Автор:Иван Баранов

На автомобильном двигателе установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

Содержание

• 1 Когда нужно менять ремень генератора?
  • 1.1 Что влияет на износ?
• 2 Как проверить ремень?
• 3 Как натянуть ремень
• 4 Инструкция по замене приводного ремня
  • 4.1 Что понадобится для замены?
  • 4.2 Схема
  • 4.3 Алгоритм действий
• 5 Видео «Обслуживание и замена ремня генератора»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда нужно менять ремень генератора?

Периодичность замены приводного ремня электрогенератора указывается в инструкции по обслуживанию автомобиля. Следует помнить, что период на одной машине, поставляемой на различные рынки, может отличаться. Это связано с разными климатическими условиями и запыленностью воздуха, которые дополнительно разрушают материал изделия.

Например, компания Вольво рекомендует производить первичную замену через 80 тыс. км пробега, а каждые последующие смены выполняются спустя 60 тыс. км. При этом на авто с рынка Европы ремень меняется каждые 180 тыс. км. На автомобилях ВАЗ изделие редко служит более 30 тыс. км пробега.

Типичным признаком вытянутого ремня становится свист, возникающий при пуске двигателя или после проезда по луже. Источником звука является материал ремешка, проскальзывающий по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и возникает снова при пуске мотора или после очередной лужи. В этом случае владельцу необходимо проверить натяжение ремня и попытаться довести его до норматива.

Изношенный ремень (справа)

Что влияет на износ?

Факторы, оказывающие влияние на ресурс приводного ремня:

1. Условия работы изделия. Попадание пыли, абразивов или химических веществ заметно снижают ресурс ремешка. Негативно влияет на материал длительная эксплуатация при низких температурах воздуха.
2. Состояние шкивов. Появление биений или деформаций приводит к разрушению дорожек и кромок ремня.
3. Натяжение. При пониженном или чрезмерном натяге ремень изнашивается в ускоренном режиме.
4. Дата выпуска ремня. Резина подвержена старению, поэтому ремешок может разрушиться, находясь в упаковке на складе. Дополнительное негативное воздействие оказывают нарушения правил хранения.
5. Производитель ремня. Встречаются изделия, изготовленные мелкими компаниями из некачественных материалов. Подобные ремешки могут разрушиться через несколько тысяч км пробега.

Признаки износа ремней и замена изделия продемонстрированы в видеоролике, снятом автором Vladimir Bazekin.

Как проверить ремень?

Проверять состояние ремня следует не только при появлении свиста, но и периодически. Большинство автопроизводителей рекомендует проводить визуальный контроль состояния ремешка и натяжки каждые 6 месяцев или 25 тыс. км пробега. При этом неважно — эксплуатируется автомобиль или стоит на парковке.

Приблизительная последовательность проверки:

1. Открыть капот автомобиля. Приводной ремень расположен со стороны шкива коленчатого вала. Производить проверку состояния и натяжки необходимо аккуратно, не приближая рук к вентиляторам системы охлаждения. Это связано с тем, что пуск вентилятора может произойти в любой момент, даже на холодном двигателе.
2. Проверка визуального состояния производится поворотом внутренней части ремня на свет. Недопустимы трещины, истирания и расслоения изделия. При появлении повреждений на небольшом участке ремень считается непригодным к дальнейшей эксплуатации. Элемент протягивается прокруткой коленчатого вала за центральную гайку.
3. Натяжение проверяется путем измерения прогиба под нагрузкой 10 кг. При расстоянии между осями шкивов до 300 мм стрела прогиба должна составлять 6 мм. При расстоянии между осями в пределах 300-450 мм допускается прогиб 12 мм.

Проверить натяжение ремня генератора можно путем подачи максимальной нагрузки, т. е. включив все потребители энергии, кроме стартера. Если свист не возникает, то натяжение достаточное.

