10+ распространенных проблем с челноком в швейной машине

Вы сталкиваетесь с проблемами челнока в своей швейной машине? Что ж, проверьте здесь все распространенные проблемы, связанные с челноком швейной машины, и их распространенные проблемы. Я сам столкнулся с этой проблемой, поэтому я хотел бы поделиться этим опытом быстро.

Я заканчивал швейный проект, когда примерно через два часа моя машина начала давать сбои и издавала очень громкое жужжание. Это неприятная проблема для любой швеи, которой приходится прошивать толстые слои ткани.

Шум машины заставит мои уши кровоточить от боли, которую она причинит им, прежде чем я смогу придумать решение. Мне пришлось на время прекратить шить и дать ушам отдохнуть, чтобы оценить проблему.

Я не знал, что вызвало шум, но я знал, что это обычно происходит, когда челнок очень быстро входит и выходит из материала. Из-за этого моя машина теряла свое место в стежках и издавала странные звуки.

Мне нужно было, чтобы он двигался медленнее, поэтому я решил заменить шпули на шпули большего размера, потому что я думал, что двигатель может испытывать нагрузку от такого быстрого движения, а замедление уменьшит нагрузку. Это было легко исправить для любой швейной машины, но моя швейная машина столкнулась с некоторыми дополнительными проблемами, из-за которых было трудно исправить эту.

Что такое шаттл?

Челнок — это устройство швейной машины, которое удерживает нить и передает ее на иглу.

В большинстве случаев после загрузки шпульки она остается натянутой до конца швейной сессии. Оператор будет двигаться вверх или вниз по машине, чтобы взять или выпустить нить пальцами.

Это может вызвать проблемы, если машина не работает нормально. Нить запутается, и вы не будете знать, как это исправить.

Одно из основных назначений челнока — перемещать нить от шпульки к игле, не создавая слишком большого сопротивления. Это позволит вашей машине не задыхаться и издавать громкие звуки. Если шаттл движется слишком быстро, то он может начать издавать те громкие звуки, о которых я говорил ранее.

Какова функция челнока в швейной машине?

Челнок также называют приемной катушкой, потому что он захватывает нить и передает ее на иглу.

Это достигается за счет колеса или системы колес и осей, которые перемещаются на двух штифтах, которые удерживают нить для ее передачи. Когда колесо вращается вокруг своей оси, оно проходит над нитками, вытянутыми из шпульки, и перемещает их через канал к игле. Это достигается за счет использования подпружиненных собачек.

Вращающиеся шестерни в колесе действуют как кулачок, что позволяет колесу двигаться вверх и вниз вдоль своей оси, но только по одному радиусу. Когда колесо вращается, оно проходит над нитками, намотанными на шпульки, и перемещает их через канал, чтобы закрепить их на игле. Вращение шестерен в колесе называется зацеплением.

В большинстве машин игла проходит через направляющую на приводном валу, что позволяет перемещать иглу в любом направлении ткани. В некоторых машинах игла направляется игловодителем.

Эта часть механизма вашей машины называется швейным механизмом.

Челнок также можно использовать для смены цвета нити или для регулировки натяжения нити, используемой для шитья.

Проблемы с челноком швейной машины

Важно, чтобы челнок оставался неподвижным, чтобы машина работала правильно. Вы также должны проверить, что челнок находится в хорошем рабочем состоянии, потому что иногда он может застрять. Есть так много проблем, с которыми вы можете столкнуться из-за шаттла.

1. Челнок застрял
2. Выравнивание челнока
3. Челнок не набирает нить со шпульки.
4. Челнок установлен неправильно
5. Челнок недостаточно чистый
6. Время челнока истекло
7. Челнок недостаточно длинный, чтобы достичь дна шпульки
8. Челнок вызывает проблемы с натяжением машины
9. Челнок остановлен работает нормально
10. Челнок не заводится должным образом
11. Верхняя нить может выйти из шпульки

Челнок застрял

Пластиковый или металлический челнок иногда может застрять, когда он не используется. Это может произойти, если между шпульками и краем шпуледержателя недостаточно места. Когда челнок застревает и не может свободно двигаться, это может привести к серьезному повреждению вашей машины. Это также может привести к большому разочарованию для оператора.

В этом случае вам необходимо вынуть шпульный ящик и вычистить всю нить, намотанную на шпульку и челнок. Возможно, вам также придется вручную вставить катушку обратно в шпульку, а затем положить ее обратно в коробку.

Выравнивание челнока

Еще одна проблема челнока, когда он не отрегулирован должным образом или если он отрегулирован слишком сильно. Если челнок не находится на одной линии с иглой и у иглы нет места для перемещения, то игла может не пройти под челноком, что приведет к проблемам с иглой и ниткой.

Это может быть сложно исправить, потому что вы должны убедиться, что верхняя нить работает правильно и не просто за что-то зацепилась. Вы также можете проверить, правильно ли намотана шпулька или в вашей машине есть кусок нити, который постоянно обрывается.

