Нагрудник Пояс А (СССР) — Энциклопедия страйкбола

Первые внятные разгрузки-лифчики отчасти напоминающие хорошо себя зарекомендовавшую на Афганской войне китайскую разгрузку «Чи-Ком» появились в ОКСВ к 1986 году. До этого времени в войсках «на боевых» активно использовались трофейные китайские или пакистанские разгрузки, а также разгрузки местного (афганского) производства. Далеко не все «бойцы» могли себе позволить обзавестись подобными трофеями, поэтому некоторые из них пошивали себе разгрузки самостоятельно, используя в качестве образцов добытые «на боевых» и караванах варианты, а также собственные дизайнерские таланты.

Изначально, практика использования трофейных разгрузок носила единичный характер. Как правило, «на боевые» выходили либо в разгрузках пошитых из спасательных жилетов экипажей бронетехники, либо из элементов списанного обмундирования. Так, достаточно часто, для «молодых» бойцов разгрузки изготавливали из летних кителей обр. 1969 года, предварительно отрезав у них рукава и воротник. Кстати, из отрезанных рукавов получались неплохие мешки для патронов россыпью.

С течением времени, количество трофейных и самодельных разгрузок в каптерках подразделений стало естественным образом накапливаться и начало вытеснять разгрузки, пошитые из спасательных жилетов и носимого обмундирования.

Общее дело стали поправлять поступившие в 1985 году на снабжение боевые выкладки десантника БВД, а также экспериментальные разгрузочные системы, впервые появившиеся в ОКСВ в 1986 году.

Первый вариант Пояса А. Начал выдаваться с 1985 г. Наряду с чикомами, наиболее массовый вариант нагрудника в отрядах спецназа ГРУ за речкой, использовался до конца войны. Особенности: клапаны подсумков закрывались на турникетную кнопку, шлевки под РОПы находились по бокам от карманов для магазинов, гранатные кармашки располагались горизонтально. Плечевые лямки за спиной проходили крест на крест, а подушки были жестко пришиты к лямкам.

Второй вариант. Вероятно, в целях экономии, турникетная кнопка заменена на обычную. В остальном никаких изменений с первым вариантом не было. Данная модель начала использоваться  с 1986 г. На фотографиях встречается гораздо реже первого типа.Третий вариант. Кнопку убрали внутрь клапана, в остальном конструкция та-же как и у предыдущих двух моделей. Время появления 1987 г. Остается отметить, что фабричных поясов под ВОГи, для афганской версии нагрудника не существовало.И наконец, летом 1989-го года появляется окончательный вариант нагрудника — Пояс А образца 1988 г. В Афганистан он уже не попадет, но его ждет гораздо долгая жизнь, чем у его предшественников. В подразделениях Спецназа ГРУ он будет использоваться вплоть до начала двухтысячных. Конструкция претерпела массу изменений, во первых кармашки для гранат теперь распологались друг над другом и они поменялись местами с шлевками для РОПов, ближе к подсумкам магазинов. Подушки не пришивались к плечевым лямкам, а имели свободный ход для регулировки. Сами лямки за спиной теперь крепились на поперечную стяжку. Подсумки застегивались кожаными хвостиками за кобурные кнопки. Так-же на нагруднике снизу добавили два брезентовых ремешка, для крепления Пояса Б под 10 выстрелов ВОГ.И отдельно стоит отметить «самодельный» вариант создания Пояса -А в периоды Афганской войны. 

«…а, что мы имели? Только автоматный подсумок на три или четыре магазина. То есть 90 или 120 патронов. Но этих боеприпасов достаточно лишь для караульной службы где-нибудь под Москвой.

Ну, а если мы берем того самого солдата, который нес службу на отдаленных точках в горах? Ему необходимо было минимум два боекомплекта, то есть 600 патронов калибра 7,62 мм либо 900 патронов калибра 5,45 мм плюс четыре ручные гранаты. Вес наберается приличный, и это только одни боеприпасы. Чтобы разместить их и пяти подсумков не хватит. А каково будет солдату, у которого на поясе килограммов пятнадцать? Поэтому большую часть веса нужно переложить на плечи. Для этого в нашей армии и была плечевая система, в среде солдат называемая «сбруей». Но она обычно хранилась на складах и в каптерках за ненадобностью. А еще ее можно было увидеть на плакатах и в учебниках.

Итак, для изготовления разгрузки умельцы брали плечевую систему «Сбруя», два автоматных подсумка, два подсумка для ручных гранат, твердый поясной ремень, а если был подствольник, то и подсумок для ВОГ-25. Чтобы поясной ремень не снимался под тяжестью и держал форму, использовали ремень от армейского бронежилета с керамическими пластинками. Но часто эти ремни «терялися». В этих случаях использовали новые портупеи либо солдатские ремни. Осталось только собрать разгрузку в нужной комплектации. И по мере необходимости что-то добавлять, менять.

