Механические свойства ткани: основные показатели

Механические свойства ткани – это критерии, характеризующие способность материала противостоять механическим воздействиям, таким как растяжение, изгиб, трение и другие. Основные физико-механические свойства ткани проявляются в показателях драпируемости, удлинения, износостойкости, прочности, сминаемости. Разберем эти свойства ткани по-отдельности.

Прочность

Прочность в свойствах ткани
занимает одно из ключевых мест. По этому критерию оценивают способность
материала противостоять разрывам. В прочность ткани включены показатели:

• прочности на растяжение;
• прочности на раздирание;
• предела прочности материала при
  продавливании.

На прочность
влияет состав волокон, структура, плотность пряжи, эластичность нитей, метод
обработки материала. Для более прочной ткани характерно наличие в составе
плотноскрученных и жестких волокон, как, например, у льняной ткани.

Метод обработки может влиять на прочность как положительно, так и отрицательно. Например, при мерсеризации и аппретировании материал становится прочнее, а при отбеливании, окрашивании, отваривании материя становится менее прочной.Ткани с высокими показателями прочности используются для изготовления спецодежды, верхней одежды. Для каждого материала есть свои стандарты показателей прочности, которым полотно должно соответствовать.

Сминаемость

Сминаемость ткани –
образование заломов, изгибов, складок при сжатии и другой подобной деформации,
расправить которые можно методом глажения. На степень сминаемости влияет
множество факторов, в том числе и наличие обработки, например, аппретирование.
Чтобы материал меньше сминался используется пропитка, применяются бытовые
методы. Например, если материал накрахмалить, он становится более жестким,
меньше мнется.

Ткань с высокими показателями сминаемости быстрее изнашивается, так как в местах заломов, изгибов, складок она сильнее истирается. На сминаемость влияет тип волокон в составе материала. Синтетические полотна мнуться меньше, так как эластичные полиэфирные волокна в составе быстро возвращаются в исходное положение. Не сильно сминаются также шелковые, шерстяные полотна.

Самым высоким показателем сминаемости обладают хлопок, лён, вискоза. Но и они могут иметь разную степень сминаемости. Это зависит от плотности пряжи, от характера плетения нитей. К примеру, ткань с креповым или сатиновым плетением сминаться будет слабее, а полотняное плетение, наоборот, способствует более сильному сминанию материала.

Драпируемость

Драпируемость – свойство ткани, при котором в подвешенном состоянии под действием собственного веса
материя принимает пространственную форму, образовывает мягкие, подвижные
складки. На это свойство влияет жесткость материала на изгиб, а также вес. У
более жесткой ткани
драпируемость хуже, а у более тяжелой – лучше.

Мягкий материал проще поддается изменению формы, поэтому драпируется лучше. Среди самых мягких тканей – шерсть, натуральный шелк, среди самых жестких – ткани из синтетических волокон. Лучше всего драпируются платьевые, блузочные ткани.

Износостойкость

Износостойкость ткани
означает, что материал хорошо противостоит воздействию разрушающих факторов:
трению, воздействию микроорганизмов, процессам гниения, повреждению шерстяной
ткани молью). На износостойкость влияет волокнистый состав, вид нитей, тип
переплетения, характер отделки.

Влажность не оказывает вредное воздействие, но под действием влаги развиваются микроорганизмы, которые повреждают ткань. Прямые солнечные лучи способствуют ослаблению ткани, в особенности после стирки. Основной разрушающий фактор для материала – это трение. Чаще всего износу подвергается лицевая сторона одежды, в области локтей, коленей, швы с внутренней стороны бедер, низ брюк, низ рукавов, края карманов. Чем выше показатель износостойкости у материала, тем более интенсивно его можно эксплуатировать.

