Горизонтальная и вертикальная подача — Вопросы и ответа на сайте Деловая Русь

Добрый день! Скажите, пожалуйста, в чем разница между горизонтальной и вертикальной подачей ваты? Какие преимущества у каждого способа? И какой удобнее в плане использования? Спасибо за ответ!

Есть ответ

Ответил специалист компании «Деловая Русь»
Александр Цепилов

Ксения, добрый день. 
Разница в аппаратах вертикальной и горизонтальной подаче не стоит сравнивать, так как это два разных вида подачи и кому как удобней работать.
Вертикальная подача в аппарате Carnaval увеличивает скорость производства продукта за счет прямой подачи вверх сахарной ваты без распыления её в чашу для дальнейшего сбора на палочку. Так же на Карнавале можно устраивать шоу с прогулкой во время накручивания ваты на палочку, делать «змейку» и уверенно изготавливать всевозможные фигуры.
Удобства пользования, как показала практика, конечно же за вертикальной подачей. Большинство клиентов, кто занимается данным бизнесом, уже переходят на Карнавал, дабы снизить время выдачи продукта и меньше времени тратить на обучение вновь пришедший персонал на работу, но не исключаем тот момент, что большая часть бизнесменов в данном направлении привыкли к горизонтальной подаче.

С аппаратами вы можете ознакомиться по ссылкам:

/goods/122457/   — вертикальный 

/goods/68180/     — горизонтальный 

Так же наша компания поставляет пищевые красители для сахарной ваты, палочки и упаковку. 
Для более детальной информации по цене и срокам поставки прошу обратиться в ближайший офис г. Екатеринбурга:

г. Екатеринбург, ул. Крауля, д. 83 корп.1. 
Телефон офиса: (343) 246-38-27, 207-72-20

[email protected]

Благодарим вас, что обратились в нашу компанию.

Похожие вопросы

Артем

Из города Санкт-Петербург

05 06 2017

413 просмотров

Сахарная вата

Код (105106) — Аппарат сахарной ваты, 3кг/ч, алюм.ловитель, ТЭН, (ТЕЛЕЖКА В КОМПЛЕКТЕ! ПРЯМОЙ ПРИВОД ГОЛОВКИ, БЕЗ РЕМНЯ)

Здравствуйте, меня интересует способ оплаты, наличие, время и стоимость доставки

Прочитать ответ

илья

Из города омск

03 04 2006

677 просмотров

Сахарная вата

сахарная вата

какие модели аппаратов у вас есть в наличии? меня интересует аппарат Радуга ABC -01 его стоимость и произвадительность.

Прочитать ответ

Руслан

Из города Красноярск

25 03 2019

205 просмотров

Сахарная вата

Ттм карнавал

Здравствуйте. Можно головку ДНК навал засыпать по 5 г сахара, для того чтобы мне например делать основы цветка одного цвета а потом лепестки другого цвета?

Прочитать ответ

Галиуллина Рамиля Юлбарсовна

Из города Акъяр Башкирия

19 03 2012

526 просмотров

Сахарная вата

Можно ли купить в Орске?

Могу ли я купить аппарат в Орске? Если да то где? Если это невозможно во сколько мне обойдется доставка и сколько займет по времени?

Прочитать ответ

юля

Из города феодосия

05 07 2017

436 просмотров

Сахарная вата

ремень

мне нужен ремень на аппарат airhot cf 1

Прочитать ответ

Сорокин Алексей Вячеславович

Из города чебоксары

06 03 2015

1027 просмотров

Сахарная вата

TWISTER-M

Вместе с ватой вылетает струи из карамели, стреляет громко. На любой мощности. Вата ужасного качества, крупмнки сахара сыпятся с неё.Заполнял на 90 %, сахар средний, аппарату неделя.Срочно нужно решение! Считаю аппарат неисправных. Люди работающие с таким аппаратом ничем не могут помочь даже.

Прочитать ответ

Юркова Екатерина Дмитриевна

Из города Тольятти

30 05 2015

630 просмотров

Сахарная вата

Twister M

Добрый день! Такая проблема: на новом twister M сделали 15 ват. Не возникало никаких проблем. После чего аппарат начал выстреливать карамелью, ваты вырабатывается гораздо меньше и вся она разлетается хлопьями. Регулировали нагрев, промывали, никаких изменений. В чем может быть проблема?

Прочитать ответ

Евгений

Из города Барнаул

18 06 2016

598 просмотров

Сахарная вата

Код (105106) — Аппарат сахарной ваты, 3кг/ч, алюм. ловитель, ТЭН, (ТЕЛЕЖКА В КОМПЛЕКТЕ! ПРЯМОЙ ПРИВОД ГОЛОВКИ, БЕЗ РЕМНЯ)

Добрый день. Что значит прямой привод головки, без ремня? В чём преимущество такого аппарата?

Прочитать ответ

Фурс

Из города Владивосток

10 05 2010

960 просмотров

Сахарная вата

Код (68181) — TWISTER-M

Скажите пожалуйста почему сахарная вата очень быстро тает, от чего зависит, и как можно избавится от этой проблемы? Заранее огромнон спасибо

Прочитать ответ

Никулин Сергей Владимирович

Из города Архангельск

22 04 2012

707 просмотров

Сахарная вата

Сах.вата

В чем отличие аппаратов сах .ваты код 12544 и код 45037?

Прочитать ответ

виды челноков в швейной машине, их характеристики.

Швейный челнок – один из неотъемлемых органов управления машинкой с двухниточной строчкой. Среди современных моделей встречаются три основных типа: вертикальный двойного обегания, горизонтальный и маятниковый. Строго говоря, тип челнока – не единственный критерий выбора нового устройства, но это один из показателей, определяющих область использования машинки, ее возможности, потенциал. Разберем особенности каждого типа челнока и узнаем, какой из них лучше справляется со своими обязанностями в швейной машине.