Использование «Сбруи», имело свои преимущества в отличие от «лифчиков».

Во-первых, более низкий центр тяжести, что в горах особенно актуально.

Во-вторых, передняя часть тела свободна, что позволяет легко передвигаться по-«пластунски». Ну а кто был под огнем противника, не имея укрытия, знает, как хочется в этом случае вжаться в землю.

Теперь о боевом нагруднике, он же «лифчик». Еще во Вьетнаме он показал свое удобство для ношения боеприпасов. И являлся единственной защитой туловища от пуль и осколков, если не считать тростниковых жилетов. По своему опыту могу сказать, что не каждое попадание пули пробивало два стальных снаряженных магазина от АК-47.

В изготовлении «лифчика» умельцы шли несколькимя путями. Сложный — это когда «лифчик» шился из плащ-палатки или брезента.

Второй способ был легче. Во втором варианте «лифчик»больше походил на заводской вариант. Но для этого требовалося два, три или четыре ранца десантника — РД-54.

Для сведения — РД-54 — ранец десантника, начало выпуска 1954 год. Объем 22 литра, что меньше объема ранца школьника начальных классов. Кстати, это не умаляло его достоинств.

От РД умельцы брали только автоматный подсумок на два магазина, а также подсумок для гранат и карабин. При этом сам ранец оставался невредимым. 

Если для солдата, который не ходил на «караваны», а имел другие задачи не менее опасные, то для него требовался «легкий лифчик». Для этого достаточно было сшить два автоматных подсумка вместе и укрепить по гранатному подсумку по обе стороны. В роли лямок выступали автоматные ремни или какие-либо другие ремни с возможностью их регулировки по длине. Чем шире были лямки, тем меньше давление на плечи.

Конечно четыре магазина это не много, но и в гранатные подсумки можно было поместить пачки с патронами. Такой «легкий лифчик» с 240 патронами это было уже что-то.

Для тех, кто был постоянно на переднем крае необходимо было увеличить боекомплект. Но как? Для этого пришивали поверх двойного подсумка еще один подсумок. Гранатные подсумки таким же образом увеличивали до четырех и более. «Лифчик» получался легким и удобным. Клапаны автоматных подсумков можно было не застегивать. Чтобы еще увеличить носимый боезапас, брали сумку от противогаза и загружали в нее патроны россыпью…»

Снаряга своими руками. Пост 2 (WarBelt) ч. 1 : mil_tourist — LiveJournal

Здравствуй, Уважаемый Читатель!

В продолжении темы о снаряге своими руками

Вдохновился я постом Камрада polarman про универсальный пояс и решил сшить для себя нечто подобное, только более «модернизированный» вариант.

Дело в том, что переносить необходимое снаряжение на ремне не удобно, а штатные разгрузочные жилеты 6Ш117 (112-116) далеко не всегда выдают (исключительно на показуху и смотр). Вариант с брезентовым подсумком АК не очень перспективный… К тому же брать рюкзак из-за пары мелочей не целесообразно. Данный пояс удобно надевать будучи в карауле, постах или на патрулировании.
И так, ближе к делу.

Недавно я увидел у коллеги WarBelt «Немезида-5» от компании «Сплав»
Мне очень понравился этот WarBelt, и я захотел приобрести такой же. Увы, но достать этот пояс не было возможности. Зато было огромное желание. У меня уже был небольшой опыт шитья, к тому же хотелось проверить себя, получится ли… В общем, в один прекрасный день я достал необходимые материалы и сел за машинку.
Найти нейлоновую ткань не было возможности, поэтому в ход пошла ХэБэ-шка. Ткань выменял у доброго человека, с позывным «Прапор», стропы откопал в каптёрке. Лишней ткани в расцветке ЕМР не оказалось, поэтому использовал старенькую флору-горизонталку. Строп в оливе тоже не было, да и нет в этом необходимости, за подсумками не будет видно. Предварительно отмерив нужную длину, необходимое количество молле ячеек, я сел за «станок».

Спустя 3 часа на свет появилось это ЧУДО.

1. WarBelt (общий вид)

Лямки готовые, так сказать «Light V.» под броню.
Для обеспечения стойкости, в пояс была продета пенка от тур. коврика, которую я горизонтально прострочил в 4-х местах, дабы не «ёрзала».
Сам пояс состоит из 3-х частей:
1. Секция со стропами молле.
2. Две секции в которые вшита пенка.
После соединения этих частей, по краям пришил тесьму. Сверху пришиты пластиковые «кольца», для соединения с лямками, жилетами и др.
Хотел пришить на задней секции подобие вентиляционной сетки, но не смог найти. Думаю это не проблема, так как толку от неё мало. ИМХО.

2. WarBelt

Внутри пояса разумеется есть место для ремня. Я использую жёсткий ремень на фастексе (производитель неизвестен). На фастексе данного ремня, имеется предохранитель от случайного расстёгивания.