Пиллингуемость

Это механическое свойство ткани,
которое проявляет себя во время эксплуатации и указывает на степень
изношенности материала. Визуально это проявляется так: на поверхности материи
появляются катышки-пилли, которые представляют собой скатавшиеся элементы
волокон и расположены в хаотичном порядке.Они делают предмет одежды неприятным
на ощупь, портят его вид. Чем дольше вы носите вещь, тем выше вероятность
появления пилли.

Склонность материала к пиллингованию зависит от его состава и происхождения. Более подверженными к образованию пиллей считают лайкру, полиэстер, бязь, эластан, нейлон, поликоттон, трикотаж, смесовые ткани с сочетанием хлопковых и синтетических волокон. Менее подвержены появлению пиллей шелк, ситец, лен, шерсть, атлас, вискоза.

Хорошие механических свойства материала важны, но долговечность изделия
зависит не только от них, но и от конструкции изделия, его качества, от
сложения человека, характера носки, от правильности ухода за предметом одежды.

Инструменты для тестирования текстиля, оборудование для тестирования текстиля

TESTEX Инструменты тестирования текстиля Соответствие стандартам: ISO, ASTM, AATCC, EN, GB, BS, JIS и т. д. Обслуживание и поддержка на протяжении всего жизненного цикла

Поиск нашей продукции по применению, стандарту или собственности

Подробнее APL150 Автоматически
Машина для производства масок
И упаковочная линия 150 шт / мин стабильная работа
Ушная петля внутрь красивая упаковка
Простая настройка и меньшее время простоя

Цитировать меня сейчас

Поиск нашей продукции по применению, стандарту или собственности

Поиск по тестированию свойств текстиля на стойкость цвета, воспламеняемость, прочность, истирание, проницаемость и т. Д.

Поиск по текстильным приложениям Тестирование на волокна, пряжу, ткани, кожу, геотекстиль, ковры, одежду и т. Д.

Поиск по текстильным стандартам Тестирование на ISO, ASTM, AATCC, BS, GB, DIN, EN, JIS, AS и т. Д.

О ТЕСТЕКС

Одежду носят все, но только TESTEX, который разбирается в производстве, тестировании и исследованиях, действительно понимает всю историю одежды.

От волокна до ткани и от ткани до одежды, каждый этап пути должен быть протестирован, чтобы гарантировать соблюдение правильных стандартов для высококачественного текстиля. TESTEX нацелен на то, чтобы быть постоянным партнером клиентов текстильных инструментов.

Как один из ведущих поставщиков оборудования для тестирования текстиля, TESTEX стремится производить широкий спектр тестеров для технического текстиля (Тестер разрывной силы, Crockmeterи др.) и доставлять покупателям качественный и безопасный текстиль.

Узнайте о нас больше

Почему выбрают нас

High СтанцияndARD Quality RequiremЭнты

TESTEX предлагает инструменты для тестирования текстиля, которые строго соответствуют стандартам, соответствуют международным брендам, имеют высокую повторяемость, воспроизводимость и длительный срок службы.

Delivery TIME

За годы обслуживания глобальных клиентов, таких как испытательные лаборатории и организации, TESTEX добилась огромного прогресса в инвентаризации и поставке тестеров текстиля, что приводит к своевременной поставке обычных машин, таких как инструменты для тестирования пряжи, инструменты для тестирования тканей и т. Д., А также регулярные поставки других машины.

Глобальные партнерства 

TESTEX, которому доверяют и рекомендуют многие международные организации и лаборатории, заслужил репутацию одного из надежных производителей текстильного лабораторного оборудования во всем мире, а также привлекает все больше и больше местных агентов для сотрудничества с TESTEX в сфере текстильного лабораторного оборудования.

Подробнее

Предоставляемые услуги

TESTEX предлагает комплексные услуги, охватывающие такие темы, как выбор лабораторных приборов, обучение работе с приборами, обучение применению, своевременная онлайн-поддержка, прозрачная гарантийная политика, специальная команда будет стоять за вашей спиной, чтобы гарантировать, что у вас не будет проблем и рисков, связанных с использованием нашего оборудования для тестирования текстиля.