Вы также можете проверить зубчатую рейку или прижимную лапку на наличие проблем. Если у вас все еще есть проблемы с этой проблемой, возможно, пришло время для новой иглы в сборе.

Челнок не набирает нить со шпульки

В этом случае необходимо убедиться, что на вашей машине установлено правильное натяжение нити. Иногда натяжение может быть слишком сильным, и это может привести к замедлению работы вашей машины или ее полному останову.

Если после попытки починить проблему не удается, проверьте натяжение верхней нити. Возможно, вам придется открыть это отделение и выяснить, есть ли проблема с одной из ваших шпуль или игольных пластин.

Челнок установлен неправильно

Челнок находится не на своем месте или неправильно расположен, когда игла проходит над ним.

В этом случае следует проверить правильность намотки и заправки шпульки. вы также должны проверить наличие потоков на вашем компьютере, которые продолжают привязываться, или любые другие проблемы, которые могут быть причиной проблемы.

Если все эти вещи проверены, но у вас все еще есть проблема с этой проблемой, возможно, вам придется почистить свой челнок и отрегулировать его снова.

Челнок недостаточно чистый

Это может привести к заклиниванию машины или прекращению работы. Это может быть проблемой, если вокруг челнока намотаны свободные нити, что часто случается при перемотке шпульки.

В этом случае необходимо размотать шпульку и вручную удалить намотавшуюся на нее нить. Возможно, вам также придется смазать челнок маслом, чтобы нить не прилипала к нему так сильно, как раньше.

Тайм-аут челнока

Иногда это может произойти, если нить неправильно намотана на центральную стойку. это может привести к тому, что ваша машина замедлится и перестанет работать.

Это может быть трудно исправить, потому что вам придется постоянно проверять нитки и то, как они намотаны на шпульку. Если у вас все еще есть проблема с этой проблемой, возможно, вам нужно что-то отрегулировать или купить новую иглу в сборе.

Челнок недостаточно длинный, чтобы достать до дна шпульки

Это может быть проблемой, если ваш челнок слишком короткий или шпульный стержень слишком высокий или слишком короткий. Когда это произойдет, нить все равно может намотаться на каретку, но не дотянется до ее всей и тогда будут проблемы.

Если это происходит каждый раз, когда вы используете свою машину, вам следует взглянуть на нее и посмотреть, что с ней может быть не так.

Челнок вызывает проблемы с натяжением машины

Иногда натяжение вашей машины может быть слишком сильным, что может быть вызвано застреванием челнока. Это может привести к тому, что ваша машина перестанет работать или замедлится, а верхняя нить может даже вытянуться из шпуледержателя и застрять.

В этом случае следует проверить правильность намотки и заправки шпульки, а затем проверить, нет ли каких-либо других проблем, которые могли вызвать эту проблему.

Челнок перестал работать должным образом

Иногда это может произойти, если кусок нити застревает в челноке, после чего он больше не может двигаться свободно. Это может вызвать проблемы с вашей машиной, потому что нить не сможет пройти через верхнюю часть челнока и будет продолжать захватываться иглой, что может вызвать много проблем с вашей машиной.

Если это произойдет, вам придется снять шпульку и вручную удалить всю нить, намотанную на нее, чтобы проверить, не застряло ли что-нибудь.

Челнок не наматывается должным образом

Иногда это может произойти, если шпулька застревает в машине, что приводит к остановке ее работы. Затем вам придется вручную снять шпульку и проверить, не обмотались ли вокруг нее какие-либо кусочки нити, которые могли вызвать эту проблему.

Если это произойдет, вам придется взглянуть на шпульку и убедиться, что все в порядке. Если все в порядке, возможно, вы сможете продолжать пользоваться своей машиной.

Возможно, верхняя нить запуталась в каретке.

Иногда это может происходить из-за плохого устройства намотки шпульки или намотанной верхней нити, из-за чего оно не работает должным образом, когда это необходимо. Это приведет к тому, что ваша машина замедлится и перестанет работать из-за слишком сильного натяжения нити.

В этом случае вам придется вручную размотать шпульку и удалить намотавшуюся на нее нить. Если все остальное в порядке, возможно, вы сможете снова использовать свою машину.

Верхняя нить может выйти из шпульки

Это может произойти, если на вашей машине недостаточное натяжение или плохое устройство намотки шпульки или намотанная верхняя нить, из-за чего она не работает должным образом, когда это необходимо . Это также может вызвать проблему, если вокруг шпульки намотано слишком много нитей, что может привести к тому, что она не сможет достаточно двигаться вниз.

Если это произойдет, вам придется взглянуть на свой компьютер и выяснить, что может быть причиной этой проблемы. Если это вызвано плохой намоткой шпульки или намотанной нитью, вам придется вручную размотать нить и удалить все, что было намотано на шпульку.

Что такое челнок ткача?

Челнок ткача используется для наматывания нити в ткани. Его также называют катушкой для намотки, потому что он захватывает нить и наматывает ее на шпульки.

