инструкция по эксплуатации, подробное описание

Иногда швеи предпочитают работать на старых швейных машинках, которые проверены временем. Многие модели ничем не уступают современной технике и способны шить на самых плотных тканях. Швейная машинка «Чайка-143» заслуженно остается популярной среди любительниц домашнего шитья. Несмотря на обилие новых производителей и моделей, по функционалу это устройство не уступает новым дорогостоящим вариантам.

Назначение

Швейная машина Чайка 143 по устройству и функционалу схожа с другими представителями ряда моделей «Чайка». Но является одной из самых популярных. Инструкции по эксплуатации часто совмещают. И ими могут пользоваться владелицы других схожих моделей, например, швейной машины Чайка 143 а. В чем секрет «Чайки»?

Внешний вид

Пользователи не прекращают работать на старых швейных машинках. Их секрет в том, что можно использовать большинство тканей для шитья. Современные модели разделяются на классы по типу мощности. Не всем под силу работать с тяжелыми материалами. Даже с джинсой. Устройство, которое будет шить ткани с такой плотностью, стоит дорого.

Возможности модели

«Чайка 143» – швейная машинка для бытового применения. Но на ней можно создавать настоящие шедевры. Какие ткани берет устройство:

• хлопчатобумажные;
• льняные;
• синтетические и шелковые.

Также можно штопать или вышивать на перечисленных тканях.

Одно из главных условий работы машинки – правильная установка иглы. Без нее устройство работать не будет. Это касается заправки ниток. Поэтому перед началом эксплуатации обязательно ознакомиться с инструкцией.

Инструкция

Машинка «Чайка 143» создана для работы в домашних условиях. Она может шить, штопать, вышивать. Возможна работа на плотных тканях. Модель проверена временем. При правильном использовании работает без перебоев. Важно правильно заправлять нить и устанавливать иглу.

Основные характеристики

Технические данные машинки представлены в инструкции по эксплуатации. Начинающей швее многие пункты ни о чем не скажут. Но о применяемых нитях и иглах важно знать.

Технические данные из инструкции по эксплуатации

Основные технические данные швейной машинки:

1. Частота вращения главного вала – до 1 000 оборотов.
2. Максимальная толщина материала – 4,5 мм.
3. Ширина зигзага – до 5 мм.
4. Смещение иглы – не более 2,5 мм.
5. Нити – хлопчатобумажные (под номерами 30, 40, 50, 60). Шелковые – под номером 65.

Швейные машинки «Чайка» берут тонкие и плотные ткани

Швейная машинка «Чайка 143», как и «Чайка 143 а» поддерживает иглы 0220-02-70, 80, 90, 100. А также двухстержневые 0240-02-80, 90. Применение других материалов способно привести к неисправности составляющих машинки.

В комплекте к «Чайке» идет педаль

Перечисленные нити и иглы применяются не только к одной модели. Это объясняется схожим устройством нескольких вариаций «Чаек».

Разные модели ряда устроены практически одинаково

Комплектация поставки

Есть более 5 вариантов комплектов поставки. Это позволяет швее выбрать оптимальный для размещения в домашних условиях и особенностей работы. Есть поставка машинки в столе. Можно приобрести устройство на подставке для небольших помещений.

Швейные машинки могут продаваться в столе

Варианты комплектов поставки:

• устройство с ножным приводом в столе. Удобно в том случае, если хранить швейные принадлежности негде. А машинка не требует частой перестановки. Ножной привод имеет некоторые недостатки;
• машинка с электроприводом без стола на подставке. Продается в футляре. Экономит место. Но ткани и другие принадлежности все равно потребуют дополнительной площади. Легко переносится;
• вариант с электроприводом в столе;
• устройство с ручным приводом на подставке.

Футляр для машинки может быть мягким. В таком случае ее дополнительно укладывают в упаковочный ящик.

Смазка должна использоваться по правилам, прописанным в инструкции. Вещество должно предназначаться для использования в модели. А также отвечать другим требованиям.

К машинке прилагается также инструкция по эксплуатации. Набор принадлежностей вкладывается в упаковочный ящик. Обязательно должно быть свидетельство с гарантийным талоном. К машинкам с электроприводом добавляется присоединительный шнур. Если управление ножное, добавляется ремень. Также должны прилагаться винты. При покупке б/у машинки нужно уточнять комплект.

Приобрести машинку можно в столе или на подставке. Также есть варианты с электрическим и ножным приводом. При покупке устройства с рук необходимо уточнять наличие руководства для правильной эксплуатации.

Есть варианты на подставке

Элементы управления в «Чайке-143»

Разобраться в машинке легко. Но в ней много элементов управления. Нужно понимать, как работает каждое из них. В инструкции по эксплуатации насчитывается 27 составляющих. Каждая из них имеет значение для слаженного шитья.

