Написать в тему
|
Авторы Упоминания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
org/DiscussionForumPosting»>
На вид обычная беспроблемная х/б ткань, а оказалась с какой-то пропиткой.
Петляет нижняя нить.Начинаю шить,пару сантиметров строчка нормальная,потом машинка встаёт и не туда,ни сюда.Куча ниток путаеться вокруг того места,куда шпюльку вставлять надо.Натяжение меняла,не помогает.Пробовала разную ткань,даже пробовала на шпюльке покрутить винтик…лучше не стало…Что это может быть?И возможно ли с этим справиться?
org/DiscussionForumPosting»>
org/Person»>
org/Person»>
Но бывает так , что задев за ткань , он отщёлкивается раньше времени.Просто следите , что бы этого не случалось.
.. При этом, если держать кнопку «старт» нажатой во время шитья, скорость падает, но рук не хватает… Остальные типы строчек шьет нормально, реагируя на рычаг скорости.
org/Person»>|
Проблемы |
Причины |
Устранение |
|
Неравномерные стежки |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Обрыв верхней нити |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Обрыв нижней нити |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Пропуски стежков при шитье |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Выскакивание нити из иглы в начале шитья |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Образование петелек под тканью |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Поломка швейной иглы |
|
Оператор |
|
Механик | |
|
Блокирование челнока |
|
Оператор |
|
Механик |
Аллан Макдональд, отказавшийся одобрить запуск шаттла «Челленджер», умер в возрасте 83 лет: NPR
Аллан Макдональд в 2016 году держит памятный плакат в честь семи астронавтов, погибших на борту космического корабля «Челленджер».
Ховард Беркес/NPR
скрыть заголовок
переключить заголовок
Ховард Беркес/NPR
Аллан Макдональд в 2016 году держит памятный плакат в честь семи астронавтов, погибших на борту космического корабля «Челленджер».
Ховард Беркес/NPR
27 января 1986 года Аллан Макдональд оказался на пороге истории.
Макдональд руководил проектом ракеты-носителя для подрядчика НАСА Мортона Тиокола. Он отвечал за две массивные ракеты, наполненные взрывчатым топливом, которые поднимали космические челноки в небо. Он был в Космическом центре Кеннеди во Флориде во время запуска «Челленджера», «чтобы одобрить или не одобрить запуск, если что-то случится», — сказал он мне в 2016 году, через 30 лет после взрыва «Челленджера».
Его работа заключалась в том, чтобы подписать и отправить официальную форму. Он считал, что подпишет форму и рискнет жизнями семи астронавтов , которым предстоит на следующее утро подняться на борт космического корабля. Откажется подписать, и он рискует своей работой, своей карьерой и хорошей жизнью, которую он построил для своей жены и четырех детей.
«И я принял самое разумное решение в своей жизни», — сказал мне Макдональд. «Я отказался его подписывать. Я просто подумал, что мы идем на риск, на который не должны были идти».
McDonald упорно называл три причины задержки: низкие ночные температуры, которые могли повредить соединения ракеты-носителя; образование льда на стартовой площадке и космическом корабле, который может повредить тепловые плитки орбитального корабля при запуске; и прогноз волнения на месте эвакуации ракеты-носителя.
Он также сказал представителям НАСА: «Если что-то случится с этим запуском, я не хотел бы быть человеком, который должен стоять перед комиссией по расследованию, чтобы объяснить, почему мы запустили».
Теперь, спустя 35 лет после катастрофы Челленджера, семья Макдональдса сообщает, что он умер в субботу в Огдене, штат Юта, после падения и повреждения головного мозга. Ему было 83 года.
«Есть два аспекта, в которых действия [McDonald’s] были героическими», — вспоминает Марк Майер, который руководит программой лидерства в Университете Чепмена и снял документальный фильм о решении о запуске Challenger.
«Одна из них в ночь перед запуском отказалась подписать разрешение на запуск и продолжала возражать», — говорит Майер. «А затем, впоследствии, разоблачение сокрытия, которым занималось НАСА».
Через двенадцать дней после взрыва «Челленджера» Макдональд выступил на закрытых слушаниях президентской комиссии по расследованию трагедии. Он был «на дешевых задних сиденьях», когда поднял руку и заговорил. Он только что услышал, как официальный представитель НАСА полностью замалчивает фундаментальный факт.
Макдональд и его команда инженеров Thiokol активно выступали против запуска, утверждая, что низкие ночные температуры, достигающие 18 градусов по Фаренгейту, означают, что уплотнительные кольца на соединениях ракеты-носителя, вероятно, затвердеют и не смогут удерживать взрывоопасное топливо, горящее внутри. ракеты. Они представили данные, показывающие, что уплотнительные кольца потеряли эластичность при гораздо более высокой температуре, 53 градуса по Фаренгейту, во время более раннего запуска.