В некоторых швейных машинах эти ткацкие станки используются для удержания стежка, а не нити. Некоторые из этих типов машин имеют направляющие для игл, которые не дают иглам сгибаться.

Что такое челночный рейс?

Ход челнока — это специальная часть механизма швейной машины, которая удерживает челнок на месте во время работы машины.

Ходовые части челнока могут состоять из опоры, которая удерживает челнок между двумя роликами, или они могут быть прикреплены к игловодителю и направляющей.

Как закрепить челнок на промышленной швейной машине?

Если у вас возникла проблема с челноком, вы можете исправить ее, вручную удалив любую нитку, намотавшуюся на него. Затем вам нужно будет проверить и посмотреть, не были ли какие-либо кусочки нити, которые были намотаны на каретку шпульки и вызвали эту проблему.

Вы также должны будете проверить, правильно ли намотана шпулька или по какой-то причине возникла проблема с вашей машиной.

Как работает швейная машина с поперечным челноком?

Швейная машина с поперечным челноком похожа на обычную челночную машину, только с одной стороной цилиндра, идущей вдоль верхней части нити. В основном они используются в производстве одежды, но некоторые также используются для пошива сумок и кошельков.

Как намотать шпульку для челнока для фриволите?

Если вы хотите намотать шпульку челнока для фриволите, вам сначала нужно будет снять нижнюю нить. Затем вам придется вручную намотать нить на шпульку, пока она не будет полностью намотана. Затем вам нужно будет установить шпульку на место и убедиться, что она правильно заправлена, прежде чем вы сможете снова использовать свою машину.

Часто задаваемые вопросы о проблемах с челноком в швейных машинах

Как установить челнок обратно в швейную машину?

Челнок является частью шпульного ящика и должен оставаться с ним. Если у вас нет шпульного ящика, то вам нужно перемотать шпульки самостоятельно.

Какие бывают шаттлы?

Базовый челнок представляет собой пластиковое или металлическое кольцо с двумя отверстиями с каждой стороны для намотки нити. Этот тип челнока работает со всеми швейными машинами. Другой вид челнока называется конусообразным челноком, который, я думаю, работает так же, как и основной.

Как загрузить челночную шпульку?

Существует несколько способов загрузки челночной шпульки в вашу машину.
Вам придется снять верхнюю нить и остановить машину. Затем вы можете вручную удалить любую нить, которая была намотана на шпульную каретку, и тогда вам нужно будет проверить, были ли какие-либо кусочки нити, которые были намотаны на шпульную каретку и вызвали эту проблему. Вам также нужно будет проверить, правильно ли намотана шпулька и не возникла ли проблема с вашей машиной по какой-либо причине.

Что может произойти, если нить или пыль забьются в челноке?

Если в челноке окажется нить или пыль, это может вызвать проблемы с машиной. Это может замедлить вашу машину и заставить ее перестать работать на некоторое время. Если вы обнаружите, что в гонке засорилась пыль или нить, вам придется проверить внутреннюю часть вашей машины, чтобы увидеть, что могло вызвать эту проблему, и безопасно ли использовать ее снова.

Почему моя швейная машина не набирает нить?

Существует множество причин, по которым ваша швейная машина не захватывает нить, но вот некоторые из наиболее распространенных. Одной из причин, по которой это может произойти, является натяжение верхней нити, что может привести к ее застреванию или разрыву внутри вашей машины. Затем вам придется вручную разобрать машину и удалить все детали, которые могут блокировать ваши движущиеся части. Мы надеемся, что это решит проблему с захватом нити вашей машиной, после чего вы сможете снова начать использовать ее.

Что означает шаттл туда и обратно?

Это означает, что ваша машина не может подобрать нить, и вы не сможете ничего шить, пока проблема не будет решена.

Почему нить закручивается внизу?

Это может произойти, если верхняя нить натянута слишком сильно из-за натяжения вашей машины. Если верхняя нить слишком туго натянута, машина будет работать медленно и не будет захватывать нить. Если это произойдет, вам придется взглянуть на свою машину и устранить проблему, прежде чем вы сможете снова начать ее использовать.

Почему моя швейная машина постоянно заедает?

Если ваша машина застряла, вам придется снять верхнюю нить и посмотреть, не намотались ли какие-либо кусочки нити на шпульную каретку. Затем вам нужно будет взглянуть на свою шпульку и посмотреть, не было ли с ней проблем. Если все в порядке, вам нужно будет проверить, не возникла ли проблема с вашей машиной по какой-либо причине.

Можно ли плести без челнока?

Да, можно плести без челнока. Вы будете использовать тот же метод, что и с челночным тренажером, просто отрегулируйте натяжение выше или ниже.

Что такое палочный челнок?

Палочный челнок — это тип челнока, к которому прикреплен небольшой ручной челнок. Основная цель использования такого устройства — предотвратить спутывание нитей друг с другом. Если вы используете обычный челнок, вам придется вытянуть нить из прорези сверху, а затем разделить две нити, чтобы использовать одну сторону вашей машины.

