепления, кронштейна - "хомут игловодителя" к стержню - игловодителя.
- Винт крепления, хомута игловодителя, к кулисе кривошипа.
Кулиса кривошипа, выполняет ещё одну функцию, она является - поводком, стержня - игловодителя. То есть, кулиса, подымает и опускает, стержень - игловодитель!
- Кулиса кривошипа.
- Кривошип.
- Нитепритягиватель.
- Кронштейн, отжимной пластины.
- Прилив во фронтальной части, в него вставляется, регулятор натяжения, верхней нити.
Фото 14.
На фото 15, показана нижняя часть, платформы.
У нас челнок, пулевидной формы, двигается, как маятник настенных, механических часов. От этого, этот механизм, получил название - маятниковый!
- Вал кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке, движение, на продвижение материала.
- Соединительная тяга, между кронштейнами № 4 и № 9.
- Тяга с вилкой, нижнее крепление.
- Поворотный рычаг.
- Ось поворотного рычага, законтрогаенного гайкой.
- Соединительный винт, ввёрнут в поворотный рычаг, через конец, соединительной тяги.
- Хомут правый.
- Хомут левый.
- Передаточный кронштейн.
Передаточный кронштейн - передаёт движение, маятниковой рамке, в которой, на ложе, лежит челнок.
- Ось передаточного кронштейна.
- Кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке.
- Приливы, вала - кронштейна, № 1.
- Посадочное место, транспортёрной колодки.
- Винт крепление транспортёрной колодки.
- Конусный винт.
- Контргайка, конусного винта.
Люфт, между валом - кронштейном и конусными пальцами или винтами, или стержнями, должен быть равным - 0,1 мм.
Практически - это выставляется так:
Дёргаем вал - кронштейн, влево и в право, вдоль оси, мы должны ощущать слабый люфт. Но на глаз, этого сдвига - люфта, не видно. Это и есть 0,1 мм. Если этого не проверить и не устранить, то у машины, будет либо, тяжёлый ход, либо стук, во время шитья.
- Контргайка, конусного винта.
- Конусный винт.
- Маятниковая рамка.
Фото 15.
На фото 16, показан механизм челнока. И его составные части:
- Винт крепления лапки к стержню - лапки.
- Лапка.
- Игла.
- Игольная пластина.
- Винт крепления, игольной пластины.
- Транспортёрная колодка.
- Кронштейн, с посадочным местом челнока.
- Прижимная, регулируемая, пластинчатая пружина.
- Винт регулировки, нажима пружины, на нить.
- Носик челнока.
- Рычаг для вынимания, челнока из постели
Фото 16.
На фото 17, показан челнок. Вот его составные части:
- Носик челнока.
- Срез, по форме сектора круга, по которому двигается челнок.
- Зауженная часть.
- Расширенная часть, челнока.
- Широкая часть, прижимной пружины.
- Узкая часть, прижимной пружины.
- Лепесток - ограничитель, положения нити.
- Регулировочный винтик.
- Шпулька.
- Нить.
Регулировка натяжения нити:
Чтобы настроить правильное натяжение нити, нужно :
- Вставить шпульку в челнок. (Внутренняя часть его является подшпульником).
- Заправить нитку, как на фото 17.
- Взявшись за нить, натянуть её, при этом пальцем, удерживаем торец шпульки от проворота.
- Натянутую нить, завести под цифру 6, узкая часть пружины при подымется и нить окажется между широкой и узкой частями, прижимной пружины.
- Беремся за нить, отпускаем челнок, со вставленной в него шпулькой. Челнок должен зависнуть в воздухе! Если у вас не завис, а нить разматывается, необходимо закручивать винтик № 8. Каждые пол оборота, пробуем на зависание челнока.
- Если закрутили винтик до конца, а челнок на нити, так и не завис то :
- Выкрутите винтик, полностью.
- Снимите пружину.
- В том месте, где находится лепесток пружины № 7, будет пропил нитью, корпуса.
- Необходимо сточить пропил, на корпусе челнока, на 2/3 , его глубины.
- Вставить пружину на место.
- Вкручивая винтик, проверять на зависание челнока.