Разделы статьи

• 1 Что такое «челнок» и какие типы челноков бывают
• 2 Описание
• 3 Принцип работы
• 4 Челноки вертикального типа
• 5 Виды челноков в швейной машине, их характеристики
  • 5.1 Качающийся челнок
  • 5.2 Вертикальный челнок
  • 5.3 Горизонтальный челнок
• 6 Маятниковый челнок – простое решение для новичков
• 7 Возможные неисправности и их устранение
• 8 Вертикальный челнок двойного обегания
• 9 Резюме — челночные системы не бывают плохими или хорошими
• 10 Что ещё нужно учитывать, выбирая швейную машинку для дома
• 11 Какой тип лучше выбрать?
• 12 Как правильно установить и настроить?

Что такое «челнок» и какие типы челноков бывают

Слово «челнок» произошло от слова челн – небольшая лодочка. В швейных машинах так называют рабочую деталь, которая совершает движения туда- обратно на своей оси, при пошиве ткани. Любители швейного ремесла считают эту деталь сердцем машины. От его работы зависит конечный результат пошива или ремонта изделия.

В современном производстве швейных машин используются 3 основных типа механизмов:

• Маятниковые.
• Горизонтальные.
• Вертикальные.

В промышленном швейном деле наиболее удобен ротационный тип. Для любителей оптимальным является маятниковый вариант.

Модель челнока зависит от класса швейной машины. Тип подбирается конструктивно при создании той или иной модели машинки и зависит от функционала.

Невозможно выбрать отдельно швейную машину и самостоятельно решить, какой именно челночный механизм в ней установить. Так же невозможно установить горизонтальный вариант на модель с вертикальным расположением и наоборот. При выборе швейного агрегата выбирается и тип челнока в швейной машине, какой лучше предпочесть, зависит от требуемой нагрузки на машину.

Описание

Челнок для швейной машины – важный элемент, от точности взаимодействия которого с иглой зависит качество выполнения пошивочных работ. Если челночное устройство работает правильно, то при пошиве не будет пропусков стежков, обрыва верхней и нижней нитей, а также петления нитки снизу.

Для того чтобы устройство работало идеально, его поверхность не должна иметь царапин, механических повреждений, следов коррозии, пыли и остатков масла, которые станут препятствием скольжению нити и спровоцируют вытяжение верхней пряжи, что приведет к слабому натяжению стежка.

На полках специализированных магазинов можно увидеть широкий ассортимент швейного оборудования, конструктивная и функциональная особенности которых зависят от типа челночного устройства.

Именно на данную особенность надо обращать внимание при покупке, и перед тем как отправится в магазин, опытные швеи рекомендуют внимательно изучить все достоинства и недостатки каждой модели.

Принцип работы

Механизм работы челнока напрямую зависит от конструкции швейного аппарата.

Принцип действия классического вертикального устройства заключается в размещении шпульки с расходным материалом в специальном шпульном пазу, в процессе работы устройство начинает перемещаться в горизонтальном и вертикальном положениях, увлекая за собой нить. Данный механизм имеет высокий уровень надежности благодаря жесткому соединению рычага и корпуса машинки.

Механизм работы вертикального ротационного механизма заключается в движении шпульного колпачка со шпулькой вокруг своей оси. В зависимости от используемой скорости работы устройство может вращаться со скоростью около 900 оборотов в минуту. Надежность данного устройства обусловлена быстрой настройкой челнока и его оптимальным месторасположением относительно стержня иглы.

Принцип работы наиболее распространенного горизонтального механизма заключается в формировании стежка только после совершения челноком двух полных оборотов. Простота заправки расходного материала обусловлена наличием встроенного шпульного колпачка, в который просто вставляется стеклянная катушка с нитками. Работа данного устройства проходит максимально тихо и бесшумно, а все механизмы смазываются автоматически.

Челноки вертикального типа

Устанавливаются на промышленных машинах и в дорогих моделях любительского сектора. Отличаются хорошими износостойкими характеристиками, так как сделаны из металла. Работают на высоких скоростях, плавно выполняют свои функции. Имеют несколько названий, которыми объясняется их тип рабочего движения:

• С двойным облеганием.
• Ротационные.
• Вращающиеся.

Название челнок двойного облегания является профессиональным выражением, используемым в среде мастеров. Для того чтобы сделать 1 стежок, механизму необходимо дважды повернуться. Нить снимается с иголки после 1 оборота, продевается в петлю после второго. Это профессиональный уровень работ, который не используется в быту. Шовные петли отличаются повышенной прочностью, нет провисания нитей. Такие модели легко справляются со всеми видами ткани.

Ротационные механизмы совершают вращательные движения в одной плоскости с рабочим валом швейной машинки. Это наиболее часто используемая в швейной промышленности модель. Отличительной чертой является очень большая скорость выполнения операций.

Вращающиеся челноки производят движения против хода часовой стрелки. Это основное отличие от маятниковых моделей, которые также можно отнести к вертикальному типу расположения механизма. В отличие от маятниковых, они используются в промышленных и полупромышленных швейных машинках. Вращающиеся модели выдерживают большие нагрузки, от которых маятниковые ломаются.

Но у такого типа есть существенный недостаток – он требует частой смазки. При несвоевременной процедуре детали могут выйти из строя, испортить строчку.

Смазка должна быть осторожной и строго дозированной. При избытке технического масла возможно попадание на ткань, нити. Это приведет к безвозвратной порче швейного изделия.

Еще одним недостатком вертикальных челноков является их большая стоимость.

Виды челноков в швейной машине, их характеристики

Челнок в швейной машине – одна из основных деталей, которая характеризует возможность агрегата. Именно от него зависит потенциал машинки. Тип этой детали во многом и определяет выбор потребителя.