Заключительные мысли

Если у вас возникли проблемы с машиной, вам нужно знать, как определить проблему, если вы хотите ее устранить. Некоторые швейные машины не имеют таких проблем, и у них может не быть ни одной из этих проблем.

Существует много разных причин, которые могут помешать вашей машине работать должным образом, и иногда трудно сказать, какая из них вызывает проблему.

Вот некоторые из проблем, которые могут возникнуть с вашей машиной, а также другие проблемы. Есть много других вещей, которые могут замедлить или помешать вашей машине работать должным образом.

Я надеюсь, что эта статья помогла вам найти решение любых проблем, которые могут возникнуть у вас со швейной машиной. Если вы нашли эту статью полезной, поделитесь ею в социальных сетях или на веб-сайтах, чтобы другие тоже могли найти решение для своих машин.

ИСТОЧНИК:

1. Fixya – Челнок швейной машины не остается на месте во время шитья
2. Wikihow – Как отрегулировать синхронизацию швейной машины
3. Quora – Как остановить скрежет в моей швейной машине?
4. Reddit – Новичок в шитье. Верхняя нить неправильно проходит через челночный челнок (машина Зингера с фронтальной загрузкой)? Советы по устранению неполадок?

Патент США на устройство привода челночного челнока для швейной машины Патент (Патент № 5,549

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Область изобретения

Изобретение относится к приводному устройству челночного челнока для швейной машины и, более конкретно, к приводному устройству челночного челнока для швейная машина с полуоборотным челночным челноком так называемого типа DPS.

2. Описание предшествующего уровня техники

Челночные челноки для швейных машин подразделяются на полнооборотные и полуоборотные, а такие полуоборотные челночные челноки классифицируются по типу (далее именуемые «DBS челночный челнок), в котором игла расположена между петлей верхней нити и шпулькой (т. типа (далее именуемый «челночный челнок типа ДПС»), в котором петля верхней нити расположена между иглой и шпулькой (то есть носик челночного челнока расположен между положением опускания иглы и выводом шпульной нити — точка выхода шпульки

Используемый в описании и в прилагаемой формуле изобретения термин «стандартная швейная машина» означает швейную машину, в которой положение опускания иглы расположено между точкой выхода шпульной нити из шпульки и носиком челнока. крюк.

В швейной машине с челночным челноком типа DBS идеальные стежки могут формироваться при прямой подаче (т. подача (то есть подача слева направо). Таким образом, этот тип швейных машин широко используется для формирования обычных замочных швов.

В частности, для обычного замкового стежка обычная прямая строчка должна использовать идеальные стежки с учетом качества стежка. Поскольку стежки могут расстегнуться в начале и в конце стежков, предпочтительнее использовать закрепочные стежки, чтобы предотвратить расстегивание стежков. По этой причине используется челночный крюк типа DBS.

Кстати, швейная машина с челночным челноком типа DBS не подходит для строчки во всех направлениях.

Также известна швейная машина с челночным челноком типа DPS (например, см. патент Японии № 99353) и подходит для всенаправленного шитья, поскольку идеальные стежки формируются при прямой и обратной подаче. Однако такая швейная машина еще не получила широкого распространения.

Кстати, этот челночный челнок типа DPS может приспосабливаться к изменению толщины работы и подходит для ситуаций, когда используется толстая ткань или толстая нить.

РИС. 5 показана конструкция привода рычага нитепритягивателя и игловодителя швейной машины общего типа. Эта конструкция включает главный вал (верхний вал) 1, кривошипную секцию 2, противовес 21, рычаг нитепритягивателя 22, кривошип 23 игловодителя, тягу 24 кривошипа игловодителя, игловодитель 25, и игла 113.

РИС. 6 является продолжением фиг. 5 и показывает конструкцию приводного устройства челночного крюка. Эта конструкция дополнительно включает кривошип 3, качающийся элемент 4, вал 4а качающейся породы, шестерни 5 и 6, нижний вал 7, корпус 8 беговой дорожки челнока, поводок 109, челночный крюк (челночный крюк типа DBS). ) 111, беговое кольцо 11 челнока, шпульный колпачок 100 и шпульку 103.

РИС. 7 показан обычный шпульный колпачок 100, используемый для обычного полуоборотного челнока. Как показано на фиг. 7, шпульный колпачок 100 имеет зацепляющий элемент 101 для предотвращения вращения, и в этом зацепляющем элементе 101 образовано отверстие 102 для продевания нити. резьбовое отверстие 102 в зацепляющем элементе 101.

Шпульный колпачок устанавливается на передней стороне швейной машины, так что оператор может легко устанавливать и снимать его.

Поскольку швейная нить, используемая в швейной машине, в основном относится к типу Z-образной крутки, челночный челнок необходимо вращать в направлении скручивания верхней нити. В частности, направление вращения челночного крюка типа DBS предпочтительно должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны оператора, а направление вращения челночного крюка типа DPS предпочтительно должно быть против часовой стрелки.