Как натянуть ремень

Если на поверхности ремня нет трещин и надрывов, то его можно попробовать натянуть. Подобная процедура актуальна для машин российского производства и иномарок, оснащенных механическим ручным натяжителем, которым часто является сам генератор. Ремень натягивается до момента прекращения проскальзывания по шкивам. При этом автолюбитель должен помнить, что чрезмерный натяг нагружает подшипники генератора и выводит их из строя.

Если натяжка ремешка не позволяет обеспечить нормальной работы, то деталь подлежит замене. Запрещается устанавливать проставки под ролики натяжения, которые позволят выбрать излишнюю длину ремня.

Инструкция по замене приводного ремня

Замена приводного ремня генератора не доставляет проблем большинству автолюбителей. После снятия изношенного ремешка рекомендуется осмотреть характер износа. Если на нем имеются повреждения кромок и контактной части, то это может указывать на несоосность шкивов. В этом случае требуется найти поврежденный элемент и заменить его. Установка нового ремня на поврежденный шкив бессмысленна, поскольку резина будет быстро изношена об острые кромки. При замене ремешка требуется придерживаться рекомендованной производителем транспортно средства последовательности шагов.

В ходе замены ремня привода генератора может требоваться установка нового натяжного ролика и связанных с ним крепежей. Информацию о списке деталей, подлежащих замене, можно получить в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Что понадобится для замены?

Перед тем как поменять ремень генератора, потребуется подготовить набор инструментов и материалов (приведен максимальный перечень):

• гаечные ключи и головки;
• новый ремень и натяжной ролик;
• стержень для фиксации ролика;
• монтажная лопатка для снятия ремня;
• нож;
• защитные перчатки;
• лист бумаги и карандаш для рисования схемы установки.

Новый неоригинальный приводной ремень может иметь большую на несколько миллиметров длину, чем штатное изделие. Разница в длине будет компенсирована натяжным устройством.

Схема

Установка ремня на двигателях с двумя или тремя шкивами сложности не представляет. Ситуация меняется, когда ремень устанавливается на мотор, оснащенный большим количеством шкивов. В этом случае рекомендуется нарисовать схему монтажа изделия. Подобное мероприятие позволит ускорить процесс установки и избежать ошибок.

Пример прокладки ремня на Шевроле Кобальт

Обозначения схемы:

• 1 — шкив коленчатого вала;
• 2 — шкив генератора;
• 3 — направляющий ролик;
• 4 — муфта компрессора кондиционера;
• 5 — шкив помпы и дополнительный шкив привода насоса усилителя;
• 6 — ремень;
• 7 — натяжной ролик.

Алгоритм действий

Процедура имеет отличия в зависимости от конструкции двигателя и количества навесного оборудования. Ниже приведены пошаговые инструкции замены ремней на распространенных автомобилях. На других транспортных средствах операция происходит по аналогичной технологии.

На автомобиле ВАЗ Гранта

Заменять ремень на автомобиле ВАЗ Гранта без натяжителя можно по алгоритму:

1. Обрезать старый ремешок при помощи ножа.
2. Повернуть на 3-4 оборота болт крепления генератора снизу.
3. Отвернуть верхний крепежный болт полностью и вынуть его из отверстия.
4. Поджать генератор вперед до заведения крепежного уха за кронштейн.
5. Зафиксировать механизм проволокой или иным способом.
6. Надеть ремень на шкив генератора и верхнюю часть шкива коленчатого вала. Некоторые автовладельцы применяют дополнительное приспособление, удерживающее ремешок на устройстве в процессе надевания.
7. Провернуть вал двигателя гаечным ключом для полноценного одевания ремня.
8. Зафиксировать генератор на штатном месте. Проверить работу узлов при полной загрузке генератора и различной частоте вращения коленчатого вала.

Фиксация уха генератора и кронштейна на двигателе Натяжение ремня, хорошо видно вспомогательное приспособление

На Киа Сид

Поменять ремень генератора можно следующим образом:

1. Отвернуть фиксирующий болт, расположенный на верхней части генератора.
2. Поднять фиксатор вверх, выведя болт из направляющего паза.
3. Повернуть устройство относительно нижнего болта. Если крепление «прикипело», то генератор поворачивается легкими ударами молотком, наносимыми через деревянный брусок.
4. Снять изношенный ремень и прижимной ролик.
5. После этого необходимо смонтировать новый ролик и только затем можно надевать ремень.
6. Натянуть ремешок в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации. Проверить работу узла, при появлении свиста немного увеличить натяг.