Technical Guidance

 TESTEX стремится быть партнером практиков текстильной промышленности и энтузиастов текстильной промышленности, чтобы помочь им добиться успеха, предоставляя технические знания и рекомендации по тестированию текстиля и текстильному лабораторному оборудованию.

ТимEly После продажи и Прозрачная гарантийная политика

Специальная команда продаж будет доступна для решения любых проблем после продажи. Каждую машину для тестирования текстиля обслуживает техническая группа по всему миру, и на нее предоставляется бесплатная гарантия 14 месяцев, бесплатная гарантия 14 месяцев (нормальный срок гарантии 12 месяцев + время доставки 2 месяца). И машины для изготовления масок, бесплатная гарантия 8 месяцев (нормальный срок гарантии 6 месяцев + срок доставки 2 месяца).

По истечении гарантийного срока услуги и аксессуары оплачиваются только по фактической стоимости.

Подробнее

Последние записи в блоге

Что такое текстиль? Это большая и сложная тема. Информация в этой статье о том, что такое текстиль, и для дальнейшего разбивки она разделена на…

Текстиль является неотъемлемой частью нашей повседневной жизни, от одежды, которую мы носим, ​​до постельного белья, в котором мы спим. Однако качество и характеристики текстиля могут сильно различаться,…

Вы находитесь в ситуации, когда вам нужно проверить воспламеняемость вашего материала? Вам интересно, что такое UL-94 и что это значит для вашего будущего проекта?…

  Вы когда-нибудь вытаскивали любимую рубашку из стирки и обнаруживали, что ее некогда яркие цвета потускнели и потеряли свой блеск? Это разочаровывающий опыт, который…

Подробнее

Члены Уполномоченных Организаций

Un hermoso equipo con los mejores materiales

ХОРЖ КУЭЛЛАР-АДММАНТЕК, Гватемала

TESTEX предоставляет машины высокого качества, и их поддержка превосходна. Очень доволен!

Дэн Коннор — Австралия

TESTEX всегда предлагает продукцию высочайшего качества, соответствующую всем международным стандартам, доступным ценам и оперативной технической поддержке. Это то, что TESTEX может предложить вашей компании

София Олиен Лаб — Россия

Консультант по текстилю: Испытание ткани на прочность на растяжение

Ткань
испытание на растяжение:

Прочность ткани на растяжение:

ткань, она начинает удлиняться. По мере увеличения силы растяжения (нагрузки)
постепенно увеличивается и удлинение. Когда величина силы растяжения
достигает определенного момента, ткань начинает рваться. Теперь мы можем сказать, что прочность ткани на растяжение – это количество
сила растяжения (нагрузка), при которой ткань начинает рваться при воздействии на нее
условия растяжения . Измеряется в ньютонах, фунтах или килограммах силы. Это зависит от прочности пряжи, типа материала или
количество нитей на квадратный дюйм ткани и т. д. Прочность на растяжение
ткани определяется отдельно в направлении основы и утка.

Синтетические ткани обладают большей прочностью на растяжение, чем
натуральные ткани.

Ткань из тонковолокнистых и длинноволокнистых поз
более высокая прочность на растяжение, чем у грубых и коротких волокон.

Если количество основы и утка двух тканей
то же самое, то ткань с большим количеством нитей на квадратный дюйм даст более высокое
предел прочности.

Испытание ткани на растяжение:

Существует два типа методов, используемых для
прочность на растяжение ткани:

11 — Испытание полосой

22 — Испытание захватом

Испытание полоской:

3 90
зажаты между челюстями и вытянуты. Весь тест завершен в
Ниже шаги:

Используется аппарат:

11-ТЕКАНСКИЙ ПРОТИСТЕР. 0003

44- Маркируя ручка

55- Увеличивающее стекло

66- Маркируемое шаблон

77- Игла

Образцы Подготовка:

.
и направление утка отдельно.

