Дефекты после покраски автомобиля. Почему ткань окрашенную недоброкачественной краской
Почему одежда красится? | ServiceYard-уют вашего дома в Ваших руках.
Покупка новой одежды является очень приятным событием для каждого, особенно для женщины. Хорошо, когда приобретение оказывается удачным — вещь сидит безупречно, подчеркивает достоинства хозяйки, еще и является качественной. Но как же огорчает тот факт, когда недавно приобретенная одежда оказывается очень низкого качества, когда после ее носки все вокруг окрашивается красителем, которым была обработана ткань. Хотя бы раз в своей жизни, каждый сталкивался с ситуацией, когда, сняв брюки или джинсы, обнаруживаешь под ними ноги синего цвета и аналогичное белье. Такая же ситуация может произойти с топом или кофтой, обувью и сумками. В данной статье вы узнаете, почему красится одежда, как установить данный факт еще до момента покупки, что делать, если вы все-таки приобрели красящую вещь.
к содержанию ↑Почему одежда красится?
Важно! Важно учитывать тот факт, что одежда, которая очень сильно красится и линяет, не только низкого качества сама по себе, а и окрашена низкосортным красителем. Помимо всех неприятных моментов в процессе носки, красящий пигмент не только оставляет свой след повсюду, а и может быть небезопасным. Зачастую некачественный краситель является токсичным, может вызывать аллергические реакции и зуд кожи. Поэтому стоит внимательно подходить к выбору новых вещей для вашего гардероба.
Как видите, не так много причин того, почему красится ткань. Пришло самое время разобраться в том, как избежать неудачных покупок.
Важно! Чаще этому явлению подвержены те вещи, при изготовлении которых было использовано поверхностное окрашивание. Если же вещь сшили из нитей, которым изначально придали нужный оттенок, негативные последствия наблюдаются реже. Но правду о технологии производства той или иной вещи вам вряд ли удастся раскрыть, тем более если вы приобретаете одежду не от именитых брендов.
Как уберечься от покупки красящейся одежды?
Если вы хотите избежать покупки некачественной одежды, после ношения которой ваше белье и тело меняют свой привычный цвет на цвет вещи, то достаточно запомнить несколько несложных рекомендаций по выбору нарядов:
- Покупайте только качественный товар, слишком дешевые вещи могут преподнести любые неприятные сюрпризы. Помимо окрашивания тела и нательного белья, некачественная вещь может доставлять дискомфорт во время носки и быть недолговечной.
- Осмотрите равномерность окрашивания ткани. Если на наряде изначально видны огрехи, естественно, нужно отказаться от ее покупки.
- Проведите в магазине простой и очень показательный тест. Возьмите влажную салфетку или кусочек светлой влажной ткани, потрите ими о понравившуюся вещь. Если салфетка или тряпочка окрасились, то будьте готовы к тому, что такая одежда красит тело. Лучше всего отказаться от покупки такого товара.
Как видите, нет ничего сложного в том, чтобы заранее определить, какая одежда красится, и вовремя предотвратить неудачную покупку.
к содержанию ↑Что делать, если одежда красится?
Если случилось так, что вы приобрели одежду, которая окрашивает собой не только ваше тело и белье, а и все вокруг, то не стоит отчаиваться. Умелые хозяйки изобрели несколько действенных способов, после которых вещь начнет гораздо меньше линять, а то и вовсе перестанет оставлять ненавистные следы красителя.
Советы по стирке одежды, которая линяет:
- Всегда стирайте такие вещи отдельно от других, лишний краситель может окрасить ткани, и ваши наряды придут в негодность.
- При стирке добавляйте в воду несколько столовых ложек соли — в некоторых случаях это поможет устранить проблему. Однако не стоит замачивать ткани в такой воде больше, чем на полчаса.
Важно! Лучше всего применять этот способ для однотонных вещей.
- Отдавайте предпочтение ручной стирке — так вы сможете провести все рекомендуемые манипуляции. Тем более, что линяющую одежду не рекомендуется стирать с другими вещами. Не запускать же стиральную машину только ради одной вещи. Да и интенсивность машинной стирки куда выше ручной. Некачественная вещь может вовсе потерять свой оттенок от таких манипуляций и казаться выстиранной и заношенной.
- После стирки прополощите одежду в воде с добавлением уксуса. Для этого сначала замочите вещь в теплой воде с добавлением порошка для ручной стирки. Спустя 15-20 минут хорошо постирайте ее вручную и прополощите в слегка теплой воде. Проделайте полоскание в теплой воде несколько раз. Когда вы увидите, что вода почти не окрашивается, лишний краситель вымылся, влейте в таз или миску воду и добавьте туда 5 столовых ложек уксуса. Погрузите в эту емкость одежду, оставьте на пару минут, после чего прополощите в этой же воде. Чрезмерно не выжимайте выстиранный наряд и дайте высохнуть естественным способом. Такая процедура поможет закрепить цвет на ткани, даже слегка освежит его. Возможно, после данной процедуры вам не придется задаваться вопросом, почему линяет одежда.