Механизм натяжки расположен над генератором Фиксатор поднят вверх Новый и старый ремень и ролик Новый ремень натянут

На Фольксваген Поло Седан

Пример замены ремня на двигателе Фольксваген Поло Седан, оснащенном автоматическим натяжителем:

1. Ослабить натяжку ремня при помощи отпускания болта фиксации натяжного ролика. Размер гайки 16 мм.
2. Провернуть крепежный кронштейн ролика против часовой стрелки. Поворот проходит с усилием, поскольку сжимается натяжная пружина.
3. Аккуратно снять ремень со шкивов коленчатого вала и приводных агрегатов.
4. Демонтировать ролик головкой на 16 мм, вставленной в углубление под генератором. Если натяжной ролик не меняется, то он фиксируется в положении отжима при помощи металлического стержня, вставленного в отверстие корпуса.
5. Одеть ремень на шкивы, затем аккуратно отпустить натяжной ролик. Натяжитель автоматически регулирует уровень натяга изделия.

Ослабить затяжку ролика Повернуть ролик в крайнее положение Снять ремень Зафиксировать ролик в крайнем положении

Видео «Обслуживание и замена ремня генератора»

Обслуживание и замена ремня генератора показаны в видеоуроке, снятом каналом avto-blogger. ru.

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100. 00%)

Нет

Замена приводного ремня — Статьи

Замена приводного ремня может потребоваться тогда, когда со стороны моторного отсека начинают доноситься глухие удары, не обладающие характерным для металла звучанием. О состоянии ремня ГРМ можно судить по итогам его визуального осмотра, обнаруженные на поверхности ремня трещины и деформации свидетельствуют о необходимости замены. Выполнить замену приводного ремня без лишних хлопот можно в авторемонтной мастерской, а можно и самостоятельно, следуя простой и понятной инструкции.

Свойства и особенности ременного привода автомобиля

Приводные автомобильные ремни, несмотря на свою незначительную стоимость и малые размеры, играют одну из основных ролей в работе устройств, необходимых для движения автомобиля. Функционирование агрегатов транспортного средства обеспечивается слаженной работой множества электромеханических узлов, что оказывается возможным благодаря различным передаточным конструкциям. К их числу относятся валы, зубчатые колеса и ремни.

Приводной ремень транспортного средства выполняет функцию передачи крутящего момента от агрегатов одного устройство и узлам другого, превращая их в единую систему. В любом автомобиле таких ремней несколько, и они различаются между собой по наличию зубцов на поверхности ремня, его толщине и длине. В конструкции современного авто всегда присутствует передаточный ремень ГРМ и ремни дополнительных агрегатов. Основным ремнем дополнительных агрегатов является ремень генератора, который виден при открытии капота авто, тогда как для визуального осмотра ремня ГРМ может потребоваться снятие крышки двигателя.

Для изготовления ремней используется резина и дополнительные материалы – синтетические или натуральные волокна, позволяющие продлить срок эксплуатации изделия и повысить надежность работы агрегатов транспортного средства. Применение резины при производстве приводных автомобильных ремней во многом определяет их рабочие свойства – ограниченность сроков службы и высокую подверженность агрессивным механическим воздействиям. Заметные перепады температур и экстремальная эксплуатация техники приводят к ускоренному износу материала и утрате ремнями их функциональности.

Существует 4 типа дефектов и повреждений приводного ремня транспортного средства, свидетельствующих о необходимости его замены:

Растяжение ремня.
Появление трещин и повреждений на поверхности изделия.
Потеря одного или нескольких зубцов (для зубчатых ремней).
Обрыв приводного ремня.

