Содержание
Верхняя нитка петляет снизу
- Все детали в наличии.
- Срок гарантии от 1 до 6 месяцев.
- Опыт работы мастеров от 15 лет и выше.
- Выездной мастер может выехать к вам домой или в организацию.
Оставьте заявку на настройку или ремонт!
Отправить заявку!
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ШВЕЙНЫХ МАШИН И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.
Неисправности, их причины
|
Методы устранения
|
---|---|
1. Нитка рывками проскакивает в зазорах между челноком и толкателем, на мгновение задерживаясь. Зазор между выходным концом толкателя и челноком меньше требуемого для нормальной ее работы. Этот зазор не имеет единого значения. Например, для машины 2М кл. он равен 1 мм, «Чайка»-142М кл.— 0,3 мм и т. д. Сильно натянутая компенсационная пружина в некоторых ситуациях способствует петлянию (явление парадоксальное).
|
1. Увеличить зазор на выходе нитки из челночного устройства. Уменьшить натяжение компенсационной пружины (при неравномерном петлянии). Заменить нитки.
|
2. Челнок далеко (более 2 мм) заходит за иглу, когда она находится в крайнем нижнем положении. При этом зазор между нитенаправительной пластиной на корпусе хода челнока и иглой более 1 мм. Нитка надежно захватывается , челноком, но сбрасывается с него с опозданием. Это главная неисправность многих марок машин, особенно у машин 1М, 2М кл. ПМЗ. Метод крепления вала челнока с кривошипом кулисы посредством штифта непрактичен и потому неприемлем. Надежная работа машины не обеспечивается.
Отверстие для штифта Должно быть просверлено при оптимальном угле поворота вала. В действительности оптимальный угол выдерживается в редких случаях. Лучше, конечно, вместо штифта поставить два регулировочных винта (как у машины «Орша»-ЗМ последних выпусков).
|
2. Нитенаправительную пластину (для машин 2М кл.) снять, отжечь на огне участки с отверстиями (рабочий участок нельзя отжигать). Пропилить оба отверстия на 2 мм круглым надфилем в сторону от рабочего участка и поставить на место так, чтобы обеспечить зазор, равный 1 мм между пластиной и иглой (см. рис. 11). Переделать крепление вала челнока с кривошипом кулисы со штифта на регулировочные винты. Установить расстояние между носиком челнока и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении, равное 2 мм.
|
3. Верхняя нитка с трудом проскакивает через конец фиксаторного пальца шпульного колпачка. Такие случаи бывают, когда ставят шпульный колпачок с машин других марок.
|
3. Конец фиксаторного пальца шпульного колпачка сточить с обеих сторон по 0,25 мм или распилить канал в шпуледержателе. Шлифовать лучше на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ.
|
4. Заедание конической пружины на регуляторе натяжения верхней нитки. Нитка не зажимается шайбами и петляет. Резьбовые концы оси регулятора сжаты в продольном разрезе. Верхний виток пружины деформирован.
|
4. Устранить заедание конической пружины на оси регулятора. Пружина должна свободно перемещаться в пазу оси.
|
5. При подъеме лапки толкатель отжал шайбы, а при ее опускании не возвратился в исходное положение (частый случай). Шайбы остались в отжатом состоянии, и нитка проходит свободно, петляя снизу. Толкатель регулятора заедает по разным причинам: ржавчина, грязь, погнутость и др.
|
5. Устранить заедание толкателя:
а) если он заржавел, очистить от ржавчины наждачной шкуркой;
б) если его расплющенный конец заскакивает за перемычку в отжимной шайбе, подпилить торец расплющенного конца;
в) если он погнулся, то выпрямить;
г) поставить другой, более надежный (см. рис. 2, п. 2).
|
6. Слабо зажаты шайбы на регуляторе натяжения верхней нитки.
|
6. Нажимной гайкой поджать коническую пружину. Делать это малыми шагами, ступенчато, каждый раз проверяя качество строчки снизу и сверху.