Современные модели машинок зачастую оснащены одним из следующих челноков:

• качающийся или маятниковый;
• вертикальный;
• горизонтальный.

В чём заключаются особенности каждого типа и как они влияют на работу швейного аппарата?

Качающийся челнок

Данный тип является наиболее часто встречаемым. Он устанавливается в моделях отечественных агрегатов (например, «Чайка» или «Подольск»).

Характерной особенностью работы данного элемента является его перемещение в процессе шитья. Челнок снимает с иголки нитку, заводит нить в позицию снятия, далее вновь возвращается в исходное положение. Таким образом, деталь качается словно маятник.

Наладить качественную работу такого механизма довольно трудно, для этого необходимо учитывать несколько показателей одновременно. Если допустить неточности в настройке машины – шов будет неправильным (с петлями или пропусками и другими погрешностями).

Стоит отметить, что в некоторых моделях швейных машинок применяется маятниковый челнок нового образца (например, машина Bernina). Данный вариант значительно лучше, т. к. его конструкция упрощает настройку для работы. Все детали описываемого элемента надёжно закреплены в одной позиции. Соответственно, самостоятельно настраивать работу машинки не надо.

Все типы челнока обладают определёнными преимущества. Относительно маятникового типа можно отметить следующие:

• деталь полностью металлическая, а это способствует её долговечной эксплуатации;
• корректирование натяжения нитки происходит без приложения усилий;
• швейные машины с качающимся челноком гораздо дешевле;
• темп работы аппаратов с данным челноком значительно ниже, чем в других моделях.

Однако у агрегатов с маятниковыми деталями есть и минусы:

• шум во время работы;
• ограниченное количество операций.

Вертикальный челнок

Данный вариант устанавливается в дорогих моделях швейных машинах (Bernina 880, Brother PR 655 и других).

Его движение можно охарактеризовать как круговое. Работа данной детали обеспечивает эксплуатацию устройства на высокой скорости без образования петель или обрывов нитки. К тому же срок эксплуатации такого челночка значительно больше, в сравнении с другими типами.

Вертикальный челнок не следует разбирать, однако должное внимание стоит уделить смазке детали. Подвергать такой обработке необходимо все движущиеся и трущиеся элементы. Смазывающего вещества не должно быть много, иначе оно попадёт на материал и испортит его.

Длина шага машинки с вертикальным челноком может достигать 6 мм, а ширина строчки – 9 мм. Такие машинки зачастую применяют в цехах по пошиву одежды. Они подходят для швей-профессионалов, которые работают с различными вариантами тканей.

Горизонтальный челнок

С таким элементом швейной машины не применяется шпульный колпачок. Шпулька помещается непосредственно в челнок. Такая особенность позволяет наглядно определить количество нити, которая осталась в катушке.

К достоинствам данного варианта детали относится:

• простая конструкция, исключающая возможность спутывания нитки;
• отсутствие необходимости в частой смазке;
• большая скорость работы;
• быстрая заправка шпульки;
• тихая работа машинки.

Недостатком горизонтального челночка можно считать сложность процесса настройки натяжения нитки. В то же время необходимость в настройке возникает крайне редко.

Горизонтальный челнок производят из высокопрочной пластмассы и существуют ограничения по использованию нитей для работы с ним. В противном случае деталь придёт в негодность и её необходимо будет заменить. Цена горизонтального челнока невысокая, поэтому на всякий случай рекомендуется приобретать сразу несколько запасных элементов.

Маятниковый челнок – простое решение для новичков

Качающийся или маятниковый челнок встречается в швейных машинах эконом-класса, а также в морально устаревших моделях старого образца, например в «Чайке». Такие машинки – оптимальное решение для неопытного пользователя, или для крайне редкого использования. Из названия можно понять, что челнок работает по принципу маятника, движется из стороны в сторону, захватывая нить.

Качающийся челнок швейной машины Чайка

Маятниковый тип довольно надежен и неприхотлив в работе. Если предыдущие версии данной конструкции было сложно настраивать, то современные разработки лишены такого неудобства. Основные узлы челночного устройства плотно зафиксированы, что исключает дефекты шва: петляние или пробелы.

Если охарактеризовать кратко: качающийся тип – простой, недорогой, выносливый (устойчив к небольшим перегрузкам). Недостатки такого решения

• небольшая скорость создания строчки;
• излишний шум, вибрации при работе;
• ограниченный набор строчек.

Возможные неисправности и их устранение

Несмотря на профессионализм швеи и надежность аппарата, в процессе интенсивной работы обязательно возникнет ряд неисправностей, часть которых можно устранить самостоятельно, а вот для решения других проблем надо прибегать к помощи специалистов.

Наиболее распространенные неполадки и методы их устранения:

• наличие пропусков в строчке – регулировка петлеобразователя, проверка высоты расположения иглы;
• слабое или сильное натяжение нити – корректировка работы челнока и пластин натяжения;
• полное отсутствие строчки и наличие посторонних звуков – механическая поломка челнока;
• формирование неаккуратной строчки – установка одинакового натяжения верхней и нижней нитей.

Часто начинающие швеи сталкиваются с тем, что наматывается верхняя нитка. Данная неисправность свидетельствует о неправильном расположении шпульки в челноке. Несвоевременное устранение проблемы может привести к поломке машинки.

Для минимизации количества поломок опытные швеи рекомендуют соблюдать следующие рекомендации:

• проведение регулярной смазки оборудования – не реже 2 раз в год;
• тщательная чистка поверхности устройства после каждого его использования;
• ежедневная проверка уровня смазки;
• проведение промывки устройства бензином или керосином без извлечения его из машинки;
• использование для смазки только качественных, сертифицированных жидкостей;
• перед закрытием чехла надо убрать все остатки расходных материалов, а под опущенную лапку подложить небольшой тканевый кусок;
• длительное хранение устройства недопустимо без чехла;
• в процессе хранения электрических кабелей надо регулярно проверять отсутствие загибов и изломов, которые могут привести к деформации проводов;
• вращение махового колеса только по направлению к себе.