3. WarBelt (спинная секция)

Каждая ячейка молле — 3 см.
Стропы прострочены двойным зиг-загом (вверх/вниз), пришиты очень крепко.

Общая длина пояса (без внутреннего ремня) — 96 см.
Длина секции с молле — 86 см.
Количество молле — 23 ячейки.

Количество ячеек и длина пояса были рассчитаны заранее. В укомплектованном состоянии, крайние подсумки висят на 11 и 1 час. В этих местах можно повесить малогабаритные подсумки, которые не будут мешать движению и наклону. Вполне подойдут подсумки под гранату, запасной магазин для короткоствола (можно под мультитул).

В общем как-то так.
О возможных вариантах комплектации WarBelt я напишу в другой раз.

Дальше будет интереснее. 👍
Подписывайтесь на мой блог в ЖЖ и ИНСТАГРАМ

Всем добра и успехов!
С Уважением, Турист.

Техническое обслуживание конвейерной ленты и общие проблемы с конвейерной лентой

Техническое обслуживание конвейерной ленты и общие проблемы с конвейерной лентой

Если ваша конвейерная лента не работает должным образом, это будет иметь неисчислимые последствия для всей вашей системы. Целые операции могут быть сбиты с графика, что приведет к потере как денег, так и производительности.

Чтобы этого не произошло, вам нужно внимательно следить за точной работой ваших конвейерных лент. Внимательно наблюдая за своими ремнями и проверяя их, вы сможете обнаружить множество проблем до того, как они перерастут в более серьезные проблемы, для устранения которых потребуются время и деньги.

Как бы вы ни были осторожны, ошибки все равно случаются, а детали и оборудование рано или поздно выходят из строя. Когда это неизбежно происходит, важно знать, как устранять осложнения по мере их возникновения.

Крайне важно, чтобы вы понимали, как выполнять техническое обслуживание конвейерной ленты, а также знать некоторые из наиболее распространенных проблем с конвейерной лентой и способы их устранения. Эта информация поможет вам обеспечить бесперебойную работу конвейерных лент и предотвратить их поломку из-за предотвратимых проблем.

Общие проблемы с конвейерной лентой

Хотя невозможно составить список всех плохих ситуаций, с которыми вы когда-либо сталкивались на конвейерной ленте, это список некоторых проблем, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь, а также их возможных последствий.

1. Неправильное отслеживание конвейерной ленты
2. Проскальзывание ремня
3. Заклинившие катки
4. Засоры
5. Рассыпание материала

Помимо получения дополнительной информации о наиболее распространенных проблемах с конвейерной лентой, узнайте:

• Как их предотвратить
• Меры безопасности при обслуживании
• Когда обратиться к специалисту

1. Смещение конвейерной ленты

Эта проблема возникает при наличии проблемы с отслеживанием конвейерной ленты. Отслеживание — это процесс управления и выравнивания ремня по правильному пути, и он имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы и производительности вашей системы. Таким образом, неправильное отслеживание — это когда что-то идет не так на этом пути. В большинстве случаев это означает, что ремень соскользнул в ту или иную сторону, и вся система сместилась.

Неправильное отслеживание приводит к многочисленным негативным последствиям. Он может сбить всю систему с заданного курса. Но последствия могут быть и менее экстремальными. Неправильное отслеживание может просто привести к неравномерному износу ремня, что само по себе является причиной целого ряда других проблем.

Если лента полностью соскользнет с направляющей, вся система может выйти из строя и выйти из строя. Лучше всего следить за небольшими признаками неправильного отслеживания, даже если кажется, что они не наносят большого ущерба. Обнаружив эту проблему на ранней стадии, вы можете предотвратить ее ухудшение и создание более серьезной проблемы.

Поиск и устранение неисправностей отслеживания конвейерной ленты

Когда ваша лента начинает двигаться из стороны в сторону и у нее появляются изношенные края, вам необходимо выполнить небольшое устранение неполадок выравнивания конвейерной ленты. Проблемы с отслеживанием конвейера могут возникать в различных частях вашей системы. Как только ваш ремень начнет сбиваться, взгляните на эти потенциальные проблемы:

• Рама конвейера: Если рама конвейера изогнута или наклонена, это может привести к неправильному направлению ленты. Проверьте свою рамку со всех сторон, чтобы убедиться, что рама ровная и ровная.
• Поворотные ролики: Эти ролики создают большее натяжение ремня и соприкасаются с каждым шкивом в системе. Тенисон имеет решающее значение для отслеживания, поэтому ваши ролики с демпфером должны быть выровнены с вашей рамой и обеспечивать достаточное натяжение ремня.
• Обрезка ленты: Конвейерные ленты могут быть неправильно обрезаны во время производства, что приведет к их искривлению. Независимо от того, насколько хорошо работает остальная часть вашей системы, перекрученный ремень приведет к ошибкам отслеживания.
• Чистота: Наросты на ремне и шкивах могут привести к раскачиванию ремня в ту или иную сторону. Убедитесь, что все части вашего конвейера чистые, чтобы обеспечить бесперебойную работу и предотвратить поломку.
• Ложные коронки: Конвейерные ленты перемещают различные предметы, и иногда материал может зацепиться или застрять на шкиве. Вы можете найти короны в центре ваших концевых шкивов, которые распределяют усилие на каждую сторону ремня и помогают ему оставаться на ходу. Если кусок мусора застрянет в другом шкиве, он может создать фальшивую корону и перераспределить вес там, где он вам не нужен. Чтобы избежать этого, проверьте, не загрязнены ли ваши шкивы мусором.

2. Проскальзывание ремня

Для правильной работы конвейерных лент необходим точный баланс натяжения. Если натяжения слишком много или слишком мало, все начинает идти наперекосяк, и ремень может проскальзывать. В частности, если головной шкив сломается или даже станет чрезмерно изношенным, натяжения больше не будет достаточно, чтобы предотвратить проскальзывание ремня.

Эта потеря натяжения может привести к ненужному растяжению и натяжению ремня, а также к громким, скрежещущим и визжащим звукам и вышеупомянутому проскальзыванию. Для решения такой проблемы потребуется длительное техническое обслуживание. Чтобы избежать этой ситуации, регулярно проверяйте все части и части конвейерной ленты, чтобы убедиться, что они не изнашиваются.

Основные причины проскальзывания конвейерной ленты

Поскольку натяжение и балансировка играют огромную роль в работе и натяжении ремня, существует несколько распространенных причин проскальзывания ремня. Как только вы узнаете о потенциальных причинах, вы сможете следить за проблемными областями, чтобы предотвратить проскальзывание в будущем. Общие причины включают в себя:

• Груз с избыточным весом. Ваш ленточный конвейер может выдерживать такой большой вес, который зависит от его шкивов и общего размера. Если вы пытались нести что-то очень тяжелое, ваш ремень обычно соскальзывал со шкивов вместо того, чтобы нормально работать. Убедитесь, что предметы, которые вы используете на ремне, соответствуют диапазону веса ремня.
• Низкие температуры. Если вы работаете в более холодных условиях, чем обычно, это может повлиять на сцепление ленты конвейера. Более низкие температуры могут уменьшить сцепление между ремнем и шкивом, что приведет к проскальзыванию ремня. Если вы регулярно работаете в холодных условиях, выберите ремень, устойчивый к низким температурам.
• Плохо установленная обшивка. Хотя неправильное натяжение ремня возникает из-за множества проблем, запаздывание обычно устраняет эти проблемы. Для улучшения сцепления с ремнем к шкивам применяется запаздывание, но если это запаздывание установлено неправильно, вы все равно можете столкнуться с проскальзыванием. Если вы не знаете, как установить шкив самостоятельно, обратитесь к профессионалу.
• Проблемы со шкивом. Шкивы являются распространенным источником проблем с натяжением. Изношенные головки или шкивы с наростами могут уменьшить сцепление ремня, как и слишком гладкий шкив. Лучший способ предотвратить проблемы со шкивами — активно проверять их на наличие признаков износа.

Когда ваша конвейерная лента постоянно проскальзывает, это нарушает вашу повседневную работу и производительность. Если вы будете знать о потенциальных причинах, вы сможете предотвратить их до того, как они произойдут. Полезно регулярно осматривать машину, особенно шкивы, так как они часто способствуют проскальзыванию ремня.

3. Ролики с заеданием

В большинстве случаев конвейерные ленты изготавливаются из металлических материалов, таких как сталь. Эта конструкция хороша, потому что это означает, что детали обычно очень прочные и долговечные. Однако это также означает, что когда ролики на конвейерной ленте заедают, они имеют нежелательную тенденцию к образованию острых краев.

Эти острые края, в свою очередь, могут иметь серьезные последствия для всей конвейерной системы. Они могут привести к неравномерному смещению ленты вдоль центральной линии конвейерной ленты. Это обстоятельство является проблемой по нескольким причинам. Во-первых, это может представлять серьезную угрозу безопасности для любых рабочих, находящихся вблизи конвейерной ленты. Во-вторых, это может привести к повреждению товаров и материалов, транспортируемых по конвейерной ленте, иногда без возможности восстановления.

Если проблема настолько серьезна, что вся система дает сбой и выключается, скорее всего, вам придется столкнуться с длительным периодом отключения, пока система ремонтируется. Часто проверяйте ролики, чтобы предотвратить этот сценарий.

4. Блокировки

Основной целью любой системы конвейерных лент является эффективная транспортировка предметов из одного места в другое, часто через сложную конвейерную систему. Имеет смысл только то, что когда это эффективное перемещение нарушается, вся система перестает работать.