|
7. Ручка защелки длинная, а нижняя ее часть имеет угловатую конфигурацию. Нитка при обегании шпульного колпачка зацепляет ее за угловатый выступ нижней кромки ручки защелки.
|
7. Ручку защелки шпульного колпачка укоротить, а нижний участок закруглить (см. рис. 4, а, б). Укоротить до габарита колпачка.
|
8. Нитка на шпульке толще верхней. Верхняя нитка является ведущей, она поднимает нижнюю и ею затягивает строчку. Поскольку нижняя нитка является ведомой, она должна быть более эластичной, податливой.
|
8. Заменить нитку. Нижняя нитка должна быть или с одной катушки, что и верхняя, или номером больше. Например, вверху нитка № 40, а на шпульке должна быть № 50.
|
9. На регуляторе натяжения верхней нити отсутствует компенсационная пружина, помогающая челноку в критический момент сбросить верхнюю нитку, затянуть лучше шов в строчке и снять с катушки очередную порцию ниток для следующего стежка. Компенсационная пружина играет значительную роль в формировании качественной строчки.
|
9. Поставить компенсационную пружину. Она необходима. На многих машинах компенсационная пружина отсутствует, разогнута или поломана. Некоторые швеи не принимают мер к ее восстановлению, т. к. практически ничего не знают о значении пружины в формировании строчки.
|
10. Натяжение нижней нитки слишком сильное. Верхняя нитка не может осилить нижнюю, и строчка получается некачественной. У качественной строчки верхняя нитка не видна снизу, а нижняя — сверху. Рисунок строчки сверху и снизу одинаковый. При сильно натянутой нижней нитке строчка снизу будет без рисунка, т. к. нитка не втянулась в ткань и ее легко вытянуть из строчки. К тому же при растягивании такого шва руками нижняя нитка в нижней строчке рвется.
|
10. Ослабить натяжение нижней нитки.
|
11. Верхняя нитка при заправке не вошла вовнутрь шайб регулятора и оказалась не зажатой шайбами. Это равносильно выключению регулятора из работы. Строчка не образуется.
|
11. Верхнюю нитку заправлять строго по инструкции, очень внимательно, особенно на шайбах регулятора.
|
12. Нет свободного хода (люфта) у толкателя регулятора натяжения верхней нитки. Толкатель упирается в перемычку отжимной шайбы и не позволяет шайбам сжать нитку. Толкатель заржавел или его заменили новым, который оказался длиннее положенного. При отсутствии зазора между толкателем и отжимной шайбой строчки не будет.
|
12. Снять фронтальную крышку и проверить наличие люфта толкателя в регуляторе. Если его нет, разобрать регулятор, вынуть толкатель и спилить расплющенный конец на 0,5мм. После сборки убедиться в наличии люфта. Поставить фронтальную крышку и убедиться, что между толкателем и рычагом подъема лапки есть зазор. Если его нет, пассатижами чуть отогнуть фронтальную крышку влево (в сторону от рычага подъема лапки).
|
13. Входной конец толкателя касается носика челнока, нитка с большой задержкой проскакивает этот участок. Такая причина может вызвать обрыв, петляние верхней нитки или затягивание ее в челночный паз корпуса. Машина шить не будет.
|
13. Отверткой отогнуть входной конец толкателя вниз от носика челнока на 1 мм (см. рис. 6, а; рис. 18).
|
14. Входной конец толкателя касается нижней площадки челнока. Этот участок нитки проходит тогда, когда ее сбрасывает челнок. Происходит задержка при сбросе нитки. Такая ситуация вызывает петляние верхней нитки или ее обрыв.
|
14. Отверткой отогнуть входной конец толкателя вверх на 1,5 мм. Он должен находиться или посередине зева челнока или чуть ближе к носику (см. рис. 6; рис. 18). Нитка указанный участок должна проходить беспрепятственно.