Оценку состояния ремня можно сделать самостоятельно в ходе визуального осмотра моторного отсека авто, эта процедура не требует проведения диагностических мероприятий или обращения к услугам специалистов. Обнаружение одного или нескольких дефектов, из числа вышеперечисленных – это повод для замены изношенного изделия на новое. За заменой можно обратиться в любой из центров сервисного обслуживания и ремонта транспортных средств или выполнить работу самостоятельно, если имеется минимальный опыт ремонта техники. Процесс замены достаточно прост и окажется по силам большинству автомобилистов, если придерживаться несложных инструкций.

Замена приводного генераторного ремня

Процесс замены ремней автомобильного привода определяется типом изделия, которое подлежит замене, а также маркой и моделью транспортного средства. Наибольшей простотой в проведении работ такого типа отличается замена приводных ремней генератора. Одним из признаков неисправного ремня генератора авто является свист, производимый изделием во время работы. Свист может сопровождаться дополнительными звуками или напоминать металлический лязг и не всегда свидетельствует о необходимости замены ленты ременной передачи.

«Свистеть» может даже новый ремень, если его установка была произведена с нарушениями или некоторые из передаточных блоков пришли в негодность. О наличии проблем в системе передаточных блоков ременного привода свидетельствует наличие даже незначительного люфта в их конструкции или визуальное обнаружение уклона на линии между шкивами. Стоит также отметить, что ремешок может издавать свистящий звук при чрезмерном натяжении приводной системы, когда монтаж ремня осуществлялся неопытным автолюбителем. В последнем случае исправить неполадку окажется довольно просто – достаточно ослабить натяжение в приводной системе.

Помимо комплекта автомобильных ключей, при самостоятельной замене приводного ремня Ниссан или авто любой другой марки, какого-либо дополнительного инструмента не потребуется.

Для тех, кто прежде ни разу не проводил подобную работу, желательно иметь фотоаппарат, чтобы заснять расположение ремня генератора, перед тем как приступать к его замене. Многие автомобилисты испытывают серьезные затруднения при монтаже нового изделия, пытаясь по памяти восстановить его положение. Наличие фотографий позволит сэкономить массы времени и нервов.

Для удобства проведения работ по замене ремней дополнительных агрегатов также желательно иметь осмотровую яму или подъемник. Часть работ по демонтажу изношенного ремня генератора будет удобнее проводить с доступом к конструкции со стороны дна моторного отсека. Сам процесс снятия предполагает ослабление натяжения ремней, которое регулируется специальным болтами на блоках ременной передачи. Регулировка проводится с помощью ключа «трещотки» на 16, которым следует последовательно ослабить гайки натяжения на каждом из ременных блоков. Затем изношенный ремень окажется доступен для снятия без каких-либо усилий. Остается только установить новый приводной ремень и зафиксировать натяжение, избегая перетяжки ремня.

Замена ремня ГРМ

Самостоятельно поменять ремень ГРМ окажется несколько сложнее. Процедура потребует демонтажа передних колес авто. Кроме того, может потребоваться специализированный инструмент для фиксации положения коленчатого вала в «верхней точке». Для доступа к ремню ГРМ необходимо снять крышку ременного механизма и устранить нижнюю защиту ГРМ. После того, как доступ к ремню будет обеспечен, можно приступать к регулировке роликов натяжения. Для снятия ремня будет достаточно ослабить их ключом. После установки нового ремня процедура повторяется в обратном порядке.

Срочная замена приводного ремня Форд или авто другой марки в авторемонтной мастерской недорого может быть проведена большинством сервисов, где цена работ снижена ввиду действия текущих скидок или акции. Самостоятельный поиск подходящего исполнителя работ отнимает много времени. Оптимальное решение проблемы – это сервис, предоставляющую всю актуальную информацию об акциях и скидках в автосервисах, действующих к настоящему моменту. Доступ к этим данным получают все пользователи агрегатора автосервисов Uremont.com.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Как заменить приводной ремень

Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы вам было удобнее. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности

Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Обслуживание и механика

Сэкономьте на дорогостоящих счетах механика, заменив собственный приводной ремень

Видео

Обзор

Элементы

Шаги

Советы

Обзор

Сэкономьте на дорогостоящих счетах механика, заменив собственный приводной ремень. Вы можете найти подходящий ремень и запасные части для вашего автомобиля, воспользовавшись вкладкой My Garage в верхней части этой веб-страницы. Все, что вам нужно сделать, это ввести свой регион и штат или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет завершено, вам будут предложены подходящие продукты для вашего автомобиля во время поиска на нашем сайте.