Элементы управления в инструкции

Составные части машинки:

• челночное устройство – основная часть швейной машинки. От его типа и настройки зависит качество работы;
• двигатель материала – часть, позволяющая передвигать ткань;
• игольная пластина – располагается под иглой и прижимной лапкой;
• нажимная лапка;
• игловдеватель;
• рычаг подъема нажимной лапки;
• выключатель освещения;
• нитенаправитель;
• узел натяжения моталки;
• 2 катушечных стойки;
• моталка;
• маховик;
• ручка для смещения иглы;
• регулятор ширины зигзага;
• панель;
• ручка для смены строчки;
• рычаг закрепки;
• регулятор длины стежка;
• управление подъема двигателя материала;
• задвижная пластина;
• 3 нитенаправителя;
• регулятор напряжения нити;
• нитепритягиватель.

Каждая составная часть машинки имеет значение в работе. Необходимо понимать предназначение и последовательность настройки элементов.

Набор принадлежностей согласно инструкции

Подготовка к работе

В подготовке к работе важно запомнить последовательность действий. В зависимости от типа привода она будет меняться. После нескольких настроек удается запомнить алгоритм. И времени уходит гораздо меньше. О том, как подготавливается швейная машинка «Чайка 143», рассказывает инструкция по эксплуатации.

Подготовка к работе для модели с ножным приводом отличается от других методов

Последовательность действий:

1. Открыть крышку и дверцу (рекомендуется использовать дверь в качестве опоры).
2. Установить головку.
3. Закрепить ее на панели.
4. Закрыть клапан и опустить головку.
5. Пропустить и закрепить ремень.
6. Подключить свет.
7. Повернуть фрикционный винт по стрелке.
8. Привести маховик в движение при помощи педали.
9. Завернуть фрикционный винт для рабочего хода.

Для слаженной работы устройства вовремя должна проводиться смазка маслом.

Настройка на шитье поэтапно:

1. Повернуть маховик для установки нитепритягивателя в верхнее положение.
2. Вставить иглу и укрепить винтом.
3. Повернуть плоскую сторону колбы в сторону стержня лапки.
4. Поднять лапку.
5. Вытащить стержень. Поставить катушку.
6. Заправить нитку с бабины через направитель в нитепритягиватель.
7. Открыть пластину.
8. Вынуть колпачок и шпульку.
9. Ослабить винт.
10. Намотать нити на шпульку. Установить ее.
11. Заправить нить.
12. Заправить шпульный колпачок.
13. Завернуть фрикционный винт.
14. Опустить иглу и поднять ее вверх.
15. Извлечь челночную нитку.
16. Заправить нити под лапку.
17. Отрегулировать подъем двигателя в соответствии с материалом.

Работа с электроприводом

Важно правильно подготовить машинку к процессу шитья. Это поспособствует долгим годам работы с устройством и качественному пошиву. Запомнить алгоритм легко.

Неисправности и ремонт

Ремонт машинки усложняется тем, что нет специальных обслуживающих сервисов. В случае поломки придется самостоятельно искать мастера, который имеет опыт работы с устройствами, которые были выпущены достаточно давно.

В основном неполадки возникают в результате неправильного использования машинки. У каждого типа поломки есть вероятная причина.

Модель без стола легче ремонтировать

Поломки, причины и исправление:

1. Поломка иглы происходит из-за неправильного положения лапки, нарушений правила подбора игл для тканей. Также влияют навыки швеи. В таком случае рекомендуется сменить иглу, правильно установить лапку, обращать внимание на подбор игл в соответствии с нитками и тканью.
2. Пропуски стежков происходят из-за неправильной установки иглы или неправильного ее выбора. Рекомендуется заменить иглу, нити. Обращать внимание на соответствие всех материалов для шитья друг другу.
3. Машинка не продвигает материал или делает это плохо из-за недостаточного прижима ткани. Для исправления нужно повернуть по стрелке часов винт стержня лапки.

У швейных машинок со временем рвется ремень

Нередко встречается проблема проскальзывания приводного ремня. Это случается в результате его ослабления. Такое происходит со временем. Нужно укоротить его. Или отрегулировать натяжение по инструкции.

Ремонт швейных машинок рекомендуется доверять мастерам

Машинки «Чайка» до сих пор служат рукодельницам в домашних условиях. Они способны работать с тяжелыми тканями, могут вышивать и штопать. Для продления срока службы важно правильно подбирать иглы, нити, ткани. А также своевременно смазывать устройство. Немаловажно научиться правильно подготавливать машинку к процессу шитья, тогда это старое, но надежное устройство будет служить долго и сбережет владелице массу финансов, которые в ином случае ей нужно было бы заплатить за пошив в ателье.

Швейная машинка Чайка 3 | Festima.Ru

Товары для дома

Таблица

Список

Лента

Швейная машина Чайка 3 с электроприводом. В рабочем состоянии. Есть футляр и инструкция.

Мы нашли это объявление 4 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Красноярский край, Северо-Енисейский район, река Малая Безымянка

Еще объявления

швейная машинка tikkakoski без станины, в рабочем состоянии.