Посылку легко поймать. Когда это происходит, захватывается следующий элемент за первым, и нагромождение просто строится оттуда. Это может привести к засорению и заклиниванию всей системы.

Хотя случайные события трудно предсказать и часто невозможно предотвратить, вы можете многое сделать, чтобы остановить предотвратимые блокировки. Тщательно проверьте свои конвейерные ленты на наличие острых краев, поверхностей, углов или других мест, которые могут зацепить предметы, когда они проходят мимо. Помните, что даже если сейчас что-то кажется не таким уж большим, всегда лучше разобраться с этим, пока оно еще маленькое. В противном случае это может вскоре стать гораздо более серьезным осложнением.

5. Возврат материала

В то время как засоры возникают в результате того, что упаковки зацепляются за острые края и блокируют другие продукты, возврат материала связан с скоплением материала на самой ленте. Если вы работаете с такими материалами, как глина или минеральные руды, они могут оставить небольшое количество остатков. Хотя это может показаться не таким уж большим, этот материал будет увеличиваться и приводить к накоплению под вашим ремнем, вызывая проблемы с вашими роликами и шкивами.

Этот перенос также может вызвать проблемы с безопасностью в будущем, поскольку чрезмерное скопление материала может быть пожароопасным, а некоторые материалы могут быть опасны при частом вдыхании. Существует также потеря прибыли, связанная с переносом. Если вы работаете с громкими материалами и теряете их понемногу каждый раз, когда они появляются на поясе, вы можете потерять значительную прибыль.

Чтобы уменьшить унос материала, вы должны установить систему очистки, которая будет очищать вашу ленту, чтобы гарантировать, что материал не останется позади.

6. Рассыпание материала

Довольно часто в конвейерной системе возникают проблемы с утечкой материала. Этот термин относится к любому материалу, который случайно соскальзывает или высыпается с ленты, и это чаще всего встречается в точках передачи и загрузки. Это не обязательно связано с какими-либо механическими неисправностями или проблемами с ремнем, но это все же может быть проблемой, поскольку пролитый материал может привести к блокировке или скоплению, которые вызовут эффект домино и позже вызовут другие проблемы.

Если вы обнаружите, что рассыпание материала является распространенным фактором на вашей конвейерной ленте, попробуйте установить противоударные станины, зажимы юбки или ленточный плуг. Эти решения помогут сократить отходы материала и время, затрачиваемое на очистку, а также снизят вероятность поломок, вызванных засорением ленты.

7. Разрывы ремня и швов

В зависимости от продукта, который вы перемещаете, на ремне могут быть перфорации или разрывы. Движущиеся предметы, такие как острые камни или уголь, увеличивают вероятность этого. Даже чрезмерное трение при перемещении тяжелых упаковок может привести к образованию тонких участков, что в конечном итоге приведет к разрывам. Разрывы швов также происходят со временем из-за нагрузки и натяжения ремня. Разрывы и разрывы трудно предотвратить из-за характера вашей работы, поэтому эта проблема требует хорошего процесса ремонта.

Порванный ремень или разорванный шов могут вызвать проблемы с работой ремня и снизить производительность. Важно либо обратиться к профессионалу, либо нанять обученного члена вашей команды для выполнения этого ремонта, чтобы сократить время простоя.

Как устранить разрыв конвейерной ленты

Существует широкий спектр решений проблем с конвейерной лентой, которые можно использовать при ремонте. Этот ремонт зависит от материала ремня, вашей отрасли и того, сколько места у вас есть.

Три метода ремонта шва конвейерной ленты:

1. Вулканизация:  В этом процессе используется давление и тепло для устранения разрывов ремня. Это самый надежный метод ремонта, и он применим как к ремням из термореактивной резины, так и к ремням из термопласта.
2. Металлические застежки: Этот метод ремонта является наиболее распространенным вариантом ремонта своими руками, поскольку он быстрый и простой. Используя металлические застежки, вы можете сшить ремень вместе. Хотя это быстрое решение, оно не так надежно и не продлится так долго, как вулканизация. Крепежные детали также могут отвалиться и присоединиться к вашей линейке продуктов, поэтому это особенно небезопасно для пищевой промышленности. Используйте этот метод в качестве резервного варианта или временного исправления перед вулканизацией.
3. Холодная вулканизация: Этот метод также известен как холодная вулканизация, и его часто используют для устранения вмятин или царапин на ремне. Он включает в себя цемент, изготовленный из базового соединения и отвердителя, и наносится как паста. Этот тип ремонта обычно используется, когда операция ограничена по площади и не может разместить обычное оборудование для вулканизации.

