Содержание
Как правильно затягиваться вейпом | BelVaping
Курильщик, собирающийся купить свою первую электронную сигарету, первый вопрос, который скорее всего услышит от продавца, будет «Тугую или свободную за затяжку?» И только сможет переспросить «Что?!»
Содержание и навигация
- Затяжка при курении сигареты и парении вейпа
- Как вы затягиваетесь своим вейпом?
- Продолжительность вдоха
- Затягиваетесь ли вы паром дольше, чем дымом?
- Нужны ли предварительные затяжки при вейпинге?
- Различные стили затяжки для разных устройств
- Что такое MTL-вейпинг?
- Как делать MTL-затяжку?
- Зачем это нужно?
- Плюсы
- Минусы
- Рекомендуемые устройства
- Рекомендуемая жидкость
- Что такое DTL-вейпинг?
- Как делать DTL-затяжку?
- Зачем это нужно?
- Плюсы
- Минусы
- Рекомендуемые устройства
- Рекомендуемая жидкость
- Сигарная затяжка
- Вкус при затяжке
- Кашель при затяжке вейпом
- Вейп-трюки
- Затяжка и здоровье
- Поиск правильного стиля затяжки
И это в лучшем случае. А ведь еще продавец может уточнить про MTL и DTL. Тогда вообще потенциальный вейпер может оказаться в состоянии когнитивного диссонанса и выйти из магазина, нащупывая в кармане пачку обычных сигарет. Так и оставшись курильщиком.
Если вы парите уже давно, легко забыть, что люди вне индустрии никогда не слышали об этих терминах. И в итоге мы вводим в заблуждение тех, кому мы должны помочь.
Хватит! Для всех, кто так же недоумевает по поводу этих терминов, в этой статье мы объясним различные типы затяжки, а также преимущества и недостатки обоих.
Затяжка при курении сигареты и парении вейпа
Вейпинг создан по образцу курения. Но есть большие различия между тем, как вы затягиваетесь сигаретой, и тем, как большинство вейперов вдыхают пар со своих устройств. Это зависит от типа атомайзера (бак, дрипка или картридж), который вы используете, и ваших личных предпочтений. Но, несмотря на это, есть некоторые различия, которые неизбежны.
Как вы затягиваетесь своим вейпом?
Продолжительность вдоха
Самым важным отличием является продолжительность затяжки. Как правило, вейперы затягиваются дольше, чем курильщики.
Причина этого проста. Если вы сильнее затягиваетесь сигаретой, она быстрее сгорает, и вы получаете больше дыма. На электронной сигарете более сильная затяжка мало что дает. Единственный способ получить больше пара – держать кнопку нажатой дольше и вдыхать дольше.
К этому нужно привыкнуть, когда вы только начинаете. Практика показывает, что более опытные вейперы затягиваются дольше, чем курильщики, использующие электронные сигареты. И в результате получают никотиновое насыщение более эффективно.
Затягиваетесь ли вы паром дольше, чем дымом?
После затяжки нет особой разницы в том, как долго вейперы и курильщики задерживают пар или дым перед выдохом.
Более длительная затяжка у вейперов означает, что они, вероятно, будут держать пар во рту дольше, чем курильщики. В целом это не является решающим фактором, и вам вряд ли придется задумываться об этом, когда вы перейдете на вейпинг.
Весь процесс парения происходит медленнее. Но после того, как вы закончили вдох, процесс выдоха не сильно отличается. Если не считать размера облаков!
Нужны ли предварительные затяжки при вейпинге?
Существует целый класс устройств, которые работают в автоматическом режиме, то есть включаются при вдохе, а не при нажатии кнопки, как на более ранних девайсах. Для таких устройств можно часто услышать рекомендации делать «предварительные затяжки».
«Предварительные затяжки» – это, по сути, короткие затяжки, как перед затяжкой сигары или трубки, которые дают спирали время нагреться перед следующей затяжкой.
Подавляющее большинство электронных сигарет, представленных сегодня на рынке не нуждаются в этом. Тем не менее, вы можете воспроизвести тот же эффект, что и при предварительной затяжке, нажав на кнопку Fire за секунду до того, как начнете вдыхать. Спирали требуется секунда, чтобы достичь нужной температуры, поэтому, даже если это не является строго необходимым, это все равно поможет вам получить чуть больше пара, когда вы начинаете делать полноценную затяжку.
Единственная проблема заключается в том, что это может привести к образованию конденсата внутри мундштука. А он может либо попадать в рот во время затяжки, либо стекать обратно на спираль, что может привести к её заливанию. В этом случае убедитесь, что вы продолжаете затяжку в течение секунды после отпускания кнопки Fire.