Бытовая техника

9 часов назад

Источник

1) Станина чугунная — 1шт 2500 (фото 3,4) Боковинки от чугунной станины швейной машинки. 2) Основание чугунное круглое с узором для столика (фото 1,2) — 1шт 1000. диаметр 38см толщина 16мм Каркас чугунный круглый с узором. 3) Ножки из нержавеющей стали ,полые (фото 5,6) — 4шт за 1000. Длина ножек 30см. Диаметр резьбы 32мм. Ножки металлические круглые. Станина швейной машинки. Каркас чугунный от швейной машинки. Чугунное основание от машинки. Чугунное основание для столика. Чугунный каркас для стола Боковые стойки от швейной машины. Станина чугунная для изготовления дровницы. Чугунные стойки для каркаса мангала. Чугунные боковины от каркаса ножной швейной машины.

Мебель и интерьер

2 дня назад

Источник

Старая сломанная ножная швейная машинка, г. Подольск, СССР

Бытовая техника

2 дня назад

Источник

Электрическая швейная машинка Подольск 132. Рабочая, всегда отлично шила, без педали, можно подобрать другую. Давно стоит, не шью.

Бытовая техника

2 дня назад

Источник

Швейная машинка «Подольск 2М» Версия в комплекте с полированным шкафом и ножным приводом – это «2М-22-1», а если она в комплекте с чемоданом-футляром и электроприводом — это «2М-33». Главное достоинство модели – она справляется с толстыми материалами и кожей, безукоризненно выполняя прямую строчку. Подольский завод швейных машин возник в качестве российского филиала всемирно известной фирмы «SINGER». Латинское «S», читаемое как «З», до сих пор вызывает у многих стойкое убеждение, что речь идёт о немецком предприятии. Но это ошибка. Предприятие «I.M. Singer & Co» было основано американским изобретателем, актёром и предпринимателем Исааком (Айзеком) М. Зингером в кооперации с юристом из Нью-Йорка Эдвардом Кларком. Фирма зарегистрировала патент № 8294 12 августа 1851 года, описывающий устройство оригинальной швейной машинки. Небольшое производство открыли в городке Ла-Верна (штат Теннесси). К массовому производству швейных машин компаньоны приступили в 1863 году, открыв в городе Элизабет (штат Нью-Джерси) большую фабрику и предложив рынку доступное устройство для механизированного домашнего шитья. К этому времени фирма уже считалась крупнейшим предприятием в мире по выпуску швейных машин. Продвижению этой машинки поспособствовали патенты, включавшие и дизайн – оригинальный корпус, верхняя часть которого напоминает старинную бутылку.

Бытовая техника

2 дня назад

Источник

В не рабочем состоянии.

Бытовая техника

2 дня назад

Источник

электропривод для швейной машинки дшс-1

Бытовая техника

2 дня назад

Источник

Продаю швейную машинку tikkakoski (Финляндия)

Бытовая техника

3 дня назад

Источник

Ручная швейная машинка Подольск, в рабочем состоянии.

Бытовая техника

4 дня назад

Источник

На фото все что есть. На работоспособность не проверял.

Бытовая техника

4 дня назад

Источник

Очень классная машинка, с первой партии оставил себе одну, очень удобная, а шьет- отлично!! Куртка порвалась и машинка справилась, куртку подшил. Берут на подарок на возраст от 7 лет и до 80 Размеры не большие, управление доступное ( присылаю видео после покупки) Описание: Вам теперь не нужно тратить свое время и деньги на мастерскую, чтобы пришить молнию, подровнять края платья, подшить брюки! При покупке швейной машинки, все эти проблемы для Вас исчезнут. Машинку можно взять с собой на дачу, и в путешествие, поскольку питается она как от сети, так и от обыкновенных батареек. В комплект к швейной машинке входит полноценная педаль, а так же, запасные иглы и катушки. А сам процесс шитья не требует от Вас никаких усилий. Строчка из двойной нити, ложится ровными стежками. Мини швейную машинку можно использовать на двух скоростях. Она настолько удобна и практически невесома, что при использовании, ее можно поворачивать в удобное для вас положение. С швейной машинкой Вы сможете произвести мелкую штопку одежды, подшить тюль и шторы, и ваш дом станет намного опрятнее. Это отличный подарок для того, чье хобби шитье, а также для начинающих портных. Девочки с удовольствием будут шить одежду своим куклам на мини швейной машинке. Технические характеристики • Вес: 900 грамм; • Питание: 4 батарейки типа АА или от сети 220-240 В; • Материал корпуса: пластик и металл; • Машинка швейная • Простота в управлении • Быстрое профессиональное шитье • Качественный ремонт • Идеально подходит для различных видов ткани🌈🌈🌈 Отправляю доставкой по России. Авито доставка , Сдек , Боксбери итд. По городу от 100р доставка в течении получаса

Бытовая техника

6 дней назад

Источник

Швейная машина Mini Sewing Machine — это компактная электрическая швейная машинка предназначена для ремонта и шитья изделий из тканей. Она проста в управлении и подойдет как начинающим швеям, так и профессионалам, благодаря своим габаритам и возможностью автономной работы ее можно брать с собой на подшив или ремонт. Машинка имеет два режима скорости, ножную педаль управления. Подходит для различных материалов: джинсов, шерсти, хлопка, бархата. В комплекте к швейной машинке даются все необходимые аксессуары. Питание подается через адаптер бытовой элетросети или 4-х пальчиковых батареек. Характеристики товара: Тип товара: машина швейная мини; Вид: электрическая; Механизм: игольный; строчка: оверлок, стежка; Управление ножной педалью: есть; Количество переключаемых скоростей: 2; Мощность: DC6V; Питание: батарейки (4шт АА), 220В; Материалы: металл, пластик; Цвет: белый; Размеры: 18х10х19 см; Размер коробки: 22х13х21 см; Вес нетто: 800 г; Вес с коробкой: 1000 г; Комплектация: машинка швейная Mini Sewing Machine, адаптер питания, педаль ножная, аксессуары, инструкция, коробка.