Во-первых, направление основы и утка
ткань тщательно определяется с помощью увеличительного стекла.

Теперь ряд образцов из основы и утка
направления подготовлены в соответствии со стандартом тестирования. Готовят по 5 образцов с каждого направления.

Во многих стандартных процедурах тестирования длина
образец для испытаний выдерживают на расстоянии 200 мм или 8 дюймов, а ширина образца составляет
держал 50 мм или 2 дюйма.

Запас захвата также принимается по длине
направлении в соответствии с захватными губками испытательного прибора.

Основные или уточные нити образцов выровнены
удалением нитей кромок по ширине с помощью иглы. Вы можете увидеть следующие изображения:

Метод испытания:

один. Образец затягивается между неподвижными и подвижными захватными губками.
осторожно. см. рисунок ниже:

Длина образца между обеими захватными губками
держал 200 мм точно.

Теперь показания тензодатчика наблюдают в
расслабленное состояние.

Теперь питание включено.

Подвижные кулачки начинают двигаться и применяют
усилие растяжения образца.

Когда сила растяжения достигает определенного предела,
образец ломается.

Разрывная нагрузка автоматически записывается в
тензодатчик.

Разрывное усилие отмечено.

Разница между последним показанием и начальным
чтение считается.

Эта разница представляет собой предел прочности при растяжении
ткань.

Испытание захватом:  

Размер образца сохраняется 6” x 4” в
Этот метод. Только один дюйм ширины образца захватывается фиксированными и
подвижные захватные губки. Сила растяжения применяется только к одному дюйму
широкая полоса. Поля шириной 1,5 дюйма с обеих сторон по ширине образца остаются незажатыми на верхней и нижней сторонах образца. Расстояние между обеими захватными губками
сохраняется 6”. В остальном метод тестирования аналогичен полосковому тесту. Вы можете понять метод зажима по картинке ниже:

Прочность ткани — тканевая обшивка самолета

Ухудшение прочности существующей тканевой обшивки является наиболее распространенной причиной замены обшивки самолета. Прочность тканевых покрытий необходимо определять при каждом 100-часовом и ежегодном осмотре. Минимальная прочность ткани на разрыв используется для определения необходимости повторного покрытия самолета.

Прочность ткани является основным фактором летной годности самолета. Ткань считается годной к полетам до тех пор, пока ее прочность на разрыв не упадет до менее 70 процентов прочности новой ткани, необходимой для самолета. Например, если самолет был сертифицирован для использования хлопчатобумажной ткани класса А с новой прочностью на разрыв 80 фунтов, он становится непригодным к полетам, когда прочность ткани падает до 56 фунтов, что составляет 70 процентов от 80 фунтов. Если полиэфирная ткань, которая имеет более высокую новую прочность на разрыв, используется для повторного покрытия этого же самолета, ее прочность на разрыв также должна превышать 56 фунтов, чтобы оставаться годной к полетам.

Как правило, самолет сертифицируется с определенной тканью на основе нагрузки на его крыло и его никогда не превышающей скорости (VNE). Чем выше нагрузка на крыло и VNE, тем прочнее должна быть ткань. На самолетах с нагрузкой на крыло 9 фунтов на квадратный фут и более или VNE 160 миль в час (миль в час) или выше требуется ткань, равная или превышающая прочность хлопка класса А. Это означает, что прочность на разрыв новой ткани должна составлять не менее 80 фунтов, а минимальная прочность на разрыв ткани, при которой самолет становится непригодным к полетам, составляет 56 фунтов.

На самолетах с нагрузкой на крыло 9 фунтов на квадратный фут или менее или VNE 160 миль в час или менее требуется ткань, равная или превышающая прочность хлопка среднего сорта. Это означает, что прочность на разрыв новой ткани должна составлять не менее 65 фунтов, а минимальная прочность на разрыв ткани, при которой самолет становится непригодным к полетам, составляет 46 фунтов.