Ежемесячно надо обязательно проводить полную очистку и тщательный осмотр челнока и шпульки. Особое внимание необходимо уделять каналам, по которым поступает масло для смазки, – они всегда должны быть чистыми. Если на поверхности были замечены следы от контакта с нитками, то небольшие повреждения можно зачистить мелкой наждачной бумагой.

Категорически запрещается применять силу во время работы машинки, сильно тянуть материал на себя, а также опускать стержень иглы на пустую пластину и продолжать шитье с поднятой лапкой.

Шитье – увлекательное занятие, которое позволяет не только самостоятельно изготовить текстильные изделия, но и в полной мере проявить свои дизайнерские способности. Швейная машинка, вне зависимости от марки и модели, обязательно станет незаменимым помощником в данном процессе.

О том, какой выбрать челнок для швейной машины, рассказано в следующем видео.

Вертикальный челнок двойного обегания

Вертикальный челнок двойного обегания, он же вертикальный вращающийся или вертикальный ротационный челнок. Не стоит путать с описанным выше вертикальным типом, потому что разница между ними очень велика. Вращающийся челнок устанавливают, как правило, в дорогие профессиональные швейные машинки, а также в бытовые высшей ценовой категории.

Например, японский производитель Brother часто реализует данный тип в своей технике.

Ротационный челночный узел – это то, что выбирают «профи», кто занимается шитьем ежедневно в производственных целях. Машинки с таким механизмом отличаются высокой скоростью работы, а также внушительной износостойкостью. Качество шва более чем достойное. При соблюдении всех требований установки и настройки, различного рода дефекты строчки практически исключены, даже с учетом большой нагрузки и продолжительной эксплуатации.

Вертикальный челнок двойного обегания в швейных машинах Pfaff

Опытные пользователи только подтверждают заявленную изготовителем надежность. Устройство выдержит любые нагрузки при работе с тонкой или плотной тканью. Полностью исключено спутывание нижней нити. Кроме того, швейная машинка с ротационным челноком обладает внушительным спектром различных строчек, что и требуется от дорогих устройств для производственных или промышленных целей.

Резюме — челночные системы не бывают плохими или хорошими

Они подбираются с учетом требований к бытовой технике.

• Машина с вертикальным качающимся челноком предлагает широкие возможности для шитья и даже вышивания, в зависимости от модели.
• Горизонтальный тип челнока обеспечивает более легкую заправку и в большинстве случаев бОльшую ширину строчки, что особенно полезно при выполнении декоративных операций.
• Ротационным типом челнока оснащены швейные машины с высокими техническими и функциональными возможностями, поэтому их выбирают любители высокого уровня и мастера швейного дела.

Машины с классическим челноком Машины с горизонтальным челноком Машины с вертикальным ротационным челноком

Что ещё нужно учитывать, выбирая швейную машинку для дома

При выборе машины для дома, следует прислушаться к советам профессионалов и учесть несколько фактов:

• Китайское не значит некачественное. Многие производители из Китая выпускают довольно качественные товары. Дешевле они получаются только из-за более дешёвой рабочей силы, которая вовлекается в процесс производства.
• Марка имеет значение. Лучше поднакопить и приобрести качественную швейную машину, чем искать более дешёвые аналоги неизвестных марок. Чем больше возможностей у швейного аппарата, тем выше его стоимость.
• Дорого не значит лучше. Это касается тех случаев, когда машинка покупается для дома. В руках непрофессионала даже самая оснащённая машинка может оказаться бесполезной.
• Классификацию агрегата. Швейные машинки различаются также по классам — механические, электромеханические и электронные. Первые себя практически изжили, а вот электромеханические сегодня являются наиболее востребованными.

Приобретая машинку для пошива на дому, следует ориентироваться на свои возможности и потребности.

Какой тип лучше выбрать?

В зависимости от модели швейные машинки имеют различные виды челноков.

Разновидности челночных механизмов:

• горизонтальный;
• вертикальный;
• качающийся;
• ротационный.

Качающийся (маятниковый) челнок – наиболее распространенный вид, который устанавливают на недорогие и старые модели. Если швея планирует постоянную эксплуатацию швейной машины, то от покупки прибора с качающимся челноком лучше отказаться. Достоинства – надежность, неприхотливость, долговечность, низкий ценовой диапазон, устойчивость к перегрузкам. Недостатки – низкая скорость выполнения работ, наличие шума и вибраций во время шитья, небольшое количество строчек.

Горизонтальный челнок – современное устройство, в котором шпулька располагается сверху. Данный механизм является наиболее удобным в эксплуатации, а его верхнюю часть можно увидеть через окно игольной планки. Горизонтальное расположение шпульки дает возможность контролировать процесс работы детали и количество расходного материала на ней. Отличительные черты – простота эксплуатации и отсутствие шпульного колпачка, который заменяет встроенная черная пластмассовая деталь. Именно в нее мастер вставляет шпульку. Для предотвращения появления трещин и канав специалисты рекомендуют использовать только тонкие, эластичные и прочные нити. Достоинства:

• низкий уровень шума и вибраций;
• получение эластичной и качественной строчки;
• отсутствие искажений при настройке ширины шва;
• простота заправки и эксплуатации;
• возможность выполнять различные виды швов.

Недостатки – высокая стоимость ремонта элементов шпульного колпачка, сложность настройки, поломки при перегрузке устройства.

Вертикальный ротационный челнок – специальный механизм, который используется только для промышленного оборудования, а также в дорогих многофункциональных швейных машинках. Достоинства – высокая скорость работы, высокий уровень устойчивости к износу, высокое качество прокладываемого шва. Если при установке механизма были соблюдены все требования и нормы, изделие может бесперебойно прослужить длительный промежуток времени. Использование ротационного челночного механизма позволяет работать практически со всеми видами ткани, а также исключает вероятность запутывания нижней нити.