- Если у вас линяет одежда, изготовленная из шерсти, то существует особый секрет. Необходимо привычным способом постирать вещь вручную, а затем прополоскать в воде с добавлением жидкого глицерина. Хозяйки советуют добавлять пару столовых ложек глицерина на литр воды. После тщательного полоскания в таком растворе необходимо слегка отжать вещь, не выкручивая ее, дать высохнуть естественным способом, не используя радиатор отопления. Водный раствор с глицерином хорошо закрепляет цвет на шерстяных изделиях.
- Если у вас постоянно линяют джинсы, то стирайте их исключительно вручную. Несколько стирок заметно уменьшат данную проблему. Для закрепления цвета воспользуйтесь полосканием джинсовых изделий в воде с добавлением уксуса. Имейте ввиду, что чем темнее ваши джинсы, тем больше шансов того, что они будут окрашивать ноги и белье. Меньше всего линяют классические джинсы голубого цвета. Чем насыщеннее пигмент, тем больше джинсовые вещи линяют. Имейте терпение, спустя 3-5 стирок проблема практически уйдет.
- Если вещь красится, никогда не полощите и не стирайте ее с добавлением соды.
Видеоматериал
Как видите, и из данной ситуации есть выход. Важно помнить, что несмотря на любые советы, найденные на просторах интернета, прежде всего, соблюдайте рекомендации по уходу за вещью, указанные на этикетке изделия. Выбирайте рекомендованный температурный режим на стиральной машинке, согласно советам производителя. Используйте исключительно допустимый способ стирки — его вы узнаете, посмотрев на символы на этикетке. Если рекомендовано стирать вещь исключительно вручную, ни в коем случае не кладите ее в стиральную машинку. Соблюдая все рекомендации по стирке, вы максимально долго сохраните первоначальный вид изделия.
Поделиться в соц. сетях:
serviceyard.net
Что делать, если линяет одежда и красит ваше тело?
Мы теперь знаем, как и чем красят ткани. Но как быть, если окрашенная производителем одежда, обувь или бельё потом красят и ваше тело? Чаще всего «линька» — показатель некачественной вещи. К таковым можно смело относить комплект постельного белья с яркими цветами, которые после жаркой ночи «расцветают» на вашей коже. Или платье, окрашивающее в «свой» цвет надетое под него нижнее бельё. Или туфли, сняв которые, вы удивляете своих близких чёрными пятками.
Разберёмся по порядку в том, что сделать, чтобы одежда не линяла.
1. Общие рекомендации
Для начала хочется дать несколько советов по выбору и уходу за одеждой или обувью:
- Выбирая новый наряд, потрите вещь влажной салфеткой, и если на ней останутся следы краски, лучше выбирайте другую фирму.
- Всегда строго следуйте инструкциям, указанным на этикетке.
- Запрещена обработка содовым раствором красящих тканей.
Чтобы ткань не красилась, используйте такие средства, как:
- Соль.
- Уксусная кислота.
- Порошок для ручной стирки.
- Скипидар.
- Глицерин.
2. Стирка однотонных и цветных тканей
Если «линяет» однотонная цветная одежда, то стирайте её в чуть подсоленной воде (2-3 столовых ложки соли). Линяющие вещи нельзя стирать средствами, содержащими соду. Вещь опустите в раствор порошка для ручной стирки и отожмите несколько раз. Стирайте каждую вещь отдельно, не выкручивая. При последнем полоскании добавьте в тёплую воду уксус. Эта кислота закрепляет краску, препятствуя линьке и окрашиванию тела или одежды.
Инструкция выглядит следующим образом:
- Растворите в горячей воде порошок, замочите одежду на 15-20 минут.
- Выстирайте ручным способом.
- Влейте в таз с чистой водой уксус (4-5 ложек).
- Выстиранную вещь прополощите в этом растворе.
- Не отжимая, заверните в полотенце и развесьте на просушку (не на солнце!).
Это не только закрепит краску, но и оживит цвет, придаст изделию блеск.
В растворе уксуса можно не только полоскать, но и застирывать вещи. Сначала добавьте в воду порошок для ручной стирки, затем влейте уксусную кислоту и приступайте к стирке. После полоскания также избегайте выкручивания и сильного выжимания.
Для закрепления цвета можно использовать еще и такой способ:
- Растворите в 2 литра воды 1 ложку скипидара.
- Оставьте вещь в полученной смеси.
- Легко потрите.
- Прополоскайте в укусусном растворе (см. выше), а затем в проточной воде.
3. Стирка шерстяных изделий и джинсов
Шерстяную одежду, которая имеет склонность к линьке, рекомендуется стирать с использованием глицерина. Сначала следует постирать одежду вручную, затем замочить в растворе глицерина (2 столовых ложки на 1 литр воды). Можно добавить мягкое моющее средство. Прополоскать, осторожно отжать без выкручивания.