Различные стили затяжки для разных устройств
Еще одно важное различие между тем, как вы затягиваетесь сигаретой и как вы вдыхаете пар электронной сигареты, заключается в том, что при вдыхании может иметь значение устройство конкретного вейпа.
Какую бы марку сигарет вы ни курили, вы затягиваетесь одинаково (не будем брать во внимание сигариллы и сигары). В случае с устройствами для вейпинга все не так просто. Основным фактором является конкретный тип используемого вами атомайзера, или то, какой у него забор воздуха.
Для баков с ограниченным забором воздуха, затяжка очень похожа на затяжку сигареты, и вы можете делать затяжки только изо рта в легкие – MTL.
По сути, затяжка «изо рта в легкие» – это то же самое, что и затяжка обычной табачной сигаретой. В MTL-баках, подах и одноразовых электронных сигаретах, как правило, используются койлы (нагревательные спирали) или намотки и с более высоким сопротивлением и они лучше всего работают при низких настройках мощности. Поэтому, если у вас простой под или одноразка, то затяжка MTL будет лучшим выбором.
«Изо рта в легкие», MTL, «Mouth-to-Lung», тугая затяжка, «сигаретная затяжка» – это одно и то же. Вы делаете затяжку, чтобы набрать пар в рот, а затем вдыхаете его в легкие.
При использовании баков с более открытым воздушным потоком и мощных подов (под-модов) вейперы часто вдыхают прямо в легкие. Это отличается от того, как вы курили сигареты и чем-то похоже на затяжку кальяна. Такой стиль парения наиболее распространён у людей, более привычных к вейпингу.
Сабомные баки и дрипки (RDA), как правило, имеют ещё более открытый воздушный поток и используются в паре с мощными модами. Если у вас такой тип вейпа, вы получите лучшие результаты при использовании стиля затяжки «прямо в лёгкие».
«Прямо в лёгкие», DTL, DL, «Direct-to-Lung», «свободная затяжка», «кальянная затяжка» – это одно и то же. Вы легко и свободно вдыхаете пар сразу в лёгкие.
Что такое MTL-вейпинг?
Вейпинг «изо рта в легкие» (MTL) является естественным для большинства курильщиков. Но он лучше всего работает с некоторыми конкретными типами устройств и не очень хорошо с другими. Но как это сделать, зачем это делать и для какого типа устройств это лучше всего подходит?
Как делать MTL-затяжку?
Вдох через рот в легкие (MTL) – это двухэтапный процесс. Сначала вы набираете пар в рот и задерживаете его там на секунду. Затем вы снова вдыхаете, чтобы пар попал в легкие. То есть вы сначала нажимаете кнопку Fire и втягиваете пар в рот, отпускаете кнопку, затем делаете вдох, чтобы пар попал в легкие, и, наконец, выдыхаете.
Что такое MTL?
Зачем это нужно?
MTL-затяжка идеально подходит для курильщиков, которые только переходят на вейпинг, или для вейперов с большим стажем, которым по-прежнему нравится вдыхать так же, как и курильщикам. Если вы ищете более схожие с курением ощущения от вейпинга, MTL-затяжка с более высокоомными спиралями и жидкостями с высоким содержанием никотина – лучший выбор.
Плюсы
- Больше похоже на курение
- Работает с более простым оборудованием для вейпинга
- Не потребляет много энергии
- Меньше расход жидкости для вейпинга
- Лучший удар по горлу
- Хороший вкус
- Спирали служат дольше
Минусы
- Меньше пара – не подходит для клаудчесинга
- Требуются жидкости с более высоким содержанием никотина
- Требуется напрягать щёки во время вдоха
Рекомендуемые устройства
- Одноразовые электронные сигареты
- Закрытые системы
- Под-системы
- MTL-баки
- Необслуживаемые баки
- MTL-дрипки
Рекомендуемая жидкость
Жидкости с высоким содержанием никотина. Они идеально подходят для MTL парения. Это не является абсолютно необходимым, но, поскольку вы получаете меньше пара с каждой затяжкой, более высокая концентрация никотина помогает поддерживать комфортное парение на MTL-устройствах. Попробуйте жидкость с содержанием никотина 12 мг/мл или даже 18 мг/мл, если только вы не курите время от времени или уже сократили потребление никотина.
Жидкости с высоким содержанием PG. PG (пропиленгликоль) в составе делает жидкость более «жидкой», в то время как VG (растительный глицерин) делает ее более вязкой. Хотя жидкости с высоким содержанием VG (например, 70%VG) подходят для некоторых MTL-баков, большинство из них работают лучше, если в них заправлено немного больше PG. Попробуйте использовать смесь 50%VG/50%PG для достижения наилучших результатов.
Солевые миксы. Жидкости на солевом никотине отлично подходят для мягкого удара по горлу и особенно хороши для MTL-парения, особенно с маломощными pod-устройствами.