Немаловажным достоинством устройства является наличие большого количества типов строчек, которые можно использовать как для бытовых, так и для промышленных нужд.

Тип установленного челнока напрямую зависит от класса швейного механизма:

• бюджетный – вертикальный качающийся;
• средний – горизонтальный;
• дорогостоящие и промышленные – ротационный.

На выбор типа оборудования оказывает непосредственное влияние профессиональный опыт швеи:

• полное отсутствие профессиональных навыков – простое оборудование с маятниковым механизмом, которое имеет ограниченную функциональность;
• наличие базовых знаний – усовершенствованное оборудование с горизонтальным челноком, которое позволит работать с разными по плотности типами ткани в умеренном режиме;
• высокий профессиональный уровень – многофункциональное оборудование, которое имеет широкий набор строчек и используется в специализированных пошивочных мастерских.

Выбирая челночный механизм, необходимо особое внимание обратить на производителя. Специалисты не рекомендуют приобретать дешевые товары китайских фирм, которые не имеют сертификатов качества и разрешающих документов. А вот на товары европейских производителей, сделанные в Китае, следует обратить внимание. Несмотря на доступный ценовой диапазон, они имеют высокий уровень надежности и качества.

Большинство работников швейной промышленности отдают предпочтение горизонтальным и ротационным механизмам, которые отличаются широким спектром опций и длительным периодом эксплуатации. Выбор устройств зависит от планируемой интенсивности проведения работ.

Получить качественную и красивую строчку помогут дорогие модели, также обязательно проводить профессиональную настройку оборудования, которая станет гарантией получения ожидаемого результата.

Как правильно установить и настроить?

Настройка и регулировка швейной машины – важные мероприятия, которые оказывают непосредственное влияние на эксплуатацию оборудования. Перед тем как приступить к выполнению данных манипуляций, необходимо обязательно изучить инструкцию, в которой производитель указывает все необходимые параметры устройства, а также правила использования, настройки машинки и то, как собрать все ее элементы.

Для того чтобы правильно установить челнок, надо выполнить следующие мероприятия:

• установка устройства в необходимом положении;
• проворачивание маховика машинки по швейному ходу до момента максимального опущения стержня иглы;
• соединение конца челнока и средней части иглы;
• фиксация шурупов в выставленном положении;
• закрепление иглового стержня.

Для того чтобы швейный аппарат работал без сбоев и проблем, специалисты рекомендуют особое внимание уделить взаимодействию челнока и иглы, а именно расстоянию между ними, которое должно соответствовать установленным нормативам. В случае несоблюдения размерного диапазона могут возникать следующие неполадки:

• пропуск стежков;
• петления нитей;
• обрыв верхнего и нижнего расходных материалов.

Для проведения качественных настроечных работ специалисты рекомендуют изначально внимательно изучить принцип формирования петли. Во время поднятия игольного стержня на высоту не более 0,2 см происходит образование петельки из верхней пряжи, которая располагается выше игольного уха. Важный момент – обязательное прохождение конца челнока максимально близко к игольной впадине.

Оптимальное расстояние между деталями – 0,16 мм. Промежуток от конца челнока до игольного ушка не должен превышать 0,6 мм. Данные величины являются базовыми и могут изменяться в соответствии с типом и толщиной ткани. Правильно выбрать длину зазора помогут практические советы специалистов и практические навыки.

В зависимости от цели проведения работ настройка бывает профилактической и для устранения поломки. Специалисты выделяют следующие основные настроечные этапы:

• снятие игольной пластины;
• очистка челночных зубцов от пыли, грязи и швейных остатков;
• установление между концом челнока и иглой необходимого промежутка;
• настройка длины стежков;
• замена при необходимости швейной иглы;
• проведение регулировки жесткости крепления шурупа;
• смазывание рабочих ребер специальной пастой.

Если данные манипуляции не помогли настроить аппарат, то специалисты рекомендуют положить машинку на бок и тщательно осмотреть следующие элементы:

• ходовые детали;
• пятку;
• носик;
• ребра.

Если в ходе осмотра была выявлена потеря остроты носика, то специалисты рекомендуют просто заменить деталь. Самостоятельная заточка обязательно спровоцирует разрыв прошиваемых тканей.

Особое внимание необходимо уделить настройке устройства, которое длительное время находилось в простое, который может спровоцировать не только скопление большого количества грязи, но и появление коррозийных отложений.

После настройки аппарата специалисты рекомендуют провести тестирование челнока на уровень смазки. Для проведения данной манипуляции необходимо снять игольную пластину и лапку, а на их месте расположить небольшой лист белой бумаги и сразу запустить на несколько секунд машинку на максимальном скоростном режиме. Оборудование имеет достаточное количество смазки в том случае, если на листе остались две вертикальных линии. Наличие избыточного количества смазочного раствора может спровоцировать загрязнения изделий, а недостаток масла приведет к преждевременному износу деталей.

Вертикальная и горизонтальная интеграция для расширения

16 сентября 2022 г.

Резюме

Горизонтальная и вертикальная интеграция — это два способа расширения и интеграции бизнеса. Но какой из них лучше всего подходит для вашей компании? Или ваша компания может сделать и то, и другое?

Один из фундаментальных вопросов, которые компании должны задать себе, прежде чем разрабатывать стратегию роста, заключается в том, должны ли они осуществлять ее посредством горизонтальной интеграции, вертикальной интеграции или того и другого.

Горизонтальная интеграция — это когда бизнес растет за счет приобретения аналогичной компании в своей отрасли в той же точке цепочки поставок. Вертикальная интеграция — это когда бизнес расширяется за счет приобретения другой компании, которая работает до или после них в цепочке поставок.