Типы ремней

• V-образный — Укладывается в глубокую V-образную канавку шкива, соприкасаясь со сторонами канавки
• Змеевик – Плоский с несколькими продольными канавками, которые проходят в обратном направлении по отношению к канавкам на внешней кромке шкива. Канавки увеличивают площадь контактной поверхности, предотвращая проскальзывание ремня при вращении.

Шаги

Ослабьте натяжение и снимите ремень

Найдите регулировочную застежку и ослабьте ее. Обычно он находится на креплении генератора или на отдельном шкиве. Переместите регулировочный механизм достаточно далеко, чтобы можно было снять ремень. В некоторых автомобилях используется автоматическая система натяжения пружин. В этом случае потяните натяжное устройство назад, чтобы можно было снять ремень.

Осмотрите привод и ведущие шкивы

Проверьте ведущие колеса и шкивы. Ищите трещины и другие виды повреждений. Убедитесь, что нет бокового смещения, указывающего на изношенные подшипники, и проверните вручную шкивы, чтобы убедиться, что подшипники вращаются свободно.

Выберите правильный сменный ремень

Получите сменный ремень правильного размера и типа, указанный в руководстве, и сравните его с ремнем, который вы только что сняли. Они должны быть очень похожи, хотя старый ремень мог растянуться в процессе эксплуатации.

Установите новый ремень

Установите новый ремень от Supercheap Auto, убедившись, что он правильно установлен в V-образной канавке.

Если ремень змеевидного типа, убедитесь, что он имеет правильную ширину и точно выровнен по канавкам шкива. Если это не будет правильно отцентровано, ремень будет соскальзывать со шкивов

Правильное натяжение нового ремня

Натяните ремень с помощью гаечного ключа и монтировки, а затем проверьте его с помощью манометра.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые автомобили оснащены системой автоматического натяжения пружины, что экономит время на ручную регулировку натяжения. Перед началом процедуры обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту автомобиля.

Запустите двигатель

Запустите двигатель и осмотрите ремень, чтобы убедиться, что он правильно установлен и работает правильно. Снова остановите двигатель и снова проверьте натяжение.

Связанные статьи

Устройство для проверки приводного ремня Gates

Как проверить и отрегулировать приводной ремень

Как снять поликлиновой ремень

Как заменить ремень в машине

Как заменить ремень в машине | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены поликлинового/приводного ремня

Место обслуживания

$111,60 — $349,96

Диапазон цен для всех автомобилей

(5 264)

Когда ваш двигатель работает, он создает мощность, которая используется не только для ускорения. Мощность двигателя включает ремень на передней части двигателя, который может питать дополнительные системы, такие как:

• Компрессор кондиционера
• Воздушный насос
• Генератор
• Насос ГУР
• Водяной насос

Некоторые автомобили имеют более одного ремня для приведения в действие дополнительных компонентов, в то время как другие имеют альтернативные средства питания систем. Каждая модель автомобиля уникальна тем, что работает этот приводной ремень.

Ремни привода двигателя изготовлены из армированной резины. Резина используется для производства ремней, потому что:

• Резина гибкая даже в холодную погоду.

Резина

• недорога в производстве.
• Резина нескользкая.

Если бы ремень был полностью сделан из резины, он бы растянулся или порвался при незначительном напряжении. Он армирован волокнами, чтобы сохранить форму и укрепить его, предотвратив растяжение. Волокна могут представлять собой хлопковые нити или даже кевларовые нити, которые придают достаточную прочность, чтобы ремень не терял свою форму и не растягивался.