Бытовая техника

7 дней назад

Источник

Рабочая

Бытовая техника

7 дней назад

Источник

Машинка швейная Подольск ножная/ручная. В идеальном состоянии. Старушка стояла много лет без использования и теперь пришло время найти ей новый дом 🌟 Полный комплект 🌿 включая отвертки, иглы, шнуры, насадки и проч. Продаётся вместе со столом-хранилищем (она закреплена на выдвижной подставке, после работы — прячется в стол, его можно использовать как тумбу) 🌼 Общий вес конструкции ~ 35-40кг Только самовывоз 🙌🏻 Сормовский район, Культуры 3

Бытовая техника

7 дней назад

Источник

Швейная машинка,стоит без дела.В рабочем состоянии.

Бытовая техника

9 дней назад

Источник

Для двойного продвижения. Новый. К каким подходит не знаю. Отправка почтой после оплаты. Авито доставки нет.

Бытовая техника

9 дней назад

Источник

на запчасти или на ремонт

Бытовая техника

9 дней назад

Источник

Продам швейную машинку Тула 1958 года в рабочем состоянии. Чемодан в комплекте. Для ценителей раритетных вещей=)

Бытовая техника

9 дней назад

Источник

Швейная машинка

Бытовая техника

9 дней назад

Источник

Швейная машинка с тумбой ножной привод ,рабочая цена 1000руб ,самовывоз.

Бытовая техника

10 дней назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Seagull Models 20cc YAK-3 ARF Part One

Все ли остальные запасаются и собирают целую кучу самолетов за зиму? Ну, я знаю, что у некоторых из вас на самом деле нет зимы, и вы можете летать в хорошую погоду круглый год — тем из вас, у кого есть эта «проблема», я говорю «завидую»! Для остальных из нас зима может быть холодной, ветреной и снежной. Это хороший шанс для нас поднять себе настроение, собрав комплект или собрав парочку ARF!

Для меня это так, в West Central Minnesota. Хотя эта зима была антиклиматической в ​​плане снега, она определенно не была хорошей погодой для полетов на открытом воздухе! Но то, чего мне не хватает в хорошем полетном времени, я компенсирую временем сборки/сборки! Итак, без дальнейших промедлений, позвольте мне представить вам новую боевую птицу от Seagull Models — Як (Яковлев) — 3!

Як-3 был одним из самых маленьких и легких советских истребителей времен Великой Отечественной войны и очень понравился летчикам и наземной команде. Некоторые из его пилотов даже хвастались, что его возможности больше, чем у Мустанга и Спитфайра — я с ними не согласен, лишь немного предыстории. В нескольких модификациях Як-3 имел разные двигатели. Хотя это само по себе не редкость, гораздо реже истребитель начинает жизнь с двигателем V-12, а затем получает вариант с радиальным двигателем! Вариант радиального двигателя, которым является Як-3У, потребовал многих модификаций планера, но в результате получился гораздо более быстрый самолет с меньшей вероятностью перегрева двигателя.

Seagull Models Як-3 создан по образцу культового гоночного самолета Уильяма Уайтсайда, который установил неофициальный рекорд скорости для самолетов массой менее 3000 кг, разогнавшись до 416 миль в час (670 км/ч) на дистанции 3 км (1,863 мили) еще в Октябрь 2011 года! Як-3 Уилла выглядит довольно эффектно, поэтому я надеюсь, что Чайка в очередной раз попала в точку!

В первой части этого обзора будет рассказано о распаковке, первом осмотре и сборке Як-3. Давайте откроем коробку и узнаем, насколько хороши Seagull Models!

Wingspan: 63 — 1/4 в (160,65 см)

По всей длине (спиннер к рулевой): 59,5 в (151,13 см)

.

Рекламенный вес летающего веса: Приблизительно 11,5 фунтов (5,21 кг)

Фактический вес по лету (электрический, 6S 5000 мАч липо. ci 2-Stroke Glow, 1,50 – 1,80 ci 4-тактный Glow

Электрическая установка: 20cc эквивалент, 6-8S LiPo

Требуется радио: 5 каналов (минимум) 6-9 каналов (дополнительно)

Сервоприводы: Дополнительно)

Приемник: 5 каналов (минимум)

Уровень летных навыков: Средний/продвинутый

Время сборки: 10-15 часов

32

Як-3 прибыл в двойной упаковке, отгружен напрямую с завода «Чайка» во Вьетнаме. К сожалению, этот самолет еще не поступил в продажу у дистрибьютора Seagull в США (SIG Mfg.), но может быть заказан через них.