Официальный представитель НАСА просто сказал, что у Thiokol есть некоторые опасения, но одобрил запуск. Он забыл сказать, что одобрение было получено только после того, как руководители Thiokol под сильным давлением со стороны представителей НАСА отвергли инженеров.
«Я сидел и думал, что это самое обманчивое из всего, что я когда-либо слышал», — вспоминает Макдональд. «Итак … я сказал, что я думаю, что эта президентская комиссия должна знать, что Мортон Тиокол был настолько обеспокоен, что мы рекомендовали не запускать при температуре ниже 53 градусов по Фаренгейту. Мы изложили это в письменной форме и отправили в НАСА».
Бывший госсекретарь Уильям Роджерс возглавил комиссию и уставился в зал, щурясь в сторону голоса.
«Я никогда не забуду, как председатель Роджерс сказал: «Не могли бы вы спуститься сюда на пол и повторить то, что, как мне кажется, я слышал?» «, — сказал Макдональд.
В центре внимания расследования комиссии оказались уплотнительные кольца ракеты-носителя, попытки Макдональда и его коллег остановить запуск и неспособность представителей НАСА прислушаться.
Руководители Morton Thiokol были недовольны тем, что McDonald заговорил, и они понизили его в должности.
Это встревожило членов президентской комиссии и членов Конгресса. Член палаты представителей Эдвард Марки, демократ из Массачусетса, представил в Палате представителей совместную резолюцию, в которой угрожал запретить Thiokol получать будущие контракты с НАСА, учитывая, что компания накажет McDonald и любых других инженеров Thiokol, которые свободно говорили.
Компания уступила, и Макдональд был повышен до вице-президента и возглавил усилия по модернизации соединений ракеты-носителя, которые вышли из строя во время запуска «Челленджера».
В 1988 году модернизированные суставы успешно заработали, когда возобновились полеты шаттлов.
McDonald продолжал работать в Thiokol до 2001 года и вышел на пенсию после 42 лет работы. Позже он стал соавтором одного из наиболее точных отчетов о катастрофе «Челленджера» — Правда, ложь и уплотнительные кольца : Внутри космического корабля «Шаттл 9».0066 Челленджер Катастрофа .
В 2018 году Аллан Макдональд рассмотрел решение о запуске Challenger во время серии семинаров по лидерству и этичному принятию решений для руководителей Космического командования США.
Марк Майер
скрыть заголовок
переключить заголовок
Марк Майер
В 2018 году Аллан Макдональд проанализировал решение о запуске «Челленджера» во время серии семинаров по лидерству и этичному принятию решений для руководителей Космического командования США.
Марк Майер
Выйдя на пенсию, Макдональд стал яростным сторонником этического принятия решений и выступал перед сотнями студентов инженерных специальностей, инженеров и менеджеров. Он и Майер из Университета Чепмена проводили семинары по лидерству и этике для корпораций и государственных учреждений, включая Космическое командование США.
Майер говорит, что один из ключевых моментов в его выступлениях в McDonald’s помогает объяснить его способность примириться с историей.
«Что мы должны помнить об Эле Макдональде, так это то, что он часто подчеркивал свои законы семи Р», — говорит Майер. «Всегда, всегда делай правильные вещи по правильной причине в нужное время с нужными людьми. [И] ты не будешь сожалеть об этом до конца своей жизни».
«Это действительно так просто, если вы просто сосредоточитесь на этом», — сказал мне Макдональд в 2016 году.
Он также сформулировал сожаление по-другому, перефразировав любимую цитату покойного журналиста Сидни Дж. Харриса.
«Сожаление о том, что мы сделали, смягчается временем», сказал Макдональд с твердым выражением лица. «Но сожаление о том, чего мы не сделали, безутешно». Затем Макдональд сделал паузу и добавил: «Это абсолютно верно».
Он казался безутешным сразу после взрыва Челленджера в слезливых звонках домой. Он вспоминает болезненные разговоры в своей книге. «Я чувствую, что это моя вина», — сказал он своей дочери Лизе, которая в то время училась на медицинском факультете в Бостоне. — Не вини себя, папа, — сказала она, тоже плача.
Майер считает, что Макдональд прожил свою жизнь без упреков и сожалений. «Он умер спокойно и невозмутимо», — говорит он. «Мне будет его очень не хватать».