Поскольку ремни изготовлены из резины, они подвержены износу и воздействию погодных условий. Когда ваш двигатель работает, ремень проходит по шкивам несколько сотен раз в минуту. Резина может нагреваться и медленно стираться с ремня. Он также может высохнуть и треснуть от тепла или из-за отсутствия использования и в конечном итоге может треснуть.

Если ремень порвется, у вас могут возникнуть проблемы с управляемостью, такие как отсутствие усилителя руля, отсутствие усилителя торможения, аккумулятор не будет заряжаться или двигатель может перегреться. Вы должны заменить ремень привода двигателя при первых признаках чрезмерного износа, растрескивания или износа. Небольшое растрескивание считается нормальным износом со стороны ребра, и трещина не должна доходить до нижней части ребра, или считается чрезмерной и подлежит замене.

Часть 1 из 4: выбор нового поликлинового ремня

Крайне важно, чтобы ваш новый ремень был того же размера и стиля, что и ремень, установленный на вашем автомобиле. Если это не так, вы не сможете управлять своим автомобилем, пока не приобретете надлежащий ремень.

Шаг 1: Проверьте списки запчастей в магазине автозапчастей . В отделе ремней будет книга, в которой указаны правильные ремни практически для всех современных автомобилей.

• Найдите нужный ремень на полке и купите его. Помните о дополнительных ремнях для различных аксессуаров вашего автомобиля.

Шаг 2: Обратитесь к специалисту по запчастям . Попросите сотрудника на прилавке запасных частей найти правильный ремень для вашего автомобиля. Подтвердите модель, год и опции, если они запрашиваются. Для выбора правильного ремня может потребоваться объем двигателя и любые другие параметры.

Шаг 3: Проверьте ремень . Если вы не можете найти список для вашего ремня, проверьте сам ремень. Иногда на ремне могут быть разборчивые номера деталей или идентификаторы ремней даже после многих лет использования. Сопоставьте это число с числом в магазине автозапчастей.

Шаг 4: Подберите ремень . Если ни один из других вариантов не помог, снимите ремень и отнесите его в магазин автозапчастей. Сопоставьте его физически с новым ремнем методом проб и ошибок.

• Убедитесь, что он имеет одинаковое количество ребер, ширину и длину. Длина нового ремня может быть лишь немного короче изношенного ремня из-за того, что старый ремень может растянуться.

• Обратитесь за помощью к специалисту по запасным частям, если вы не уверены в процессе.

Часть 2 из 4. Снятие поликлинового ремня

Почти во всех современных автомобилях используется один ремень, который приводит в действие все вспомогательные устройства двигателя. Он проложен немного сложным образом и удерживается на месте с натяжением. Змеевидный ремень представляет собой плоский армированный резиновый ремень с несколькими небольшими канавками на одной стороне и гладкой тыльной стороной. Канавки совпадают с выступами на некоторых шкивах двигателя, а задняя сторона ремня проходит по гладким поверхностям промежуточных шкивов и натяжителей. В некоторых двигателях используется ремень с канавками внутри и снаружи ремня.

Необходимые материалы

Шаг 1: Определите маршрут ремня . Проверьте под капотом этикетку, которая показывает правильное расположение ремня двигателя.

• Если нет этикетки для прокладки ремня, нарисуйте шкивы и прокладку ремня ручкой и бумагой.

• Предупреждение : Крайне важно, чтобы ваш новый ремень был установлен точно так же, как и старый ремень, иначе вы можете серьезно повредить двигатель или другие компоненты.

Шаг 2: Ослабьте натяжение ремня . Существует несколько различных типов натяжителей поликлиновых ремней. В большинстве новых автомобилей используется подпружиненный натяжитель, в то время как в других используется регулируемый натяжитель винтового типа.

Шаг 3: Используйте храповик, чтобы ослабить натяжение . Если ваш натяжитель подпружинен, используйте храповик, чтобы ослабить натяжение.

• Возможно, вам придется установить головку на храповик, чтобы надеть его на болт ролика натяжителя. Другой стиль требует, чтобы только квадратный привод ⅜” или 1/2” на храповике вставлялся в отверстие на натяжителе.