|
15. В строчке снизу апериодические неравномерные маленькие петли-завитушки верхней нитки. Причины бывают разные: нитка перекрученная; слабо или очень сильно натянута компенсационная пружина; на выходном конце пластинчатая пружина не прижата плотно к толкателю, а отодвинулась от него. Последняя причина играет решающую роль.
|
15. Поставить на катушкодержатель нитки хорошего качества. На выходном конце пластинчатую пружину плотно прижать к толкателю. Одновременно проверить, как нитка выходит из шпульного колпачка, нет ли ее задержки и подергиваний. Первые два мероприятия испытать в нескольких вариантах. Заменить иглу на иглу большего размера, увеличить натяжение компенсационной пружины.
|
16. На шпульном колпачке (его верхнем плечике) слишком крутой зарез для входа защелки. Нитка при обводе может цепляться за него, петлять и даже обрываться.
|
16. Алмазным надфилем спилить выступающий край плечика и тщательно прошлифовать его до зеркального блеска.
|
17. На поверхности челнока шероховатость, контактирующая с верхней ниткой и вызывающая ее скручивание.
|
17. Челнок отполировать до зеркального блеска на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ.
|
18. Отжимная шайба села на дно оси регулятора. Зажимные шайбы не могут зажать нитки.
|
18. Глубже посадить ось в основание регулятора. Или пропилить глубже дно оси, или перемычку в отжимной шайбе выгнуть наружу.
|
19. Рычаг 1 (см. рис. 66) отжимает отжимную шайбу в регуляторе как в верхнем, так и в нижнем положении.
|
19. На рычаге 1 спилить нижнюю кромку выреза там, где ее касается рычаг 2.
|
20. Острый наружный угол хвостовика у челнока. Он задевает нижнюю нитку и вытаскивает ее лишнюю порцию.
|
20. У челнока спилить острый угол хвостовика.
|
21. Лапка прижимает верхнюю нитку у формирующегося стежка. Снизу подошва лапки не имеет конусного канала (углубления). Чаще это бывает у промышленных машин.
|
21. Прорезь в лапке заканчивается конусным каналом на подошве. Размер канала 2х6х1->0 мм, где 2 — ширина, 6 — длина, 1->0 — глубина на конус.
|
22. У швейных машин «Волга», «Харьков», «Тула» характерная неисправность — петляние верхней верхней нитки снизу.
|
22.
а) прошлифовать шпульный колпачок на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ;
б) компенсационную пружину натянуть сильно;
в) нажимную пружину на регуляторе натяжения верхней нитки заменить на более жесткую — например, от 2М кл. ПМЗ;
г) челнокустановить в крайнее левое положение (30° до момента встречи с иглой).
|
Удачи в ремонте!
Почему петляет нить и как устранить эту проблему — AdviсeLife hacks
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Welcome to our Sewing Club ✂️ KomoK ✂️ — the place to learn to sew
Wanting to join the rest of our members? Feel free to sign up today.
Sign up
Facebook
Twitter
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Share
Link
LaLa
Подмастерье
#1
#1
Здравствуйте! У нас на форуме порядком прибавилось новеньких, добро пожаловать! Я думаю, здесь достаточно и начинающих мастериц. Хочу поделиться с вами проблемой, которая знакома всем швеям – петляние нитей (верхней и нижней). Такая история может случиться не только с новой швейной машиной, но и с той, которая годами служила вам верой и правдой, и только сейчас выкинула фортель. Сегодня попытаюсь подробно рассказать, почему это происходит, а также объяснить, как устранить этот дефект строчки. Также вместе определим, когда петляние нити можно устранить самостоятельно, а когда, увы, не обойтись без помощи специалиста.
Петляние нижней нити
Если петли в строчке образовываются на лицевой стороне (сверху) ткани, петляет нижняя нить. Ниже разбираем причины.
Во-первых, виной тому может быть неравномерная намотка нитей в шпульке. Так чаще всего происходит тогда, когда вы это делаете вручную, а не используя специальное устройство в швейной машине. Неравномерная намотка нити = неравномерная размотка нити = петляние нижней нити.