Более легкая ткань может быть сертифицирована для планеров или планеров и может использоваться на многих несертифицированных самолетах или самолетах категории легких спортивных самолетов (LSA). Для самолетов с нагрузкой на крыло менее 8 фунтов на квадратный фут или менее или VNE 135 миль/ч или менее ткань считается непригодной для полетов, если прочность на разрыв ухудшилась до менее 35 фунтов (новый минимальный предел прочности 50 фунтов). Рисунок 1 суммирует эти параметры.

Рисунок 1. Характеристики самолета влияют на выбор ткани Эти инструкции являются утвержденными данными и могут не требовать удаления тест-полоски для определения летной годности ткани. В некоторых случаях информация производителя не включает какие-либо методы проверки ткани. Он может отослать IA к AC 43.13-1, Глава 2, Тканевое покрытие, которое содержит одобренный FAA метод тест-полосок для определения прочности на разрыв. Метод тест-полосок для определения прочности на разрыв обшивки самолетов использует стандарты, опубликованные Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM) для испытаний различных материалов. Прочность на разрыв определяется путем отрезания полоски ткани размером 1¼ дюйма на 4–6 дюймов от обшивки самолета. Этот образец должен быть взят из области, которая подвергается воздействию элементов — обычно с верхней поверхности. Также разумно брать образец из области с темным покрытием, поскольку она поглощает больше солнечных ультрафиолетовых лучей и быстрее разрушается. Затем все покрытия удаляются, а края распушиваются, оставляя ширину 1 дюйм. Один конец полоски зажимается в надежном зажиме, а другой конец зажимается таким образом, что к нему может быть подвешен подходящий контейнер. Груз добавляется к контейнеру до тех пор, пока ткань не порвется. Разрывная сила ткани равна весу нижнего зажима, контейнера и прибавленного к нему веса. Если прочность на разрыв все еще остается под вопросом, образец следует отправить в квалифицированную испытательную лабораторию и провести испытания на прочность на разрыв в соответствии с публикацией ASTM D5035. Обратите внимание, что для теста с тканевой тест-полоски должны быть удалены все покрытия. Замачивание и очистка тест-полоски в метилэтилкетоне (МЭК) обычно удаляет все покрытия. Правильно установленная и обслуживаемая полиэфирная ткань должна служить годами, прежде чем произойдет заметное ухудшение прочности ткани. Владельцы самолетов часто предпочитают не вырезать тест-полоски из ткани, особенно когда самолет или тканевое покрытие относительно новые, потому что удаление тест-полоски повреждает целостность годного к полетам компонента, если ткань проходит. Затем область тест-полоски должна быть отремонтирована, что требует времени и денег. Чтобы избежать вырезания полоски из пригодной к полетам ткани, IA принимает решение, основанное на знаниях, опыте и доступных неразрушающих методах, относительно того, является ли удаление испытательной полоски оправданным, чтобы гарантировать, что воздушное судно может быть возвращено в эксплуатацию. Воздушное судно, доведенное до летной годности в соответствии с STC, подлежит инструкциям по сохранению летной годности в этом STC. Большинство STC ссылаются на AC 43.13-1 по методологии проверки. STC процессов восстановления Poly-Fiber™ и Ceconite™ содержат свои собственные инструкции и методы для определения прочности и летной годности ткани. Следовательно, воздушное судно, на которое распространяются эти STC, может быть проверено в соответствии с этой информацией. В большинстве случаев самолет может быть допущен к эксплуатации без вырезания полосы из тканевой обшивки. Процедуры STC Poly-Fiber™ и Ceconite™, изложенные в следующих параграфах, полезны при осмотре любого самолета с тканевой обшивкой, поскольку они дополняют информацию, собранную IA для определения состояния ткани. Однако выполнение только этих процедур на воздушном судне, не восстановленном в соответствии с этими STC, не делает воздушное судно годным к полетам. IA должен