Особого внимания требуют окрашивающие ваши ноги джинсы. Дело в том, что чем дальше цвет джинсовой одежды от родного для них голубого цвета, тем больше вероятность того, что эти вещи будут краситься. Если одежда качественная, то тёмная краска будет сходить с джинсов только при стирке (в течение первых двух-трёх стирок). Но всегда остаётся вероятность того, что вы попадёте под дождь, и тогда синие колени вам обеспечены. Если вы хотите спасти цвет линяющих джинсов, стирайте их только вручную, в прохладной воде с хозяйственным мылом. При ополаскивании добавьте уксус. Он закрепит цвет и защитит джинсы от грязи.
4. Уход за обувью, чтобы не «слезала» краска
К сожалению, даже дорогая фирменная обувь часто оставляет следы на светлых колготках. Точнее, не сама обувь, а материал, которым устилают туфли или сапоги изнутри. Бывает, красятся не только чулки, но и ноги, да так, что оттереть краску с пяток можно только пемзой. Ситуация настолько распространенная, что производители выпускают специальные средства для борьбы с этим:
- Аэрозоль «AntiColor» от фирмы «Woly»
- Аэрозоль «Salamander»
- и т.д.
Если такой дефект обнаружился сразу после покупки обуви, то он может стать причиной её возврата в магазин. В домашних условиях попробуйте закрепить краску при помощи лака для волос. Сбрызните обувь изнутри, дайте лаку высохнуть, а затем протрите внутренность туфель фланелью. Однако стопроцентный результат эта процедура гарантировать не может.
Можно лишь еще раз напомнить, как важно проверять прочность краски обуви или одежды перед покупкой.
garderobus.ru
Дефекты, возникающие при крашении тканей
Основным дефектом, возникающим при крашении тканей, является неровнота окраски. Причинами его появления могут быть различия в физико-механических свойствах сырья, смешение волокон разных партий или различные условия натяжения нитей в процессах подготовки к ткачеству. В этих случаях различную окраску будут иметь отдельные нити или группы нитей по основе или утку.
Неровнота окраски может проявиться при крашении на красильном оборудовании различных типов. Если этот дефект расположен на ткани отдельными участками неопределенных форм и размеров, причиной его возникновения может быть недостаточно равномерная подготовка к крашению, неполное удаление шлихты или замасливателя на отдельных участках ткани или неодновременное смачивание отдельных участков ткани красильным раствором (при крашении в жгуте в барках), несоблюдение режима крашения (имеются в виду температура и длительность отдельных его этапов). Неровнота окраски в виде светлых или темных полос по кромкам или неодинаковой глубины окраски разных сторон ткани может возникнуть при крашении на роликовой красильной машине. Причины здесь следующие: неравномерный нагрев красильной ванны или неравномерный залив растворов красителя и химических реагентов; неполадки в машине, вызывающие неравномерный прижим ткани на ролике; неравномерная плотность накатки ткани в ролике перед крашением; разница в ширине накатанной на ролик ткани; неравномерная обработка в операциях, предшествующих крашению (например, при термофиксации).Наконец, неравномерно окрашенные полосы по основе возникают в случае крашения тканей на проходных аппаратах при неравномерном отжиме ткани по выходе из плюсовки или промывных коробок.
Неправильное сшивание кусков ткани в ленту (с перекосами и гофристостью) и плохая расправка ткани по ширине при накатывании в ролик для крашения на красильно-роликовых машинах являются причиной образования дефектов окраски на участках ткани, близких к шву и называемых засечками.
Крапины красителя появляются на ткани при плохом растворении или недостаточном диспергировании красителя перед заливом его в красильную ванну, при несовместимости некоторых красителей и химических материалов, а также при использовании жесткой воды, когда имеет место выпадение крупнодисперсных частиц красителя.
Если ткань недостаточно промыта после крашения или, будучи уже окрашена, длительно хранится без отжима, появляется дефект крашения, называемый належками (это затеки красителя, более темные участки неопределенной формы).
К дефектам окраски при крашении на механических красильных барках относятся и так называемые веера, расположенные главным образом на концах кусков и образующиеся при неправильном сшивании в петлю концов куска.
Трудно исправим дефект «муара», образующийся при крашении на роликовых красильных машинах, когда мокрая окрашенная ткань накатывается в ролик при большом натяжении или длительно хранится в натянутом состоянии.
Большинство указанных дефектов может быть устранено повторной обработкой в красильном производстве (перекрасом в темные цвета или предварительным обесцвечиванием, если позволяют свойства красителя, с последующей повторной окраской).
www.otkani.ru
Дефекты при покраске автомобиля
Если Вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов во время покраски значительно возрастает. Дефекты появляются от разных факторов, от таких как: неопытность мастера, не подходящие условия, правильного использования материала и инструмента для покраски и т.д.. Ниже приведен перечень основных дефектов покраски, указаны их возможные причины появления и даны рекомендации по их устранению.