В швейной машине общего типа, использующей указанный выше челночный челнок типа DBS, кривая A подъема нити рычагом нитепритягивателя 22 и кривая B подъема нити челночным челноком ( Челночный крюк 111 типа DBS определяется, как показано на фиг. 3 и 4, и они считаются наиболее идеальными характеристиками.

В частности, хорошо известно, что при обеспечении кривой В подъема нити челночным челноком (челночным челноком 111 типа DBS) по отношению к кривой А подъема нити нитепритягивателем- вверх рычаг 22, можно добиться хорошего шитья без неправильного распределения нити, не вызывая ненужных шумов и вибраций.

Далее случай, когда используется челночный крюк типа DBS, будет сравниваться со случаем, когда используется челночный крюк типа DPS.

РИС. 8А и 8В показано сравнение между случаем, когда используется челночный крюк типа DBS, и случаем, когда используется челночный крюк типа DPS. Более конкретно, фиг. 8А показан челночный крючок 111 DBS, клюв 112 этого челночного крючка, игла 113, верхняя нить 114 и петля R верхней нити. На фиг. 8B показан челночный крюк 115 DPS и клюв 116 этого челночного крючка. Проблема заключается в том, что расстояние (2) (РИС. 8B) между точкой опускания иглы и точкой выхода шпульной нити в случае использования челночного челнока DPS больше, чем расстояние (1) (РИС. 8А) между точкой опускания иглы и точкой выхода шпульной нити в случае использования челночного челнока типа DBS.

А именно, в базовой конструкции челночного челнока 115 типа DPS расстояние (2) между точкой вывода шпульной нити и точкой опускания иглы должно быть смещено вбок или смещено на величину, равную ширине челнока. ход челночного крюка плюс .альфа. по сравнению с расстоянием (1) между точкой опускания иглы и точкой выхода шпульной нити в челночном челноке типа DBS.

Как описано выше, направление вращения челнока типа DBS — по часовой стрелке, тогда как направление вращения челнока типа DPS — против часовой стрелки, поэтому при проектировании необходимо учитывать конструкцию приводного устройства челнока. просмотр шумов, вибраций и швов.

Более конкретно, направления вращения челнока 111 типа DBS и челнока 115 типа DPS противоположны друг другу, и, следовательно, если все передающие вращение части одного из двух челноков выполнены симметрично реверсивными при строительстве соответствующих частей другого все эти части одного челночного крюка должны быть заново подготовлены. В результате затраты на строительство значительно возрастают.

Следовательно, необходимо, чтобы передающие вращение детали, используемые в швейной машине с челночным челноком 11 типа DBS, в максимально возможной степени подходили для использования в швейной машине с челночным челноком типа DPS, тем самым подавляя увеличение стоимость строительства.

По этой причине было бы выгодно иметь приводное устройство челночного крюка простого типа с инвертированной фазой вправо-влево, в котором в случае челночного крюка 115 типа DPS качающийся скальный элемент 4 просто расположен справа -левое перевернутое отношение к качающемуся скальному элементу для челночного челнока 111 типа DBS, где верхняя мертвая точка игловодителя 25 используется в качестве точки отсчета.

Для такого приводного устройства челночного челнока простого типа с перевернутой фазой вправо-влево кривая наматывания нити челночным челноком (челночный челнок 115 типа DPS) представлена ​​D на фиг. 3 и 4. Эта кривая D намного ниже идеальной кривой B, когда угол поворота главного вала (верхний вал 1) находится в диапазоне примерно от 210° до 200°. и около 330°.

А именно, на том участке, где нитепритягивающие характеристики понижены, ускорение поводка 109 становится значительно выше нормативного при подхвате петли R верхней нити 114 клювом 116 ДПС челночный крюк 115, чтобы возникали шумы и вибрации. Кроме того, будет развиваться неправильное распределение нити, так что ряд стежков будет прерван.

Следовательно, в случае челночного крюка 115 типа DPS нельзя использовать вышеупомянутое приводное устройство челночного крюка простого типа с инвертированной фазой вправо-влево.

Было бы целесообразно предусмотреть устройство привода челночного крюка на 180°. инвертированный фазовый тип, в котором в случае челночного крюка типа DPS 115 кривошипная часть 2 основного вала (верхняя ось 1) расположена в перевернутом положении вверх-вниз по отношению к кривошипному участку челночного крюка типа DBS 111, где верхняя мертвая точка игловодителя 25 используется в качестве ориентира.

Для привода челночного челнока на 180°. Однако в инвертированном фазовом типе кривая наматывания нити челночным челноком (челночным челноком 115 типа DPS) представлена ​​буквой C на фиг. 3 и 4, и эта кривая С ближе к идеальной кривой В, чем кривая нитепритягивателя D, но ниже идеальной кривой В, когда угол поворота главного вала (верхний вал 1) находится в диапазоне между примерно 210°С и около 330°.