добавить свои собственные знания, опыт и суждения, чтобы окончательно определить прочность ткани и ее пригодность к полетам. Воздействие УФ-излучения заметно снижает прочность полиэфирной ткани и лежит в основе процесса оценки тканей Poly-Fiber™ и Ceconite™. Во всех одобренных системах покрытий используются наполнители, наносимые на ткань для защиты от УФ-излучения. При установке в соответствии с STC этих покрытий должно быть достаточно для защиты ткани от солнца, и они должны сохраняться в течение неопределенного времени. Поэтому большая часть оценки прочности ткани на самом деле является оценкой состояния ее защитного покрытия (покрытий). При внимательном визуальном осмотре покрытие(я) ткани должно быть однородным, без трещин, эластичным, а не ломким. Сильное нажатие на ткань суставом пальца не должно повредить покрытие(я). Инспектору рекомендуется проверить несколько участков, особенно наиболее подверженных воздействию солнца. Покрытия, прошедшие этот тест, могут перейти к простому тесту, который определяет, проходит ли УФ-свет через покрытие. Этот тест основан на предположении, что если видимый свет проходит через тканевые покрытия, то и УФ-свет тоже может. Чтобы проверить, проходит ли видимый свет через тканевое покрытие, снимите контрольную панель с крыла, фюзеляжа или хвостового оперения. Попросите кого-нибудь держать горящую 60-ваттную лампу на расстоянии одного фута от внешней стороны ткани. Сквозь ткань не должно быть видно света. Если свет не виден, ткань не была ослаблена УФ-лучами и можно считать, что она пригодна для полетов. Нет необходимости проводить испытание на прочность полосы ткани. Если сквозь покрытия виден свет, требуется дальнейшее исследование. Устройства для тестирования ткани Механические устройства, используемые для проверки ткани путем прижимания или прокалывания готовой ткани, не одобрены FAA и используются по усмотрению сертифицированного FAA механика для формирования мнения об общем состоянии ткани. Точность перфорационных испытаний зависит от калибровки отдельного устройства, общей толщины покрытия, хрупкости и типов покрытий и ткани. Если ткань испытывается в более низком диапазоне прочности на разрыв с помощью механического пробойника или если общее состояние покрытия ткани неудовлетворительное, то можно провести более точные полевые испытания. Испытание следует проводить на открытой ткани с трещинами или сколами на покрытии. Если нет трещин или сколов, покрытия должны быть удалены, чтобы обнажить ткань, где бы ни проводилось испытание. Прибор для проверки штамповки Maule, подпружиненное устройство со шкалой, откалиброванной по прочности на разрыв, проверяет прочность ткани, прижимая ее к ткани, пока она еще находится в самолете. Это примерно приравнивает прочность в фунтах на квадратный дюйм (psi) сопротивления к прочности на разрыв. Тестер прижимают прямо к ткани до тех пор, пока шкала не покажет максимально допустимую деградацию. Если тестер не прокалывает ткань, ее можно считать годной к полетам. За проколами, близкими к пределу прочности на разрыв, следует проводить дополнительные испытания, в частности испытание полосы на прочность на разрыв, описанное выше. Обычно прокол указывает на то, что ткань нуждается в замене. Второй тип пробойника, Seyboth, не так популярен, как Maule, потому что он прокалывает маленькое отверстие в ткани, когда механик прижимает плечо тестера к ткани. Штифт с калиброванной шкалой с цветовой кодировкой выступает из верхней части тестера, и механик считывает эту шкалу, чтобы определить прочность ткани. Поскольку это устройство требует ремонта независимо от указанной прочности ткани, оно не получило широкого распространения. Приборы для проверки прочности тканей Seyboth и Maule, предназначенные для самолетов с хлопчатобумажной и льняной обивкой, не предназначенные для использования с современными тканями из дакрона. Механические устройства в сочетании с другой информацией и опытом помогают сертифицированному механику оценить прочность ткани.