Вскрытие коробок показало, что это был хорошо собранный самолет с довольно приличным вниманием к (масштабным) деталям! Все декали наносятся на заводе и очень похожи на самолет Уилла. Большая цифра «33» на левой (левой) стороне фюзеляжа не была идеально выровнена, но в остальном все выглядело хорошо! Работа по упаковке была выполнена качественно, и Як пережил транспортировку без единой царапины.

Покрытие Oracover (UltraCote) состояло из светло- и темно-серого цветов с белыми окантовочными полосами. Когда все покрытие и наклейки на месте, все покрытые части покрыты матовым прозрачным лаком — мне нравится этот шаг, потому что не многие боевые птицы действительно выглядели глянцевыми — матовое покрытие выглядит лучше, на мой взгляд!

Крыло можно собрать двумя способами. Если вам нужно цельное крыло, вы можете склеить половинки эпоксидной смолой. Если у вас есть машина меньшего размера, как у меня, вы можете оставить крыло из двух частей. В любом случае, алюминиевая трубка крыла помогает выдерживать нагрузку!

Большой верхний люк дает достаточно места для установки топливного бака или замены полетных батарей при использовании электроэнергии, а внутренняя конструкция Яка очень хорошо сделана! Брандмауэр достаточно надежен и имеет предварительно вырезанные отверстия для охлаждения для электрического преобразования.

Хвостовая часть фюзеляжа очень хорошо собрана и дает доступ к кронштейну хвостового колеса – после установки хвостового колеса будет добавлена ​​пластиковая крышка. Горизонтальный стабилизатор, руль высоты, плавник и руль направления предварительно закреплены и покрыты матовым лаком!

На этом самолете много декалей, а Seagull добавил еще один уровень реализма с более глубокой кабиной — это позволяет устанавливать встроенные внутренние стенки и аксессуары! В Як-3 добавлено много изящных деталей!

Красочные линии на капоте из стекловолокна сделаны хорошо, и у Чайки есть хороший спиннер, фигурка пилота, и даже фонарь выглядит великолепно! Лично я думаю, что мне, возможно, придется добавить немного больше цвета фигурке пилота, хотя…

Железо, железо, железо — в комплекте с Як-3 много всего, и все это можно использовать! комплект алюминиево-пластиковых механических убирающихся колес даже включен, и шасси тоже выглядит круто! Рупоры управления из стекловолокна стали стандартным оборудованием моделей Seagull ARF, и они приятны на ощупь. Мне очень нравятся петли клапанов, но я обнаружил, что небольшой кусок топливной трубки добавляет им большую безопасность! Seagull также включает в себя полный комплект для установки газового/калильного двигателя, а также комплект для электрического переоборудования — вам нужно будет подобрать топливопровод, в зависимости от вашего выбора газового или калильного двигателя.

С земли я буду управлять Як-3 с помощью своего верного передатчика Hitec Flash 7 2,4 ГГц. Я использую свой Flash 7 уже довольно давно, и он мне очень нравится! Приемник Hitec Optima 9 2,4 ГГц будет управлять стандартными сервоприводами Hitec HS-485HB Deluxe HD с шарикоподшипниками. С таким брендом, как Hitec, вы просто не ошибетесь!

Питание на борту Як-3 будет обеспечиваться Hitec Energy Sport 80 Amp Brushless ESC, двигателем Electrifly RimFire ​​1.20 и пропеллером Falcon Beechwood Electric 16×8. Аккумулятор будет 6S LiPo 5000 мАч, но в Як-3 достаточно места для более крупного аккумулятора, если хотите!

Для всех моих комплектов и сборок ARF я доверяю клеям ZAP. Неважно, что вам нужно, у ZAP есть продукт, который подойдет именно вам!

Хотя их было всего несколько, я использовал свой утюжок, чтобы избавиться от всех морщин, которые я нашел на покрытии. Хотя это и не обязательно, я предпочитаю оставить новый ARF на верстаке на день, прежде чем приступить к сборке. Таким образом, все детали могут иметь комнатную температуру и уровень влажности перед началом сборки. Избавиться от складок еще до того, как самолет собран, проще простого!

После того, как морщины были устранены, я собрал и установил шесть петель для створок. Хотя это относительно простая задача, она включала в себя просверливание отверстий для 36 маленьких винтов — не торопитесь, и конечным результатом будет не только идеальное выравнивание, но и створки будут хорошо выглядеть и хорошо функционировать! В каждом крыле есть по одному направляющему отверстию, отмеченному для каждой из трех петель, что значительно облегчает выравнивание.

Затем были выровнены и прикреплены элероны с использованием шарниров СА и тонкого СА. Пара Т-образных штифтов, проходящих через центр каждого шарнира CA, позволяет легко получить половину шарнира в элероне и задней кромке крыла. Когда я был удовлетворен расстоянием между элеронами (между закрылками и законцовкой крыла), я удалил Т-образные штифты и приклеил шарниры на место с помощью тонкой СА.