Что такое DTL-вейпинг?
Вейпинг с затяжкой прямо в лёгкие (DTL) – это совершенно особый вид парения. Вместо двухэтапного процесса «рот – легкие», вы вдыхаете всё «за один прием» прямо в легкие. Это гораздо меньше похоже на курение, но помогает получить максимальную производительность от многих баков и дрипок, представленных сегодня на рынке.
Как делать DTL-затяжку?
Вдох «напрямую» прост, но многие вейперы, впервые попробовав его, начинают кашлять. Вы просто делаете глубокий вдох из вашего устройства и втягиваете пар прямо в легкие. Это очень похоже на курение кальяна. Обычно можно продолжать затяжку даже через секунду после отпускания кнопки Fire, чтобы в легкие попал весь пар из атомайзера. Это лучше работает при интенсивном обдуве койла и открытых отверстиях забора воздуха, а также при высоких настройках мощности батарейного блока.
Зачем это нужно?
Парение с «прямой затяжкой» лучше подходит для создания больших облаков пара и получения достаточного количества никотина без слишком жесткого воздействия пара на горло. Это лучше работает с жидкостями с высоким содержанием VG. Условно, стандартной пропорцией можно назвать 70%VG/30%PG, но встречаются и более «глицериновые» миксы, обычно обозначаемые как «Max VG».
Плюсы
- Большие облака
- Хорошо работает с современными баками
- Более мягкий удар по горлу
- Работает с более широким спектром жидкостей
- По-прежнему хорош для отличной вкусопередачи
Минусы
- Потребляет больше энергии, поэтому ваши батареи разряжаются быстрее
- Не работает с простыми устройствами
- Гораздо больше расход жидкости
- Койлы служат не так долго
- Жидкость быстрее испаряется и требует частой покупки
Рекомендуемые устройства
- Сабомные баки
- Дрипки
- Бакодрипки (РДТА)
- Мощные необслуживаемые баки
- Pod-mod’ы
Рекомендуемая жидкость
Меньшее количество никотина. Хотя в этом нет острой необходимости, более высокая концентрация пара в устройствах со свободной затяжкой означает, что жидкости с более низким содержанием никотина лучше подходят для такого вейпинга. Проще говоря, 6 мг/мл – это самая высокая никотиновая крепость, которую рекомендуют использовать для DTL-затяжки.
Высокая концентрация VG. Вы все еще можете парить миксы с 50%VG/50%PG, но в целом 70%VG или более высокие концентрации глицерина идеально подходят для этого стиля затяжки. Жидкости с большим количеством VG более «мягкие» и производят гораздо больше пара.
Сигарная затяжка
MTL и DTL – два самых распространенных стиля парения, однако это не единственные способы затяжки. Не всегда есть четкое различие между MTL и DTL-затяжками, и вы, естественно, можете делать что-то, что больше похоже на смесь этих двух способов.
Существует совершенно иной подход к вдыханию пара, который стоит рассмотреть. Мы назовем его «сигарная затяжка», потому что, как и в случае с сигарой, вы можете втягивать пар в рот, но не вдыхать его в легкие. Так парит очень малое число вейперов, но, как показывают исследования, какая-то часть никотина всасывается через верхнюю часть горла, а не через легкие. Это означает, что, теоретически, вы можете не вдыхать пар полностью и все равно получить удовлетворительный «никотиновый удар».
Вкус при затяжке
Возможно, вы заметили, что одним из плюсов MTL-затяжки является «хороший вкус». Это может показаться немного странным (почему вкус вашего микса должен зависеть от того, как вы его вдыхаете?), но существует косвенная связь. Когда вы делаете затяжку MTL, обычно меньше поток воздуха, чем при вдыхании напрямую в лёгкие. При меньшем количестве воздуха, смешанного с паром, вкус жидкости не «разбавляется» воздухом. Именно поэтому при MTL-парении количество пара обычно меньше (потому что воздух помогает облаку стать больше), но и вкус обычно более выражен.
Кашель при затяжке вейпом
Если вы кашляете во время парения, существует много возможных объяснений. Одно из них – это ваш стиль затяжки.
Основная теория заключается в том, что если вы вдыхаете не так, как вам удобно, то это может вызвать кашель. Например, попытка вдыхать сразу в лёгкие из устройства с ограниченным потоком воздуха, скорее всего, вызовет раздражение горла и кашель. И наоборот, затяжка в стиле MTL из модной дрипки или сабомного бака, может вызвать кашель от огромного количества пара, проходящего через ваше горло за раз.