Челнок, со вставленной шпулькой, должен висеть в обоих случаях, нить самопроизвольно, не разматывается!
Фото 17.
На фото 18, вид с низу на челнок
- Носик челнока.
- Пластина - на которой лежит челнок, называется - постель.
- Загнутый конец постели называется, шпуледержатель.
Зазор, между шпуледержателем и кончиком оси шпульки, должен быть 0, 3 мм, не более!
- Отверстие для входа иглы.
Зазор, между носиком челнока, и лыской иглы, должен быть, 0,1 мм. Не более!
Принцип захвата нити челноком:
- Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0).
- Игла поднялась на 1,5 - 2 мм.
- К игле, подходит носик челнока.
- Игла снова опускается на 2 мм в низ. За это время, челнок, проходит половину хода, под пластиной.
- Игла движется в верх.
- Из каретки, нитепритягиватель поднимаясь вверх, вытягивает верхнюю нить.
- Верхняя нить, проходит между, челноком и постелью.
- При этом нижняя нить оказывается в петле.
- Нитепритягиватель в верхней точке ноль, производит полную утяжку нитей в материале.
- Место расположения, в материале, переплетения нитей, зависит от регулятора натяжения верхней нити.
Пропуски стежка:
Для того, чтоб не было пропуска стежка, необходимо:
- При установки иглы в иглодержатель, лыску, поворачивать к челноку.
- Вставлять иглу с шлицом, на колбе, чтоб лыска иглы, как можно ближе, располагалась к краю окружности, по которой двигается носик челнока.
- Носик челнока, должен быть острым.
- Положение прилягания, носика к окружности, регулируют так:
- Челнок оборачивают, через винтик в три слоя изо ленты.
- Укладывают в постель, и прижимая постель к изо ленте, отвёрткой, подгибая постель пододвигают носик челнока к окружности.
- После этого, снимают с челнока изо ленту.
При захвате нити, носиком челнока, нить легко пройдёт, это место, между челноком и постелью, где была изо лента. А носик, легко войдёт в петлю - напуск.
Фото 18.
-- --
На фото 19, показан эскиз, на изготовление, маятникового челнока.
Фото 19.
Ошибочно считать, что эти маятниковые Зингеры, дают самую качественную строчку. Так говорят те, кто не знает принципа, работы швейной машины! Самая правильная строчка, и натяжение нитей, это два разных понятия.
Давайте разберёмся:
- Маятниковые швейные машины, выдают длину стежка 2,5 мм. Это было Советским ГОСТом, для шитья ткани. И 2,2 мм для кожи. Материал по шву не рвался, а носился до дыр.
- В швейных машинах выпущенных при СССР, все эти параметры, сохранены.
- Но есть множество, дополнительных длин стежка. Все они считаются - Отделочными - это дополнительная строчка, предназначена для красоты шва. Но очень часто, в готовом изделии, можно видеть, что оно пошито, только отделочной строчкой.
Попробуйте прошить на современной швейной машине, прямую строчку, с длиной стежка 2,5 мм. Такого размера, почти не встречается. В основном 2,7 ; 2,8 ; 3 мм. А попробуйте разорвать нити, при длине стежка : в 2,5 мм и в 5 мм, как показано на фото 23.
Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке!
При замене толщины нити, между тарелочек, в регуляторе натяжения, верхней нити, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться.
Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов.
- Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут. Прошить 5 см.
- Мало ещё на 15 минут и снова прошить 5 см.
- Много - ослабить на 7,5 минуты.
- Затем на - 3,25 и т. д
- Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.
- Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить, слабо зажата в тарелочках.
Пример:
На фото 20, нижняя нить, не натянута, в шпульном колпачке.
Если регулировка нижней сделана так, как здесь описано. То это фото говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть, гайку откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка как на фото 22.
Фото 20 .
На фото 21, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Мало? Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 22.
Фото 21.
На фото 22, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани, нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 23.
Фото 22.
На фото 23, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси, сшиваемых материалов.
Фото 23.
Настройка окончена!
Добавить комментарий
www.remont-shvejnyh-mashin.com