Затем в предварительно вырезанные пазы в закрылках и элеронах были установлены рули из стеклопластика. 15 минут эпоксидной смолы дали мне рабочее время, чтобы установить все четыре контрольных рупора на одну смешанную порцию эпоксидной смолы. Следует отметить одну вещь: перед смешиванием эпоксидной смолы проверьте подгонку управляющих рулей и «поцарапайте» поверхности (наждачной бумагой с зернистостью 80-100) руля, которые будут залиты эпоксидной смолой на элерон и закрылки. Я также почистил рупор небольшим количеством денатурированной эпоксидной смолы и чистой тряпкой непосредственно перед установкой.

 

Установка сервоприводов элеронов и закрылков была простой и не вызвала никаких проблем. Для каждого сервопривода элеронов использовался 18-дюймовый удлинитель сервопривода, а для каждого закрылка — 12-дюймовый удлинитель сервопривода. Это позволяло использовать множество проводов позже при установке крыла на фюзеляж. Удлинители проводов сервопривода, которые я использую, имеют зажим на конце, который предотвращает разрыв соединения. Кусок дерева с пометкой «Сохранить для проставки сервопривода» — это небольшой «инструмент», который я сделал из куска авиационной фанеры толщиной 1/16 дюйма. Его единственная цель — создать пространство между сервоприводом и монтажным люком при сверлении отверстий для винтов сервопривода, что позволяет втулкам сервопривода изолировать сервопривод от вибрации от планера.

После установки сервоприводов элеронов и закрылков были собраны и установлены толкатели. Я также придал форму крышкам посадочных фонарей и приклеил их клеем для куполов Formula 560. Слово мудрому – при подрезке плафонов будьте осторожны, потому что краска довольно легко слезет. Я использовал ленту с низкой липкостью, чтобы удерживать крышки на месте, пока клей для купола не высохнет — около 16-24 часов.

Я всегда люблю маркировать свои сервоприводы – нет ничего более неприятного, чем собрать модель, а ПОТОМ обнаружить, что закрылки подключены к каналу элеронов!

После того, как я снял покрытие с отверстий убирающихся шасси, мне пришлось выбирать между использованием прилагаемых механических убирающихся устройств или использованием моих электрических убирающихся устройств Himark. Электрические втягивания выиграли за простоту установки. К сожалению, дверцы шестерни, входящие в комплект, были деформированы и не подходили должным образом, поэтому вместо этого я решил покрасить отверстия шестерен – я коснусь этого чуть позже…

Сервоприводы руля высоты и направления кажутся такими маленькими в пещерообразном люке! Толкатели были вставлены в соответствующие трубки, чтобы убедиться, что я правильно установил сервоприводы.

Так как я использую RimFire ​​1.20, я установил электрическое крепление двигателя. Быстрый макет показал мне, что регулируемая секция крепления должна быть выдвинута как можно дальше вперед — это позволило расположить ступицу привода гребного винта на нужном расстоянии от брандмауэра. Размер, указанный в руководстве, составляет 145 мм (5,7 дюйма), но допустима небольшая погрешность. Расширив нанесенную лазером маркировку на креплении двигателя, я смог быстро отметить отверстия для X-крепления RimFire. С просверленными отверстиями входящие в комплект крепежные винты и заглушки прикрепили RimFire ​​к креплению. Мой Hitec Energy Sport 80Amp ESC также был прикреплен сбоку к креплению, а к верхней части крепления был приклеен кусок тройного штока, чтобы препятствовать скольжению ESC. Я также снял крышку с двух охлаждающих отверстий в нижней части фюзеляжа, сразу за крылом. Это должно обеспечить достаточный «выходной» поток воздуха из фюзеляжа, чтобы двигатель, ESC и батарея оставались прохладными.

Чтобы впускной воздух мог попасть в капот, я удалил все стекловолокно между формованными цилиндрами двигателя с помощью инструмента Dremel и режущей насадки. В капоте были предварительно просверлены монтажные отверстия, поэтому нужно было выровнять заднюю пластину спиннера и верхний люк. В передней части Як-3 много легкого слоя, а это означает, что при необходимости капот можно отрегулировать. Приклеив обтекатель скотчем, я просверлил четыре отверстия в фюзеляже и прочно закрепил обтекатель.

С установленным кожухом я прикрепил электрический винт Falcon 16×8 Beechwood и кок. Ремешок на липучке (в комплекте с ARF) был продет через два отверстия в области крепления батареи — я добавил вторую часть липучки (синего цвета) к креплению батареи, потому что все мои батареи имеют одинаковую часть. это помогает защитить батарею, в дополнение к ремешку.

Перейдем к хвосту. Половины руля высоты были прикреплены к горизонтальному стабилизатору с помощью шарниров CA и той же техники, что и для элеронов. Когда СА затвердел, я смешал партию 15-минутной эпоксидной смолы ZAP и установил клаксоны руля высоты и руля высоты.

Используя линейку, я нашел центральную точку горизонтального стабилизатора и отметил верх и низ стойки. Я также нашел и отметил центральную линию стабилизатора. Расположив штырь по центру крепления, я провел кромку фюзеляжа по нижней части штыря, а затем вырезал и удалил защитный материал. Это делается для того, чтобы создать хорошую поверхность для эпоксидной смолы, чтобы приклеить штырь к креплению штыря.