Во-вторых, к петлянию приводит слабое натяжение нижней нити. Это может случиться если вы не отрегулировали зазор пластины на колпачке шпульки и машина нуждается в настройке челнока. Меняя толщину и/или качество нити (хлопок/лавсан например), следует отрегулировать и челнок. Сделать это вовсе не сложно: возьмите в руку колпачок со шпулькой, захватите пальцами нить и, удерживая ее, отпустите колпачок со шпулькой. В идеале нить не должна разматываться, разме ячто совсем немного, если встряхнуть рукой (на 10-15 см).
В-третьих, нижняя нить петляет и от сильного натяжения верхней. Все современные модели швейных машин оборудованы регулятором натяжения верхней нити. Он используется тогда, когда изменяется толщина ткани, толщина нитей или их качество. Цифры на регуляторе указывают на силу натяжения. Попробуйте ослабить его на 1-2 единицы и проложить пробную строчку на обрезке ткани, используемой в шитье данного изделия.
В-четвертых, плохое качество изготовления шпульки. Когда никак не получается найти причину образования петель в строчке, тщательно осмотрите шпульку на предмет зазубрин или неровностей. Попробуйте ее заменить (даже если с виду все с ней хорошо!) прежде, чем нести швейную машину в сервисный центр.
Петляние верхней нити
Если петли в строчке образовываются на изнаночной стороне (снизу) ткани, петляет верхняя нить. Ниже разбираем причины.
Во-первых, виной тому может быть слабое натяжение верхней нити. Используя регулятор натяжения верхней нити, подтяните ее. А ее советую проверить иглу на соответствие размеру нити.
Во-вторых, к петлянию может привести засоренный регулятор. Это происходит, как правило, с машинами, которые служат вам уже несколько лет. Проверьте, не скопилась ли пыль, ткань, нитки и прочий мусор между шайбами регулятора. Загрязнения мешают правильно зажимать верхнюю нить, отсюда и появляется петляние. Очистите челночный механизм жесткой кисточкой и регулярно следите за его чистотой.
В-третьих, верхняя нить может петлять от слишком сильного натяжения нижней. Ослабьте натяжение нижней нити и проверьте строчку на кусочке ткани.
В-четвертых, виной всему может быть износ пластинчатой пружины колпачка шпульки. Нить цепляется за шероховатости и зазубрины. Ремонтировать или регулировать колпачок бесполезно, куда проще и дешевле заменить деталь.
В-пятых, к петлянию может привести неисправный нитевдеватель. Проследите ход нити – может быть, она зацепляется за зазубрину нитевдевателя. Дефект можно зашлифовать или заменить нитевдеватель, но для этого понадобится помощь специалиста.
Reactions:
Татьяна
sweetlana
Новичок
#2
#2
spasibo
Inna_nitki
Новичок
#3
#3
Спасибо
Ideas
Новинки носочной моды — 5 / 2023.
- mtricote
- Knitting with knitting needles
- Replies
- 0
- Views
- 108
Knitting with knitting needles
mtricote
Master Class
Универсальные носки спицами. «Февральские».
- mtricote
- Knitting with knitting needles
- Replies
- 0
- Views
- 107
Knitting with knitting needles
mtricote
Questions
Я хочу створювати одяг, тому що?
- Sova
- Викрійки, Крій та Шиття
- Replies
- 1
- Views
- 88
Викрійки, Крій та Шиття
KoMoK
Dress pattern with a lowered shoulder (one-piece sleeve)
- Sova
- Patterns Discussion
- Replies
- 0
- Views
- 70
Patterns Discussion
Sova
Questions
How much negative ease is required for a dress with fabrics having different stretch factors?