Плохая адгезия сцепление краски с поверхностью
В самых тяжелых случаях при потере сцепления верхний слой краски легко отделяется от грунтовочного слоя-наполнителя или старой краски, или все слои вместе отделяются от металла. В основном, слабое сцепление ограничено областями, которые чувствительны к абразивному воздействию или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу же после покраски при удалении маскирующей ленты.
Причины:
Плохое сцепление является результатом недостаточных связей между пленкой краски и поверхностью, на которую она нанесена. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и некачественной ее подготовки к покраски, или сцепление может быть нарушено позже воздействием влаги или другими разрушениями пленки.
Основными причинами плохого сцепления являются:
- Некачественная подготовка поверхности к покраске, из-за чего на ней остаются загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.д.). Эти загрязнения препятствуют прочному сцеплению лакокрасочного слоя с поверхностью.
- Недостаточное сглаживание грунтовочного слоя наполнителем перед покраской.
- Недостаточное перемешивание материалов
- Использование грунтовочных покрытий, не подходящих либо для металла, либо для краски.
- Неправильное применение краски («сухое» распыление).
- Использование неподходящей для покраски поверхности.
- Использование ненадлежащего растворителя
- Слишком быстрое маскирование свежевыкрашенной поверхности в двухцветных покрытиях.
- Непредусмотрительное маскирование может привести к повреждению лакокрасочного слоя при снятии маскировочной ленты с поверхности.
- Слишком длительное воздействие высокой температуры в прогрессе тепловой сушки автомобиля или чрезмерно высокая температура сушки.
Способы устранения:
Снимите лакокрасочный слой на площади, гораздо большей площади поврежденного участка, при помощи шлифовальной машинки или пескоструйного аппарата (при необходимости до металла).
Если потеря сцепления вызвана недостатками маскирования, обработайте поврежденную поверхность, а затем покрасьте ее снова.
Пузырение краски
Пузырение состоит в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различной величины и плотности. Пузырение проявляется как на новых, так и на старых слоях, и преимущественно появляется в тот момент, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.
Причины:
Пузырение вызывают влага или воздух, попавшие под лакокрасочный слой. Вода проникает даже через самые лучшие покрытия в момент, когда кузов подвергается резким перепадам температуры. Попавшая в слой краски влага расширяется, и таким образом образуется давление. Это ослабляет сцепление между слоями и тем самым приводит к образованию пузырей.
- Наиболее распространенной причиной образования пузырей является ненадлежащая очистка поверхности и ее приготовление к покраске, из-за чего грязь остается между наполнителем и металлом или между грунтовочным слоем и лакокрасочным покрытием. Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир от прикосновения пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому убедитесь в том, что поверхность чистая, и очищайте ее перед покраской.
- Использование ненадлежащего растворителя.
- Чрезмерная толщина лакокрасочного слоя и недостаточное время выдержки между нанесением слоев. Это может привести к скоплению растворителя в краске. Позже, при испарении растворителя, образуются пузыри. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным путем.
- Неадекватная толщина грунтовочного покрытия лакокрасочному.
- Воздействие сырости или влажности перед покраской, а также постоянное дальнейшее воздействие этих факторов.
Способы устранения:
В случае сильного пузырения удалите краску до металла, затем полностью перекрасьте поверхность.
В случае меньшего пузырения зачистите место пузырения и либо нанесите только тонкий слой краски, либо заново обработайте поверхность.
Царапины и риски от шлифовальных инструментов
Лакокрасочная пленка плохо блестит, плохо покрывает грунтовку и металл. Обычно эта пленка имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится.
Причины:
- Слишком тонкий лакокрасочный слой.
- Плохая подготовка рабочей поверхности или использование при сглаживании слишком крупнозернистой наждачной бумаги.
- Дефект при проведении грунтования.
- Плохое закрепление грунтовки на поверхности.
Способы устранения:
Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.
В большинстве других случаев необходимо провести повторное сглаживание, затем тщательно подготовить поверхность (используя, где необходимо, соответствующие препараты) и нанести слой краски соответствующей вязкости.
Закипание лака, краски
Маленькие пузырьки в лакокрасочном слое, при более близком рассмотрении имеющие мельчайшие отверстия на вершинах. Это явление в основном наблюдается на границах областей с толстым покрытием.
Причины:
Пузыри растворителя образуются в толстом слое краски, который, в свою очередь, образуется по следующим причинам:
- Слишком большая подача краски (регулировка краскопульта).
- Слишком большая вязкость краски.
- Слишком медленное перемещение покрасочного пистолета (на небольшую поверхность наносится большее, чем необходимо, количество краски).
- Слишком большое перекрытие слоев краски при распылении.
Способы устранения:
Перед сглаживанием и нанесением отделочного слоя краски оставьте окрашенную поверхность до полного высыхания (время высыхания масляной краски сильно зависит от толщины ее слоя).