А именно, там, где качающийся элемент 4 расположен в перевернутом положении вправо-влево по отношению к качающемуся элементу качения для челночного челнока типа DBS, в той области, где характеристики нитепритягивателя снижены, ускорение поводка 109 становится выше нормы во время захвата петли R верхней нити 114 носиком 116 челночного челнока 115 типа ДПС. Это вызывает появление шумов и вибраций, а также приводит к неправильному распределению нити, поэтому что линия стежков прерывается.

Таким образом, в случае челночного гака типа DPS вышеупомянутое приводное устройство челночного гака с поворотом на 180°. инвертированный тип фазы не может быть использован.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Таким образом, целью настоящего изобретения является создание приводного устройства челночного челнока для швейной машины с использованием челночного челнока типа DPS, имеющего такую ​​идеальную кривую нитепритягивателя, которая обеспечивает хорошее шитье. или шитье без неправильного распределения нити может быть произведено без чрезмерных шумов и вибраций, как в швейной машине с использованием челночного челнока типа DBS.

Для достижения цели первый аспект настоящего изобретения включает в себя приводное устройство челночного челнока для приведения в движение челночного челнока, имеющего носик, расположенный между положением опускания иглы и точкой выхода шпульной нити из шпульки в швейной машине. машина, включающая главный вал, игловодитель, рычаг нитепритягивателя и механизм преобразования вращения главного вала в колебательное движение. Устройство привода челночного челнока содержит: противовес, соединенный с игловодителем, и рычаг нитепритягивателя, причем противовес установлен на главном валу таким образом, что противовес смещается на заданный угол по отношению к основному валу по сравнению с на стандартной швейной машине; выходной вал получает колебательное движение от механизма преобразования, причем выходной вал соединен с механизмом преобразования в право-лево перевернутом отношении относительно его оси по сравнению со стандартной швейной машиной, используя самую верхнюю точку игловодителя, как ссылка; и привод, соединенный с выходным валом, для привода челночного крюка.

Второй аспект изобретения обеспечивает приводное устройство челночного крюка в соответствии с первыми аспектами изобретения, в котором механизм преобразования содержит качающийся скальный элемент, а положение качающегося скального элемента инвертировано вправо-влево по сравнению с на стандартной швейной машине.

Третий аспект изобретения предусматривает приводное устройство челночного крюка в соответствии с первым или вторым аспектом изобретения, в котором противовес установлен на главном валу таким образом, что противовес смещается на угол около 7°С. относительно основного вала в направлении, противоположном направлению вращения основного вала по сравнению со стандартной швейной машиной.

В швейной машине, использующей челночный челнок типа DPS в соответствии с настоящим изобретением, выходной вал соединен с механизмом преобразования (который преобразует вращательное движение основного вала в колебательное движение) в право-лево перевернутом отношении с относительно его оси по сравнению со стандартной швейной машиной с челночным челноком типа DBS с использованием верхней мертвой точки игловодителя в качестве точки отсчета. Кроме того, противовес установлен на главном валу таким образом, что противовес смещается на заданный угол относительно главного вала по сравнению со стандартной швейной машиной. При таком расположении кривая наматывания нити челночным челноком типа DPS может быть по существу аналогична характеристической кривой наматывания нити челночным челноком типа DBS.

Таким образом, даже в швейной машине, использующей челночный челнок типа DPS, можно в максимально возможной степени использовать те же детали, передающие вращение, что и в швейной машине, использующей челночный челнок типа DBS, чтобы снизить рост затрат. . Кроме того, хорошее шитье без неправильного распределения нити может быть достигнуто без ненужных шумов и вибраций.

В швейной машине, использующей челночный челнок типа DPS, положение качающегося элемента средства преобразования перевернуто справа налево по сравнению со стандартной швейной машиной, использующей челночный челнок типа DBS. Изменяя положение качающегося скального элемента, можно получить идеальную кривую нитепритягивателя. Использование того же качающегося элемента и кривошипа, что и в швейной машине с челночным челноком типа DBS.

В швейной машине, использующей челночный челнок типа DPS, противовес установлен на главном валу таким образом, что противовес смещается на угол около 7°. относительно основного вала в направлении, противоположном направлению вращения основного вала по сравнению со стандартной швейной машиной, использующей челночный челнок типа DBS. Таким образом, просто изменяя положение противовеса, можно получить идеальную кривую нитепритягивателя, используя тот же противовес, кривошип игловодителя и кривошип игловодителя, которые используются в швейной машине с челноком типа DBS. крюк.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой перспективный вид в разобранном виде, показывающий приводное устройство челночного крюка согласно настоящему изобретению;

РИС. 2 представляет собой вид в перспективе шпульного колпачка, вмещающего в себя шпульку, показанную на фиг. 1;

РИС. 3 представлена ​​диаграмма, показывающая рабочие характеристики операций нитепритягивателя нитепритягивателя и челночного челнока, нанесенные кривыми, где главный вал швейной машины поворачивается на углы 0°. до 180°С;