- Sova
- Crochet
- Replies
- 1
- Views
- 54
Crochet
KoMoK
Useful Adviсe
Вещи шьются, но не носятся – 5 причин почему так происходит
- bussinka
- How to learn to sew from scratch
- Replies
- 3
- Views
- 244
How to learn to sew from scratch
Koschka
Adviсe
Почему оверлок пропускает стежки
- Аня
- How to learn to sew from scratch
- Replies
- 1
- Views
- 261
How to learn to sew from scratch
krestiki_noliki
Questions Adviсe
Почему швейная машина пропускает стежки? Решение проблемы.
- SewingMom
- Sewing
- Replies
- 3
- Views
- 683
Sewing
Джуни
Questions Adviсe
Почему возникает шум при шитье на швейной машине?
- LaLa
- Sewing
- Replies
- 0
- Views
- 264
Sewing
LaLa
Adviсe
Натуральная пряжа животного происхождения или почему я выбираю ее?
- Света
- Fabrics and materials
- Replies
- 0
- Views
- 423
Fabrics and materials
Света
Share:
Facebook
Twitter
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Share
Link
Market
Forums
Обмотка якоря и ее типы
by admin
Определение обмотки якоря
Обмотка якоря в электрической машине — это обмотка, по которой протекает ток нагрузки. Другими словами, ее также можно определить как обмотку, в которой ЭДС создается за счет магнитного поля воздушного зазора. Здесь следует отметить, что поток в воздушном зазоре или рабочий поток создается за счет протекания постоянного тока в обмотке возбуждения.
Обычно обмотка якоря размещается в пазах статора, а обмотка возбуждения — в пазах ротора синхронной машины. В машине постоянного тока обмотка якоря размещена в пазах ротора, а обмотка возбуждения — в пазах статора. Для получения подробной информации вам предлагается прочитать «Конструкция машины постоянного тока».
Обмотка якоря изготовлена из меди и состоит из большого количества изолированных витков. Эти изолированные катушки могут иметь один или несколько витков. Эти катушки могут быть соединены последовательно или параллельно в зависимости от требуемого типа обмотки.
Типы обмотки якоря
Существуют в основном два типа обмотки якоря: замкнутая обмотка и разомкнутая обмотка
замкнутая обмотка
начинает и пересекает обмотку, то он снова вернется в исходную точку. Такой тип обмотки в основном используется для машины постоянного тока и коллекторной машины переменного тока.
Замкнутая обмотка якоря может быть дополнительно классифицирована на следующие типы: Намотка внахлестку и Волновая обмотка
Намотка внахлестку
В обмотке внахлест две стороны одной катушки соединены с соседним сегментом коммутатора, как показано на рисунке ниже.
На приведенном выше рисунке видно, что стороны катушки катушки-1 подключены к сегментам коммутатора 1 и 2 соответственно. Таким образом, шаг коммутатора для обмотки внахлестку равен 1. Обратите внимание, что шаг коммутатора — это расстояние между двумя сегментами коммутатора, к которым присоединены два конца катушки.
Существует три различных типа обмотки внахлестку:
- Обмотка внахлестку – Расстояние между сегментами коммутатора, к которым подсоединены концы катушки, равно 1. Таким образом, шаг коммутатора равен единице.
- Дуплексная обмотка внахлест – В дуплексной обмотке внахлест сердечник коммутатора равен 2. Это означает, что если один конец катушки подключен к сегменту коммутатора 1, то другой конец подключен к сегменту 3.
- Триплексная обмотка внахлест – Шаг коммутатора для тройной обмотки равен 3. Это означает, что если один конец катушки подключен к сегменту коммутатора 1, то другой конец подключен к сегменту 4.
Волновая обмотка
В волновой обмотке два конца катушки загнуты в противоположных направлениях и соединены с сегментами коллектора, расстояние между которыми составляет примерно два шага полюсов. На рисунке ниже показана волновая обмотка.
Обратите внимание, что оба конца катушек катушки-1 и катушки-2 согнуты в противоположных направлениях и подключены к сегментам коммутатора, разнесенным примерно на один шаг полюсов или на 360 электрических градусов друг от друга.