Помутнение поверхности, матовость
Помутнение проявляется в виде молочно-белого «тумана» на окрашенной поверхности. Если помутнение имеется на лакокрасочном покрытии, то оно может также присутствовать и на грунтовочном. Отметим, что помутнение на грунтовочном покрытии может быть незаметным (так как оно обычно матовое), но позже оно может развиться в пузырение или потерю сцепления.
Причины:
Помутнение может произойти, если покраска производится при низкой температуре и высокой влажности, и вызывается влагой, попавшей в лакокрасочный слой. В процессе покраски распылением происходит быстрое испарение растворителя, приводящее к охлаждению места покраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем лакокрасочном слое, что приводит к появлению молочно-белого «тумана». Возможные причины этого:
- Использование некачественного (дешевого) растворителя.
- Использование быстроиспаряющегося растворителя в условиях пониженной температуры и повышенной влажности. В таких условиях необходимо применять специальный тип растворителя. Кроме того, используйте минимальное количество растворителя, в противном случае процесс высыхания нанесенного покрытия значительно замедлится.
- Неправильно установлены рабочие параметры покрасочного пистолета, неправильная техника покраски или избыточное давление воздуха.
- Неправильная циркуляция воздуха или его недостаточная температура в мастерской.
- Слишком быстро испаряется растворитель при направлении струи воздуха на лакокрасочный слой.
- Сквозняк в мастерской.
Способы устранения:
В случае легкого помутнения дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект при помощи полирования.
Перекрасьте дефектные участки, используя специальный растворитель.
Распылите на дефектные участки вышеуказанный специальный растворитель. При надлежащих условиях это приведет к устранению помутнения.
Если ни один из вышеперечисленных способов не даст результата, повысьте температуру воздуха в мастерской минимум на 5° и обеспечьте отсутствие сквозняков.
Растрескивание и микротрещины
Дефект микротрещины, представляют собой большое количество очень мелких, не связанных между собой трещин, для рассмотрения которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии микротрещины проявляются в виде тусклых мест и отсутствия глянца. Растрескивание представляет собой множество произвольных трещин, часто имеющих форму трехконечных звезд. Это напоминает потрескавшуюся грязь в высохших прудах или на берегах рек. Эти трещины, как правило, довольно глубоки и проникают через верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже через грунтовку/наполнитель. Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочной пленки, такого как микротрещины или пузырение.
Причины:
Растрескивание происходит в результате ослабления лакокрасочного слоя, происходящего под воздействием условий окружающей среды. Современные качественные краски, будучи нанесенными соответствующим образом, редко подвергаются растрескиванию. Последнее появляется по следующим причинам:
- Слишком толстый слой лакокрасочного покрытия. Нанесение слишком толстых слоев краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно присутствующие в любом лакокрасочном покрытии, и это приводит к образованию трещин даже при нормальных условиях.
- Недостаточное время высыхания. Опасность возникновения растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без выдержки надлежащего времени высыхания.
- Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо перемешанная краска влияет на прочность лакокрасочного слоя, его гибкость и сцепление, что, в свою очередь, ведет к возникновению трещин.
- Недостаточная очистка и подготовка поверхности к покраске.
Способы устранения:
Зачистите дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.
Кратеры при покраске
Кратеры во время покраски - это маленькие воронкообразные отверстия на лакокрасочном слое, которые образуются в процессе покраски автомобиля распылением или сразу же после ее завершения. Причины
Появление кратеров вызывается силиконовыми частицами. Силикон содержат многие современные воски, парафины и полирующие составы. Он прочно прилипает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует для удаления дополнительных мер с использованием спиртовых смесей. Кратеры появляются по следующим причинам:
Причины:
- Недостаточная очистка поверхности и плохо проведенная подготовка к покраске. Загрязненные поверхности вымыты мылом, моющими веществами. Необходимо принять меры по удалению с поверхности следов силикона при помощи жиро и воскоудалителей.
- Загрязнения могут также возникнуть при подготовке поверхности к покраске: от песочной пыли, ворса используемой ветоши, автомобильной полировальной пасты. Даже применяемые на короткое время, эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, приведет к появлению кратеров.
- Масло в воздуховоде покрасочного пистолета. Использование силикона, содержащего добавки, препятствующие образованию кратеров, не рекомендуется. Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что при выполнении других работ может привести к потере сцепления.
Способы устранения:
Произведите сглаживание дефектных поверхностей и нанесите новый слой краски.
«Сухое» распыление, напыл
Грубая, неравномерно окрашенная поверхность.
Причины:
- Слишком быстроиспаряющийся или несоответствующий растворитель, низкая
- влажность и высокая температура окружающего
- воздуха.
- Слишком высокая текучесть краски.
- Слишком высокое давление воздуха.
- Слишком тонкий слой лакокрасочной пленки.
- Слишком большая дистанция распыления.
- Плохо подготовленное грунтовочное покрытие.