В этот момент мне пришлось временно прикрепить крыло к фюзеляжу, чтобы проверить центровку крыла и стабилизатора. Алюминиевая трубка крыла вставляется в каждую половину крыла, когда половинки скользят вместе. Я был очень доволен тем, как хорошо выровнены детали, поэтому я прикрепил стабилизатор к фюзеляжу. С помощью 5-минутной эпоксидной смолы ZAP нож был прикреплен к фюзеляжу. Обычно я бы использовал 15- или 30-минутную эпоксидную смолу, но я знал, что она подходит очень хорошо, и стабилизатор буквально встанет на место!

Затем последовали вертикальный стабилизатор и киль, которые были легко установлены – все детали совпали очень хорошо, что сделало установку легкой! После отверждения эпоксидной смолы для киля был установлен руль направления с использованием шарниров из СА и тонкого СА. Толкатели высоты и руля направления были вставлены в соответствующие направляющие трубы и прикреплены к рычагам управления,

Я закрепил рули высоты в нейтральном положении и закончил установку толкателя — он состоял из «бочки», к которой крепились два длинных толкателя к один соединительный стержень сервопривода. Отцентрировав сервопривод руля высоты, я закрепил три установочных винта, из которых состоит толкатель руля высоты. Теперь это чрезвычайно важно — эти три установочных винта являются отличной областью для использования синего резьбового герметика Pacer Z-42, чтобы убедиться, что винты остаются затянутыми!

Толкатель руля был установлен примерно по той же методике, но толкатель только один. Поскольку все выглядело действительно хорошо, на оба толкателя были установлены защелки, чтобы надежно удерживать стержни на рычагах сервопривода.

Следующей была сборка хвостового колеса, которая представляла лишь небольшую проблему – «плоское пятно» на валу было смещено на 180°. Я ослабил два установочных винта, удерживающих стержень на месте, и повернул стержень. В очередной раз я добавил каплю синего резьбового герметика Pacer Z-42 на установочные винты — я уж точно не хочу потерять хвостовое колесо в полете! Узел хвостового колеса удерживается на месте в кронштейне с помощью рулевого рычага с установочным винтом, а второй толкатель был установлен и прикреплен к противоположной стороне сервопривода руля направления. Небольшой изгиб толкателя у вилки обеспечивает почти полный ход узла хвостового колеса в обоих направлениях. Установив хвостовое колесо, я прикрепил крышку — в инструкциях говорилось, что нужно использовать эпоксидную смолу или СА, но я решил использовать винты, чтобы при необходимости ее можно было снять позже.

Все детали интерьера кабины были обрезаны по форме и подготовлены к установке. Хотя цифровая приборная панель выглядит неуместной в боевой птице времен Второй мировой войны, я подозреваю, что она могла бы быть как дома в комбинации приборов гоночного самолета, установившего неофициальный рекорд в 2011 году!

Хотя потребовалась некоторая окончательная подгонка, чтобы все отдельные детали хорошо подошли друг к другу, конечный результат стоил затраченных усилий. Я доволен тем, как хорошо аксессуары выглядели после установки! Как я упоминал в разделе «Первый взгляд», я решил добавить немного цвета фигурке пилота. Хотя он выглядит лучше, чем некоторые пилоты, которых я видел за эти годы, немного акриловой краски и небольшая кисть для деталей могут добавить достаточно, чтобы пилот действительно выделялся. Когда краска высохла, я прикрепил пилота к полу кабины 5-минутной эпоксидной смолой. Наконец, навес был установлен на место и закреплен. Я использовал клей Formula 560 Canopy Glue и несколько шурупов, чтобы закрепить купол на месте, а низколипкая лента помогла удержать все на месте, пока клей не высох.

Я добавил на фюзеляж последнюю декаль «корпоративное спонсорство», после чего установил приемник. Благодаря большому количеству места в области батарейного люка найти место для приемника Hitec Optima 9 было легко! Небольшой кусочек синей липучки (не входит в комплект) и несколько стяжек прикрепили приемник и антенны к внутренней части фюзеляжа.

Итак, приступим к окончательной установке крыла! с добавлением электрических втягиваний из центра крыла теперь выступало в общей сложности 6 проводов сервоприводов. К счастью, в нижней части фюзеляжа достаточно места для укладки проводки сервопривода!

Когда крыло установлено, пара тонких фанерных шайб и нейлоновых болтов удерживают крыло прикрепленным к фюзеляжу – на передней кромке крыла есть пара прочных дюбелей, чтобы выдерживать нагрузку!

ОК, ОК — я знаю, что сказал, что не собираюсь устанавливать крышки шасси, которые шли в комплекте, и я этого не сделал. Я сделал замену из двух слоев авиационного фанера толщиной 3/32″ — два куска были вырезаны и скреплены эпоксидной смолой, чтобы добавить дополнительную прочность без увеличения лишнего веса. Я покрыл внешнюю сторону новых крышек шасси защитным материалом, который снял с отверстий шасси в начале сборки, и покрасил внутреннюю часть в соответствии с тем, что я также покрасил ранее. Я думаю, получилось очень хорошо! К вашему сведению, слой, который я использовал, был взят из небольшого отдела хобби в моем местном магазине товаров для дома и стоил мне 11 долларов. Дополнительные расходы определенно стоили конечного результата!