Как предотвратить проблемы с конвейерными лентами

Лучший способ обеспечить бесперебойную работу вашей конвейерной системы — всегда предотвращать проблемы до того, как они возникнут. Этот план требует постоянной бдительности и требует, чтобы вы регулярно проверяли свою систему на предмет чрезмерного износа или каких-либо элементов, немного отличающихся от обычных.

Вот несколько самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваша система работала бесперебойно.

1. Проверка на отложения
2. Регулярно очищайте систему
3. Убедитесь, что рамка квадратная и ровная
4. Убедитесь, что концевые шкивы ровные
5. Убедитесь, что ремень обрезан прямо
6. Обеспечьте бесперебойную работу бездельников
7. Замените все изношенные детали

1. Проверка на отложения

В рамках регулярных проверок конвейерной ленты вы должны выполнять обычную проверку чистоты. Тщательно осмотрите всю свою систему сверху донизу, из стороны в сторону и всеми возможными способами. Ищите скопления грязи, мусора или остатков любого рода. Везде, где вы найдете эти типы наростов, удалите их как можно тщательнее.

Мусор является распространенной причиной неправильного отслеживания. Это может привести к неправильному выравниванию ремня, а также к блокировке системы.

2. Регулярно очищайте систему

Этот процесс идет рука об руку с проверкой отложений. Однако, если вы убираете регулярно, вы снижаете вероятность образования отложений. Возьмите за привычку чистить конвейерную систему. Вы с большей вероятностью обнаружите проблемы на ранней стадии и предотвратите любые проблемы, которые могут возникнуть в результате накопления грязи или избыточного материала.

3. Убедитесь, что рамка квадратная и соответствует уровню 9.0018

Конвейеру трудно работать должным образом, если вся система наклонена под необычным углом или смещена, что может произойти как из-за обычного движения машины, так и из-за множества других факторов. Это могло произойти даже при перенастройке системы для транспортировки другого продукта или материала.

Очень важно регулярно проверять, чтобы рама конвейера была аккуратно выровнена и все было правильно выровнено. Вы можете легко убедиться, используя стандартный уровень и убедившись, что обе стороны ровные.

4. Убедитесь, что концевые шкивы установлены ровно

Шкивы

легко проверить, в то время как вы уже исследуете, является ли рама квадратной. Убедитесь, что каждый шкив в системе ровно выровнен с рамой конвейера. Если эти шкивы сняты, это может привести к более серьезным проблемам с проскальзыванием ремня и более быстрым износом деталей.

5. Убедитесь, что ремень обрезан прямо

Эту функцию не обязательно нужно проверять каждый раз при обслуживании, поскольку один раз просмотрев ее, вы сделаете свою работу. Тем не менее, по-прежнему крайне важно выполнить этот анализ. Хотя в идеале каждый ремень идеально обрезан и сформирован, не исключено, что вы получили бракованный ремень, который просто не обрезан. Если бы вы не знали об этом дефекте, он мог бы нанести всевозможный ущерб вашей конвейерной системе из-за неправильного отслеживания.

Чтобы проверить, прямой ли ремень, попробуйте это. Снимите ленту с рамы конвейера и положите ее на пол. Если ремень изгибается или изгибается каким-либо образом, он не прямой, и его необходимо заменить.

6. Обеспечьте бесперебойную работу ленивцев

Обратные ролики конвейерной ленты могут со временем загрязниться, замерзнуть или неправильно выровняться из-за неправильной установки или естественного износа, разрыва и движения. Эти детали следует регулярно очищать и проверять их соосность.

Если ваши бездельники зависнут или перестанут работать каким-либо образом, это может иметь различные последствия для вашей системы. Это может привести к тому, что ваш ремень изнашивается быстрее, чем обычно, и его необходимо заменить. Чтобы избежать этой ситуации, просто регулярно проверяйте натяжители на наличие проблем, очищая их по мере загрязнения и заменяя по мере износа.

7. Замените все изношенные детали

Этот совет должен быть само собой разумеющимся, но он настолько важен, что заслуживает особого внимания. Если какая-либо отдельная часть вашей конвейерной системы начинает изнашиваться, ее необходимо заменить. Если допустить, чтобы он продолжал ломаться без замены, это создаст дополнительную нагрузку на другие части, поскольку они работают, чтобы нести дополнительную нагрузку, которую поврежденная часть не может выдержать. Эта ситуация приводит к тому, что остальная часть вашей системы выходит из строя быстрее или работает со сбоями и требует полного отключения.

Деталь может выйти из строя по многим причинам. Это может быть из-за чрезмерного налипания, разрушающего материал, или из-за того, что деталь была неправильно установлена ​​и подвергалась чрезмерной нагрузке. Или это может быть просто из-за того, что деталь состарилась и со временем естественным образом выходит из строя. В любом случае важно заменить его сейчас, прежде чем он нанесет ущерб остальной системе.