Вейп-трюки
Выдыхание облаков является важным фактором в причудливо-развлекательном мире вейп-трюков. Для большинства вейп-трюков объем пара является ключевым фактором, потому что вам нужны плотные облака, чтобы делать крутые вещи с вашим паром. По этой причине большинство любителей трюков делают глубокий вдох на низкоомных и высокомощных комплектах.
С другой стороны, научиться делать самый популярный трюк – пускать колечки можно абсолютно на любом устройстве, даже с банальной одноразовой электронной сигаретой.
Затяжка и здоровье
Может ли ваша техника затяжки повлиять на ваше здоровье? Возможно.
По оценкам ученых, вейпинг, по крайней мере, на 95% безопаснее курения. Это замечательно, но это также говорит о том, что опасность не полностью исключена.
Так откуда же берется эта опасность? Ученые говорят, что остаточная опасность исходит от ароматизаторов и того, что происходит с ними при нагревании.
Поэтому вдыхание большего количества пара при использовании техники свободной затяжки может быть опаснее для вашего здоровья, чем вдыхание при использовании MTL-устройств. Короче говоря, лучше вдыхать меньше пара с большим количеством никотина, чтобы быстрее удовлетворить свою потребность. Чем огромное количество пара с меньшим количеством никотина.
Самой интригующей возможностью является использование «сигарной затяжки», о которой говорилось ранее. Полностью исключив свои легкие из уравнения, вы потенциально можете сделать вейпинг намного безопаснее. Стоит, однако, подчеркнуть, что это весьма утомительно: теоретически, вы все можете получать никотин таким образом, и это должно резко снизить любое воздействие вейпинга на легкие. Но это не подтверждено.
Поиск правильного стиля затяжки
Наконец, помните, что не существует «правильного» способа затягиваться вейпом.
В прошлом многие производители атомайзеров пренебрегали MTL-вейпингом (хотя это изменилось с появлением новых специальных MTL-баков), но именно так затягиваются курильщики. И многие вейперы тоже предпочитают затягиваться не изменяя своим привычкам. Если вам нравится именно это, так и делайте. И то же самое касается вдыхания в стиле DTL или сигары. Самое лучшее в вейпинге – это то, что вы можете заставить его работать на вас. Парьте так, как вам нравится, и забудьте о тенденциях.
Источник: Ashtray blog
Фото | kroix, aleksandryu & awdei1992
Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Как правильно пользоваться вейпом | Sigaretka.in.ua
На первый взгляд электронная сигарета — это очень простое устройство. Однако с точно зрения технологии использования, не такое уж то и обычное устройство. Без надлежащего ухода и без знания элементарных правил эксплуатации девайс выйдет из строя, а вы так и не поймете почему. У новичков часто возникает банальный вопрос: как пользоваться электронной сигаретой? На самом деле, это приходит с опытом. Но нужно с чего-то начинать, если вы уже решили парить. Начать нужно с затяжки. Чтобы не было таких проблем как протечка, попадание жидкости в рот или или еще какой-нибудь неприятности, ваши затяжки должны быть плавными, длинными, равномерными, максимально размеренными. Начинающие вейперы, которые только решили парить и уже имеют опыт курения обычных сигарет часто повторяют одни и те же ошибки. А именно, слишком резкая затяжка или двойная затяжка. Давайте подробно разберемся, что же это такое и почему это такая распространенная проблема.
Резкая затяжка может привести к протечке в резьбовом соединении с аккумулятором, через мундштук или иным путем. Бывший курильщик аналогично, как и при курении сигареты делает слишком быстрые затяжки. К сожалению, от этого вы не получите никакого удовольствия и еще девайс может пострадать. Конечно, это привычка и от нее трудно отказаться. Однако, если вы уже решили для себя — перейти на пар, то стоит изменить саму манеру курения. Затяжка обязательно должна быть, так сказать, спокойная. Средняя ее продолжительность от четырех до семи секунд.
Вторая распространенная проблема — двойная затяжка. Врагом заядлых курильщиков часто является спешка. Это когда человек спешит куда-то и соответственно делает частые затяжки, потому что таким образом пытается поскорее утолить никотиновый голод. Такое возникает и в опытных вейперов, когда они стремятся получить еще больше пара. В таком случае жидкость может просто вытекать, при этом попадая в основу атомайзера, а избыток может попадать в паровую шахту. Вейпер начинает в прямом смысле «пить» жидкость. Она попадает в ротовую полость через мундштук. Конечно, от этого не умрете, но и желаемого не получите. Вообще после каждой затяжки рекомендуют выдерживать паузу, но продолжительностью не менее, чем сама затяжка. Это не просто позволит системе охладиться, но и продлит срок эксплуатации вашего пароиспарителя.