На этом мы завершаем первую часть обзора Seagull Models 20cc Yak-3. Следите за обновлениями на сайте RCUniverse.com и на нашей странице в Facebook, чтобы быть в курсе второй части. Как только моё местное лётное поле высохнет достаточно, чтобы его можно было использовать, я запущу эту боевую/скаковую птицу! Спасибо, что заглянули, и не забудьте скоро увидеть вторую часть! -GB

Seagull Models: www.seagullmodels.com

SIG Производство: www.sigmfg.com

Hitec: www.hitecrcd.com

Electrifly: www.electrifly.com

Пропеллеры Falcon: www.falconhobby.com

Свекольный тренд – особенный подарок или самоделка для дома?

• Дом
• Сделай это!
• Свекольный тренд

• Дом
• Сделай это!
• Beet Trend

   340 Нравится    340 Нравится

• #универсальный
• #BIO
• #HomeDecor
• #minimalist

Лучшие результаты под хэштегом #SewingwithSMAGZ в Instagram или присланные нам по электронной почте показаны в этом посте и в наших историях Instagram.

Материалы для красной свеклы размером 22 x 24 см:

Термостойкая ткань (например, чистый хлопок или чистый лен) следующих размеров:

2 x 24 x 26 см для внешней ткани

1 x 20 x 24 см для вкладыша

3 x 22 x 24 см термостойкий ватин (например, Thermolam, Insul-Bright и аналогичные)

Прибл. 53 см веревка / лента, нарезанная до: 1 х 15 см; 1 x 18 см, 1 x 20 см

Нитки подходящего или контрастного цвета (по желанию)

Универсальная игла SCHMETZ с толщиной иглы 80/12 или 90/14

Выкройка скачать и распечатать

23

23

3

3

Примечание. Схема раскроя включает 1 см припуск на шов . Для получения оптимального результата шаблон для раскроя должен быть напечатан в исходном размере (100 % масштаб). Просто проверьте размер контрольного квадрата после печати. Все ткани должны быть предварительно выстираны, высушены и выглажены, чтобы вещь не дала усадку. Если не указано иное, зафиксируйте все швы в начале и в конце.

Бытовая швейная машина

Утюг и гладильная доска

Булавки или зажимы

Портновский мел или ручка для переноса выкройки при необходимости

Линейка или рулетка, если необходимо

Ножницы или раскройный нож с ковриком для резки

• Шаг 1: Выкройка деталей выкройки

  Поместите два больших куска ткани один на другой ( изнаночная сторона на изнаночную сторону ). Схема резки для свеклы теперь размещена в зерне и вырезана.

  Затем поместите выкройку для вставки в ткань зерна и выполните те же действия на меньшей части ткани.

• Шаг 2: Выкройка ватина

  Поместите выкройку на ватин , обведите выкройку без припуска на шов и затем вырежьте.

• Шаг 3: Образец для вышивания

  Теперь передняя часть помещается на полотно левой стороной и фиксируется булавками или зажимами. Затем портновским мелом нарисуйте линии на лицевой стороне ткани 9.0286 который прошьется позже.

  Прострочите строчки на красной свекле универсальной иглой SCHMETZ, чтобы соединить ткань и ватин. Мы рекомендуем использовать большую длину стежка здесь, чтобы добиться хорошего вида.

• Шаг 4. Подшивание края кармана

  Теперь дважды подогните прямую сторону кармана внутрь на 1 см и проутюжьте. Затем сшейте подол.

• Шаг 5: Подготовка петли для подвешивания «свекла»

  Сложите обрезанные по размеру ленты по центру, чтобы получились петли так, чтобы два режущих края располагались друг над другом. Расположите ленты рядом друг с другом или друг над другом по желанию и скрепите все ленты вместе на расстоянии 0,75 см от режущей кромки.

• Шаг 6: Подготовка к вытачиванию

  На следующем этапе сшитая передняя часть выворачивается  с изнаночной частью и вставкой. Для этого три куска ткани нужно положить друг на друга следующим образом:

  Низ: простроченная лицевая сторона с лицевой стороной вниз
  Середина: карман с изнаночной стороной из ткани направлен вверх
  Верх: изнаночная сторона с левой стороной из ткани вверх

  Убедитесь, что концы всех трех частей находятся на одной линии. Зеленый теперь расположен между нижним и средним слоями ткани. Фиксирующий шов должен находиться в пределах припусков на швы других деталей выкройки, чтобы его не было видно на готовом изделии. Петли должны быть направлены внутрь.

• Шаг 7: Выворачивание

  Теперь прострочите по краю универсальной иглой SCHMETZ (длина стежка ок. 2,5) с припуском на шов 1 см. Оставьте поворотное отверстие прибл. здесь 8 см. Затем поверните свеклу так, чтобы ватин находился между двумя слоями ткани, а две лицевые стороны ткани и вставка были направлены наружу.

  Закройте поворотное отверстие вручную или вплотную к краю с помощью швейной машины.