Советы по обслуживанию конвейера

Техническое обслуживание ремня имеет решающее значение для эффективной линии продукции. Если вы активно проверяете работу конвейерной ленты и готовитесь решать проблемы, ваша работа будет проходить гладко. При уходе за конвейерной лентой помните об этих советах по обслуживанию:

Подготовка к аварийному ремонту

Это ценно для ремней, которые вы активно используете в течение дня. Имейте план аварийного ремонта, запасив оборудование, такое как материалы для холодного отверждения или металлические крепежные детали, чтобы вы могли быстро устранить разрывы. Также разумно иметь план действий для производства. Вы полностью остановите эту линию или можете переместить ее в другое место, пока будете ремонтировать?

Складские запасные части

Также следует иметь запас запасных частей. Такие вещи, как звездочки, двигатели и ремни, со временем необходимо будет заменить. Держите их доступными на случай отказа какой-либо детали.

Отслеживайте срок службы вашего ремня

Как долго обычно служат ваши конвейерные ленты для вашего типа производства? Если у вас есть ремень, который не соответствует этому стандартному сроку службы, это может указывать на производственную ошибку или даже на плохое техническое обслуживание и уход. Если вы знаете, как долго служит ремень, вы можете убедиться, что активно заботитесь о нем, чтобы поддерживать этот срок службы.

Используйте профилактическое обслуживание

Лучший способ избежать серьезной неисправности, связанной со сбоем, – выполнить действия, перечисленные выше. Следование этим советам может увеличить срок службы вашей конвейерной ленты и помочь вам избежать более серьезных проблем, что в конечном итоге повысит производительность вашей линии.

Сохранить документацию

Записывайте все ремонтные работы, которые вы выполняете, и регулярно записывайте состояние ваших деталей в план конвейерной ленты. Если возникнет более серьезная проблема, вы можете получить доступ к этим примечаниям, чтобы узнать о ремонте, который вы делали в прошлом, и о том, показало ли состояние вашего ремня неисправность с течением времени.

Запуск графика технического обслуживания конвейерной ленты с помощью техника

Несмотря на то, что профилактическое обслуживание является хорошей практикой, работа с профессиональным специалистом по обслуживанию ремней гарантирует, что более крупный ремонт будет выполнен правильно. Настройте регулярное техническое обслуживание с профессионалом, чтобы он мог заполнить пробелы в ваших действиях.

Безопасность и обслуживание конвейеров

Хотя конвейеры не так опасны по своей сути, как многие другие части тяжелой техники и оборудования, они все же могут нанести серьезный ущерб, если не будут приняты надлежащие меры безопасности. Если вы или кто-либо из членов вашей команды собираетесь начать работы по техническому обслуживанию, обратите внимание на эти основные меры предосторожности, прежде чем начать.

1. Выключить конвейер
2. Не берите на себя больше, чем можете вынести
3. Обратитесь к специалистам, если требуется дополнительная помощь

1. Выключите конвейер

Этот момент нельзя не подчеркнуть. Не выполняйте техническое обслуживание конвейерной системы во время ее использования. Это был бы хороший способ раздавить или сломать палец, если ваши пальцы случайно попали в механизм. Еще более опасным является электрический ток, питающий конвейерную ленту. Чтобы избежать проблем с такими опасностями, примите дополнительные меры предосторожности. Будьте в безопасности и убедитесь, что все отключено, прежде чем начать техническое обслуживание.

2. Не берите на себя больше, чем можете осилить

Количество электроэнергии, необходимое для питания конвейерной системы, не может не вызывать беспокойства. Такая сила может нанести серьезный ущерб, особенно если вы неопытны и не очень уверены в том, что делаете. Если вы начинаете подозревать, что проблема с вашей конвейерной лентой гораздо сложнее, чем все, что мы здесь рассмотрели, сделайте шаг назад. Возможно, пришло время вызвать профессиональную бригаду технического обслуживания. Хотя это может показаться дополнительным хлопотом, всегда лучше быть в безопасности, чем в конечном итоге серьезно повредить вашу систему или подвергнуть опасности себя или сотрудника.

Обратитесь к специалистам за помощью с конвейерной лентой

Если вы столкнулись с трудностями при ремонте или обслуживании конвейерной ленты, иногда лучшее, что вы можете сделать, — это вызвать профессионала, который оснащен необходимыми инструментами для обслуживания конвейерной ленты.

Сотрудники SEMCOR чрезвычайно хорошо осведомлены и высококвалифицированы, чтобы помочь вам устранить любую проблему, с которой вы можете столкнуться. Если некоторые из ваших деталей изнашиваются и нуждаются в замене, мы можем помочь вам определить правильную деталь, которая восстановит работоспособность вашей системы. Кроме того, наши специалисты по обслуживанию доступны круглосуточно и без выходных, поэтому независимо от того, в какое время в вашей системе возникла чрезвычайная ситуация, у вас будет к кому обратиться за помощью.