Решение о том, в каком стратегическом направлении должна двигаться компания, очень важно перед началом любой инициативы. Им необходимо решить, обеспечит ли приобретение компании с целью достижения горизонтальной и вертикальной интеграции наилучшие рычаги роста для компании.

И горизонтальная, и вертикальная интеграция могут быть успешными. Но прежде чем следовать какой-либо стратегии, компания должна знать, какие части ее деятельности приведут к наибольшему увеличению ее прибыли, если их радикально улучшить.

Как работает горизонтальная интеграция

Компании очень часто растут, переманивая клиентов у конкурентов. Это форма горизонтальной интеграции.

Для сравнения, компания может проводить вертикальную интеграцию, если она может увеличить свою прибыль за счет лучшего контроля над своими операциями.

Компании также могут практиковать горизонтальную интеграцию, покупая или сливаясь со своими конкурентами. Это хорошо работает, когда у компании есть успешная бизнес-модель, и ей нужно привлечь больше клиентов, чтобы увеличить свою прибыль за счет более высокой экономии за счет масштаба. Покупка или слияние также осуществляются для диверсификации продуктов или услуг компании и сокращения числа конкурентов на рынке. Примеры горизонтальной интеграции включают в себя покупку одной крупной сетью отелей другой или покупку крупной киностудией небольшой независимой кинокомпании.

К сожалению, горизонтальная интеграция не всегда бывает успешной. Этот метод роста лучше всего работает, когда две компании имеют синергетическую культуру и клиентов. Даже когда две компании продают аналогичный продукт аналогичному продукту, слияние может потерпеть неудачу, если возникнут проблемы со слиянием культур двух компаний.

Как работает вертикальная интеграция

Другие предприятия предпочитают расширяться, приобретая компанию, которая занимает важное место в их процессе цепочки поставок. Это включает в себя поиск сырья, производство продукции, транспортировку, распространение или розничную продажу.

Вертикальная интеграция также может быть степенью, в которой фирма владеет своими вышестоящими поставщиками (обратная интеграция) и нижестоящими покупателями (прямая интеграция). Предприятия делают это, чтобы обеспечить поставки, точки распределения или другие части сделки, необходимые для производства или продажи продуктов или услуг по более низкой или более предсказуемой цене. (Например, сайт-аукцион покупает платежную компанию, чтобы получить поток доходов от платы за онлайн-платежи.)

Синергия, связанная с вертикальной интеграцией, не всегда бывает успешной. Иногда две компании предъявляют неодинаковые требования к тому, сколько продуктов или услуг должно пройти через их часть цепочки поставок. Вертикальная интеграция также означает приверженность конкретной компании, технологии или процессу. Это может привести к недостатку гибкости при изменении рыночных тенденций.

Стремитесь к горизонтальной и вертикальной интеграции в своем бизнесе

Выбираете между горизонтальной и вертикальной интеграцией? Вот некоторые из элементов, которые компания должна учитывать.

Предприятие может стремиться к горизонтальной интеграции, если оно работает в развивающейся отрасли, а его конкурентам не хватает некоторых компетенций или финансовых ресурсов, которыми оно обладает.

Как правило, успешно, когда эффект масштаба существующего процесса оказывает значительное влияние на прибыль. Пожалуйста, помните, что приобретающие или объединяющие организации должны иметь финансовые ресурсы для управления этим процессом.

Компания может проводить вертикальную интеграцию, если она может увеличить свою прибыль за счет лучшего контроля над своими операциями. Благодаря этому методу роста компания может снизить свои затраты на различных этапах производственного цикла, обеспечить более высокий контроль качества и получить больший контроль над информацией по всей цепочке поставок.

Некоторые компании стремятся к вертикальной интеграции, когда хотят, чтобы их существующие поставщики или дистрибьюторы имели меньше власти над их бизнесом.

Успешной может быть как горизонтальная, так и вертикальная интеграция. Но прежде чем следовать какой-либо стратегии, компания должна знать, какие части ее деятельности приведут к наибольшему увеличению ее прибыли, если их радикально улучшить.

Как вы расширили свою компанию за счет горизонтальной и вертикальной интеграции?

Часто задаваемые вопросы

1. В чем разница между вертикальной и горизонтальной интеграцией?

Вертикальная интеграция:

Вертикальная интеграция — это когда компания расширяет свои бизнес-операции на различных этапах производства. Это происходит, когда компания контролирует цепочку поставок от начала до конца.

Горизонтальная интеграция:

Горизонтальная интеграция — это когда компания расширяет свою деятельность путем приобретения или слияния с другими компаниями, находящимися на той же стадии производства. Это происходит, когда компания расширяет свои предложения продуктов или услуг, сотрудничая с другими компаниями для производства аналогичных продуктов или услуг.

 2. Каковы плюсы и минусы вертикальной и горизонтальной интеграции?

Вертикальная интеграция:

Плюсы:

• Позволяет лучше контролировать цепочку поставок
• Может привести к экономии средств
• Может создавать эффективность

Минусы: 

• Может привести к увеличению накладных расходов
• Может привести к меньшей гибкости

Горизонтальная интеграция:

Плюсы:

• Объединяет дополнительные продукты или услуги
• Может привести к расширению рынка
• Может привести к экономии средств

Минусы: 

• Может привести к увеличению накладных расходов
• Может привести к меньшей гибкости
• Может привести к конфликту интересов между вовлеченными компаниями

Версия этой статьи была первоначально опубликована 03 января 2019 года.

Фото: Getty Images НАКОНЕЦ у меня есть ответ. В течение многих лет я звонил в муниципалитеты, беспокоил коммунальщиков, обслуживающих стоп-сигналы, а в последнее время кричу на людей на пешеходных переходах. «Почему эти светофоры вертикальные, а техасские — горизонтальные?!» — умоляю я безумным тоном, указывая на свет дрожащим указательным пальцем, мои глаза расфокусированы и налиты кровью. «Мне нужно это знать! Пожалуйста!» И в течение многих лет все, что я получал из этих источников, — это телефонные звонки и странные взгляды. Но это заканчивается сегодня.