• Подденьте в направлении, противоположном ремню, чтобы ослабить натяжение. Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы ремнем при снятии ремня.

Шаг 4: Соедините гнездо . Если натяжитель регулируется с помощью винтового регулятора, совместите правильное гнездо с регулировочным болтом и установите его на храповик.

Шаг 5: Ослабьте регулировочный болт натяжителя . Поворачивайте храповик против часовой стрелки до тех пор, пока ремень не ослабнет, и вы сможете стянуть его со шкивов вручную.

Шаг 6: Снимите старый ремень . Удерживая одной рукой натяжитель за храповик, свободной рукой снимите ремень с одного или нескольких шкивов.

Шаг 7: Ослабьте натяжитель . Медленно и подконтрольно отпустите шкив натяжителя обратно в исходное положение с помощью храповика, если ваш натяжитель подпружинен. Если вы отпустите натяжитель слишком быстро или соскользнете, и он захлопнется, чтобы остановиться, это может повредить натяжитель и его необходимо будет заменить.

Часть 3 из 4: Осмотрите шкивы

Шаг 1: Снимите старый ремень с остальных шкивов . Сравните его длину и ширину с новым ремнем, который вы должны установить, чтобы убедиться, что он правильный.

• Ширина ремня и количество ребер должны быть точными, а длина должна быть очень близкой. Старый ремень мог немного растянуться во время использования, поэтому он может быть немного длиннее нового на дюйм или меньше.

Шаг 2. Проверьте состояние шкивов . Найдите недостающие части металлических шкивов, проверьте их на изгибы и проверните каждый шкив, чтобы убедиться, что они не шумят и не заедают.

• Убедитесь, что шкивы выровнены. Посмотрите с одной стороны, чтобы увидеть, не отодвинуты ли какие-либо шкивы заметно дальше назад или выдвинуты вперед.

• Если они вращаются неравномерно или не выровнены, необходимо устранить проблему перед установкой нового ремня. Поврежденный шкив или заклинивший компонент быстро сорвет или разрушит новый ремень.

Часть 4 из 4: Установите новый поликлиновой ремень

Шаг 1: Установите новый ремень неплотно . Наденьте новый ремень на максимально возможное количество шкивов. Если возможно, установите ремень на каждый шкив, кроме натяжителя.

• Убедитесь, что гладкая обратная сторона ремня касается только гладких шкивов, а рифленая сторона касается только зубчатых шкивов.

Шаг 2: Приложите усилие к натяжителю . Надавите на натяжитель с помощью храповика, если натяжитель подпружинен.

• Потяните его как можно дальше назад. Скорее всего, его придется удлинить немного дальше, чем старый ремень, так как новый более жесткий и не растянулся.

Шаг 3: Наденьте ремень на натяжитель свободной рукой .

• Если вы не смогли полностью проложить ремень перед этим шагом, сделайте это, сбросив давление натяжителя.

Шаг 4: Медленно ослабьте давление на натяжитель . Держите руки свободными на случай, если ремень соскользнет или вернется в вашу сторону.

• Проверьте все шкивы, чтобы убедиться, что ремень правильно зацепил все ребра.

Шаг 5: Затяните регулируемый натяжитель . Если ваш натяжитель имеет винтовой регулятор, затягивайте его с помощью храповика, пока ремень не будет натянут между всеми шкивами.

Шаг 6: Проверьте прогиб ремня . Нажмите на самый длинный участок ремня между шкивами, чтобы убедиться, что он натянут. Вы должны быть в состоянии управлять отклонением примерно на полдюйма.

• Если прогиб превышает полдюйма на дюйм, натяжитель ремня неисправен и нуждается в замене. Сделайте это перед запуском двигателя. Если у вас есть регулируемый натяжитель, отрегулируйте ремень еще сильнее, пока прогиб не составит полдюйма.

Шаг 7: Запустите двигатель и посмотрите, как вращается ремень . Понаблюдайте за ремнем в течение минуты или двух, чтобы убедиться в отсутствии визга, скрежета или дыма от ремня.