Хотя мы находимся в Сент-Луисе, штат Миссури, мы также обслуживаем Иллинойс, Индиану, Кентукки, Айову и Канзас. Мы ценим операции, имеющие доступ к продуктам и услугам конвейерных лент, поэтому мы обслуживаем как можно больше областей. Мы готовы предоставить вам наши первоклассные продукты и услуги в любое время, когда вам это нужно. Свяжитесь с нами онлайн сегодня, чтобы запросить расценки, или позвоните нам по телефону 314-371-4777.

Что делать с заклинившими подъемными ремнями и наклонными ремнями? Процедура саморазгрузки навалочных судов

Что делать с заклинившими подъемными ремнями и наклонными ремнями? Процедура саморазгрузки навалочных судов

Главная ||| Навалочные грузы ||| Планирование ||| Уход ||| Безопасность||| Саморазгружающиеся устройства

Что делать с заклинившими подъемными ремнями и наклонными ремнями? Процедура саморазгружающихся балкеров

В случае заклинивания подъемного ремня гидравлическая система управления оснащена настройкой высокого давления для подъемных ремней. Для активации этой настройки система должна быть полностью выключена и переведена в ручной режим. Внутренний и внешний пояса стрелы должны запускаться с местных постов ручного управления

Переключатель с ключом на посту управления грузовой диспетчерской должен быть переведен в режим максимального давления. Остановившуюся ленту затем необходимо запустить с местного поста управления, расположенного в кожухе подъемной ленты. Если лента запускается, она должна работать в этом режиме до тех пор, пока на ней не останется груза. Затем систему необходимо выключить и перезапустить в автоматическом режиме. Затем разгрузку можно возобновить в обычном режиме. Если заклинившая лента не запускается в режиме настройки высокого давления, это представляет собой опасную ситуацию, и устранение этой ситуации должно быть четко и логично спланировано.

Рис: КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА

Подъемная лента, которая остановилась, будучи заполненной грузом, особенно железной рудой, находится в дисбалансе. Груз, содержащийся в вертикальной подъемной секции ленты, благодаря своей массе прилагает очень большую силу для перемещения ленты в обратном направлении, и этой силе сопротивляются только упоры обратного хода. Чтобы исправить этот дисбаланс, необходимо, чтобы груз сначала удалялся из верхней части системы, постепенно продвигаясь к нижней части системы.

Работа с наклонными лентами

Этот тип подъемной системы использует «постепенный наклон» наклонной вверх ленты и ходовой части для подъема груза на стрелу. Постепенный наклон фиксируется в пределах от 10 до 18 градусов от горизонтальной плоскости крыши цистерны в зависимости от типа, размера и веса грузового материала.

Наклонная лента может быть отдельной и снабжаться грузовым материалом с помощью поперечных передающих лент или трюмных конвейерных лент, которые предназначены для постепенного наклона вверх и подачи кормовой стрелы челночного конвейера. Наклоны ограничены углом, после которого груз, который он несет, начнет скользить назад. Таким образом, предел наклонной ленты зависит от коэффициента трения материала и несущей ленты. Другими свойствами наклонной ленточной системы являются:

1. Простая конструкция и стандартные компоненты.
2. Более низкий уровень обслуживания по сравнению с другими подъемными системами.
3. Занимает больше места.
4. Более низкая скорость разряда.
5. Возможна доставка ограниченного количества грузов.

Сопутствующая информация

1. Компоненты саморазгрузчика
2. Функция ленточных и ковшовых элеваторов
3. Саморазгрузчики различные погрузочно-разгрузочные устройства
4. Ленточные стреловые конвейеры различных типов — Как практически работает ленточная система?
5. Руководство по конструкции конвейерной ленты и поиску и устранению неисправностей
6. Руководство по установке конвейерной ленты
7. Руководство по ремонту и обслуживанию конвейерной ленты
8. Правила техники безопасности на борту саморазгружающихся сухогрузов
9. Предотвращение возгорания конвейерной ленты на борту саморазгружающихся балкеров
10. Меры безопасности при грузовых работах
11. Различные сыпучие грузы — сыпучесть
12. Различные навалочные грузы и работа с зависшими грузами
13. Навигация во льдах и меры безопасности
14. Процедура пылеподавления и защита окружающей среды

Наши подробные страницы иллюстрируют многие аспекты безопасности балкера

Домашняя страница |||Типы балкеров ||| Перевалка угля |||Планирование грузов ||| Перевозка зерна |||Риск железной руды |||Саморазгружающиеся балкеры |||Уход за грузом и судном |||Грузы, которые могут разжижаться |||Пригодность судов |||Правила терминала |||Очистка трюма || |Грузовые краны |||Процедура обработки балласта |||Безопасность сухогруза |||Системы пожаротушения |||Балкер Общее расположение

Эксплуатация морских сухогрузов сопряжена с многочисленными опасностями.