Способы устранения:
При возможности произвести полировку поверхности детали. Если же дефект слишком сильный, перекрасить деталь краской, либо покрыть лаком.
Растрескивание краски на острых ребрах
Этот дефект представляет собой мелкие трещины или щели на острых изгибах панелей в местах подкраски. Они появляются в течение или сразу после наложения лакокрасочного слоя на грунтовку.
Причины:
- Слишком толстый слой лакокрасочной пленки без соответствующего высыхания. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызываетрастрескивание.
- Плохое перемешивание и применение плохо перемешанных красок с растворителем грунтовочных покрытий. Это приводит к пониженному содержанию пигмента в краске, что вызывает создание губчатой структуры поверхности. При наложении верхнего слоя краски эта структура может разрушиться, вызывая усадочную раковину и щели, которые приводят к возникновению наплывов.
- Слишком быстродействующий растворитель для грунтовочного покрытия, препятствующий равномерному нанесению лакокрасочного слоя.
- Недостаточно очищенная поверхность и несоответствующая подготовка к покраске. Если выступы (наплывы) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные грунтовочные слои могут «сползать» вниз с этих выступов из-за плохого сцепления.
- Продувание грунтовочного слоя при помощи покрасочного пистолета сразу же после его наложения. Это высушивает поверхность покрытия до того, как оттуда вышел воздух и испарился растворитель, что приводит к усадке и образованию щелей на высохшем слое.
Способы устранения:
Удалите верхний слой краски с поверхности и перекрасьте ее.
Поверхность не блестит (матовая)
{banner_direct} Более матовая поверхность по сравнению с нормальной глянцевой. Отметим, что двухкомпонентные краски и краски, наносящиеся при помощи покрасочного пистолета, дают больший глянец.
Причины:
- Слишком малая толщина лакокрасочного покрытия.
- Царапины от сглаживания.
- Неравномерность окраски (пятнистость) (см. соответствующую главу выше).
- Недостаточная порция краски.
Способы устранения:
Произведите повторное сглаживание поверхности и нанесите следующий слой краски.
Большая шагрень при покраске (Кожура апельсина)
Неровная поверхность лакокрасочного слоя, похожая на апельсиновую корку называется шагрень. Причины появления крупной шагрени вызывается недостатком распыления краски, проявляющимся в плохом слиянии капель на поверхности, т.е. капли остаются на своих местах (в том порядке, в каком они вылетели из покрасочного пистолета) и не растекаются по поверхности. В идеале, капли должны растекаться и смешиваться друг с другом, формируя таким образом гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:
Причины:
- Неправильная регулировка покрасочного пистолета или неправильная техника покраски, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашиваемой поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая воздушная струя.
- Слишком высокая температура воздуха в мастерской (используйте медленно испаряющиеся растворители).
- Недостаточно перемешаны материалы. Многие отделочные краски содержат компоненты, способствующие слиянию капель, поэтому, если не перемешать краску, возможно возникновение дефекта «апельсиновая корка».
- Чрезмерно тонкое лакокрасочное покрытие.
- Ненадлежащая вязкость краски.
- Не выдержано время высыхания между нанесением отдельных слоев, для уменьшения времени высыхания использовался воздушный поток от покрасочного пистолета.
Способы устранения:
Так как же убрать шагрень после покраски авто. После полного высыхания краски зачистите дефектную область с помощью абразивного состава или наждачной бумаги (зернистость выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите глянец при помощи полировки.
В тяжелых случаях проведите сглаживание дефектных участков мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасьте поверхность.
Расслоение краски
Один из слоев краски отслаивается или легко отделяется при снятии клейкой ленты по окончании маскирования от другого, предыдущего слоя. Это может случиться как и при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.
Причины:
- Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т.п.
- Чрезмерное воздействие высокой температуры или излишне высокая температура при нанесении грунтовки или отделочного слоя краски.
- Слишком тонкий слой грунтовочного или отделочного покрытия.
- Плохо проведено межслоевое сглаживание, в результате чего возникло плохое сцепление лакокрасочных слоев.
- Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и отделочного слоев
Способы устранения:
Проведите сглаживание поверхности до базового слоя и тщательно очистите поверхность. В редких случаях, когда имело место более раннее перекрашивание, возможно, будет необходимо начать обработку с чистого металла.
Подтеки лака и краски, наплывы
Один из наверно самых распространенных дефектов это подтёк. Капли, подтёки и наплывы краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова.
Причины:
- Слишком медленно испаряется растворитель в краске.
- Слишком плотный слой краски.
- Последующие слои наносились без достаточной выдержки предыдущих.
- Слишком малое расстояние между покрасочным пистолетом и обрабатываемой поверхностью-.
- Высокое давление воздуха.
- Слишком высокая интенсивность распыления.
Способы устранения:
Как убрать подтёки и наплывы краски и лака на детали? Если подтёк не большой то его можно удалить при помощи мелкой наждачной бумаги и бруска, а потом поверхность заполировать. Если же наплывы и подтёки значительные, то придется перекрашивать деталь. Помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина наплывов такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.