• При любых нарушениях немедленно выключите двигатель и проверьте прокладку ремня. Если ремень проложен правильно, у вас может быть другая механическая проблема, которую вам следует проверить у сертифицированного механика, такого как YourMechanic.

• Повторно проверьте натяжение ремня после запуска двигателя на пару минут, чтобы убедиться, что начальное натяжение ремня не требует повторной регулировки.

Если у вас нет времени или вы не хотите, чтобы профессионал выполнил этот ремонт за вас, подумайте о том, чтобы сертифицированный мобильный механик, например, из YourMechanic, помог вам заменить приводной ремень.

Следующий шаг

Запланировать замену поликлинового/приводного ремня

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена приводного ремня. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ

ремни

ремни ГРМ

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличная оценка

(

5,264

)

Сводка оценок

См. Обзоры возле ME

Andrew

11 -летний опыт

841 Отзывы

Запрос Andrew

Andrew

11 -летний опыт работы

Andrew

By Malanie

CHEVROLETECLETEXPINETINGE L4-24—24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-24-206

. /Приводной ремень — Грандвью, Миссури

Когда он прибыл, он обнаружил, что была еще одна проблема, которая оказалась для нас гораздо более дешевым решением, когда он мог бы сказать, что обе проблемы необходимо устранить, и мы никогда бы об этом не узнали. Он нашел еще одну проблему, которую в конечном итоге нужно будет решить, и из-за его честности мы будем использовать его снова, чтобы решить и эту проблему.

Микки

Меркьюри Милан — Serpentine/Drive Belt — Shawnee Mission, Kansas

Очень дружелюбный, объяснил, что делал, и показал мне сильно изношенный ремень, который вызывал проблемы

Теодор

16 лет опыта

1587 отзывов

Запрос Теодор

Теодор

16 лет опыта

Запрос Теодор

Изайя0006

Супер профессионал. Сразу к делу, выполнил работу менее чем за час. Нет претензий. Хороший механик.

Attila

19 лет опыта

906 Обзоры

Запрос Attila

Attila

19 -летний опыт

Attila

By Sayed

INFINITI G37 V6-3.7L — SERPTINE — Byed

infiniti G37 V6-3.7 , Нью-Джерси

Он столкнулся с трудной ситуацией из-за неожиданно проржавевших болтов, плохого доступа и т. д., но он выполнил работу вовремя и в рамках бюджета.

Duane

25 лет опыта

510 Обзоры

Запрос Duane

Duane

25 лет опыта

Запрос Duane

от Ryan

Ford Focus L4-2. 3L — Serpentin , Калифорния

Замена поликлинового ремня и натяжителя. Он также дал мне отличные рекомендации.
Он действительно профессионален и вежлив.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ — обычная работа автомобильного техника. Узнайте, как заменить ремень ГРМ на автомобиле с помощью этого пошагового руководства.

Как заменить ремень гидроусилителя руля

Общие признаки выхода из строя ремня гидроусилителя руля включают визг и видимые трещины, порезы или зазубрины на поликлиновом или приводном ремне.

Как заменить крышку газораспределительного механизма

Крышка газораспределительного механизма защищает механизм газораспределения и имеет каналы для масла и охлаждающей жидкости. В случае повреждения его следует заменить, чтобы предотвратить протечки и попадание мусора.

Похожие вопросы

Автомобиль не заводится. Я думаю, что это ремень ГРМ

Привет. Я немного смущен вашей проблемой. Если двигатель вашего автомобиля не заводится, это обычно связано со стартером или системой зажигания. Порванный ремень ГРМ (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-timing-belt) не даст двигателю пробуксовывать, но…

Какова будет оценка стоимости замены ремня ГРМ, но не комплекта компонентов?

Ремень ГРМ на вашем автомобиле рекомендуется менять (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-a-timing-belt-last) каждые 60 000–90 000 миль. Если ремень ГРМ выйдет из строя, двигатель перестанет работать, и вы можете повредить двигатель. Чтобы получить представление о затратах на…

Машина издает звуки неизвестного происхождения.