Однако, дело не только в затяжках. Важная очень банальная вещь — правильно взять девайс. Многие новички делают классическую ошибку — держат вейп четко в горизонтальном положении. Это неправильно. Нужно держать его с небольшим наклоном вниз в сторону аккумулятора. Во время парообразования циркуляция жидкости происходит благодаря тому, что она поступает в испаритель снизу. Соответственно в абсолютно горизонтальном положении в клиромайзерах ухудшается уровень «смочености» фитиля. Часто это можно заметить при попытке парения в постели или просто лежа. Очень трудно удерживать в нужном положении электронную сигарету, лежа на спине, например. Также необходимо следить за своими пальцами. Так как вы можете случайно закрыть воздухозаборники. В таком случае значительно ухудшится тяга.
Нажмите на кнопку правильно! Многие вейперы, а именно те, которые еще достаточно недавно познакомились с электронными сигаретами забывают, что кнопку нужно нажимать одновременно с вдохом. Если это правило не соблюдать, то жидкость будет поступать в больших количествах в систему испарения. Помните, что для хорошего обдува нужно регулярно чистить воздухозаборники. Это отверстия на корпусе небольшого размера. Их нужно очищать острым предметом, можно попробовать и скрепкой.
Не забывайте блокировать девайс после парения. В подавляющем большинстве моделей это можно сделать простым способом: нажать пять раз на кнопку активации (в течение двух секунд). Это обязательно, если вы хотите положить устройство в карман или в сумку. Блокировать электронную сигарету нужно для того, чтобы она случайно не заработала и не пригорела. Это опять же способствует продлению срока эксплуатации. К сожалению, многие люди не соблюдают эти простые правила, а потом удивляются почему же вейп так мало прослужил.
Распространенной проблемой также является привкус гари. Лучше вообще не допускать его, чем потом безрезультатно пытаться избавиться. Это легко! Никогда не выпаривайте всю жижу, чтобы резервуар оставался сухим. Используйте только достаточно заправленный девайс. Найдите для себя оптимальное напряжение. Не нужно его постоянно менять. Один раз выставьте для себя подходящее значение вариватта и забудьте. Поддерживайте минимальную циркуляцию жидкости в испарители, то есть не делайте слишком слабых затяжек. При пользовании аккумулятором в режиме вариватт обязательно нужно очищать от загрязнений электронную сигарету в неделю.
Если учесть все эти особенности использования девайсов, то вы сможете полностью насладиться парением и забыть обо всех проблемах, которые возникают у начинающих. Не забывайте, что бережное использование гарантирует корректную работу вейпа и вашу безопасность
Методы затяжки резьбовых соединений
Методы затяжки резьбовых соединений
Мы
иметь веб-сайт, посвященный обучению, загляните на www.bolting.info
— материал на этом сайте содержит дополнительную информацию по данной теме.
Один из
Основными проблемами при использовании болтовых соединений является точность в отношении
для достижения точного предварительного натяга выбранного метода затяжки болтов.
Недостаточная предварительная нагрузка, вызванная неточным методом затяжки, является
частая причина выхода из строя болтовых соединений. Для дизайнера важно
оценить особенности и характеристики основных используемых методов
затянуть болты. Ниже представлено краткое описание основного болта.
способы затягивания. Обратите внимание, однако, что какой бы метод ни использовался для затягивания
болта, следует ожидать степень разброса предварительного натяга болта.
Существует шесть основных методов контроля предварительной нагрузки.
резьбового крепления. Конкретно:
1. Затяжка регулятора крутящего момента.
2. Затяжка регулятора угла.
3. Затяжка с регулируемой производительностью.
4. Метод растяжения болта.
5. Термозатяжка.
6. Использование методов индикации натяжения.
Контроль крутящего момента Затяжка
Контроль крутящего момента, с которым затягивается крепеж, является
наиболее популярные средства контроля преднагрузки. Номинальный крутящий момент
можно определить необходимую затяжку болта до заданного предварительного натяга
либо из таблиц, либо расчетным путем с использованием зависимости между
крутящий момент и результирующее натяжение болта.
При затяжке болта на стержень действует прямое напряжение из-за
деформации растяжения вместе с напряжением кручения из-за
к крутящему моменту, действующему на резьбу. Большинство таблиц затяжки болтов
крутящие моменты игнорируют напряжение кручения и принимают прямое напряжение
в резьбе какой-то доли предела текучести болтов, обычно
75%. Для условий с высоким трением величина крутящего момента
напряжение может быть таким, что в сочетании с прямым напряжением
эквивалентный стресс по урожайности может привести к отказу.
Более последовательный подход заключается в определении величины
прямое напряжение, которое в сочетании с кручением даст
эквивалентное напряжение некоторой доли выхода. Пропорция
обычно используется с этим подходом 90%.
Крепежные изделия с преобладающим крутящим моментом (такие как Nyloc, гайки Cleveloc и т. д.)