Пылевидный налет
«Сухие» или «полусухие» капли краски из покрасочного пистолета образуют налет не приставших к поверхности частиц.
Причины:
- Использована быстровысыхающая краска.
- Использован ненадлежащий растворитель (слишком быстроиспаряющийся) в теплых сухих условиях.
- Применена неправильная техника распыления, т.е. перераспыление на соседние (окрашенные или неокрашенные области).
- Чрезмерная отдача, вызванная неправильной установкой давления воздуха, вязкостью или параметров покрасочного пистолета.
Способы устранения:
Лаковое перераспыление обычно сухое и не сильно пристает к поверхности, поэтому может быть устранено шлифовкой частично высохшей пленки.
Перераспыление синтетической эмали обычно влажное и крепко пристает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов полируются с трудом, поэтому необходимо удалить перераспыление влажным сглаживанием и нанести новый слой.
Пористость поверхности после покраски
Мелкие поры на поверхности финишного слоя представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) на окрашенной поверхности.
Причины:
Микроотверстия могут возникать по разным причинам и вызываются попаданием растворителя, влаги или воздуха в лакокрасочный слой и последующим их выходом (при высыхании). Это часто происходит из-за некачественной подготовки к покраске или применения неправильной техники покраски, и может происходить в грунтовочных, шпатлевочных и лакокрасочных покрытиях. Микроотверстия могут вызываться следующими причинами:- Неправильно установлены параметры покрасочного пистолета или его неправильная эксплуатация. Пистолет находился слишком близко к обрабатываемой поверхности. Недостаточное распыление грунтовочного или лакокрасочного слоя. Микроотверстия образуются, когда воздух или избыточный растворитель выходят с окрашенной поверхности при ее высыхании.
- Воздействие струи воздуха на свежеокрашенную поверхность. Оно приводит к попаданию воздуха внутрь лакокрасочного слоя и слишком быстрому его высыханию.
- Наложение лакокрасочного слоя поверх грунтовочного или лакокрасочного, выполненного путем «сухого» распыления.
- Загрязнение струи маслом из компрессора или влагой.
- Применение тяжелых покрытий при недостаточном времени высыхания каждого слоя.
- Неправильно использован шпаклевочный нож при нанесении шпатлевки или наполнителя. Использование ножа под острым углом вызывает прокатывание материала под лезвием и воздушные пузыри внутри этого материала.
- Ошибка в определении участка для применения наполнителя или шпатлевки.
Способы устранения:
В тех местах, где микроотверстия представляют собой незначительные дефекты, они убираются с помощью наполнителя или сглаживаются при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, а затем повторным нанесением наполнителя.
В других случаях проведите влажное сглаживание дефектных участков покрытия на глубину, гарантирующую полное избавление от микроотверстий, затем перекрасьте дефектную поверхность. Можно также удалить дефектную краску до чистого металла и перекрасить.
Микроотверстия, которые после сглаживания подвергались воздействию наполнителя или шпатлевки, должны быть впоследствии заполнены толстым слоем шпатлевки при помощи шпаклевочного ножа, который следует держать под углом 90° к поверхности. При этом шпатлевка хорошо проталкивается в микроотверстия.
Примечание: Если Вас беспокоит появление микроотверстий, проверьте все факторы, которые ведут к быстрому высыханию краски: вязкость краски, тип растворителя, температуру окружающего воздуха и т.д.
Пыль и мусор при покраске
Почти всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на лакокрасочном слое.
Причины:
Мусор и пылинки могут попасть на окрашенную поверхность во время покраски или после нее. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в применении краски, которая не соответствует рабочим условиям покраски. Загрязнению окрашенной поверхности способствуют:
- Загрязнение краски или растворителя. Мусор, разумеется, не мог находиться в герметично закрытых банках с краской и растворителем до их открытия, но мог попасть при открытии пыльной банки или при ненадлежащем хранении не полностью использованных материалов.
- Не удалена пыль после обработки грунтовочного покрытия.
- Загрязнение воздушным путем. Оно может произойти либо из непосредственного окружения, либо от более удаленных источников. Медленно сохнущие краски (например, эмали), требуют чистых закрытых помещений для использования по двум причинам: увеличенное время высыхания приводит к большой вероятности оседания пыли на свежевыкрашенной поверхности; в отличие от целлюлозных красок, глянец на эмалевых покрытиях не восстанавливается даже при помощи полирования.
- Плохо очищены инструмент и фильтры. Бывает, что при смене краски используют более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, накопленную в покрасочном пистолете.
Способы устранения:
Удалите загрязненные слои краски. Осторожно проведите зачистку до неповрежденного слоя (не следует производить ее, если загрязнение вызвано застывшими отложениями краски, распыленной из покрасочного пистолета. В этом случае рекомендуется произвести выравнивание поверхности и покрыть ее новым слоем краски).