РИС. 4 представляет собой схему, аналогичную фиг. 3, но показывающую рабочие характеристики поколений нитепритягивателей, в которых главный вал швейной машины поворачивается на угол 180°. до 360°;

РИС. 5 — вид в перспективе обычной швейной машины в разобранном виде, показывающий приводное устройство для рычага нитепритягивателя и игловодителя;

РИС. 6 представляет собой вид в перспективе с пространственным разделением деталей, который является продолжением фиг. 5 и показывает приводное устройство челночного крюка;

РИС. 7 представляет собой вид в перспективе обычного шпульного колпачка, используемого в обычном челночном челноке с поворотом на пол-оборота;

РИС. 8A представляет собой вид сбоку с частичным разрывом, показывающий расстояние между точкой опускания иглы и точкой выхода шпульной нити в случае использования челночного челнока типа DBS; и

РИС. 8B представляет собой вид сбоку с частичным разрывом, показывающий расстояние между точкой опускания иглы и точкой выхода шпульной нити в случае использования челночного челнока типа DPS.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Теперь будет описан предпочтительный вариант осуществления приводного устройства челночного челнока для швейной машины со ссылкой на фиг. с 1 по 4.

РИС. 1 представляет собой покомпонентный вид в перспективе, показывающий швейную машину, включающую в себя один предпочтительный вариант осуществления устройства привода челночного челнока согласно изобретению. Эта конструкция включает в себя главный вал (верхний вал) 1, кривошипную часть 2, кривошипную тягу 3, качающийся элемент 4, шестерни 5 и 6, выходной вал (нижний вал) 7, корпус челночного качения 8, поводок. 9, челночный челнок (челночный челнок типа DPS) 10, кольцо челночного хода 11, шпульку 12, шпульный колпачок 13, зацепляющий элемент 14, противовес 21, крепежный винт 21а, игольную пластину 31 и нитеобрезатель 32.

На верхнем валу (главном валу) 1 швейной машины предусмотрена кривошипная секция 2, а на правая концевая часть (фиг. 1) этого верхнего вала 1. Кривошипный стержень 3 соединен своим верхним концом с секцией кривошипа 2, а также соединен своим нижним концом с качающимся скальным элементом 4 эксцентрично по отношению к нему.

Шестерня 6, находящаяся в зацеплении с шестерней 5, установленной на качающемся элементе 4, установлена ​​на нижнем валу (выходном валу) 7. Корпус челнока 8, закрепленный на корпусе швейной машины, расположен на левой концевой части (РИС. .1) нижнего вала 7.

Таким образом, кривошипная секция 2, шатун кривошипа 3 и качающийся элемент 4 совместно составляют кривошипно-шатунный механизм, служащий средством преобразования полного вращательного движения верхнего вала 1 в колебательное движение нижнего вала 7.

Привод 9, неразъемно соединенный с левым концом нижнего вала 7, входит с возможностью вращения в корпус челночной дорожки 8. Крюк 10 челнока типа DPS, приводимый в движение этим приводом 9, также входит с возможностью вращения в дорожку челнока корпус 8.

Направляющая 10а, образованная на внешней периферии челночного крюка 10 типа DPS, поддерживается с возможностью скольжения на дорожке 8а, образованной на внутренней периферии корпуса челночной дорожки 8, и выступ 10b, образованный на конце гонка 10а. Направление вращения челночного крюка 10 типа ДПС, приводимого в движение водителем 9против часовой стрелки.

Кольцо 11 челночной дорожки неподвижно прикреплено к открытой части корпуса 8 челночной дорожки, а шпульный колпачок 13, удерживающий в нем шпульку 12, загружается в корпус 8 челночной дорожки через отверстие в прижимной лапке челночного челнока 11.

Шпульный колпачок 13 имеет зацепляющий элемент 14, выступающий из его внешней периферии, а зацепляющая канавка 11а, зацепляемая с зацепляющим элементом 14, образована в кольце 11 челнока.

Как показано на РИС. 2, величина выступа зацепляющего элемента 14 от внешней периферии шпульного колпачка 13 короче, чем у обычной конструкции, и этот зацепляющий элемент 14 не имеет отверстия для заправки нити, как в обычной конструкции. Таким образом, шпульная нить 15, намотанная на шпульку 12, подается для удерживания на внешней периферии шпульного колпачка 13 не через зацепляющий элемент 14.

В частности, зацепляющий элемент 14 устанавливается на заданную длину в соответствии с позиционным соотношением зацепляющего элемента 14 и поводка 9. Более конкретно, эта длина определяется таким образом, чтобы верхний конец зацепляющего элемента 14 шпульки корпус 13 расположен на уровне ниже верхней поверхности поводка 9, когда угол поворота верхнего вала 1 находится в диапазоне от 5° до 5°. до 35°, используя верхнюю мертвую точку игловодителя в качестве точки отсчета (0°).