часто используются там, где существует риск ослабления вибрации.
Преобладающий крутящий момент приводит к увеличению крутящего момента.
напряжение в стержне болта при затяжке. Это влияет на конверсию
момента затяжки в предварительный натяг болта и должно быть разрешено
при определении правильного значения крутящего момента для этого типа
застежка.
Как видно из приведенной выше диаграммы, фундаментальная проблема с моментной затяжкой заключается в том, что
большая часть крутящего момента используется для преодоления трения (обычно между 85% и
95 % от приложенного крутящего момента), незначительные изменения коэффициента трения
условия могут привести к большим изменениям предварительного натяга болта. Этот
эффект можно уменьшить за счет использования так называемых стабилизаторов трения. Эти
вещества, которые наносятся на застежки для уменьшения
фрикционный разброс. Другие способы повышения точности
метод:
1. Не используйте простые шайбы; их использование может привести к относительному
переход от гайки к шайбе, от шайбы к поверхности соединения,
во время затягивания. Это как эффект изменения трения
радиуса и, следовательно, влияет на соотношение крутящий момент-натяжение. Если,
из-за чрезмерного давления на подшипник требуется большая опорная поверхность.
требуется, следует подумать об использовании фланцевых гаек и
болты.
2. Определите правильный момент затяжки, выполнив
тесты. Тензометрические датчики можно прикрепить к стержню болта и затянуть
завершено на фактическом соединении. Тензодатчик под головкой болта
можно использовать, однако он не так точен, как тензометрия,
так как общие характеристики были изменены.
3. Если невозможно установить с помощью испытаний фактическую затяжку
крутящий момент, определите момент затяжки, используя наилучшую информацию
доступный т. е. отделка крепежа, размер опорной поверхности головки гайки
и преобладающие характеристики крутящего момента, если применимо. (Компьютер
программа TORQUE, разработанная Bolt Science, может учесть все эти эффекты.)
4. Убедитесь, что значение момента затяжки указано на
сборочный чертеж. Цитата плюс или минус 5% допуска
хорошая практика. Что более необычно, процитируйте, что калиброванный крутящий момент
гаечный ключ должен использоваться для проверки крутящего момента после установки.
способ затягивания болта оказывает существенное влияние на
разброс предварительной нагрузки (см. ниже).
Затяжка под контролем угла
Этот метод, также известный как метод поворота гайки, был введен
для ручной сборки вскоре после Второй мировой войны, когда
указан определенный угол затяжки. Метод был применен
для использования с силовыми гаечными ключами, болт затягивается до заданного
угол выходит за пределы диапазона упругости и приводит к небольшому изменению
в предварительном натяге частично из-за допуска предела текучести.
Основные недостатки этого метода заключаются в необходимости точного,
и, если возможно, экспериментальное определение угла; также
застежка может выдержать только ограниченное количество повторных применений
прежде чем он потерпит неудачу.
Затяжка с контролируемым выходом
Этот метод, разработанный организацией СФС, также известен
под фирменным названием «Метод совместного контроля». Очень
точные предварительные нагрузки могут быть достигнуты этим методом за счет минимизации
влияние трения и его рассеяние. Метод имеет свое
корни в «чувстве» мастера на гаечном ключе
что позволило ему определить предел текучести крепежа с помощью
разумная точность. С электронным эквивалентом этого метода,
используется система управления, чувствительная к градиенту крутящего момента
затягиваемого болта. Быстрое обнаружение изменений в
наклон этого градиента указывает на то, что точка текучести была достигнута
и останавливает процесс затяжки. Это достигается включением
датчики для считывания крутящего момента и угла во время процесса затяжки.
Поскольку угол поворота и крутящий момент измеряются системой управления
допустимые значения можно использовать для обнаружения крепежа, который
лежат за пределами их спецификации (например, имеют слишком низкий выход).
Небольшой разброс предварительной нагрузки по-прежнему возникает из-за этого метода.
из-за влияния трения. Метод определяет выход
точка крепления под действием комбинированного напряжения и
кручение. Чем выше трение в резьбе, тем выше крутящий момент.
напряжение, которое при заданном пределе текучести приводит к меньшему предварительному натягу
из-за меньшего прямого напряжения.
Этот метод использовался в критических приложениях, таких как цилиндр
болты с головкой и шатуном, для того, чтобы постоянно высокие предварительные нагрузки
может быть достигнуто (что позволяет использовать болты меньшего размера). Однако,
из-за стоимости инструментов, необходимых для использования этого метода
(ручной ключ со схемой управления стоит много
раз больше, чем у обычного динамометрического ключа), широкое распространение
этого метода маловероятно. (Хотя производители могут
инвестировать в оборудование, если у обслуживающего персонала нет подобных
оборудования, конструктор не может полагаться на высокие предварительные нагрузки.