На протяжении многих лет я связывался с различными организациями по безопасности, я звонил в DOT из разных штатов, и по большей части люди только догадывались, почему некоторые светофоры выглядят так:

В то время как другие выглядеть так:

Но недавно, с запуском Autopian, ко мне обратились несколько блестящих инженеров, предложив выступить в качестве источников для историй. Один инженер-строитель по имени Джо Эберле представился в своем электронном письме инженером по транспорту. Когда я прочитал его записку, мое сердце заколотилось; Мне казалось, что, может быть, только может быть, я смогу получить окончательный ответ на вопрос, который слишком долго не давал мне покоя. Я решил выстрелить:

Первый ответ Джо был коротким:

Да, определенно! Короткий скучный ответ: это в основном то, что предпочитает государственное агентство. Но я знаю, что вам, ребята, нравятся подробности, поэтому я получу несколько ссылок, выделю несколько особых случаев использования и отправлю их в эти выходные. (Замена передней подвески на грузовике моего приятеля сегодня вечером/завтра утром, так что может быть не раньше воскресенья или понедельника)

Но затем, предположительно после того, как в грузовик были установлены новые стойки и рычаги, появилась Большая Кахуна; Я не был готов к занудству, которое мистер Эберле привьет мне. Пристегнитесь, ребята. Это вот-вот станет реальностью.

Ответы от инженера по транспорту

«Для начала, лучший ресурс для всего, что связано со светофорами или знаками, — это MUTCD (Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением)», — начал он. «Этот документ является основой для многих государственных кодексов, касающихся управления дорожным движением, и если штат хочет отклониться от него, ему необходимо будет получить одобрение от FHWA (Федерального управления автомобильных дорог). В нем указаны все требования к высоте установки светофора, что можно отображать на светофоре, сколько светофоров на подходе к перекрестку и т. д.».

«Раздел 4 касается конкретно светофоров и указывает, что светофоры могут быть установлены вертикально или горизонтально и в каком порядке должны быть красный, желтый и зеленый цвета в обоих случаях. Однако в нем нет никакого объяснения, почему вы можете установить сигнал вертикально или горизонтально».

Он продолжил: «Следующим источником будет ссылка на стандартные планы строительства любого штата DOT. Обычно они показывают, как должен быть построен идеальный светофор в этом состоянии, и являются основой для проектирования любого нового светофора».

Ветер, некоторые заметки о новых «задних пластинах» на светофорах, тросах

Вот хорошая часть; Эберле упоминает ветер как основной стимул для перехода на горизонтальные сигналы вместо вертикальных:

Теперь о вертикальных и горизонтальных сигналах. Стандартное расположение светофора – это подвесить их вертикально: красный цвет вверху, зеленый – внизу, но я думаю, что есть несколько причин, по которым светофор следует устанавливать горизонтально. Во-первых, установка сигнала горизонтально позволяет использовать две точки крепления к пролетному проводу, а не только одну вверху, что должно лучше закрепить сигнал и предотвратить его раскачивание параллельно дороге во время сильного ветра. Недавнее улучшение безопасности новых сигналов, которое вы, возможно, заметили, заключается в установке задних пластин с отражающей рамкой, которая помогает сигналам выделяться на фоне горизонта в течение дня и освещать их ночью благодаря отражающей рамке.

[…]

Хотя эти преимущества в плане безопасности велики, они также значительно увеличивают площадь поверхности сигнала без значительного увеличения веса, фактически действуя как парус и разбрасывая сигналы при гораздо более слабом ветре, чем раньше. Это было бы хорошей причиной, чтобы установить их горизонтально с двумя точками крепления, однако большинство DOT начали требовать привязи на всех сигналах, установленных на пролетных тросах, для борьбы с этим. Эти тросы в основном представляют собой еще один провод, проходящий по нижней части сигналов, чтобы обеспечить вторую точку крепления и закрепить их на месте. Вы, возможно, также заметили множество мачтовых мачт (тяжелых стальных опор) на перекрестках с сигналами, установленными непосредственно на них. Эти жесткие крепления также устранят любое раскачивание, вызванное сильным ветром, но вы все равно увидите горизонтальные сигналы, установленные на них.

Вертикальный зазор

Eberle продолжает следующее преимущество горизонтальных сигналов — увеличенный вертикальный зазор:

Еще одна причина, по которой сигналы могут быть установлены горизонтально , заключается в том, чтобы обеспечить лучший вертикальный просвет для дороги внизу. Сигналы должны находиться как минимум на высоте 14 футов над проезжей частью, в идеале — на высоте 17–19 футов. Но если по какой-то причине сигналы опускаются слишком низко, их горизонтальная установка потенциально может дать дополнительные 2–3 фута зазора. Это кажется довольно хорошей причиной, но, как правило, если у вас есть длинный пролет, из-за которого сигналы провисают слишком низко, вы просто монтируете пролетный провод выше на столбе или увеличиваете натяжение, прежде чем переключать сигналы. Если бы вы устанавливали светофоры в туннеле, я полагаю, это была бы веская причина.

Эстетика имеет значение

Таким образом, вертикальный зазор и ветер важны, но не думайте, что в городах функциональность всегда ставится на первое место; то, как выглядят светофоры, также имеет значение: Эберле приводит пример округов в Мичигане, которые добровольно отказались от преимущества видимости, чтобы их светофоры были черными:

.