Аллан Макдональд оставил после себя жену Линду и четверых детей, а также умение делать правильные вещи в нужное время с нужными людьми.
Оранжевая линия: Маршруты шаттлов и транзитные узлы MBTA
Переключить меню
Мэр Мишель Ву
Поиск
Последнее обновление:
ОБНОВЛЕНИЕ: Оранжевая линия MBTA вновь открылась в понедельник, 19 сентября 2022 г. Вы можете узнать о постоянных изменениях улиц, которые проводит город Бостон. Этот веб-сайт содержит архив усилий городских властей во время отключения Оранжевой ветки.
Переключить
Разделы страницы
Город Бостон вносит временные изменения в проезжую часть маршрутов объезда шаттлов MBTA. MBTA объявила о двух основных маршрутах маршрутных автобусов между:
- Оук-Гроув и Стейт-стрит/Правительственный центр и
- Форест-Хиллз и Бэк-Бэй / Копли
Эта услуга трансфера будет бесплатной для пассажиров, соответствует требованиям ADA и поможет подключить пассажиров к услуге Green Line, чтобы заполнить пробелы в обслуживании.
Маршрутные автобусы и переулки
ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ В ЧАЙНАТАУН В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО ДНЯ
Город Бостон заключил договор со сторонним поставщиком транспортных услуг на предоставление трансферных услуг в районе Чайнатауна в дневное время. Эта услуга дополняет утренние и ночные услуги, предоставляемые MBTA. Ранее шаттл MBTA не обслуживал китайский квартал в часы пик и в полдень.
Начиная с , пятница, 2 сентября , этот совместный маршрут будет курсировать каждые 30 минут с 5:00 до 01:00 следующего дня. Шаттлы City и MBTA будут использовать одни и те же остановки и будут иметь встроенные указатели для пассажиров. Совместные услуги трансфера по городу и MBTA будут курсировать до 19 сентября.
Шаттл в Чайнатауне будет курсировать между Правительственным центром и Медицинским центром Тафтс/станциями Чайнатаун. Каждый шаттл вмещает не менее 14 пассажиров и соответствует требованиям ADA через пандус или лифт. Будет как минимум одно место для инвалидов-колясочников.
ТРАНСПОРТНАЯ СЛУЖБА MBTA
Во время карантина на улицы города будет доставлено до 200 маршрутных автобусов. Чтобы эти шаттлы могли двигаться безопасно и эффективно, городские власти вносят многочисленные изменения, включая автобусные полосы, зоны только для транзита и ограничения на парковку. Городские бригады меняют уличную разметку и вывески, чтобы создать транспортные узлы на Копли-сквер и Правительственном центре. Сюда входят:
- выделенные полосы для автобусов
- ограничений на парковку и
- бордюрное пространство, чтобы маршрутные автобусы могли загружать пассажиров и стоять в очереди.
Предстоящие изменения улиц
Наша цель — обеспечить безопасную и эффективную работу двух основных маршрутов MBTA (между Оук-Гроув и Правительственным центром и между Форест-Хиллз и Копли). Мы продолжим создавать полосы для автобусов, транзитные зоны и ограничения на парковку.
Городские бригады начали подготовку к выделению приоритетной автобусной полосы на Хантингтон-авеню для поддержки 39-го маршрута.автобус, популярный альтернативный сервис для пассажиров Orange Line. Разметка и вывески завершены вокруг Северного вокзала, а на Станифорд-стрит и Нашуа-стрит выделены выделенные полосы для автобусов. На Ямайка-Плейн изменения улиц завершены: автобусные полосы на Бойлстон-стрит от Амори до Ламартин-стрит и на Вашингтон-стрит. На Амори-стрит также действуют ограничения на парковку в ключевых местах.
На ключевых объездных перекрестках вдоль маршрута Оранжевой ветки бостонские полицейские и кадеты помогают направлять движение водителей и пешеходов.
Городские власти Бостона установили палатки, чтобы пассажиры оставались сухими и в тени на основных остановках, в том числе по адресу:
- Правительственный центр
- Площадь Копли
- Массачусетс-авеню
- Джексон Сквер
- Северный вокзал и
- Общественный колледж.
Как добраться до Tufts
Перекрытие улиц
Несколько улиц будут закрыты для общего движения, чтобы разрешить движение маршрутных такси, в том числе:
- Стейт-стрит между Конгресс-стрит и Вашингтон-стрит
- Дартмут-стрит между Сент-Джеймс-стрит и Бойлстон-стрит
- Вашингтон-стрит (только в северном направлении) между Арборвеем и Уильямс-стрит
Полный список перекрытых дорог и ограничений движения см.