Устранение неисправностей - пропуск стежков:
Разобьем ответ на пункты.
1. Правильность установки иглы. Я всегда спрашиваю или смотрю на машине - как установлена игла. Игла должна стоять длинной проточкой со стороны входа верхней нити нити. В основном на современных машинах проточка смотрит на швею. Всегда игла должна вставляться до упора вверх. Всегда проверяйте машину на НОВОЙ игле, но даже новую иглу проверьте визуально, чтобы она не имела заусениц и была ровной. Вот поэтому эту проверку мы ставим первой.
2. Второй по значимости можно поставить проверку натяжения верхней нити, потому что это зависит от швеи. Итак, если Вы неправильно заправили верхнюю нить или она где то у Вас запуталась, то петля напуск даже может не образоваться - соответственно пропуск, см. статью «Обрыв верхней нити.».
3. Теперь основной пункт, который не зависит от швеи - это сбились настройки. А сбилась настройка "образование петли напуска". Во всех бытовых машинах петля-напуск образовывается следующим образом: игла опускается вниз, достигает своего крайнего нижнего положения, приподнимается вверх на 1,8 - 2,5 мм (зависит от модели машины)и только тогда к ней подходит носик челнока. Правильно называется это ход машины. Смотри рисунок 1. Ход для каждой машины строго индивидуален.
Рис. 1
4. Далее могла сбиться настройка зазора между иглой и носиком челнока в плоскости продвижения сшиваемого материала. Здесь я скажу точный размер - 0,05 мм. Смотри рисунок 2.
Рис. 2
Кое где этот размер увеличивают, но увеличение размера влечет за собой пропуски, как и...., смотри следующий пункт.
5. Нитка. От нее зависит будут ли пропуски. Здесь основное - соответствие игла-нить-материал должно быть обязательно. Далее крутка нити, если вдруг машина при замене нитки перестала шить, то сначала переверните катушку вверх ногами. Не знаю почему, но начинает машина шить. Это можно объяснить тем, что петля-напуск, вдруг, меняла свое расположение и вместо перпендикулярного становилось наклонное и носик челнока проскакивал мимо.
6. Далее можно было установить пропуск из за изменения конфигурации носика (нитезахватчика) челнока. Все машины разные, челночные устройства тоже, поэтому сказать почему нитезахватчик затупился сложно. Если это произошло из за смещения игловодителя, ослабились винты крепления, то здесь все понятно. В любом другом случае это неправильная (небрежная) установка челночного устройства.
Независимо от того, какое стоит на вашей машине челночное устройство - качающееся или ротационный с двойным обеганием, подправлять его можно только с нерабочей поверхности. Смотрим рисунок 2.
Область челнока выделенная красным цветом на рис.2 трогать нельзя. Эта поверхность должна быть параллельной оси иглы.
Очень часто читаю советы типа: подточите надфилем челнок и т.д. и т.п. Делать это иногда приходится, но нужно знать где и как, и сколько. В статье про миниягуар я показываю как может быть сильно побит иглой челнок, но даже его можно восстановить, правда не всегда.
После надфиля очень желательно заполировать место работы на станке с войлочным кругом. Если станка нет, то паста "гоя" наносится на тряпочку, смоченную в керосине и вручную производится полировка челнока, шпульного колпачка и т.д. Работа эта трудоемкая и грязная.
В машинах с качающимся челноком часто пропуски бывают из за износа челночного устройства, когда челнок в челночном устройстве имеет осевой люфт. В этом случае производится реконструкция корпуса челночного устройства и прижимного кольца.
7. Иногда и машина исправна, и игла хорошая, а шить не получается - не хочет петля напуск образовываться. Можно сделать следующее - проложить между сшиваемой тканью копировальную или папиросную бумагу.
Автор: Ю. Несмашный
При копировании активная ссылка на сайт http://rembt888.ru обязательна.