Зернистость поверхности
Этот дефект представляет собой равномерное распределение в краске частиц однородной структуры и размера.
Причины:
- Очень тонкая лакокрасочная пленка.
- Использование загрязненной (очень плохо профильтрованной) краски.
Способы устранения:
Дополнительно проведите сглаживание дефектных областей и нанесите новый слой краски.
Потеря цвета
Свеженанесённое покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или перепыл из низлежащих слоёв покрытия или грунта. Эффект также наблюдается при добавлении слишком большого количества отвердителя в полиэфирные продукты.
Причины:- Антикоррозийное покрытие или битум, несовместимые с краской, не удалены с поверхности.
- В полиэфирный продукт добавлено слишком много отвердителя.
- Отвердитель и полиэфирный продукт плохо перемешаны.
- Старое ЛКМ плохо изолировано.
- Тщательно обезжириваёте участок ремонта и окружающую область.
- Используйте правильное соотношение отвердителя.
- Хорошо перемешиваёте компоненты до однородной массы.
- Испытаёте старое покрытие на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшоё участок.
Сколы на автомобиле
Мелкие кусочки верхнего слоя покрытия отколоты от подложки, иногда нарушен слой грунта. Обычно причиной этого дефекта являются столы от камней
Причины:- Один из слоёв системы имеет слабую адгезию с подложкой или верхний слой слишком твёрд для нижних слоёв.
- Нанесение излишне толстого слоя.
- Подкрасьте меленькие участки повреждённого покрытия до начала действия коррозии. В особо тяжёлых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.
Сморщивание
Перепыл на свеженанесённом покрытии. Поверхность из-за излишних частичек сухой краски имеет на ощупь песчаную фактуру.
Причины:- Покрытие было нанесено на недостаточно высохшую подложку или не выдержанно время подсушки между слоями, что вызвало набухание подложки.
- Слишком толстые слои.
- Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия проникает в старое, вызывая повреждение.
- Перед обезжириванием или зашкуриванием поверхности убедиться в том, что покрытие высохло. Также выдерживайте рекомендованное время сушки между слоями.
- Соблюдайте толщину слоёв.
Плохое затвердевание
По истечению значительного времени слой краски, лака или шпатлёвки всё ещё не затвердел. Вы можете лёгко нанести отметку ногтем.
Причины:- Неподходящий отвердитель
- Не правильное количество отвердителя
- Нанесено слишком толстое покрытие.
- Температура слишком низкая.
- Нанесение производиться на слишком холодную поверхность.
- Недостаточное время сушки, выдержка между слоями.
- Просушите участок при рекомендуемой температуре. Если это не помогло, удалите мягкие слои системы растворителем и шлифовальной бумагой. Затем нанесите систему заново.
Окунтирование
На покрытии видна кромка низлежащего слоя, или вокруг участка ремонта видны следы (окунтирование).
Причины:- Шпатлёвка нанесена на неподходящую подложку, это вызывает напряжение в системе.
- Подложка не была обезжирина или не полностью обезжирина до зачистки. Это привело к плохой адгезии шпатлёвки. в процессе зачистки происходит разрушение кромки, при этом вокруг участка ремонта образуется несглаженная кромка.
- подложка была защлифована с применением наждачной бумаги слишком мелкой градации.
- Зона перехода с ремонтного участка на существующую окраску не была достаточно отшлифована.
- Поверхность была слишком груба подготовлена. После зашкуривания слоя шпатлёвки заметны грубые царапины.
- Зашпатлёванная облать не выровнена. Оная возвышается над остальной поверхностью.
- Шпатлёвка была нанесена на старую краску. Во время вышкуривания формируется неровная, изломанная кромка.
- Шпатлёвка нанесена не ровно, без сглаживания у кромок.
- Шпатлёвки применяйте только на поверхности голого металла.
- Тщательно обезжиривайте перед зачисткой.
- Применяйте нужный размер зерна наждачной бумаги.
- Применяйте правельные ступени зачистки.
- Расшлифовывайте небольшие дефекты тщательно, до низ лежащего слоя покрытия.
- Тщательно зачищайте участок ремонта до металла.
- При нанесении шпатлёвки сглаживаёте кромки.
Яблочность и полосы при покраске
Этот дефект имеет место тоько в случае металликовых покрытий. Свеженанесённое покрытие имеет локальные участки разнотона. В процессе или сразу после нанесения окрашенного на нём появляются более светлые или тёмные пятна (яблоки) и полосы.
Причины:- Использован слишком медленный разбавитель.
- Диаметр сопла покрасочного пистолет слишком велик.
- Время сушки между слоями слишком мало.
- Заключительный слой напылением был нанесён после непродолжительного времени сушки между слоями или при повышенном давлении.
- Используйте хороший покрасочный пистолет с подходящим соплом.
- Применяйте правильную технику нанесения.
- Выдерживаёте правильное время межслойной сушки.
www.myavto.net