сохраняется в полевых условиях.)
Метод растяжения болта
Проблема, связанная с затяжкой больших болтов, заключается в том, что очень
требуются высокие моменты затяжки. Хотя это может быть отчасти
преодолевается с помощью гидравлических динамометрических ключей (реакция
крутящего момента, однако может быть проблемой), использование гидравлического
Натяжные устройства являются обычным явлением для болтов диаметром более 20 мм.
В этом методе используется небольшой гидравлический цилиндр, который надевается на гайку.
резьбовая часть болта/шпильки хорошо выступает за
прилагается гайка и съемник с резьбой. Гидравлическое масло от малого
насос воздействует на гидроцилиндр, который, в свою очередь, воздействует на съемник.
Это передается на болт, что приводит к удлинению.
Затем гайку можно вращать вручную с помощью встроенного
гнездо, которому помогает Томми-бар.
Контроль гидравлического давления эффективно контролирует предварительную нагрузку
в болт. Однако небольшое уменьшение предварительной нагрузки
возникают при снятии давления, когда гайка упруго деформируется
под нагрузкой. Удаление гаек, приржавевших к болтам, может быть
проблема с этим методом.
Тепловая затяжка
Тепловая затяжка использует характеристики теплового расширения
болта. Болт нагревается и расширяется: гайка индексируется
(используя метод угла поворота) и системе дали остыть.
Когда болт пытается сжаться, он ограничивается в продольном направлении.
зажатым материалом и предварительным натягом. Методы нагрева
включают прямое пламя, нагревательный змеевик в оболочке и сопротивление углероду
элементы. Процесс идет медленно, особенно если напряжение в
болт должен быть измерен, так как система должна вернуться к окружающей среде
температуры для каждого измерения. Это не очень распространенный метод
и обычно используется только на очень больших болтах.
Методы индикации натяжения
Эта категория включает использование специальных болтов, указывающих нагрузку,
шайбы, указывающие нагрузку, и использование методов, определяющих
изменение длины застежки. Существует большое количество
способы косвенного измерения натяжения болтов и обсуждение
представленное здесь не является исчерпывающим.
Были разработаны специальные болты, которые дадут указание
силы в болте. Одним из таких креплений является Rotabolt.
измеряет удлинение болта с помощью центрального измерительного штифта, который
проходит через центрально просверленное отверстие в болте. Под
головка калибровочного штифта, сохраняется вращение, которое может свободно вращаться
в очень точно выставленном зазоре. Застежка эластично растягивается,
в то время как калибровочный штифт не двигается, так как не испытывает нагрузки.
По мере затягивания болт будет достаточно растягиваться, чтобы
устранить зазор и предотвратить ротацию от возможности вращения.
Это свидетельствует о том, что болт правильно нагружен. Другой
запатентованная застежка использует аналогичный метод. HiBolt использует
штифт, расположенный по центру затвора, как и у Rotabolt, за исключением
штифт зажимается за счет небольшого сокращения диаметра болта;
штифт блокируется, когда достигается правильный предварительный натяг.
Использование шайб, указывающих нагрузку, широко распространено в строительных конструкциях.
инженерия. Такие шайбы имеют на поверхности небольшие выступы.
которые пластически деформируются под нагрузкой. Правильная предварительная нагрузка достигается
при наличии заданного зазора между шайбой и
под головкой болта. Это измеряется с помощью щупов. В целом
они не используются в машиностроении, но широко
в гражданском строительстве.
Удлинение, которое испытывает болт, может быть измерено либо
с помощью микрометра или более изощренных средств, таких как использование
ультразвук. Расширение может быть связано с предзагрузкой напрямую,
по калибровке или косвенно по расчету. Если ультразвуковое измерение
используется, то конец стержня болта и головка могут потребовать
шлифовка поверхности для получения хорошего акустического отражателя.
Чтобы помочь инженеру в преодолении проблем, связанных с использованием резьбовых соединений и болтовых соединений, компания Bolt Science разработала ряд компьютерных программ . Эти программы разработаны так, чтобы их было легко использовать, чтобы инженер, не обладающий глубокими знаниями в этой области, мог решать проблемы, связанные с этой темой.
Как затянуть болт
Затяжка соединения — операция менее тривиальная, чем вы думаете. Затяжка винта с номинальным крутящим моментом сама по себе не является гарантией надежной затяжки с течением времени. Сила, которая удерживает вместе две части, представляет собой предварительную нагрузку в соединении. Предварительная нагрузка удлиняет винт и является единственной силой, препятствующей отвинчиванию соединения:
За явно оптимальной затяжкой скрывается несколько проблем, которые могут привести к ослаблению или поломке соединения:
- Несоосность между винтом и соединением
- Чрезмерное трение
- Отверстие забито
- Чрезмерное расслабление сустава
- Соединение прикручено с неправильным моментом затяжки
- Неправильный винт
- Ошибка оператора
- Проблема с отверткой или гаечным ключом, используемым для затягивания
Как обеспечить качество затяжки на производственной линии?