Противовес 21 смонтирован как единое целое на левом конце верхнего вала 1 с помощью крепежного винта 21а и рычага нитепритягивателя 22, кривошипа 23 игловодителя, кривошипа 24 игловодителя, игловодителя 25 , а игла 113 соединена с противовесом 21, как показано на фиг. 5.

Игольная пластина 31 расположена над корпусом 8 челнока, а устройство для обрезки нити 32 и другие устройства расположены между игольной пластиной 31 и корпусом 8 челнока.

В вышеуказанной швейной машине движущая сила двигатель сначала подключается к шкиву через ремень для полного вращения верхнего вала 1. Вращение верхнего вала 1 приводит в движение иглу 113 через противовес 21, рычаг нитепритягивателя 22, кривошип игловодителя 23, кривошипа 24 игловодителя и игловодителя 25. В то же время полное вращательное движение верхнего вала 1 преобразуется в качательное движение качающегося элемента 4 через кривошипную часть 2 и кривошип 3.

Далее качательное движение качающегося скального элемента 4 преобразуется в полуоборотное движение нижнего вала 7 через шестерни 5 и 6. Таким образом, челночный крюк 10 типа ДПС приводится в движение приводом 9 (интегрально соединенный с нижним валом 7), чтобы совершить полуоборотное движение против часовой стрелки.

Как показано на РИС. 1, в швейной машине, использующей челночный челнок 10 типа DPS в соответствии с настоящим изобретением, кривошипный стержень 3 и качающийся качающийся элемент 4 расположены в перевернутом положении вправо-влево относительно тех, которые используются для вышеупомянутого челнока типа DBS. челнока 111, ориентируясь на верхнюю мертвую точку игловодителя 25. Кроме того, противовес 21 установлен на верхнем валу 1 крепежным винтом 21а таким образом, что противовес 21 смещается на угол примерно 7°. относительно верхнего вала 1 в направлении, противоположном направлению вращения этого верхнего вала. Это легко понять из сравнения с фиг. 5.

В приводе челночного челнока вышеуказанной конструкции, хотя в швейной машине используется челночный челнок 10 типа DPS, характеристическая кривая наматывания нити челночным челноком 10 типа DPS, которая по существу аналогична идеальная характеристическая кривая В, показанная на характеристических диаграммах на фиг. 3 и 4, были получены. А именно, были получены идеальные характеристики, которые были по существу аналогичны кривой В нитепритягивания, достигаемой челночным челноком 111 типа DBS.

Таким образом, большая часть всех деталей, передающих вращение (т. кривошипный стержень 24 игловодителя и, в частности, кривошипный стержень 3, качающийся элемент 4 и противовес 21), используемые в швейной машине с использованием челночного челнока 111 типа DBS, могут использоваться в швейной машине с использованием челночный крюк типа DPS 10. Таким образом, новые порты не требуются, и рост стоимости может быть снижен.

Кроме того, швейная машина, использующая челночный челнок типа DPS 10, успешно снижает шумы и вибрации и обеспечивает хорошее шитье без неправильного распределения нити, как в швейной машине, использующей челночный челнок типа DBS 111.

В приведенном выше В варианте осуществления, хотя кривошипно-шатунный механизм используется в качестве механизма преобразования вращательного движения главного вала в колебательное движение, настоящее изобретение не должно ограничиваться таким устройством, и средство преобразования может содержать комбинацию передающего средства, такие как зубчатый ременный механизм или приводной вал, и кривошипно-шатунный механизм.

Можно использовать другой механизм передачи энергии, и детали других частей также могут быть соответствующим образом изменены.

Как описано выше, в приводном устройстве челночного челнока для швейной машины согласно изобретению выходной вал соединен со средством преобразования (которое преобразует вращательное движение основного вала в колебательное движение) в обратном направлении вправо-влево относительно его оси по сравнению со стандартной швейной машиной с челночным челноком типа DBS, где в качестве точки отсчета используется верхняя мертвая точка игловодителя. Кроме того, противовес установлен на главном валу таким образом, что противовес смещается на заданный угол относительно главного вала по сравнению со стандартной швейной машиной. При таком расположении кривая наматывания нити челночным челноком типа DPS может быть по существу аналогична характеристической кривой наматывания нити челночным челноком типа DBS.

Таким образом, даже в швейной машине, использующей челночный челнок типа DPS, можно использовать большинство или все те же детали, передающие вращение, что и в швейной машине, использующей челночный челнок типа DBS, чтобы снизить рост затрат. , и хорошее шитье без неправильного распределения нити может быть выполнено без ненужных шумов и вибраций.

Кроме того, положение качающегося скального элемента средства преобразования является перевернутым вправо-влево по сравнению со стандартной швейной машиной, использующей челночный челнок типа DBS. Даже в швейной машине, использующей челночный челнок типа DPS, просто изменив положение качающегося качающегося элемента, можно получить идеальную кривую нитепритягивателя, используя тот же качающийся качающийся элемент и кривошипный стержень, которые используются в швейной машине.