Существует три типа волновой обмотки:
- Симплексная волновая обмотка
- Дуплексная волновая обмотка
- Тройная волновая обмотка
Открытая обмотка
Открытая обмотка — это обмотка, клеммы которой открыты. Такой тип обмотки якоря используется только для машин переменного тока, таких как асинхронная машина, синхронная машина и т. д. Здесь следует отметить, что трехфазная обмотка, соединенная треугольником, в машине переменного тока представляет собой замкнутую цепь, хотя при необходимости ее можно разомкнуть и снова соединить звездой. . Таким образом, открытая обмотка может быть разомкнутой, но замкнутая обмотка ни в коем случае не может быть разомкнутой.
типов намотки | bartleby
Что такое обмотка?Типы обмотки генератораНамотка внахлестку и волновая обмоткаТермины замкнутой обмоткиКонтекст и практические задачиРодственные понятия
Что такое обмотка?
Обмотка – это один или несколько витков провода, по которым может проходить электрический ток. Обычно он изготавливается из меди и используется в трансформаторах, генераторах и двигателях. Намотка может быть разных типов в зависимости от ее формы, площади поперечного сечения и характера ориентации.
Типы обмотки в генераторе
Различные типы обмотки в генераторах:
- Обмотка статора
- Обмотка ротора
Обмотка возбуждения размещена на статоре, создающем магнитное поле, и является неподвижной. Обмотка статора обычно изготавливается из меди. Сечение обмотки статора и число витков зависит от машины. Для питания клемм в машинах шунтового типа обмотка возбуждения или обмотка статора подключаются параллельно. Обычно клеммы питания имеют высокое напряжение, поэтому обмотка статора подключается к источнику высокого напряжения. В то время как в серийных машинах обмотка статора соединена последовательно с обмоткой якоря или обмоткой ротора. Поскольку обмотка якоря несет большой ток, поэтому, если ток велик, количество витков необходимо уменьшить, чтобы сохранить магнитодвижущую силу постоянной.
Обмотка якоря размещена в пазах ротора и изготовлена из меди. Обмотки якоря всегда замкнуты и образуют замкнутую структуру.
Обмотки якоря бывают двух типов:
1) Двухслойная обмотка
2) Однослойная обмотка
В двухслойной обмотке в один паз помещается более одной катушки. Если две обмотки помещаются в один паз, то количество витков становится вдвое больше, чем при однослойной обмотке.
Количество витков = 2 x S/2
= S
В соответствии с этим, количество витков = количество слотов
Катушка не может занимать одновременно верхнее и нижнее положение в одном слоте. Катушка занимает верхнюю позицию в одном слоте и нижнюю позицию в другом слоте.
Размах катушки
Размах катушки — это количество пазов между двумя сторонами одной катушки.
Шаг коммутатора
Каждая катушка соединена с коммутатором. Число сегментов, лежащих между концами катушки, известно как шаг коммутатора. Коммутатор также известен как реверс.
Шаг полюсов
Шаг полюсов — это электрический угол между северным полюсом и южным полюсом.
Намотка внахлестку и волнообразная обмотка
Наиболее важной частью вращающихся машин является обмотка якоря. Здесь механическая энергия преобразуется в электрическую энергию и наоборот. Обмотки якоря в основном подразделяются на два типа:
Обмотка внахлестку
В случае обмотки внахлестку проводники соединяются таким образом, что количество их полюсов равно их параллельным дорожкам. Конец стороны каждой катушки соединен с соседним сегментом коммутатора. Количество щеток равно количеству параллельных путей при намотке внахлестку. Эти кисти далее делятся на отрицательную и положительную полярности. В основном они используются для низковольтных и сильноточных приложений. Они бывают трех видов:
- Симплексная обмотка внахлестку: В этом типе обмотки конечный конец одной катушки соединяется с сегментом коммутатора, а начальный конец следующей катушки соединяется под тем же полюсом. Здесь количество полюсов равно количеству параллельных путей.