Для затягивания муфты необходимо:
- Знать характеристику крутящего момента/угла соединения
- Изучение механики суставов
- Используйте отвертку или гаечный ключ, обеспечивая правильную стратегию затяжки
- Внедрить систему контроля качества, проверяя качество затяжки в конце процесса сборки
Кроме того, при критических затяжках на производственных линиях затяжка должна быть «сертифицирована». Операция затяжки должна выполняться калиброванным инструментом, а параметры затяжки должны отслеживаться, связываться с производственной деталью и храниться в базе данных.
ЗАТЯЖКА С ПОМОЩЬЮ ГАЕЧНОГО КЛЮЧА
Затяжка соединения с помощью гаечного ключа является наименее точным и наиболее опасным методом.
Щелчковый ключ не дает показаний крутящего момента, а на окончательный крутящий момент влияет использование щелкающего ключа оператором. Риск превышения крутящего момента особенно высок, и невозможно обеспечить повторяемость операции.
Наконец, применяемое значение крутящего момента может быть изменено неправильной обработкой оператором:
Затяжка без контроля крутя или импульсы), крутящий момент более воспроизводим, чем при использовании ключа с защелкой. Затяжка больше не зависит от оператора, а точность значения крутящего момента зависит от повторяемости инструмента.
Эта система по-прежнему не предоставляет доказательств того, что затяжка прошла успешно или нет.
ЗАТЯЖКА С КОНТРОЛИРУЕМЫМ МОМЕНТОМ
Использование инструмента (электронный динамометрический ключ или отвертка с контролем крутящего момента), который измеряет крутящий момент, является первым шагом к правильной и «сертифицированной» операции затяжки.
Оператор считывает крутящий момент, приложенный к соединению, и сразу понимает, правильно ли прекращена затяжка.
Применение желаемого значения крутящего момента необходимо, но недостаточно, чтобы гарантировать отсутствие проблем в соединении. В показанном ниже примере желаемое значение крутящего момента достигается, но соединение никак не зажимается, так как винт герметизирует резьбу: применяется момент затяжки, а также контролируется угол поворота, мы можем гарантировать качество затяжки, так как винт был затянут и удлинен правильно.
Добавление параметра угла при затяжке сужает зону приема, устраняя проблемы, подобные той, что показана в предыдущем примере:
Правильно вытянутый винт создает предварительную нагрузку, удерживающую соединение.
Для затяжки с контролем крутящего момента и угла требуется электронный динамометрический ключ с гироскопом или электронная отвертка с контролем крутящего момента и угла.
Эти инструменты обычно могут экспортировать и передавать значения крутящего момента в базу данных для отслеживания данных.
ЗАТЯЖКА ПО МОМЕНТУ ПЛЮС УГОЛ
В некоторых случаях (например, при критической затяжке при сборке автомобиля) требуется гарантия того, что затяжка превысила предел текучести винта. Для этого характеристика крутящий момент/угол должна иметь достаточную площадь за пределом текучести, чтобы избежать поломки. Используются специальные винты с механической конструкцией, обеспечивающей большее удлинение самого винта.
Эта стратегия затяжки предназначена для достижения определенного значения крутящего момента, а затем для продолжения наблюдения за вращением винта до желаемого значения.
Для достижения момента затяжки плюс угол электронный динамометрический ключ или отвертка должны быть оснащены этой специальной стратегией.
ЗАТЯЖКА ДО УСТОЙЧИВОСТИ
Как правило, целевой момент затяжки устанавливается ниже предела текучести. Некоторые затяжки (например, критические затяжки при сборке вагонов) выполняются точно на пределе текучести. Эта стратегия затяжки дает максимальный эффект пружины винта, обеспечивая большую предварительную нагрузку в соединении и меньший риск отвинчивания. Муфта должна быть рассчитана на работу в этих условиях.
Для достижения предела текучести электронный динамометрический ключ или отвертка должны быть оснащены алгоритмом автоматического распознавания предела текучести.
ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО МОМЕНТА
Надлежащая затяжка соединения является обязательным этапом производственного процесса.
Независимо от стратегии затяжки, для полного контроля качества на производственной линии необходимо выполнить последний шаг: измерение остаточного крутящего момента.
Выбор правильной стратегии затяжки гарантирует, что соединение будет закручено в соответствии со спецификацией, но что происходит на стыке после завершения затяжки, остается неизвестным.