Наконец (и я думаю, что это настоящая причина), у людей есть предпочтения в том, как выглядят вещи, даже когда дело доходит до сигналов светофора. Хотя горизонтально установленные светофоры изначально могли быть установлены для предотвращения раскачивания на ветру или для дополнительного вертикального зазора, современные светофоры имеют множество других конструктивных элементов для решения этих проблем. Возможно, 50 лет назад город начал монтировать сигналы горизонтально по уважительной причине (например, ветер ураганной силы), а потом горожане привыкли видеть все сигналы именно так и не хотели бы видеть вертикальный сигнал, поэтому город соблюдает традицию и все такое. сигналы остаются горизонтальными.

[…]

Отличным примером этого, которым я сейчас занимаюсь, является окрашивание сигналов в черный цвет вместо желтого. Обычно сигналы всегда были желтыми по тем же причинам, по которым школьные автобусы желтые, чтобы они выделялись. Но несколько лет назад несколько округов Мичигана начали устанавливать черные светофоры на всех своих перекрестках. Теперь, когда мы разрабатываем новые сигналы в округе, почти всегда между местным муниципалитетом и округом возникает спор о том, должны ли сигналы быть желтыми или черными только по той причине, что кто-то предпочитает, чтобы они выглядели.

Итак, вот несколько причин перехода к горизонтальной фигуре, согласно транспортному инженеру, который включил изображения, которые вы видите выше, из Мичиганского и Флоридского департаментов транспорта. Что касается палки с вертикальными? «Я бы предположил, что это потому, что это самый простой способ повесить сигнал — по одному креплению (или астро-кронштейну) на сигнал, а не по два», — говорит он.

Я связываюсь с федералами

Как только я отправил свое электронное письмо Эберле, я еще немного покопался, чтобы еще раз попытаться добраться до сути проблемы горизонтального и вертикального светофора. Я обнаружил, что читал исследовательскую работу о светофорах и увидел вверху, что она была написана как часть программы под названием «Безопасность перекрестков». Оказывается, в Федеральном управлении автомобильных дорог (под эгидой Министерства транспорта) есть так называемое «Управление безопасности». Это организация, цель которой — ну, я просто позволю Управлению безопасности сформулировать ее:

«Вместе с … другими агентствами Министерства транспорта США (USDOT) Управление безопасности стремится к достижению нулевого уровня смертности и серьезных травм на дорогах страны. В рамках широкой миссии по обеспечению безопасности на дорогах миссия Управления безопасности заключается в том, чтобы осуществлять лидерство в многопрофильном дорожном сообществе, чтобы сделать дороги страны более безопасными для всех пользователей».

Звучит глупо, я понимаю. Но останься со мной, здесь. В этом Управлении безопасности есть сотрудники, базирующиеся в Вашингтоне, округ Колумбия, которые разбиты на два основных программных «местных подразделения». Организация разбивает эти единицы:

• «Управление технологий безопасности отвечает за проектирование дорог и технологии, повышающие безопасность».
• «Управление программ безопасности отвечает за комплексные федеральные и государственные программы безопасности дорожного движения и мероприятия, направленные на повышение безопасности всех участников дорожного движения».

Ладно, все еще немного пушисто, но вот главное. Этот первый пункт о «проектах и ​​технологиях автомобильных дорог, повышающих безопасность» находится под управлением программы под названием «Безопасность перекрестков»:

Правильно, это целая программа и команда, чья работа заключается в повышении безопасности на пересечении дорог. И знаете, что обычно можно найти в таких местах? Стоп-сигналы!

Вскоре после того, как я узнал об этой группе по безопасности перекрестков, я нашел веб-страницу этой группы, на которой обсуждается, в первую очередь, зачем эта группа существует: Оказывается, перекрестки являются одними из самых опасных мест в автомобилестроении:

…там, где пересекаются дороги и пути, возникающие конфликтные точки создают условия, при которых могут произойти аварии. Фактически каждый год примерно четверть дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и около половины всех дорожно-транспортных травм в Соединенных Штатах связаны с перекрестками. Вот почему перекрестки являются национальным, государственным и местным приоритетом безопасности дорожного движения, а также приоритетной областью программы FHWA.

В любом случае, на веб-странице есть контактная информация участников программы Intersection Safety. Я отправил электронное письмо и получил ответ. Чему я научился? Ну, во-первых, я узнал, что Эберле — гений, потому что он был прав в том, что MUTCD (о котором вы можете прочитать здесь) является соответствующим стандартом. От федералов в DOT:

На фоне, я могу пояснить, что в основном – разделы MUTCD с 4D.08 по 4D.10 посвящены этой теме. В основном, участки сигнала на сигнальном лице должны располагаться вертикально или горизонтально по прямой линии… По сути, MUTCD позволяет отображать как вертикальные, так и горизонтальные сигналы и не указывает на предпочтение одного над другим. Выбор за каждым транспортным агентством, но большинство агентств используют вертикальные дисплеи. В обоих вариантах важно отметить, что цвета отображаются стандартизированным образом, поэтому автомобилисты, страдающие дальтонизмом, могут отличить красный цвет от зеленого в зависимости от его положения на дисплее.

Затем я спросил, какие соображения заставят транспортное агентство пойти тем или иным путем. Представитель DOT повторил заметки Эберле о вертикальном зазоре, ветре и эстетике, но также добавил видимость как еще один фактор:

На фоне — могут быть соображения дизайна, которые остаются на усмотрение агентства. Например —

• Вертикальный зазор касается
• Проблемы с ветровой нагрузкой
• Лучшее расстояние обзора в местах с вертикальными препятствиями
• Эстетическое предпочтение/однородность

Как правило, горизонтальные дисплеи используются в определенных местах, где трудно достичь необходимого вертикального зазора над проезжей частью. В прибрежных районах или других местах с сильным ветром горизонтальные дисплеи могут обеспечить большую устойчивость и свести к минимуму раскачивание сигнальных дисплеев. В некоторых случаях горизонтальные сигналы обеспечивают лучшую видимость для автомобилистов, например, при выезде из туннеля или моста.