- Дуплексная обмотка внахлестку : В этом типе обмотки количество параллельных дорожек равно удвоенному количеству полюсов. Он в основном используется для сильноточных приложений. Здесь этот тип обмотки получается путем размещения двух типов одинаковых обмоток на одном и том же якоре и присоединения четного числа коллекторных стержней к одной и нечетного числа коллекторных стержней ко второй обмотке.
- Тройная обмотка внахлестку : Обмотки соединены с одной третью коллекторных стержней.
В случае обмотки внахлест стоимость увеличивается, поскольку требуется много проводников.
Волновая обмотка
В этом типе обмотки между положительной и отрицательной щетками имеется только два параллельных пути. Конечный конец одной катушки соединен с начальным концом сегмента коммутатора другой катушки на некотором расстоянии друг от друга. Здесь, независимо от числа полюсов, проводники соединены двумя параллельными путями. Они в основном используются для высоковольтных и слаботочных приложений. Обмотка называется прогрессивной обмоткой, когда обмотка продвигается слева направо, и обмотка называется регрессивной обмоткой, когда обмотка продвигается справа налево.
Термины замкнутой обмотки
Задний шаг : Это расстояние между верхней и нижней сторонами одной катушки.
Передний шаг : Это расстояние между сторонами, соединенными с одним и тем же сегментом коммутатора.
Шаг намотки: Это расстояние между двумя последовательными одинаково верхней и нижней сторонами катушки.
Примечание. В случае двигателей постоянного тока обмотка остается той же, но в случае синхронных машин (генератор переменного тока и электродвигатель) обмотки статора и ротора меняются местами, т. е. обмотка возбуждения помещается в ротор (цилиндрический и явнополюсный) и обмотки якоря помещены в статор. Проверка двигателя постоянного тока может быть выполнена с помощью омметра или мультиметра.
Контекст и приложения
Тема важна для таких профессиональных курсов, как
- Бакалавр электротехники
- Магистр электротехники
Практические задачи
Вопрос 1. Сколько щеток в двигателе постоянного тока с полюсом P на коленях?
- 2
- 3
- P
- 2P
Ответ: Вариант c
Объяснение: В двигателе постоянного тока количество щеток равно P.
В 2. Чем называют расстояние между отрезками, к которым присоединяются концы витков в якорной обмотке?
- Результирующий шаг
- Обратный шаг
- Шаг обмотки
- Шаг коммутатора
Ответ: Вариант d
Пояснение: Расстояние между сегментами, к которым присоединяются концы шага катушек, называется коммутатором.
В 3. Какой материал используется для обмотки двигателя?
- Эмалированные медные провода
- Катаные медные стержни
- Медные провода с суперэмалевым покрытием
- Серебро
Ответ: Вариант a
Объяснение: Катушки обычно намотаны эмалированным медным проводом, также называемым магнитным проводом в случае обмотки двигателя.
Q 4: Сколько волновая обмотка должна пройти по крайней мере вокруг якоря, прежде чем она вернется в исходное положение?
- Дважды
- Трижды
- Один раз
- Нет
Ответ: Вариант a
Объяснение: Волновая обмотка должна пройти не менее двух раз вокруг якоря, прежде чем вернуться в исходное положение.
В 5. Каков шаг полюсов четырехполюсного двигателя с 16 обмотками и двумя слоями обмотки внахлестку?
- 8
- 32
- 16
- 4
Ответ: Вариант a
Пояснение: Шаг полюсов = S/P = 16/2 = 8 90405 9 90405 9 Реакция плеча0045 Уравнение ЭДС
Мы обеспечим вас пошаговыми решениями миллионов задач из учебников, экспертами в данной области наготове 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, когда вы в тупике, и многое другое.
Ознакомьтесь с примером решения вопросов и ответов по электротехнике здесь!
*Время ответа зависит от темы и сложности вопроса.